2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48
Οι επισκευές αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας σε δυσπρόσιτα μέρη απαιτούν σχεδόν πάντα τη σύνδεση στηριγμάτων τοποθέτησης. Πρόκειται για μάλλον ογκώδεις κατασκευές που μπορούν να φιλοξενήσουν ολόκληρο το μηχάνημα ή μεμονωμένα μέρη του. Σε μια πλατφόρμα εργασίας κατάλληλη για το σχεδιασμό, το εξάρτημα θα είναι πιο προσιτό στον πλοίαρχο, γεγονός που θα κάνει τις εργασίες επισκευής πιο βολικές και αποτελεσματικές. Για την ενημέρωση των τροχών, οι εναλλάκτες ελαστικών έχουν σχεδιαστεί ως μια ποικιλία από τις προαναφερθείσες βάσεις. Υπάρχουν διαφορετικά σχέδια και μορφές για την παραγωγή τέτοιου εξοπλισμού.
Προδιαγραφές αλλαγής ελαστικών
Η μονάδα είναι μια μικρή πλατφόρμα στην οποία εκτελούνται δραστηριότητες αποσυναρμολόγησης. Ως τροφοδοτικό, η βάση μπορεί να χρησιμοποιεί τόσο ηλεκτρική πρίζα όσο και πεπιεσμένο αέρα. Όπως σημειώνει η τυπική οδηγία του εναλλάκτη ελαστικών, στη δεύτερη επιλογή είναι επιθυμητό η μονάδα συμπιεστή να είναι χωρίς λάδι. Αυτό θα απαλλάξει τις κόγχες αέρα των τροχών από σωματίδια λαδιού και μικρά λειαντικά. Σε αυτή την περίπτωση, το επίπεδο πίεσης του ίδιου του μηχανήματος θα πρέπει να υπερβαίνει ελαφρώς τη χωρητικότητα του συμπιεστή.
Φυσικά, σημασία έχει και το μέγεθος των τροχών με τους οποίους μπορεί να λειτουργήσει η βάση. Αλλά σε αυτόΣε αυτήν την περίπτωση, η διαφορά είναι αρκετά απλή - η μορφή μπορεί να είναι είτε μεγαλύτερη είτε μικρότερη από 37 ίντσες. Δηλαδή, η διαίρεση γίνεται ανάλογα με την αναγωγή των τροχών στο τμήμα των αυτοκινήτων ή φορτηγών. Μόνο σε σπάνιες περιπτώσεις, είναι δυνατές αποκλίσεις από αυτόν τον κανόνα όταν πρόκειται για μικρής χωρητικότητας ή ειδικό εξοπλισμό. Αυτό αφορά τη διάμετρο, αλλά τα μεγέθη είναι διαφορετικά σε πλάτος. Για παράδειγμα, οι εναλλάκτες ελαστικών για αυτοκίνητα μπορούν να λειτουργήσουν με μέγεθος 12-15 ιντσών και τα φορτηγά εξυπηρετούν αντίστοιχους 45 ιντσών.
Αυτόματα και ημιαυτόματα σχέδια
Οι απλούστεροι μηχανισμοί για την τοποθέτηση ελαστικών είναι οι χειροκίνητες εγκαταστάσεις, αλλά οι μεγάλοι κατασκευαστές τους έχουν εγκαταλείψει εδώ και καιρό για να προτιμήσουν πιο βολικά και παραγωγικά μοντέλα με διαφορετικούς βαθμούς αυτοματισμού. Στην πραγματικότητα, τα ημιαυτόματα συστήματα, που παρέχουν υποστήριξη μηχανικής, έχουν γίνει ένας ενδιάμεσος κρίκος. Ωστόσο, οι ενέργειες ελέγχου εξακολουθούν να εκτελούνται από τον ίδιο τον χρήστη. Ο χειριστής πρέπει να πιέζει χειροκίνητα τον άξονα ενώ χαμηλώνει το πόδι πίεσης. Με αυτόν τον τρόπο, η τοποθεσία εγκατάστασης περιστρέφεται.
Οι υψηλότερες απαιτήσεις σε σωματική δύναμη είναι πιο αισθητές όταν χρησιμοποιούνται ημιαυτόματες εναλλάκτες ελαστικών για μεγάλα οχήματα. Τα αυτόματα μοντέλα, από την άλλη πλευρά, εξαλείφουν τέτοια προβλήματα, καθιστώντας εύκολη την εξυπηρέτηση όχι μόνο αυτοκινήτων με μικρά φορτηγά, αλλά και φορτηγών με λεωφορεία. Τέτοιες μονάδες χρησιμοποιούνται συχνότερα στον εξοπλισμό συνεργείων αυτοκινήτων, κέντρων σέρβις κ.λπ.
Χαρακτηριστικά σταντ για αυτοκίνηταμηχανές
Τέτοια μοντέλα έχουν σχεδιαστεί για κινητικότητα, απλή οργάνωση τροφοδοσίας και, φυσικά, μικρά μεγέθη τροχών - έως 24 ίντσες. Οι αυτόματες εγκαταστάσεις είναι εξοπλισμένες με ηλεκτροκινητήρα που λειτουργεί σε μονοφασικό δίκτυο. Η ευκολία αυτής της λύσης έγκειται στο γεγονός ότι ο χρήστης θα μπορεί να συνδέσει τη βάση όχι μόνο στο δίκτυο, αλλά και στη γεννήτρια. Δηλαδή, θα είναι δυνατή η εκτέλεση εργασιών επισκευής από απόσταση. Επίσης, οι «ελαφροί» εναλλάκτες ελαστικών ως μηχανισμός ισχύος δεν παρέχονται με πνευματικά συστήματα, αλλά με ηλεκτροϋδραυλική κίνηση. Αυτό εξαλείφει την ανάγκη για πρόσθετη οργάνωση του συμπιεστή, αλλά θα πρέπει να προετοιμαστεί για υψηλό κόστος ηλεκτρικής ενέργειας. Τα κιτ με τέτοιες βάσεις περιλαμβάνουν συνήθως τακάκια για σύσφιξη σιαγόνων, δοχείο για γράσο, σπάτουλα, πιστόλι φουσκώματος ελαστικών και άλλα αξεσουάρ.
Λειτουργίες βάσης φορτηγού
Στα βάσεις για φορτηγά, οι τροχοί τοποθετούνται στο τραπέζι όχι οριζόντια, αλλά κάθετα. Επιπλέον, συγκρατούνται από ένα ειδικό μάνδαλο με τέσσερις σφιγκτήρες. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στις λειτουργίες των σωμάτων ισχύος σε τέτοιες μηχανές. Όχι μόνο από πλευράς εργονομικού χειρισμού, αλλά και από πλευράς αξιοπιστίας. Ανάλογα με τον τύπο του τροχού, ο πλοίαρχος έχει τη δυνατότητα να τελειοποιήσει τις βάσεις. Μπορείτε να επισκευάσετε ελαστικά σωλήνων και χωρίς σωλήνα, καθώς και μοντέλα με σύστημα κλειδώματος.
Επιλέξτε έναν εναλλάκτη ελαστικών για φορτηγά ανάλογα με το φορτίο. Δεδομένου ότι οι τροχοί των φορτηγών είναι πολύ διαφορετικοίμάζα, τότε εφαρμόζεται η κατάλληλη δύναμη - περίπου 1,2-1,5 τόνοι Επιπλέον, η ίδια η διαδικασία εργασίας δεν είναι πάντα ασφαλής, επομένως, παρέχεται τηλεχειριστήριο σε σύγχρονα μοντέλα τέτοιων περιπτέρων. Ειδικές κονσόλες και ελεγκτές εγκαθίστανται στο εργοτάξιο και συνδέονται με τους μηχανισμούς του μηχανήματος με αφαίρεση.
Πώς να φτιάξετε μια αλλαγή ελαστικών DIY;
Θα πρέπει να τονιστεί αμέσως ότι καλό είναι να εστιάσετε σε χειροκίνητα μοντέλα, καθώς είναι ευκολότερα και ασφαλέστερα στη χρήση τους. Απαιτούνται τρία κύρια εξαρτήματα: ένα πλαίσιο, ένας κατακόρυφος ανυψωτήρας και ένα κομμάτι μεταλλικού σωλήνα. Ως πλαίσιο, μπορείτε να πάρετε δύο ορθογώνιους σωλήνες προφίλ, οι οποίοι είναι παράλληλοι μεταξύ τους. Θα πρέπει να συνδέονται με μια χαλύβδινη γωνία. Στη συνέχεια, μια κάθετη βάση είναι προσαρτημένη στο πλαίσιο, η οποία θα εκτελεί δύο λειτουργίες: μια βάση στήριξης με βάση και παρέχει ένα μέρος για τη στερέωση του τροχού. Στη συνέχεια, μια λαβή εισάγεται στο σχέδιο, η οποία θα σας επιτρέψει να χειριστείτε τον εναλλάκτη ελαστικών. Με τα χέρια σας, μπορείτε να συγκολλήσετε μια λαβή που βασίζεται σε ένα τμήμα σωλήνα στη δομή που είναι έτοιμη αυτή τη στιγμή.
Συμπέρασμα
Όπως κάθε εξοπλισμός γκαράζ, έτσι και οι μηχανές αλλαγής ελαστικών χρειάζονται τακτική τεχνική υποστήριξη. Επομένως, είναι δυνατό να υπολογίζετε στη μακροχρόνια λειτουργία της δομής μόνο σε περίπτωση κατάλληλης φροντίδας. Θα πρέπει επίσης να είστε προετοιμασμένοι για μικρά τεχνικά προβλήματα. Η επισκευή των εναλλάκτη ελαστικών στο σπίτι, για παράδειγμα, μπορεί να σχετίζεται με παραβιάσεις στον υδραυλικό μηχανισμό ήηλεκτρομηχανική. Η βάση ισχύος σπάνια σπάει, αλλά ακόμη και σε αυτό το τμήμα μπορεί να υπάρχουν ελαττώματα στις αρθρώσεις των λειτουργικών μερών. Η τακτική λίπανση των μηχανισμών τριβής και ο σωστός χειρισμός των μονάδων τεχνολογικού ελέγχου και διαχείρισης θα βοηθήσουν στην αποφυγή δυσάρεστων αποχρώσεων της χρήσης τέτοιου εξοπλισμού.
Συνιστάται:
Ρωσικά αυτοκίνητα: αυτοκίνητα, φορτηγά, ειδικοί σκοπούς. Ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία
Η ανάπτυξη της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία στη σοβιετική εποχή έγινε διάσημη χάρη στα ακόλουθα αυτοκίνητα: Moskvich και Zhiguli, ξεκίνησε τον 19ο αιώνα. Πριν από την εμφάνιση της Ένωσης Δημοκρατιών, η βιομηχανία σηκώθηκε στα πόδια της αρκετές φορές και αμέσως έπεσε και μόλις το 1960 άρχισε να ζει στο έπακρο - ξεκίνησε η μαζική μηχανοκίνηση. Από την κρίση που ακολούθησε αμέσως μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, με δυσκολία, αλλά η ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία βγήκε
Αγγλικά αυτοκίνητα: μάρκες και εμβλήματα. Αγγλικά αυτοκίνητα: βαθμολογία, λίστα, χαρακτηριστικά και κριτικές
Τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στο Ηνωμένο Βασίλειο είναι γνωστά σε όλο τον κόσμο για το κύρος και την υψηλή ποιότητά τους. Όλοι γνωρίζουν εταιρείες όπως η Aston Martin, η Bentley Motors, η Rolls Royce, η Land Rover, η Jaguar. Και αυτές είναι μόνο μερικές διάσημες μάρκες. Η αυτοκινητοβιομηχανία του Ηνωμένου Βασιλείου βρίσκεται σε αξιοπρεπές επίπεδο. Και αξίζει τουλάχιστον να μιλήσουμε εν συντομία για εκείνα τα αγγλικά μοντέλα που περιλαμβάνονται στην κατάταξη των καλύτερων
Δείκτης ελαστικών. Δείκτης ελαστικών: αποκωδικοποίηση. Δείκτης φορτίου ελαστικών: πίνακας
Τα ελαστικά αυτοκινήτου είναι σαν τα ανθρώπινα παπούτσια: πρέπει να ταιριάζουν όχι μόνο με την εποχή, αλλά και με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οχήματος. Η έννοια των «άβολων παπουτσιών» είναι γνωστή σε όλους. Το ίδιο συμβαίνει και με λάθος ελαστικά. Ένας από τους σημαντικούς δείκτες του καουτσούκ είναι ο δείκτης ελαστικών, ο οποίος καθορίζει το μέγιστο φορτίο και την επιτρεπόμενη ταχύτητα ανά ελαστικό
Είναι δυνατόν να οδηγείτε με χειμερινά ελαστικά το καλοκαίρι: κανόνες ασφαλείας, δομή ελαστικών και διαφορές μεταξύ χειμερινών και καλοκαιρινών ελαστικών
Υπάρχουν περιπτώσεις στις οποίες ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει χειμερινά ελαστικά το καλοκαίρι. Αυτό αναφέρεται σε ζημιά τροχού στο δρόμο. Εάν ο εφεδρικός τροχός στο αυτοκίνητο είναι με καρφιά, επιτρέπεται να τον τοποθετήσετε αντί για τον τρυπημένο και να οδηγήσετε με αυτόν τον τρόπο μέχρι το πλησιέστερο σημείο τοποθέτησης του ελαστικού. Για τέτοιες ενέργειες οι αστυνομικοί της τροχαίας δεν έχουν δικαίωμα να εκδώσουν πρόστιμο. Αλλά θα πρέπει να καταλάβετε πώς θα συμπεριφέρεται στο δρόμο το λάστιχο που προορίζεται για μια άλλη σεζόν
Καθολικός διαγνωστικός σαρωτής για αυτοκίνητα. Δοκιμάζουμε το αυτοκίνητο με τα χέρια μας με διαγνωστικό σαρωτή για αυτοκίνητα
Για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, τα πρατήρια καυσίμων αντιπροσωπεύουν σημαντικό μέρος του κόστους που επιβαρύνει την τσέπη. Ευτυχώς, ορισμένες υπηρεσίες ενδέχεται να μην είναι διαθέσιμες. Έχοντας αγοράσει έναν διαγνωστικό σαρωτή για ένα αυτοκίνητο, μπορείτε να εκτελέσετε ανεξάρτητα διαγνωστικά επιφανειών
