Διακόπτης VAZ 2108: συστάσεις και συνθήκες εγκατάστασης

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Η ανάφλεξη είναι ένα βασικό στοιχείο απαραίτητο για τη λειτουργία οποιουδήποτε βενζινοκινητήρα. Το σύστημα ανάφλεξης εκπέμπει αμέσως έναν σπινθήρα στον κύλινδρο, όπου το έμβολο έχει ήδη συμπιέσει το μείγμα καυσίμου και το αναφλέγει. Ως αποτέλεσμα, τα αέρια διαστέλλονται και πιέζουν το έμβολο. Περαιτέρω, η κίνηση μεταδίδεται στη μπιέλα, η οποία, με τη σειρά της, περιστρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα.

Ανάφλεξη VAZ 2108

Η ρύθμιση ανάφλεξης στο "οκτώ" εξαρτάται από το προτιμώμενο καύσιμο και κινητήρα (2108, 21081 ή 21083). Η ανάφλεξη για κάθε κινητήρα ρυθμίζεται ανάλογα με μια συγκεκριμένη γωνία προώθησης.

Για να ρυθμίσετε την ανάφλεξη χρειάζεστε:

• Ταχόμετρο.
• Strobe.
• Κλειδί για το 10.

Όμως, όπως δείχνει η πρακτική, η διακοπτόμενη ή άκαιρη παροχή σπινθήρα μπορεί να προκληθεί όχι μόνο από ανακριβείς ρυθμίσεις ανάφλεξης. Οι αιτίες περιλαμβάνουν κακά μπουζί, ανεπαρκή συμπίεση, καμένο πηνίο ανάφλεξης, ελαττωματικός διακόπτης.

Ο διακόπτης VAZ 2108 είναι ένα στοιχείο του συστήματος ανάφλεξης που είναι υπεύθυνο για την παροχή παλμών ελέγχου στο πηνίο καιβελτιστοποίηση της απόδοσης του σπινθήρα. Η ποιότητα της παροχής ώθησης καθορίζεται σε ειδικές συνθήκες. Αφού οι μηχανικοί της VAZ εγκατέστησαν έναν διακόπτη δύο καναλιών στο σύστημα ανάφλεξης, η λειτουργία του κινητήρα άλλαξε προς το καλύτερο:

• Εμφανίστηκε μια πιο ισχυρή σπίθα.
• Το ρελαντί είναι πιο σταθερό.
• Η εκκίνηση του κινητήρα σε κρύο καιρό έχει γίνει πιο αποτελεσματική.
• Μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.
• Εξαφανίστηκε απώλεια ισχύος σπινθήρα στο ποδοπάτημα.

Εσφαλμένη ανάφλεξη

Η εύρεση και η διόρθωση όλων των προβλημάτων είναι αρκετά απλή. Μπορείτε να ελέγξετε το κερί με έναν οδυνηρά απλό τρόπο, αν δεν υπάρχει η απαραίτητη συσκευή. Το κάνουν με αυτόν τον τρόπο: με τον κινητήρα σε λειτουργία, τα θωρακισμένα καλώδια αφαιρούνται από κάθε κύλινδρο με τη σειρά. Εάν αφαιρεθεί το θωρακισμένο καλώδιο και αυτό δεν επηρέασε τη λειτουργία του κινητήρα, γίνεται σαφές ότι ο λόγος βρίσκεται ακριβώς σε αυτό το κερί.

Ο έλεγχος του πηνίου είναι λίγο δύσκολος. Θα χρειαστεί να δανειστείτε το ίδιο ανταλλακτικό, αλλά 100% λειτουργικό. Εάν μετά την αντικατάσταση του πηνίου το πρόβλημα εξαφανίστηκε, τότε το πηνίο ήταν ελαττωματικό.

Μπορείτε να ελέγξετε την παρουσία ή την απουσία παλμού χρησιμοποιώντας μια δοκιμαστική λυχνία. Συμβαίνει συχνά να συμβαίνουν δυσλειτουργίες στο σύστημα ανάφλεξης κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού. Και όχι πάντα στη διάθεσή του, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα έχει έναν εφεδρικό διακόπτη στο VAZ 2108, ένα πηνίο ανάφλεξης, ένα σετ κεριών και ούτω καθεξής. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να ζητήσετε βοήθεια από περαστικούς ή να επικοινωνήσετε με τις υπηρεσίες ενός ρυμουλκούμενου. Το κόστος της τελευταίας υπηρεσίας σίγουρα δεν θα ευχαριστήσει τον οδηγό.

Για να βγείτε από αυτήν την κατάσταση και να προχωρήσετε μόνοι σας, πρέπει πρώτα να το μάθετεαιτία της δυσλειτουργίας. Ο έλεγχος του διακόπτη πραγματοποιείται με διαφορετικούς τρόπους. Αλλά πολλές μέθοδοι απαιτούν ειδικά όργανα και εξοπλισμό.

Μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων

Μπορείτε να ελέγξετε το διακόπτη στο δρόμο. Αποσυνδέστε το καλώδιο που προέρχεται από τον πείρο 1 και συνδέστε μια λάμπα (12 βολτ) στο κενό. Όταν ανοίγετε τον στροφαλοφόρο άξονα, το φως πρέπει να ανάβει περιοδικά. Αυτό σημαίνει ότι ο διακόπτης VAZ 2108 λειτουργεί.

Μπορείτε να το ελέγξετε διαφορετικά: αποσυνδέστε το καλώδιο από τον διανομέα και τοποθετήστε έναν κανονικό συνδετήρα στην κεντρική επαφή. Συνδέστε το τελευταίο για μικρό χρονικό διάστημα (1 δευτερόλεπτο) στο περίβλημα του διανομέα. Τοποθετήστε ένα θωρακισμένο καλώδιο υψηλής τάσης από το πηνίο ανάφλεξης στον κύριο κύλινδρο του φρένου με διάκενο επαφής 1 εκατοστού.

Μετά από αυτές τις απλές λειτουργίες με την ανάφλεξη ανοιχτή, θα πρέπει να εμφανιστεί ένας σπινθήρας. Εάν εμφανιστεί το τελευταίο, ο διακόπτης λειτουργεί.

Για αυτοκινητιστές που δεν καταλαβαίνουν καθόλου ηλεκτρονικά, είναι ευκολότερο να αντικαταστήσουν ένα ελαττωματικό εξάρτημα. Δεν είναι καθόλου δύσκολο να πάρεις ένα γνωστό-καλό στοιχείο και να το συμπεριλάβεις στο σύστημα. Η μέθοδος αφαίρεσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εύρεση ενός σφάλματος. Όπως δείχνει η πρακτική, το πηνίο αποτυγχάνει λιγότερο από όλα, μετά ο διανομέας, μετά τα κεριά και ο διακόπτης.

διάγραμμα καλωδίωσης διακόπτη VAZ 2108

Ο διακόπτης VAZ 2108 έχει 7 αριθμημένες επαφές. Κάθε ένα από αυτά εκτελεί μια συγκεκριμένη λειτουργία και συνδέεται με ένα ξεχωριστό στοιχείο. Δηλαδή:

1. Στο πηνίο ανάφλεξης.
2. Στον ηλεκτρονικό διακόπτη (στη θήκη).
3. Κεπαφή διακόπτη ανάφλεξης.
4. Στην μπαταρία.
5. Αισθητήρας To Hall.
6. Στον διανομέα ανάφλεξης.
7. Χρησιμοποιείται για σήμα ελέγχου σε ηλεκτρονικά στροφόμετρα και όργανα ελέγχου.

Γενικά, η σύνδεση του διακόπτη VAZ 2108 είναι μια απλή διαδικασία ακόμη και για έναν άπειρο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα κατά την τυπική αντικατάσταση ή εγκατάσταση αυτού του εξαρτήματος. Σε ακραίες περιπτώσεις, ο καθένας μπορεί να λάβει τη βοήθεια ενός ειδικού ή βιβλιογραφίας σχετικά με την επισκευή και τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου VAZ του επιθυμητού μοντέλου. Το διάγραμμα σύνδεσης του διακόπτη VAZ 2108 δεν έχει ιδιαίτερες δυσκολίες.

Σχετικά με το κύριο πράγμα

Ό,τι και να πει κανείς, το VAZ είναι ένα αυτοκίνητο που δημιουργήθηκε χωρίς σύγχρονες και καινοτόμες τεχνολογίες. Η επισκευή ενός τέτοιου αυτοκινήτου στο 80% των περιπτώσεων πραγματοποιείται από τον ίδιο τον ιδιοκτήτη.

Καμία εξαίρεση - η επισκευή του συστήματος ανάφλεξης αυτού του αυτοκινήτου. Ο διακόπτης VAZ 2108 είναι το πιο ευάλωτο εξάρτημα σε αυτό το σύστημα. Οι έμπειροι τεχνίτες γνωρίζουν ότι ένας διακόπτης από ορισμένα μοντέλα Audi, Volkswagen και άλλες μάρκες αυτοκινήτων είναι κατάλληλος για το G8.

Ανταλλακτικό ξένου κατασκευαστή δείχνει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής χωρίς απώλεια στην παροχή ώθησης και στην παραγωγή σπινθήρων.