Ελάστιχα αυτοκινήτου Michelin Energy Saver: κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Τα καλοκαιρινά ελαστικά αυτοκινήτων συχνά υποτιμώνται από τους οδηγούς. Αυτή η κατάσταση προκύπτει λόγω του γεγονότος ότι τη χειμερινή περίοδο, κατά τη γνώμη τους, οι αυτοκινητιστές, υπάρχουν πολύ περισσότεροι κίνδυνοι στο δρόμο. Ωστόσο, ακόμα και το καλοκαίρι υπάρχουν επικίνδυνες καταστάσεις. Πάρτε, για παράδειγμα, μια δυνατή νεροποντή, κατά την οποία το νερό δεν έχει χρόνο να στραγγίσει από την πίστα και σχηματίζει ένα ομοιόμορφο στρώμα, σε ορισμένα σημεία του οποίου συναντώνται και βαθιές λακκούβες.

Εάν το ελαστικό δεν αντιμετωπίζει καλά την υδρολίσθηση, το αυτοκίνητο έχει όλες τις πιθανότητες να ολισθήσει όχι χειρότερα από ό,τι στον συμπαγή πάγο. Γι' αυτό τα καλοκαιρινά ελαστικά θα πρέπει να επιλέγονται προσεκτικά και προσεκτικά, αξιολογώντας όλους τους παράγοντες. Αυτό ακριβώς θα κάνουμε με το παράδειγμα του Michelin Energy Saver. Οι κριτικές σχετικά με αυτό θα σας βοηθήσουν να ολοκληρώσετε την εικόνα, με βάση τις επίσημες πληροφορίες από τον κατασκευαστή.

Μοντέλο εν συντομία

Αυτό το καουτσούκ παράγεται από τη Michelin, η οποία έχει αποδείξει τη θετική πλευρά της στην αγορά ελαστικών εδώ και πολύ καιρό. Αυτή παράγειπροϊόντα υψηλής ποιότητας, αλλά ταυτόχρονα το πουλάει αρκετά ακριβά. Επομένως, θα πρέπει να περιμένετε αμέσως ότι το εν λόγω μοντέλο δεν θα είναι από τη λίστα των φθηνών ή του προϋπολογισμού.

Όπως υποδηλώνει το όνομα, το κύριο καθήκον του κατασκευαστή είναι η ικανότητα εξοικονόμησης ενέργειας, στην περίπτωσή μας - η μείωση του δείκτη τριβής για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Θα εξετάσουμε αυτό το χαρακτηριστικό με περισσότερες λεπτομέρειες λίγο αργότερα και θα τονίσουμε επίσης τις λεπτομέρειές του λαμβάνοντας υπόψη τις κριτικές των ιδιοκτητών του Michelin Energy Saver.

Μεταξύ άλλων πλεονεκτημάτων αυτού του ελαστικού είναι η σίγουρη οδική συμπεριφορά σε αντίξοες καιρικές συνθήκες, συμπεριλαμβανομένης της δυνατής βροχής, καθώς και η καλή οδική συμπεριφορά και η δυναμική σε ποιοτικούς δρόμους.

Σχήμα σχεδίου πέλματος

Πρώτα απ' όλα, ο κατασκευαστής προσπάθησε να επεξεργαστεί εκ νέου τα μικρά στοιχεία του πέλματος προκειμένου να επιτύχει τη μέγιστη βελτίωση στην απόδοση σε σύγκριση με τα προηγούμενα μοντέλα. Εξωτερικά, το λάστιχο μπορεί να μοιάζει με τα περισσότερα καλοκαιρινά μοντέλα, αλλά στην πραγματικότητα δεν είναι.

Οι τυπικές κεντρικές διαμήκεις νευρώσεις, οι οποίες δέχθηκαν ορισμένες αλλαγές, παρέμειναν ως βάση. Έτσι, παρέχουν κατευθυντική σταθερότητα και ελιγμούς υψηλής ποιότητας με ταχύτητα. Ωστόσο, έχουν καλύτερη πρόσφυση με το οδόστρωμα λόγω της χρήσης μικρών σχισμών που βρίσκονται επάνω τους σε όλο το μήκος, κάτι που επιβεβαιώνεται από κριτικές του Michelin Energy Saver Plus.

Αυτές οι υποδοχές σχηματίζουν με τη σειρά τους πρόσθετες κοπτικές άκρες πουκολλήστε με σιγουριά στην άσφαλτο και δώστε στο ελαστικό δυναμική. Εάν είναι απαραίτητο, αυτά τα μικρά στοιχεία μπορούν επίσης να έχουν το αντίθετο αποτέλεσμα - να βελτιώσουν την απόδοση πέδησης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Ούτε τα πλαϊνά μπλοκ πέλματος έχουν παραμείνει αμετάβλητα. Μπορείτε να δείτε ότι έχουν πανκατευθυντικές άκρες. Αυτό δίνει στο ελαστικό πρόσθετη δυνατότητα επιτάχυνσης, καθώς και καλύτερο χειρισμό κατά τους ελιγμούς σε ταχύτητες όταν το κέντρο της ασκούμενης δύναμης μετατοπίζεται στην άκρη του ελαστικού.

Η μαζικότητα των μπλοκ τους επιτρέπει να προστατεύουν τα πλευρικά τοιχώματα του ελαστικού από μηχανικές βλάβες που μπορεί να προκύψουν κατά τη διάρκεια ισχυρής πρόσκρουσης, για παράδειγμα, σε ράγες του τραμ ή του σιδηροδρόμου. Και το πάχος τους σας επιτρέπει να μην ανησυχείτε για τρυπήματα και κοψίματα. Πράγματι, σε συνδυασμό με ένα ενισχυμένο κορδόνι, η προστασία είναι ακόμη πιο αξιόπιστη. Ωστόσο, οι κριτικές του Michelin Energy Saver σημειώνουν ότι μερικές φορές η αντοχή αποτυγχάνει και το ελαστικό εξακολουθεί να καταστρέφεται.

Χαρακτηριστικά του πλέγματος lamella

Όχι λιγότερο υπεύθυνα, οι προγραμματιστές προσέγγισαν το ζήτημα της εφαρμογής ενός πλέγματος αυλακώσεων στην επιφάνεια εργασίας του ελαστικού. Η συμπεριφορά του ελαστικού σε αντίξοες συνθήκες εξαρτάται από το πόσο καλά υπολογίζεται αυτή η λεπτομέρεια της εξωτερικής σχεδίασης. Έτσι, στο κεντρικό του τμήμα υπάρχουν τρεις διαμήκεις φαρδιές αυλακώσεις που, σύμφωνα με κριτικές του Michelin Energy Saver 91T, μπορούν να κρατήσουν μεγάλη ποσότητα νερού μέσα. Αυτή η λειτουργία είναι χρήσιμη όταν οδηγείτε απότομα σε μια βαθιά λακκούβα. Εάν δεν υπήρχαν τέτοια ελάσματα, τότε το αυτοκίνητο θα μπορούσε απλώς να "επιπλέει" ή να φύγεισε μια ανεξέλεγκτη ολίσθηση.

Τα πλαϊνά μπλοκ χωρίζονται επίσης μεταξύ τους με μάλλον βαθιές αυλακώσεις. Είναι μέσω αυτών ότι η υπερβολική υγρασία αποβάλλεται από τα διαμήκη ελάσματα άκρα από το κέντρο. Παρέχουν επίσης πρόσθετη απόδοση κωπηλασίας που είναι απαραίτητη για οδήγηση σε χωματόδρομους. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι ο κατασκευαστής τοποθετεί το ελαστικό ως ελαστικό δρόμου σχεδιασμένο για ασφαλτοστρωμένες διαδρομές. Επομένως, η οδήγηση σε χωματόδρομο είναι η εξαίρεση και όχι ο κανόνας και δεν συνιστάται, ειδικά εάν ο χωματόδρομος είναι διαβρωμένος ή δεν είναι ασφαλτοστρωμένος.

Ειδική φόρμουλα από καουτσούκ

Η φόρμουλα ελαστικών για το Michelin Energy Saver 205 χρησιμοποιεί τις πιο πρόσφατες καινοτομίες που είναι διαθέσιμες στους μηχανικούς της εταιρείας. Το πυρίτιο αναπτύχθηκε λαμβάνοντας υπόψη τη δυνατότητα χρήσης του σε διάφορες συνθήκες, συμπεριλαμβανομένων ακραίων. Για να γίνει αυτό, αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί η πατενταρισμένη τεχνολογία Durable Security Compound, η οποία επιτρέπει την επίτευξη ενός ομοιογενούς μείγματος κατά την κατασκευή, το οποίο αύξησε την αντοχή του ελαστικού και δημιούργησε μια βελτιωμένη ισορροπία.

Αυτή η προσέγγιση, σύμφωνα με τους ειδικούς της εταιρείας, έδωσε την ευκαιρία να επιτευχθεί πιο αποτελεσματικό φρενάρισμα. Εξάλλου, όλοι οι χώροι του λεωφορείου λειτουργούν το ίδιο λόγω της μονολιθικής δομής.

Στη διαδικασία ανάπτυξης της φόρμουλας, προτεραιότητα δεν ήταν μόνο οι επιδόσεις και τα δυναμικά χαρακτηριστικά, αλλά και η διατήρηση του περιβάλλοντος. Γι' αυτό η σύνθεση περιελάμβανε μεγάλο αριθμό φυσικών, φυσικών στοιχείων και την αναλογία αρωματικώνσυστατικών, που αποτελούν πηγή καρκινογόνων ενώσεων, αντιθέτως μειώθηκε στο ελάχιστο απαιτούμενο. Ως αποτέλεσμα, η παραγωγή και η απόρριψη καουτσούκ από αυτήν τη σειρά μοντέλων μπορεί να διασφαλιστεί με λιγότερη βλάβη στη φύση. Ωστόσο, όπως υπογραμμίζουν οι κριτικές Michelin Energy Saver 19565 R15, δεν είναι το παν για την προστασία του περιβάλλοντος.

Εξοικονόμηση καυσίμου και μειωμένες εκπομπές

Όπως μπορείτε να δείτε από το ίδιο το όνομα της γκάμας μοντέλων, ο κατασκευαστής έθεσε ως βάση το καθήκον της μείωσης της κατανάλωσης του μείγματος καυσίμου. Αυτό επιτεύχθηκε με την ταυτόχρονη εφαρμογή πολλών παραγόντων. Έτσι, ένα μείγμα καουτσούκ με την απαραίτητη ελαστικότητα μπορεί να κυλά ομαλά, γεγονός που μειώνει το επίπεδο τριβής χωρίς να χάνει τα δυναμικά χαρακτηριστικά.

Το σχέδιο του πέλματος αναπτύχθηκε επίσης λαμβάνοντας υπόψη τη μέγιστη κύλιση. Εξαιτίας αυτού, ήταν απαραίτητο να θυσιαστούν εν μέρει τα δυναμικά χαρακτηριστικά σε χωματόδρομους. Ωστόσο, αυτή η προσέγγιση σε καμία περίπτωση δεν επιδείνωσε τις ιδιότητες του καουτσούκ στις ασφάλτινες διαδρομές. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των επίσημων δοκιμών, τα ελαστικά που δημιουργούνται με χρήση νέων τεχνολογιών μπορούν να εξοικονομήσουν έως και 0,2 λίτρα καυσίμου για κάθε 100 χιλιόμετρα που διανύονται.

Αυτό το γεγονός επιβεβαιώνεται από κριτικές του Michelin Energy Saver 20555 R16. Όσον αφορά το διοξείδιο του άνθρακα, αυτό είναι περίπου 4 γραμμάρια ανά δευτερόλεπτο, ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα. Για πόλεις που δεν έχουν πολύ πράσινη βλάστηση, αυτό είναι κάτι παραπάνω από σημαντικός δείκτης.

Ανθεκτικότητα

Κατά την ανάπτυξη του τύπου της ένωσης καουτσούκ, οι μηχανικοί έπρεπε να λάβουν υπόψη έναν άλλο σημαντικό παράγοντα - την αντίσταση στην τριβική φθορά της επιφάνειας εργασίας του ελαστικού. Εάν δεν γίνει αυτό, μπορεί να αποδειχθεί ένα πολύ επιτυχημένο μοντέλο, αλλά η διάρκεια ζωής του θα είναι πολύ μικρή και πολλοί οδηγοί θα αρνηθούν μια τέτοια αμφίβολη επιλογή.

Για να λειτουργεί το λάστιχο για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι απαραίτητο να ενισχυθούν οι δεσμοί μεταξύ των επιμέρους στοιχείων της ένωσης καουτσούκ χωρίς να χάνεται η ελαστικότητα. Αυτό επιτυγχάνεται με την προσθήκη συνθετικού πυριτίου συνδεδεμένου με πυριτικό οξύ στην αρχική φόρμουλα. Το τελευταίο μπορεί να συνδέσει συνθετικά και φυσικά συστατικά μεταξύ τους χωρίς να θυσιάζει την απαλότητα. Ωστόσο, υπερδιπλασιάζει τη διάρκεια ζωής. Γι' αυτό χρησιμοποιείται σχεδόν από όλους τους κατασκευαστές σύγχρονων καουτσούκ για αυτοκίνητα.

Ένα άλλο αδύναμο σημείο είναι τα πλευρικά τοιχώματα του ελαστικού. Είναι επιρρεπή σε ζημιές ως αποτέλεσμα ισχυρής φυσικής πρόσκρουσης, όπως ένα χτύπημα. Ένα τρύπημα ή σχίσιμο στο πλευρικό τοίχωμα μπορεί να προκληθεί όταν πέσει πάνω σε ένα αιχμηρό αντικείμενο, το οποίο μπορεί να προεξέχει από την πέτρα του κράσπεδου.

Για να αποφευχθεί αυτό, ο κατασκευαστής πρόσθεσε ένα ενισχυμένο μεταλλικό κορδόνι, το οποίο παρείχε αντοχή σε τρυπήματα και κοψίματα και επέτρεψε επίσης στο ελαστικό να διατηρήσει το σχήμα του υπό ισχυρή μηχανική καταπόνηση, αποφεύγοντας την εμφάνιση κήλης. Το πλαϊνό μέρος είναι κατασκευασμένο από πιο ανθεκτικό και σκληρό καουτσούκ, το οποίο αυξάνει επίσης τη δυνατότητα επιβίωσης των προϊόντων.

Το αποτέλεσμα ήταν αύξηση της διάρκειας ζωής. Κατασκευαστήςτόσο σίγουρος για τη δύναμη του προϊόντος του που εγγυάται αυτού του είδους τη ζημιά στο Michelin Energy Saver 20555. Οι κριτικές, με τη σειρά τους, μερικές φορές σημειώνουν ότι η αντοχή του πλαϊνού τμήματος εξακολουθεί να μην είναι αρκετή.

Ευρεία γκάμα μεγεθών

Αυτό το μοντέλο τοποθετείται ως μια ελαφριά λύση για ένα ευρύ φάσμα χρηστών. Για να μπορεί κάθε οδηγός να επιλέξει ακριβώς την επιλογή που είναι κατάλληλη για το αυτοκίνητό του σύμφωνα με τις απαιτήσεις διαβατηρίου, παρουσιάζονται περισσότερα από 120 διαφορετικά μεγέθη στα καταστήματα. Οι κύριες διαφορές μεταξύ τους, σύμφωνα με κριτικές του Michelin Energy Saver 91V, περιέχονται στο πλάτος της περιοχής εργασίας του ελαστικού, στο ύψος του προφίλ και στους δείκτες μέγιστης επιτρεπόμενης ταχύτητας.

Η εσωτερική διάμετρος του ελαστικού είναι μεταξύ 13 και 17 ίντσες. Φαίνεται μικρό εύρος. Αλλά ταυτόχρονα, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το μοντέλο αναπτύχθηκε κυρίως για συμπαγή οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των αστικών subcompact και sedan.

Γι' αυτό είναι αδύνατο να βρείτε επιλογές για crossover και minibus στη λίστα. Για αυτούς, υπάρχει μια ειδική σειρά με βελτιωμένες επιδόσεις και με το πρόθεμα SUV στο όνομα.

Βραβεία

Η γκάμα μοντέλων του Γάλλου κατασκευαστή έχει λάβει διθυραμβικές κριτικές από πολλές αξιόπιστες εκδόσεις αυτοκινήτων. Είναι εύκολο να βρει κανείς πληροφορίες στο δίχτυ σχετικά με αυτό ή εκείνο το τεστ, με αποτέλεσμα τα ελαστικά να έδειξαν την καλύτερή τους πλευρά και με αξιοπρέπεια ξεπέρασαν τους αντιπάλους ως προς τα δυναμικά χαρακτηριστικά.

Ωστόσο, το πιο διάσημο επίτευγμακατασκευαστή, μπορεί να θεωρηθεί ότι το μοντέλο Michelin Energy Saver R16 βραβεύτηκε από τη Γερμανική Ένωση Αυτοκινήτων. Αυτό σημαίνει ότι τα ελαστικά είναι πραγματικά ασφαλή στην οδήγηση, ικανά να βοηθήσουν τον οδηγό να αντιμετωπίσει καταστάσεις έκτακτης ανάγκης σε αντίξοες καιρικές συνθήκες και μπορεί να διαρκέσει για περισσότερες από μία σεζόν.

Θετικά σχόλια για το μοντέλο

Ήρθε η ώρα να αναλύσουμε τη γνώμη των οδηγών που χρησιμοποιούν ελαστικά από αυτήν τη σειρά για περισσότερο από ένα χρόνο. Τα σχόλιά τους για το Michelin Energy Saver θα χρησιμεύσουν ως βάση για την τελική απόφαση σχετικά με το αν θα αγοράσετε αυτό το καουτσούκ για το αυτοκίνητό σας. Ας ξεκινήσουμε με τις θετικές πλευρές. Μεταξύ αυτών, τα κυριότερα είναι τα ακόλουθα:

• Πολύ υψηλή αντοχή στη φθορά. Οι οδηγοί, μεταξύ των οποίων υπάρχουν και εργαζόμενοι στην υπηρεσία ταξί, μιλούν θετικά για την ικανότητα του καουτσούκ να εξυπηρετεί για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς να χρειάζεται επισκευή. Έτσι, ορισμένοι από αυτούς παρατήρησαν ότι η απόσταση σε μίλια έχει ξεπεράσει τα 200.000 χιλιόμετρα και το λάστιχο εξακολουθεί να λειτουργεί περαιτέρω, αν και φαίνεται φθαρμένο.
• Καλός χειρισμός στην πίστα. Η ικανότητα ελιγμών χωρίς επιβράδυνση είναι ένα άλλο σαφές πλεονέκτημα αυτού του μοντέλου. Όπως αναφέρθηκε σε κριτικές του Michelin Energy Saver, διατηρεί με σιγουριά την πίστα όταν κάνει ελιγμούς λόγω των πλευρικών μπλοκ πέλματος.
• Μικρή απόσταση στάσης. Το αποτελεσματικό φρενάρισμα είναι ένας από τους βασικούς παράγοντες ασφάλειας σε μια κρίσιμη κατάσταση. Χάρη στο καλά μελετημένο πέλμα και την ειδική φόρμουλα της ένωσης καουτσούκ που αυτό το καουτσούκμπορεί να σταματήσει γρήγορα το αυτοκίνητο σε περίπτωση κινδύνου.
• Χαμηλό επίπεδο θορύβου. Λόγω του γεγονότος ότι ο κατασκευαστής προσπάθησε να επιτύχει αποτελεσματικότητα, ήταν επίσης δυνατό να αφαιρεθεί μια παρενέργεια - μείωση του επιπέδου ακουστικής δυσφορίας. Επομένως, το καουτσούκ μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια σε αυτοκίνητα με κακή ηχομόνωση, δεν θα ερεθίσει με υπερβολικό θόρυβο και κραδασμούς.
• Καλή συμπεριφορά σε βρεγμένο πεζοδρόμιο. Ο κατασκευαστής, όπως αναφέρεται στις κριτικές των ελαστικών Michelin Energy Saver, φρόντισε ώστε το λάστιχο να αντέχει καλά τις καιρικές συνθήκες, καταπολεμώντας αποτελεσματικά την υδρολίσθηση και αφαιρώντας το νερό από την επιφάνεια επαφής της επιφάνειας εργασίας με την πίστα.

Όπως καταλαβαίνετε, το μοντέλο έχει μια αρκετά εντυπωσιακή λίστα με τα συν, κάτι που μιλάει υπέρ του. Ωστόσο, ορισμένα αρνητικά χαρακτηριστικά της σύνθεσης δεν πρέπει να αφεθούν στην άκρη.

Μειονεκτήματα του μοντέλου με βάση τα σχόλια του οδηγού

Μεταξύ των αρνητικών πτυχών, πολλοί οδηγοί στις κριτικές του Michelin Energy Saver 20555 R16 σημειώνουν την έλλειψη αντοχής στο πλάι του ελαστικού. Παρά το γεγονός ότι ο κατασκευαστής προσπάθησε να το προστατεύσει όσο το δυνατόν περισσότερο, αυτό δεν ήταν αρκετό. Το αποτέλεσμα είναι ζημιά από απρόσεκτη χρήση που καθιστά αδύνατη την πλήρη ζωή των ελαστικών.

Ένα άλλο μειονέκτημα είναι το αρκετά υψηλό κόστος του καουτσούκ σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές. Οι εγχώριοι κατασκευαστές προσφέρουν ελαστικά με παρόμοιες παραμέτρους και χαρακτηριστικά σε τιμή περίπου μιάμιση φορά φθηνότερη. Έτσι κάποιοι οδηγοί παραμένουν ανοιχτοίσταυροδρόμι: πληρώστε υπερβολικά για μια μάρκα ή πάρτε ένα φθηνότερο, αλλά και υψηλής ποιότητας καουτσούκ.

Η οδήγηση σε χωματόδρομους με αυτό το καουτσούκ επίσης δεν συνιστάται. Αυτό φαίνεται ακόμη και στο σχήμα του πέλματος, που δεν προορίζεται για οδήγηση σε αστάρια. Ο κατασκευαστής τοποθετεί επίσης αυτό το μοντέλο ως μοντέλο αμιγώς αυτοκινητόδρομου, αλλά στην εγχώρια πραγματικότητα, μια περιοδική έξοδος σε χωματόδρομους μπορεί να είναι απαραίτητη, επομένως αυτό το χαρακτηριστικό μπορεί να θεωρηθεί μειονέκτημα. Οι οδηγοί σε κριτικές για τα ελαστικά Michelin Energy Saver λένε ότι στο χωματόδρομο, το αυτοκίνητο, ειδικά μετά τη βροχή, αισθάνεται σαν αγελάδα στον πάγο.

Συμπέρασμα

Αυτή η σειρά ελαστικών είναι ιδανική για όσους προτιμούν να οδηγούν σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους, όπως η οδήγηση στην πόλη, και θέλουν να επιτύχουν μέγιστη ασφάλεια και μεγάλη διάρκεια ζωής. Εάν ο χειρισμός του καουτσούκ γίνεται με προσοχή και αποφεύγονται οι μηχανικές βλάβες, τότε, όπως λένε οι κριτικές Michelin Energy Saver, η χιλιομετρική απόσταση σε αυτό μπορεί να φτάσει σε πολύ μεγάλους αριθμούς. Δεν συνιστάται για χρήση σε χωματόδρομους ή σε επιθετικό στυλ οδήγησης.