Συμπιεστής για ντίζελ: συσκευή

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Τα Τα συμπιεστόμετρα χρησιμοποιούνται για τη διάγνωση της κατάστασης των κυλίνδρων και των εμβόλων στους κινητήρες. Αυτός είναι ένας από τους τύπους διαγνωστικού εξοπλισμού. Με αυτή τη συσκευή, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας στο σπίτι για να αξιολογήσετε την κατάσταση του κινητήρα. Ο συμπιεστής ντίζελ έχει απλό σχεδιασμό. Η συσκευή είναι ένα μανόμετρο συνδεδεμένο με έναν ειδικό προσαρμογέα με τη μορφή ακροφυσίου ή προθερμαντήρα. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο τι είναι αυτή η συσκευή και πώς διαφέρει από την αντίστοιχη βενζίνη.

Γιατί είναι τόσο σημαντικό το μετρητή συμπίεσης;

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους είναι απαραίτητο να μετρηθεί η συμπίεση σε κινητήρες ντίζελ. Το επίπεδο συμπίεσης μετριέται για να προσδιοριστεί η τεχνική κατάσταση των τμημάτων της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου και των βαλβίδων. Επίσης, με τη βοήθεια μετρήσεων σε πραγματικές συνθήκες, λαμβάνονται πληροφορίες για την ελάχιστη θερμοκρασία για την εκκίνηση ενός ψυχρού κινητήρα. Οι μετρήσεις συμπίεσης γίνονται τόσο σε ICE βενζίνης όσο και σε ντίζελ. Αλλά στην περίπτωση των πρώτων μονάδων, οι απαιτήσεις για δείκτες είναι λιγότερες. Με έναν βενζινοκινητήρα, δεν δίνονται πάντα προσοχή στις μικρές ασυνέπειες στους αριθμούς - αυτές οι μονάδες κινητήρα έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά που δεν επηρεάζουν τη συνολική τους υγεία.

Στην περίπτωση ενός κινητήρα ντίζελ, όλα τα σφάλματα έχουν σημασία. Η συμπίεση μετράται πιο συχνά - η ακρίβειά της είναι σημαντική. Οποιεσδήποτε αποκλίσεις από τις κανονικές ενδείξεις αποτελούν ένδειξη δυσλειτουργίας στο κύριο συγκρότημα κινητήρα.

Η συμπίεση είναι, αφενός, μια φυσική ποσότητα. Η συμπίεση χαρακτηρίζει τη δύναμη της πίεσης που δημιουργείται στο θάλαμο καύσης. Βασική προϋπόθεση είναι η μέτρηση να γίνεται με το σβήσιμο. Κατά τη διάρκεια των μετρήσεων, ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται μόνο με τη βοήθεια μίζας. Από την άλλη πλευρά, η συμπίεση είναι το επίπεδο της μέγιστης πίεσης όταν το έμβολο βρίσκεται στο πάνω νεκρό σημείο.

Συσκευή

Το συμπιεστόμετρο για ντίζελ και βενζίνη είναι πρακτικά το ίδιο σχεδιαστικά. Η συσκευή παρέχει ένα μανόμετρο εξοπλισμένο με μια βαλβίδα διακοπής και έναν εύκαμπτο σωλήνα σύνδεσης. Η συσκευή συνοδεύεται από ένα σετ προσαρμογέων. Η διαδικασία μέτρησης πραγματοποιείται λόγω της παρουσίας αυτής της βαλβίδας - χάρη σε αυτήν διατηρείται η "μνήμη" των μέγιστων δεικτών, η οποία μπορεί να καταγραφεί μόνο μέσα σε δέκατα του δευτερολέπτου.

Μετά από μετρήσεις, η τιμή συμπίεσης θα εμφανιστεί στον επιλογέα του μετρητή πίεσης, ο οποίος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να κρίνει τον βαθμό φθοράς των εξαρτημάτωνCPG. Κατά τη διάρκεια των μετρήσεων, αξιολογείται όχι μόνο το επίπεδο συμπίεσης σε κάθε κύλινδρο, αλλά και η μέση τιμή τους.

Τύποι μετρητών συμπίεσης

Κάντε διάκριση μεταξύ μηχανικών συσκευών και πιο σύγχρονων ηλεκτρονικών συσκευών. Μεταξύ των αυτοκινητιστών μας, οι μηχανικοί δείκτες είναι οι πιο συνηθισμένοι. Τέτοιοι μετρητές συμπίεσης είναι αρκετά προσιτές, απλοί στη σχεδίασή τους και χρησιμοποιούνται ευρέως.

Όσον αφορά τα ηλεκτρονικά ανάλογα, πρόκειται για πιο σύνθετες συσκευές. Φυσικά, πωλούνται σε υψηλότερες τιμές. Συχνά, ηλεκτρονικές συσκευές μπορούν να βρεθούν σε μεγάλα πρατήρια καυσίμων που παρέχουν επαγγελματικά διαγνωστικά μηχανών.

Αρχή λειτουργίας

Συμπιεστόμετρο ντίζελ-βενζίνης λειτουργεί πολύ απλά. Για να ξεκινήσετε την εργασία, ο εξοπλισμός θα συνδεθεί στον κύλινδρο του κινητήρα μέσω της οπής του κεριού ή του ακροφυσίου. Στη συνέχεια, η πίεση που δημιουργείται στον κύλινδρο τροφοδοτείται μέσω της ανοιχτής βαλβίδας στο μανόμετρο. Τις στιγμές που η πίεση στον κύλινδρο μειώνεται, η βαλβίδα διακοπής κλείνει. Αυτό συμβαίνει αυτόματα. Λόγω της βαλβίδας, η πίεση διατηρείται στον εύκαμπτο σωλήνα ή στο σωλήνα, γεγονός που σας επιτρέπει να αξιολογήσετε την απόδοση συμπίεσης. Μετά το τέλος των μετρήσεων, η πίεση εκτονώνεται πατώντας το κουμπί.

Διαφορά μεταξύ συμπιεστή ντίζελ και βενζίνης

Με την πρώτη ματιά, μπορεί να φαίνεται ότι το μανόμετρο συμπίεσης για έναν κινητήρα ντίζελ δεν διαφέρει από το αντίστοιχο βενζίνης. Πράγματι, οπτικά η σχεδίαση των δύο συσκευών είναι σχεδόν η ίδια. Η διαφορά έγκειται σε μερικές αποχρώσεις. Ναι, η συσκευήσχεδιασμένο για μέτρηση συμπίεσης σε κινητήρες ντίζελ, σχεδιασμένο για υψηλή πίεση - έως 60 ατμόσφαιρες και άνω. Αυτό οφείλεται στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των κινητήρων εσωτερικής καύσης ντίζελ.

Επίσης, ένας μετρητής συμπίεσης για κινητήρα ντίζελ μπορεί να είναι μόνο με σπείρωμα, ενώ μια συσκευή για εργασία με βενζινοκινητήρα μπορεί επίσης να είναι μετρητής συμπίεσης.

Αποφοίτηση

Τα μανόμετρα βαθμονομούνται σε MPa, kgf/cm2, καθώς και σε ράβδους και ατμόσφαιρες. Σε εισαγόμενα μοντέλα, η κλίμακα μπορεί να βαθμολογηθεί σε PSI. Αυτή είναι μια δύναμη λίβρα ανά τετραγωνική ίντσα. Για μεγαλύτερη διευκόλυνση του χρήστη, η κλίμακα χωρίζεται σε χρωματικά τμήματα. Στα αριστερά είναι κόκκινο, που υποδηλώνει χαμηλή συμπίεση και στα δεξιά είναι πράσινο. Σημαίνει ότι η συμπίεση είναι φυσιολογική. Πρέπει να πλοηγηθείτε κατά μήκος του.

Πώς να φτιάξετε μια συσκευή με τα χέρια σας

Μπορείτε να αγοράσετε μια έτοιμη συσκευή. Η τιμή ενός ελεγκτή συμπίεσης για έναν κινητήρα ντίζελ ξεκινά από 650 ρούβλια. Αλλά ταυτόχρονα, μπορείτε να συναρμολογήσετε τη συσκευή με τα χέρια σας από αυτό που έχετε στο χέρι. Ανταλλακτικά συναρμολόγησης είναι εύκολο να βρεθούν σε γκαράζ ή κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων.

Για τη συναρμολόγηση θα χρειαστείτε ένα μανόμετρο, μια βαλβίδα από το θάλαμο του φορτηγού, μια θηλή, αρκετούς προσαρμογείς με σπείρωμα ορείχαλκου, έναν εύκαμπτο σωλήνα υψηλής πίεσης.

Η βαλβίδα δεν πρέπει να έχει ραγίσει, παραμορφωθεί ή αλλοιωθεί. Όσο για το μέγεθος, είναι συχνά 8 χιλιοστά. Εάν είναι λυγισμένο, θα πρέπει να ισοπεδωθεί και να κοπεί στο σημείο που χωράει στην κάμερα. Το τμήμα με σπείρωμα δεν χρειάζεται να αγγίξετε. Χρησιμοποιώντας ένα κολλητήρι στην πλευρά που είναι κομμένη, κολλήστε το παξιμάδι,και μετά βιδώστε ένα μανόμετρο.

Προκαταρκτικά, τοποθετείται ένα καρούλι στο σωλήνα και τοποθετείται ένας εύκαμπτος σωλήνας. Το ένα άκρο του εύκαμπτου σωλήνα είναι ακονισμένο έτσι ώστε να μπορεί να εισέλθει στην τρύπα του κεριού ή του ακροφυσίου. Χρησιμοποιώντας ένα σετ προσαρμογέων, θα αποκτήσετε έναν γενικό ελεγκτή συμπίεσης βενζίνης-ντίζελ.

Σε αυτήν την περίπτωση, το καρούλι θα παίξει το ρόλο της βαλβίδας. Η μέγιστη πίεση που εμφανίζεται στην επάνω θέση του εμβόλου θα καταγραφεί στον επιλογέα του μανόμετρου. Για να επαναφέρετε τις ενδείξεις, απλώς πατήστε το καρούλι.

Αυτό είναι το πιο απλό σχέδιο. Αλλά μπορείτε να φτιάξετε ένα μετρητή συμπίεσης για έναν κινητήρα ντίζελ, ο οποίος δεν θα είναι χειρότερος από τα ανάλογα από διάφορους κατασκευαστές. Επιπλέον, μια οικιακή συσκευή θα κοστίζει πολύ λιγότερο σε τιμή.

Compressometer "Friend" (diesel)

Στα ράφια των αντιπροσωπειών αυτοκινήτων, βρίσκεται πιο συχνά αυτή η καθολική συσκευή μέτρησης. Παράγεται στην επιχείρηση OOO Izmerit. Το κόστος του είναι διαφορετικό, αλλά όχι περισσότερο από χίλια ρούβλια. Αυτό το μετρητή συμπίεσης κατέλαβε την ένατη θέση στη βαθμολογία "Behind the wheel". Περιλαμβάνονται αναλυτικές οδηγίες. Ο κατασκευαστής παρέχει απεριόριστη εγγύηση. Όσο για την ακρίβεια, είναι αρκετά υψηλή. Το μόνο αρνητικό είναι η βαλβίδα αντεπιστροφής. Οι ενδείξεις του μετρητή συμπίεσης ντίζελ "Drug" πέφτουν στο μηδέν μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Η ίδια η βαλβίδα πρακτικά δεν διαφέρει από τη βαλβίδα του ελαστικού. Μπορεί να τροποποιηθεί λίγο για να παρέχει μια ακριβή, χαμηλού κόστους και ευέλικτη λύση για τη μέτρηση της συμπίεσης σε έναν κινητήρα ντίζελ.

King-Tool KA-6640N

Εάν το "Friend" κατατάχθηκε ένατοθέση, αυτός ο γενικός ελεγκτής συμπίεσης ντίζελ-βενζίνης βρίσκεται στην κορυφή της κατάταξης.

Εκτιμώμενο κόστος - 1000 ρούβλια. Δεν περιλαμβάνονται οδηγίες, αλλά αυτό δεν είναι πρόβλημα. Το σετ περιλαμβάνει μια άκαμπτη προέκταση, έναν εύκαμπτο σωλήνα και προσαρμογείς μαζί με έναν γρήγορο σύνδεσμο. Το πιο σημαντικό όμως είναι η απουσία σφαλμάτων. Και η βαλβίδα είναι πιο αξιόπιστη εδώ. Οι ειδικοί συνιστούν να το επιλέξετε.