D-245 για φορτηγά και λεωφορεία

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Ο κινητήρας D-245 είναι μια φθηνή και υψηλής ποιότητας μονάδα ισχύος που κατασκευάζεται από το εργοστάσιο του Μινσκ για την ολοκλήρωση φορτηγών, λεωφορείων και τρακτέρ, η οποία επιτρέπει την αξιόπιστη και μακροχρόνια λειτουργία του εξοπλισμού με την κατάλληλη φροντίδα και συντήρηση.

Ανάπτυξη παραγωγής κινητήρων

Minsk Motor Plant (MMZ, Δημοκρατία της Λευκορωσίας) ιδρύθηκε το 1963. Η βάση για τη δημιουργία μιας νέας επιχείρησης ήταν η παραγωγή κινητήρων ως μέρος του εργοστασίου τρακτέρ (MTZ), το οποίο πραγματοποίησε την κατασκευή κινητήρων για τρακτέρ της μάρκας της Λευκορωσίας. Ο λόγος για την κατασκευή ήταν η αύξηση της παραγωγής γεωργικών μηχανημάτων στην MTZ, η οποία απαιτούσε επιπλέον αριθμό μονάδων ισχύος. Ο σχηματισμός και η ανάπτυξη του MMZ κατέστησε δυνατή ήδη το 1964 την παροχή σε όλους τους τρακτέρ της Λευκορωσίας με κινητήρες ντίζελ D-50 που παράγονται στο νέο εργοστάσιο κινητήρων.

Στο μέλλον, συνεχίστηκε η ανάπτυξη νέων μονάδων ισχύος, γεγονός που κατέστησε δυνατή την επέκταση του αριθμού των παραγόμενων μοντέλων και του όγκου παραγωγής. Παράλληλα με αυτό, αυξήθηκε η γκάμα των μηχανημάτων και του βιομηχανικού εξοπλισμού, που ήταν εξοπλισμένα με κινητήρες Μινσκ.

Προϊόντα της επιχείρησης

Επί του παρόντος, το εργοστάσιο κινητήρων MMZ παράγει τα ακόλουθα προϊόντα:

• κινητήρες ντίζελ (μοντέλο/αριθμός διαμορφώσεων):

  • D-242 – 8,
  • D-243 – 12;
  • D-244 – 1;
  • D-245 – 7;
  • D-260 – 16,
• ανταλλακτικά για μονάδες ισχύος;

• κινητήρες για σετ γεννητριών.

  • D-246,
  • D-266,

• ειδική τεχνική:

  • μπετονιέρες,
  • φυσητήρες χιονιού,
  • τανκ,
  • σταθμοί και εγκαταστάσεις συμπιεστών,

• τρικύλινδροι κινητήρες χαμηλής ισχύος για διάφορα οχήματα:

  • MMZ-3LD,
  • MMZ-3LDT.

Εφαρμογές κινητήρων

Μονάδες ισχύος Λευκορωσίας παρέχονται σε πολλές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας, της Ουκρανίας, της Πολωνίας, για σχεδόν 45 επιχειρήσεις. Οι μεγάλες καταναλωτικές επιχειρήσεις και τα προϊόντα τους που κατασκευάζονται με τον κινητήρα ντίζελ D-245 παρατίθενται στον πίνακα:

Πίνακας

n/n	Όνομα μηχανημάτων και εξοπλισμού	Επιχειρήσεις
1	Tractors	MTW, Onega Tractor Plant, Tashkent Tractor Plant
2	Αυτοκίνητα, βαριά ανατρεπόμενα φορτηγά, τρακτέρ	MAZ, GAZ, BelAZ, MoAZ, Ural
3	Λεωφορεία	Groove
4	Οδικά μηχανήματα, γεωτρύπανα	Εργοστάσιο εκσκαφέων Kokhanovsky, Bryansk Arsenal, Tverskoyεκσκαφέας, Amkador-Minsk
5	Diesel Gensets	Ηλεκτρική μονάδα, εργοστάσιο ειδικού εξοπλισμού Shumerlinsky, εργοστάσιο προβολέων στη Μόσχα, μονάδα Tverdiesel
6	Δημοτικά και ειδικά οχήματα	Δημοτική επιχείρηση μηχανικών Mtsensk, εργοστάσιο τρακτέρ Zavolzhsky
7	Μμείκτες σκυροδέματος, μηχανήματα κατασκευής	Vladimir Power Machines, εργοστάσιο μεταφοράς σκυροδέματος Kamensk-Shakhtinsky
8	Συνδυασμοί και γεωργικά μηχανήματα	Gomselmash, Lida Mechanical Plant, Rostselmash
9	Loaders	MAZ-MAN
10	Μονάδες συγκόλλησης	Ur altermosvar

Diesel D-245: εφαρμογή και παράμετροι

Μία από τις πιο δημοφιλείς μονάδες ισχύος ντίζελ της παραγωγής του Μινσκ είναι ο κινητήρας με τον εργοστασιακό δείκτη D-245. Οι κινητήρες D-245 είναι εξοπλισμένοι με λεωφορεία, φορτηγά, βαρέα ανατρεπόμενα φορτηγά και τρακτέρ. Ο κινητήρας έχει τις ακόλουθες προδιαγραφές:

1. Τύπος - ντίζελ, 4-χρονος.
2. Επιλογή - υπερτροφοδοτούμενος, αερόψυκτος.
3. Τόμος - 4, 75 l.
4. Ισχύς - 105 ίπποι s.
5. Αριθμός κυλίνδρων - 4 τεμάχια
6. Διάταξη κυλίνδρων - σε σειρά.
7. Ψύξη - υγρό.
8. Στρογγυλή διαδρομή (διάμετρος κυλίνδρου) – 12,5 (11,0) βλ.
9. Ταχύτητα περιστροφής - 2400 rpm.
10. Πτυχίοσυμπίεση - 17, 0.
11. Βάρος - 0,54 t.
12. Κατανάλωση καυσίμου στη μέγιστη ισχύ - 252,0 g/(kWh).
13. Η πίεση λαδιού στο σύστημα είναι 0,30 MPa.
14. Κατανάλωση λαδιού (απόβλητα) – 0,4 g/(kWh).
15. Μηχανισμός εκκίνησης - εκκίνηση.
16. Κιβώτιο ταχυτήτων - χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, πολλαπλών ταχυτήτων.

Η προσιτή τιμή του κινητήρα D-245 συμβάλλει επίσης στην ευρεία χρήση της μονάδας ισχύος.

Φροντίδα και συντήρηση του ντίζελ

Για να διατηρήσετε τον κινητήρα D-245 σε κατάσταση λειτουργίας κατά τη λειτουργία, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε συντήρηση (TO). Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι η μη τήρηση και η παραβίαση των προθεσμιών, καθώς και η κακή ποιότητα των αναλώσιμων που χρησιμοποιούνται, μειώνουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Επιπλέον, ο αριθμός των βλαβών αυξάνεται και το κόστος επισκευής του κινητήρα D-245 αυξάνεται.

Το εργοστάσιο του Μινσκ εγκατέστησε τους ακόλουθους τύπους συντήρησης:

• Κάθε βάρδια (ETO) - χιλιόμετρα έως 350 χλμ.
• ΠΡΟΣ-1 - 5000 χλμ.
• TO-2 - 20000 χλμ.
• εποχική (CO).

Κατά την εκτέλεση ETO, το επίπεδο των υγρών εργασίας ελέγχεται και συμπληρώνεται εάν είναι απαραίτητο.

Κατά τη διάρκεια του TO-1, πραγματοποιείται καθαρισμός και πλύσιμο της μονάδας ισχύος, τάνυση όλων των ιμάντων μετάδοσης κίνησης, καθαρισμός στοιχείων του συστήματος αέρα. Στο δεύτερο TO-1, το λάδι και το φίλτρο λαδιού αλλάζουν.

Κατά την εκτέλεση του TO-2, πρώτα εκτελούνται όλες οι πρώτες εργασίες συντήρησης, μετά αλλάζουν τα φίλτρα καυσίμου, ελέγχονται και ρυθμίζονται τα διάκενα των βαλβίδων, το σύστημα ψύξης ξεπλένεται, σφίγγεταισυνδετήρες, οι παράμετροι της αντλίας έγχυσης έχουν διαμορφωθεί.

Η εποχιακή συντήρηση μετατοπίζεται σε τεχνολογικά υλικά κατάλληλα για την επερχόμενη σεζόν λειτουργίας.

Η εγκατάσταση του κινητήρα D-245 στον κατάλληλο εξοπλισμό, σύμφωνα με τους κανόνες και τα πρότυπα σέρβις, θα διασφαλίσει τη μακροπρόθεσμη και μακροπρόθεσμη λειτουργία των οχημάτων.