Car Largus Cross: κριτικές, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Το Largus Cross είναι μια αρκετά ελκυστική καινοτομία, η οποία αναπτύχθηκε πρόσφατα από τη ρωσική εταιρεία AvtoVAZ. Το αυτοκίνητο έγινε πραγματικά αναμενόμενο: πολλοί άνθρωποι ενθουσιάστηκαν από τα δελτία τύπου και την περιοδική εμφάνιση πληροφοριών από επίσημες πηγές σχετικά με την καινοτομία. Λοιπόν, πρόσφατα βγήκε. Πώς προέκυψε το πολυαναμενόμενο Lada από Ρώσους αυτοκινητιστές;

Σχετικά με το στυλ και το εξωτερικό

Το νέο Lada είναι ένα station wagon που πολλοί περίμεναν. Και δεν είναι περίεργο! Άλλωστε, το Largus Cross είναι μια εξέλιξη, θα λέγαμε, μια εννοιολογική συνέχεια του στέισον βάγκον Lada Largus, που αγοράζονται οι περισσότεροι από Ρώσους αυτοκινητιστές. Οι κατασκευαστές αποφάσισαν να φτιάξουν δύο εκδόσεις - για 5 και 7 θέσεις. Και δεν έχασαν.

Το αυτοκίνητο διαφέρει από τον προκάτοχό του σε πιο ακριβό, επιθετικό σχεδιασμό. Τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν αυξημένη απόσταση από το έδαφος (που είναι πολύ σημαντικό, δεδομένων των ρωσικών δρόμων μας), προστατευτική πλαστική επένδυση, η οποία φαίνεται στοπίσω και μπροστινοί προφυλακτήρες, μαρσπιέ και θόλοι τροχών, καθώς και κουφώματα θυρών με επένδυση. Και φυσικά, οι ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών τραβούν αμέσως το βλέμμα σου. Το μοντέλο αποδείχθηκε αρκετά ελκυστικό.

Πληροφορίες μοντέλου

Το νέο Lada είναι ένα στέισον βάγκον που μπορεί να υπερηφανεύεται για αυξημένες ικανότητες σε cross-country. Κάθε άτομο που οδηγεί αυτό το αυτοκίνητο θα μπορεί στη συνέχεια να δηλώσει με σιγουριά ότι αυτό το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε πραγματικά από Ρώσους κατασκευαστές για τους δρόμους μας. Και αυτό είναι το κύριο πλεονέκτημα και χαρακτηριστικό του.

Οι προγραμματιστές εξόπλισαν το αυτοκίνητο με μια αξιόπιστη, ανθεκτική ανάρτηση και έναν κινητήρα αρκετά υψηλής ροπής. Ταυτόχρονα, το Largus Cross δεν είναι τόσο ακριβό όσο οι «συμμαθητές» του. Οι ίδιοι οι κατασκευαστές ισχυρίζονται ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι ένας απαραίτητος βοηθός για εκείνες τις οικογένειες που αγαπούν να χαλαρώνουν στη φύση και έχουν συνηθίσει να χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο κάθε μέρα. Ο Largus Cross λαμβάνει θετικές κριτικές, τόσο από ανθρώπους που απλώς οδηγούν μια καινοτομία στη δουλειά και στις επιχειρήσεις, όσο και από εκείνους που τους αρέσει να ταξιδεύουν σε διαφορετικές πόλεις. Αν και δεν υπάρχουν ακόμη πολλοί ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου στη Ρωσία, παρά το γεγονός αυτό, έχει ήδη καταφέρει να γίνει διάσημο.

Διακόσμηση σαλονιού

Μιλώντας για τον Largus Cross, δεν μπορούμε να μην σημειώσουμε το εσωτερικό αυτού του αυτοκινήτου. Φυσικά, δεν πρέπει να περιμένετε ότι τα καθίσματα θα είναι ντυμένα με φυσικό δέρμα μοσχαριού ή οι σχεδιαστές χρησιμοποιούν πολύτιμα ξύλα στη διακόσμηση. Αλλά από την άλλη πλευρά, όλα στο εσωτερικό είναι αρκετά πρακτικά, εργονομικά και δεν μπορούμε να πούμε ότι είναι άβολα.

Οι προγραμματιστές αποφάσισαν να το διατηρήσουντην προηγούμενη λειτουργικότητα του κομμωτηρίου. Αλλά έφεραν πρωτοτυπία - λόγω των ασυνήθιστων χρωμάτων. Υπάρχουν εκδόσεις με ένθετα με λαμπερά όξινα-πράσινα (μπορεί να εντοπιστεί τόσο στο σχεδιασμό πολλών εξαρτημάτων και συσκευών, όσο και στη γραμμή στα καλύμματα), όσο και με πορτοκαλί, ακόμη και πορτοκαλί. Θα ήθελα να σημειώσω ότι στην ταπετσαρία της πόρτας χρησιμοποιήθηκαν επίσης πορτοκαλί (ή πράσινα) δερμάτινα ένθετα. Στο εσωτερικό, μπορείτε ακόμη και να παρατηρήσετε το χαρακτηριστικό άγγιγμα του νέου station wagon, και αυτή είναι η επιγραφή Largus Cross στο κατώφλι, ή μάλλον στο πλαστικό ένθετο.

Αλλά εκτός από τις φωτεινές επιλογές που έχουν σχεδιαστεί για νέους, υπάρχει μια καινοτομία, το εσωτερικό της οποίας είναι φτιαγμένο σε ανοιχτό γκρι κλασικά χρώματα. Και πιο ακριβές εκδόσεις, η τιμή των οποίων υπερβαίνει τα 600.000 ρούβλια, έχουν ακόμη και δερμάτινα στοιχεία στο φινίρισμα. Αλλά περισσότερα για αυτό αργότερα.

Σχετικά με την έννοια

Λίγα crossovers VAZ μπορούν να χαρακτηριστούν τόσο επιτυχημένα και να αγοραστούν. Αυτό το στέισον βάγκον πολλαπλών χρήσεων μπορεί να θεωρηθεί με ασφάλεια ως τέτοιο. Και φυσικά για ποιο λόγο. Όχι μόνο λόγω των θετικών κριτικών και της καλής περιγραφής. Το γεγονός είναι ότι αυτό το αυτοκίνητο, ή μάλλον το έργο του, αναπτύχθηκε μαζί με μια τόσο γνωστή συμμαχία όπως η Renault-Nissan. Και το ρουμανικό μοντέλο Dacia Logan MCV ελήφθη ως βάση. Για να το θέσω με απλά λόγια, πραγματοποιήθηκε ένας αρκετά καλός συντονισμός στο συγκεκριμένο μηχάνημα. Η «VAZ», για την ακρίβεια, άλλαξε το μοντέλο και το ολοκλήρωσε για ρωσικές συνθήκες (καιρικές συνθήκες και δρόμος). Το αυτοκίνητο έγινε γρήγορα ένα από τα πιο αγορασμένα αυτοκίνητα που παρήγαγε η εταιρεία. Ακόμη και το 2014, όταν η αγορά βρισκόταν σε σοβαρή ύφεση, οι έμποροι πούλησανπάνω από 65.000 μοντέλα. Αυτό είναι συνολικά 7.500 περισσότερα από το προηγούμενο έτος, το 2013 (μιλάμε για τον προκάτοχο του μοντέλου Largus Cross 5).

Μαζική κυκλοφορία

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες από το Tolyatti θεωρούν παράδοση την παραγωγή των λεγόμενων ψευδο-SUV. Έτσι η πλειοψηφία καλεί στέισον της εταιρείας αυτής. Τι μπορεί να πει κανείς για τη μαζική παραγωγή του Largus Cross 7; Αυτό το μοντέλο, όπως και η έκδοση με 5 θέσεις, άρχισε να παράγεται τον Φεβρουάριο του τρέχοντος 2015. Λίγο πριν από αυτό, τον Δεκέμβριο του 2014 (παρεμπιπτόντως, πριν από ένα χρόνο), άρχισαν να εμφανίζονται τα αυτοκίνητα Lada Kalina Cross.

Είναι ήδη δυνατή η αγορά του νέου Largus Cross 2015. Η τιμή του ξεκινά από 553 χιλιάδες ρούβλια. Θα υπάρχουν πιο ακριβές, βελτιωμένες εκδόσεις, αλλά μέχρι στιγμής τα δεδομένα είναι κάπως έτσι.

Διαστάσεις

Θα πρέπει πάντα να εξοικειωθείτε με τα τεχνικά χαρακτηριστικά από το μέγεθος του αυτοκινήτου. Έτσι, αυτό το "ψευδο SUV" έχει μήκος 4470 χλστ. Το μεταξόνιο παραμένει ίδιο με τον προκάτοχό του, δηλαδή 2905 χλστ. Οι κατασκευαστές έχουν αυξήσει το πλάτος, αλλά καθαρά συμβολικά - μόνο κατά 6 χιλιοστά. Άρα με αυτή την αλλαγή είναι 1756 χλστ. Αλλά το ύψος έχει γίνει μεγαλύτερο - 1682 χιλιοστά. Και πριν ήταν 24 χλστ λιγότερο! Λόγω αυτής της βελτίωσης του χώρου κεφαλής, οι πίσω επιβάτες έχουν αυξηθεί και, παραδόξως, αισθητά. Αλλά το κύριο χαρακτηριστικό, το οποίο αναφέρθηκε ήδη νωρίτερα, είναι η απόσταση, η οποία αυξήθηκε έως και 2,5 εκατοστά. Φαίνεται ότι ο εκσυγχρονισμός δεν είναι πολύ απτός. Ναι, αν όχι για τη σταθερή απόσταση από το έδαφος, η οποίαισοδυναμεί με 170 χιλιοστά! Παρόλο που η καινοτομία δεν έχει όλα τα χαρακτηριστικά εκτός δρόμου που είναι γνωστά στα αληθινά crossover και τζιπ, έχει καλή ικανότητα cross-country. Και ο Ρώσος οδηγός, ο οποίος είναι απόλυτα εξοικειωμένος στην πράξη με έννοιες όπως "βρωμιά", "πέτρες", "μπάζα", "λάκκους", "λακκούβες", "λακκούβες" κ.λπ., χρειάζεται αυτό. Σύμφωνα με κριτικές, το Lada αντιμετωπίζει τέλεια τις παρατυπίες. Για να μην πω ότι τα εξομαλύνει εντελώς, αλλά ούτε ο οδηγός ούτε οι επιβάτες θα νιώσουν εμφανή ενόχληση από το ταξίδι εκτός δρόμου.

Περισσότερη πρακτικότητα

Τα crossover VAZ, που έγιναν γνωστά ως "Lada Largus Cross", έχουν υποστεί αλλαγές στην εμφάνιση και την εσωτερική διακόσμηση, αλλά για πολλούς ανθρώπους αυτές οι μεταμορφώσεις δεν είναι αρκετές. Ωστόσο, δεν καταλαβαίνουν όλοι απλώς ότι αυτού του είδους ο εκσυγχρονισμός πραγματοποιήθηκε από πρακτική άποψη. Έτσι, για παράδειγμα, οι προγραμματιστές προστάτευαν το σώμα με διάφορες επικαλύψεις, οι οποίες δεν έγιναν για να δώσουν περισσότερη κομψότητα στην εμφάνιση (αν και οι σχεδιαστές επιδίωξαν αυτόν τον στόχο), αλλά για να προστατεύσουν την επίστρωση από μηχανικές επιρροές.

Όσον αφορά το εσωτερικό και το «εργαζόμενο» κάθισμα οδηγού, τα κουμπιά ελέγχου του μπροστινού ηλεκτρικού παραθύρου και η μονάδα κλιματισμού έχουν τοποθετηθεί με νέο τρόπο. Οι οδηγοί που αποφασίζουν να αλλάξουν σε Largus από άλλο Lada θα είναι αρχικά ασυνήθιστοι, αλλά οι κριτικές δείχνουν ότι οι ιδιοκτήτες προσαρμόζονται γρήγορα στη νέα διάταξη των ηλεκτρονικών. Στην πραγματικότητα, όλα είναι πολύ βολικά: όλα τα κουμπιά είναι διαθέσιμα, κάτι που παρέχει το μέγιστοη συγκέντρωση του οδηγού στο δρόμο και ο ελάχιστος χρόνος που αφιερώνει στο πάτημα ενός διακόπτη ή ενός κουμπιού.

Άνεση και χώρος

Έχει ήδη ειπωθεί ότι η καινοτομία της Lada μπορεί να υπερηφανεύεται για ένα καλό επίπεδο άνεσης και ευρυχωρίας. Λοιπόν, είναι πραγματικά. Στους επιβάτες του δεύτερου και του τρίτου αυτοκινήτου (με απόδοση επτά θέσεων) παρέχεται σημαντικός ελεύθερος χώρος. Κάθε άτομο μπορεί να φιλοξενηθεί άνετα σε καρέκλες με προφίλ, εξοπλισμένες με θέρμανση και πλευρική στήριξη. Τοποθετήθηκαν πολύ καλά καθίσματα στο αυτοκίνητο. Σύμφωνα με κριτικές, δεν κουράζεσαι σε αυτά, ακόμα κι αν το ταξίδι διαρκεί αρκετές ώρες.

Το κάθισμα του οδηγού δεν είναι λιγότερο άνετο: ρυθμίζεται καθ' ύψος και είναι επίσης εξοπλισμένο με ρυθμιζόμενη οσφυϊκή υποστήριξη. Παρεμπιπτόντως, θα ήθελα να σημειώσω ένα ενδιαφέρον σημείο σχετικά με την έκδοση 7 θέσεων. Πίσω υπάρχει ένας άλλος καναπές με δύο πολύ άνετα καθίσματα. Και η πρόσβαση στην "Καμτσάτκα" δεν είναι κακή, μπορείτε εύκολα να φιλοξενηθείτε εκεί και να μην αισθάνεστε στριμωγμένοι.

Χώρος αποσκευών

Αλλά το κύριο καμάρι του Lada, αν μιλάμε για χώρο, είναι ο χώρος αποσκευών. Αν λάβετε υπόψη την έκδοση 7 θέσεων, μπορεί να πάρει άλλα 135 λίτρα επιπλέον φορτίου (συν και τους επτά επιβάτες). Ένα 5θέσιο αυτοκίνητο θα χωρέσει εύκολα 560 λίτρα. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό για το οποίο μπορεί να καυχηθεί ο Largus Cross. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του μηχανήματος είναι τέτοια που αν διπλώσετε τα καθίσματα της δεύτερης σειράς, τότε η έντασηο ελεύθερος χώρος για τη μεταφορά εμπορευμάτων θα είναι 2350 λίτρα! Έτσι, η καινοτομία από το "Lada" θα είναι ένα καλό όχημα που θα βοηθήσει στη μετακίνηση ογκωδών αντικειμένων. Σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, μπορείτε να πάτε ένα ταξίδι με πολλές βαλίτσες και να μεταφέρετε πράγματα σε ένα νέο σπίτι.

Προδιαγραφές

Πολλοί άνθρωποι που αγοράζουν "Largus Cross" θέλουν να πραγματοποιήσουν τεχνικό συντονισμό. Η VAZ δεν παράγει τόσο ισχυρά αυτοκίνητα όπως, ας πούμε, Mercedes, BMW, Audi κ.λπ. Επομένως, αυτή η επιθυμία μπορεί να γίνει κατανοητή. Ωστόσο, για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να σημειωθεί ότι το μοντέλο αποδείχθηκε ότι δεν ήταν τόσο αδύναμο. Κάτω από το καπό αυτού του αυτοκινήτου, είναι εγκατεστημένος ένας βενζινοκινητήρας 105 ίππων, εξοπλισμένος με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο κατανεμημένο ψεκασμό καυσίμου. 4κύλινδρος, 16βάλβιδος - η εξέλιξη της Renault, παρεμπιπτόντως! Αυτή η μονάδα ισχύος κινείται από χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Ο όγκος του κινητήρα, παρεμπιπτόντως, είναι αρκετά μεγάλος - 1,6 λίτρα.

Η ανάρτηση είναι εξαιρετική. Το διάσημο ανεξάρτητο MacPherson είναι εγκατεστημένο μπροστά και μια ημι-ανεξάρτητη δοκός ράβδου στρέψης είναι τοποθετημένη στο πίσω μέρος. Καλό είναι και το σύστημα πέδησης. Τα μπροστινά φρένα είναι δισκόφρενα και τα πίσω τύμπανο. Φυσικά, πρέπει να "τροφοδοτήσετε" ένα τέτοιο μοντέλο με 95η βενζίνη. Παρεμπιπτόντως, ο όγκος της δεξαμενής δεν είναι τόσο μικρός - 50 λίτρα. Και η κατανάλωση είναι εννέα λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα στον μικτό κύκλο. Και τέλος, το μέγιστο. Είναι 165 χιλιόμετρα την ώρα. Και το αυτοκίνητο επιταχύνει για να «πλέξει» σε 13,1 δευτερόλεπτα. Έκδοση 7 θέσεων - σε 13,5 δευτ.

Εξοπλισμός

Αυτή η καινοτομία, σύμφωνα μεκατασκευαστές, μπορεί να ευχαριστήσει τους πιθανούς αγοραστές του με πρόσθετο εξοπλισμό. Ήδη στην αρχική, στον βασικό εξοπλισμό, το αυτοκίνητο έλαβε πλήρες πακέτο ισχύος, καλά φώτα ομίχλης, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, τιμόνι (το οποίο μπορεί να υπερηφανεύεται για πλέξη από φυσικό δέρμα!), ισχυρό ηχοσύστημα (Hands Free, AUX, Bluetooth, USB, mp3) με τέσσερα ηχεία, ενσωματωμένος υπολογιστής, κλιματισμός, μετωπικοί αερόσακοι, συστήματα BAS, ABS, γενικά, πράγματι, το σετ είναι αρκετά μεγάλο για ένα Lada. Αλλά το κόστος του μοντέλου 2015-2016. θα είναι 615.000 ρούβλια (έκδοση 5 θέσεων) και 640.000 ρούβλια. (7θέσιο). Η τιμή είναι αρκετά υψηλή, αλλά για ένα crossover - νέο, ειδικά με τόσο πολύ καλές επιδόσεις και ένα αξιοπρεπές επίπεδο άνεσης - δεν είναι κρίμα.