Γρήγορη και κομψή Yamaha MT 01

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Το πρώτο αντίγραφο της μοτοσικλέτας Yamaha MT 01 κυκλοφόρησε το 2005 και προοριζόταν για ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Αυτή η δημιουργία ήταν το αποτέλεσμα της επιθυμίας των σχεδιαστών να συνδυάσουν έναν ισχυρό αερόψυκτο κινητήρα και ένα ελαφρύ πλαίσιο αλουμινίου σε ένα σύνολο. Επιπλέον, οι προγραμματιστές εγκατέστησαν εδώ μια κολόνα τιμονιού και μια ολόκληρη σειρά αναρτήσεων. Με βάση όλα αυτά, πολλοί μπορεί να έχουν την εντύπωση ότι το μοντέλο είναι αποκλειστικά σπορ ποδήλατο.

Καταρχάς, θα ήθελα να σπάσω αυτό το στερεότυπο. Το γεγονός είναι ότι το μέγεθος του μεταξονίου στο Yamaha MT 01 είναι 1525 mm. Σε αυτή την περίπτωση, η γωνία κλίσης της κολόνας του τιμονιού είναι 250 mm. Αυτές οι παράμετροι δεν είναι καθόλου εγγενείς στα σπορ μοντέλα. Η μοτοσικλέτα τροφοδοτείται από έναν κινητήρα 1,6 λίτρων, πάνω από τον οποίο ξεχωρίζει ένα εντυπωσιακό δίδυμο με ραβδώσεις σχεδιασμένο για ψύξη αέρα. Χωρίς αμφιβολία, εξωτερικά αυτή η μοτοσυκλέτα μοιάζει με roadster. Ταυτόχρονα, δεν μπορεί κανείς να παραλείψει να σημειώσει την επιτυχημένη σχεδίαση των ποδιών και των καθισμάτων του, τα οποία παρέχουν υψηλό επίπεδο άνεσης τόσο στον οδηγό όσο και στον επιβάτη. Η οδήγηση ενός Yamaha MT 01 θα φέρει πολλά θετικά συναισθήματαόχι μόνο για τον έμπειρο μοτοσικλετιστή, αλλά και για τον αρχάριο. Το μοντέλο χρησιμοποιεί δεξαμενή καυσίμου με όγκο 15 λίτρων.

Τώρα ας μιλήσουμε για το ταμπλό, στο οποίο η προσοχή εφιστάται κυρίως στο στροφόμετρο, η μέγιστη ένδειξη του οποίου είναι επτά χιλιάδες στροφές. Η ταχύτητα οδήγησης Yamaha MT01, καθώς και τα χιλιόμετρα και ο χρόνος εμφανίζονται στην οθόνη LCD. Μαζί με αυτό, για κάποιο λόγο, δεν υπάρχει υπολειπόμενος ελεγκτής στάθμης καυσίμου, αντί του οποίου χρησιμοποιείται ένας ήδη ξεπερασμένος λαμπτήρας. Παρά το γεγονός ότι η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας είναι σχεδόν τέλεια, κάθε ποδηλάτης θα θέλει να φέρει κάτι δικό του στο σχέδιο. Με φόντο έναν τόσο εξαίσιο σχεδιασμό, το LED σταματά και τα φώτα που δείχνουν την κατεύθυνση της στροφής φαίνονται κάπως πολύ τυπικά και απλά.

Η κίνηση της μοτοσυκλέτας είναι ομαλή, καθώς και πλήρης υπακοή στον οδηγό. Το όχημα εισέρχεται ομαλά στις στροφές και ταυτόχρονα οδηγεί κατά μήκος της καθορισμένης τροχιάς. Κατά τη διάρκεια του test drive, η ανάρτηση συμπεριφέρεται επίσης καλά. Τα 150 Nm ροπής δεν είναι τόσο τρομακτικά όσον αφορά την κατανόηση της κατανομής τους. Με τη σειρά της, η μακριά βάση του Yamaha MT 01 εξαλείφει την πιθανότητα ολίσθησης της μοτοσυκλέτας. Και όλα αυτά με φόντο μια εντυπωσιακή εμφάνιση, που περισσότερο από όλα θυμίζει στυλ αυλής. Είναι αδύνατο να μην σημειωθεί το γεγονός ότι κατά την οδήγηση, το βάρος του ποδηλάτου δεν γίνεται καθόλου αισθητό, το οποίο είναι 265 κιλά σε κατάσταση λειτουργίας. Οι μηχανικοί κατάφεραν να το πετύχουν αυτό χάρη στην τοποθεσία όλων των «κεντρικών» όσο το δυνατόν πιο κοντά στον πυθμένα.

Υπάρχουν επίσης μερικές δυσάρεστες στιγμές εδώ. Πρώτα απ 'όλα, αφορά τους κραδασμούς, οι οποίοι στην αρχή είναι πολύ ανησυχητικοί. Ταυτόχρονα τρέμουν και οι καθρέφτες. Μεταξύ άλλων, τα μανίκια των σωλήνων εξάτμισης που βγαίνουν στη δεξιά πλευρά της μοτοσυκλέτας δεν καλύπτονται με τίποτα. Λοιπόν, το τελευταίο πράγμα που μπορεί να χαλάσει ελαφρώς τη συνολική εντύπωση είναι οι σιγαστήρες που βρίσκονται κάτω από την ίδια την «ουρά» της μοτοσυκλέτας. Ωστόσο, παρ' όλα αυτά, αυτό το ποδήλατο είναι πολύ δημοφιλές σε όλο τον κόσμο και ο αριθμός των ανθρώπων που θέλουν να αγοράσουν ένα Yamaha MT 01 δεν μειώνεται από χρόνο σε χρόνο.