BMW F650GS: προδιαγραφές, εγχειρίδιο χρήστη και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Η BMW F650GS, η φωτογραφία της οποίας παρουσιάζεται στη σελίδα, είναι μια τουριστική μοτοσυκλέτα enduro που αναγεννάται. Δεδομένου ότι η συγκυρία της αγοράς αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών είναι μάλλον απρόβλεπτη, κάθε είδους εκπλήξεις είναι πιθανές στους ανοιχτούς χώρους της. Η γερμανική εταιρεία «BMW», τρομαγμένη από την πτώση των πωλήσεων του άλλοτε δημοφιλούς μοντέλου, περιόρισε στο ελάχιστο την παραγωγή της BMW F650GS. Μετά από αυτό, όλες οι μοτοσυκλέτες άρχισαν να πηγαίνουν στη Βραζιλία, η οποία θεωρείται η πιο ελκυστική χώρα όσον αφορά την πώληση δίτροχων σπορ, δρόμου-τουριστικών και αγωνιστικών αυτοκινήτων.

Απώλεια προηγούμενων θέσεων

Ωστόσο, η κενή θέση καταλήφθηκε αμέσως από ιαπωνικές μοτοσυκλέτες της μάρκας Yamaha XT660Z Tenere. Το μοντέλο από τη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου είναι το απόλυτο δίδυμο της BMW F650GS και οι πωλήσεις του, αν και όχι πολύ υψηλές, διατηρούνταν πάντα σε αρκετά αποδεκτά επίπεδα. Η BMW συνειδητοποίησε τον λάθος υπολογισμό της και η F650 κερδίζει αυτήν τη στιγμήστροφές. Ωστόσο, ο χρόνος χάθηκε, οι θέσεις που αποκτήθηκαν με τα χρόνια χάθηκαν και πρέπει να ξεκινήσουμε από την αρχή.

Υπήρχε μόνο ένας τρόπος να διορθωθεί η κατάσταση - να παρουσιαστεί η επιστροφή του μοντέλου στην αγορά ως ριζικά ενημερωμένο. Στην προκειμένη περίπτωση δικαιολογήθηκε μεγάλη περίοδος απουσίας της μοτοσυκλέτας. Όμως, από την άλλη, ο κατασκευαστής ήταν υπεύθυνος για τον βαθύ εκσυγχρονισμό του αυτοκινήτου, και ειδικά για τα ριζικά βελτιωμένα εξωτερικά δεδομένα.

Ήταν απαραίτητο να παρουσιαστεί η μοτοσυκλέτα σε νέο σχέδιο, χρειάζονταν άλλα περιγράμματα και περιγράμματα. Η μοτοσυκλέτα έπρεπε να γίνει αγνώριστη, φυσικά, σε κάποιο βαθμό. Μετά από μια σειρά βελτιώσεων στο σχεδιασμό, το μοντέλο κυκλοφόρησε στη σειρά. Η προσδοκία για μια ενημέρωση ήταν δικαιολογημένη - οι καταναλωτές πίστευαν ότι είχαν μπροστά τους ένα παλιό γνώριμο μοντέλο, αλλά είχε υποστεί μια βαθιά αναδιαμόρφωση, με εκσυγχρονισμένο πλαίσιο και βελτιωμένη μονάδα παραγωγής ενέργειας. Η μικρή μείωση της τιμής ήταν η τελευταία πινελιά για την επιστροφή της μοτοσυκλέτας στην αγορά.

Εξωτερικό

Η μονοκύλινδρη μοτοσυκλέτα BMW F650GS, αν και κάπως «λεπτή» στην εμφάνιση, εξακολουθεί να φαίνεται αρκετά εμφανίσιμη. Η μπροστινή ασπίδα με έναν ισχυρό φιγούρα προβολέα τελειώνει με ένα κομψό παρμπρίζ στο επάνω μέρος, ένα ανεπτυγμένο μυτερό φτερό που κρέμεται πάνω από τον μπροστινό τροχό στο κάτω μέρος και τα πίσω πλευρικά τοιχώματα ενσωματώνονται ομαλά στο μπροστινό μέρος της δεξαμενής αερίου. Ο συμπαγής κινητήρας σχεδόν δεν προεξέχει πέρα από το πλαίσιο, ο σιγαστήρας είναι, όπως ήταν, κατασκευασμένος κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού, είναι σχεδόν αόρατος.

ΠεριγράμματαΟι μοτοσυκλέτες έχουν γίνει πιο γρήγορες, επομένως, οι αεροδυναμικές παράμετροι έχουν επίσης βελτιωθεί. Ωστόσο, οι υψηλές ταχύτητες του μοντέλου είναι άχρηστες, η μοτοσυκλέτα έχει άλλες εργασίες, δεν σχεδιάστηκε για εξαιρετικά γρήγορη οδήγηση, αλλά είναι σχεδιασμένη για ταξίδια εκτός δρόμου, στο δάσος, ανάμεσα στους λόφους και σε φυσικές περιοχές. Για μια τέτοια βόλτα, τα ελαστικά ποδηλάτου είναι εξοπλισμένα με ειδικό πέλμα με μοτίβο σαν ακίδα. Το υψηλό ανάγλυφο των ελαστικών παρέχει στη μοτοσικλέτα διέλευση από άμμο, αργιλώδη εδάφη και καλλιεργήσιμη γη.

Επίπεδο άνεσης

Οι εργονομικές παράμετροι του μηχανήματος είναι τέλειες. Ένας μοτοσικλετιστής, έχοντας διανύσει 300 χιλιόμετρα, δεν νιώθει κούραση. Η μέγιστη ταχύτητα της μονάδας είναι περίπου 160 km/h, αλλά δεν συνιστάται η φόρτιση της BMW F650GS σε αυτή τη λειτουργία, καθώς σε αυτήν την περίπτωση η υπερβολική κατανάλωση καυσίμου είναι αναπόφευκτη. Η ταχύτητα πλεύσης είναι βέλτιστη - περίπου 100 km / h, τότε ο κινητήρας καταναλώνει τη δηλωμένη ποσότητα καυσίμου (περίπου 4 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα).

Νέο όνομα και βελτιωμένες παράμετροι

Sertao είναι το όνομα που δόθηκε στη μοτοσυκλέτα εκτός από τη συντομογραφία BMW F650GS. Η νέα τροποποίηση διαφέρει σημαντικά από την προηγούμενη έκδοση του Dakar, η οποία αντιπροσώπευε πλήρως την οικογένεια των SUV. Ο Σερτάο είναι πιο σεμνός, προτιμά την ασφάλτινη επιφάνεια, αλλά αν χρειαστεί μπορεί να μπει στο στενότερο κενό. Η τελευταία εξέλιξη της BMW F650GS διαθέτει τροχούς με ακτίνες, αυξημένη διαδρομή ανάρτησης, μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και ανασηκωμένη σέλα για καλύτερη θέση οδήγησης.

Είναι χαρακτηριστικό ότι, παράη αυξημένη ανάπτυξη του αυτοκινήτου, το κέντρο βάρους του παρέμεινε στα ίδια επίπεδα, αρκετά χαμηλά όσον αφορά τις εισερχόμενες στροφές και τις απότομες στροφές. Κατ' αρχήν, τα μοντέλα BMW έχουν καθιερωθεί εδώ και πολύ καιρό ως σταθερά και ευκολοδήγητα, γεγονός που τους επιτρέπει να ελίσσονται με σιγουριά ανάμεσα στα δέντρα και να γλιστρούν κατά μήκος της άκρης του κρασιού. Αν και η σέλα είναι σηκωμένη, ο αναβάτης φτάνει στο έδαφος με τα πόδια του, και αυτό είναι ένα επιπλέον πλεονέκτημα όταν οδηγείτε στο στυλ του "enduro".

Είναι απαραίτητο το ABS;

Σε μια κατάσταση αιχμής, μπορείτε να δημιουργήσετε πρόσθετη υποστήριξη, φυτεύοντας το πόδι σας στο έδαφος και οδηγώντας έξω από την επικίνδυνη περιοχή. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει σύστημα ABS, αν και δεν συνηθίζεται να εξοπλίζονται τα SUV με αντιμπλοκάρισμα φρένων (πιστεύεται ότι δεν χρειάζεται σε συνθήκες εκτός δρόμου). Ωστόσο, η επιλογή έχει οριστεί. Ωστόσο, το σύστημα ABS μπορεί να απενεργοποιηθεί χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κουμπί που βρίσκεται στο τιμόνι. Όλα εξαρτώνται από το στυλ οδήγησης του κάθε αναβάτη ξεχωριστά. Κάποιος έχει συνηθίσει να κινείται ολίσθηση, να ολισθαίνει κατά μήκος μιας εφαπτομένης, κάποιος, αντίθετα, προτιμά να οδηγεί σε ευθεία γραμμή. Στην τελευταία περίπτωση, το ABS μπορεί να είναι χρήσιμο.

Νέες δυνατότητες

Σε γενικές γραμμές, η BMW F650GS Sertao αποδείχθηκε μια ευέλικτη μοτοσυκλέτα, ικανή τόσο για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων όσο και για μικρά τραντάγματα εκτός δρόμου. Μπορεί να μετατραπεί σε σπρίντερ cross-country ή να διανύσει πολλές εκατοντάδες χιλιόμετρα χωρίς να σταματήσει. Τα μειονεκτήματα της BMW F650GS περιλαμβάνουν την έλλειψη πορτμπαγκάζ και τυχόν βραχίονες για την τοποθέτηση αντικειμένων.

Ωστόσο, αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί από μόνο του, αφού και οι δύο πλευρές του πίσω μέρους της μοτοσικλέτας είναι ελεύθερες - πρακτικά δεν υπάρχει σιγαστήρας, είναι κρυμμένος κάτω από το κάθισμα.

Προδιαγραφές BMW F650GS

Παράμετροι διαστάσεων και βάρους:

• μήκος μοτοσικλέτας - 2165mm;
• πλήρες ύψος - 1390 mm;
• πλάτος κατά μήκος της γραμμής του τιμονιού - 920 mm;
• ύψος κατά μήκος της γραμμής της σέλας - 780 mm;
• ύψος σέλας τελευταίου μοντέλου 820mm;
• βάση τροχού, απόσταση μεταξύ αξόνων – 1710 mm;
• το απόβαρο της μοτοσικλέτας με καύσιμο είναι 192 κιλά,
• ξηρό βάρος - 175 kg;
• κανονικό βάρος 188kg;
• χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου - 14 λίτρα;
• απόθεμα όγκου - 4,0 λίτρα.

Μονάδα παραγωγής ενέργειας

• Τύπος κινητήρα - μονοκύλινδρος, τετράχρονος.
• Αριθμός βαλβίδων - 4.
• Αριθμός εναέριων εκκεντροφόρων - δύο.
• Σύστημα λίπανσης στροφαλοθαλάμου.
• Διάμετρος κυλίνδρου - 100 mm.
• Περιβολή 83 χλστ.



• Αριθμός μπουζί – 2.
• Όγκος κυλίνδρου εργασίας - 652 cu. δείτε
• Ισχύς - 48 λίτρα. Με. (35 kW) στις 6, 500 rpm.
• Ισχύς - ψεκασμός καυσίμου με ηλεκτρονική δοσομέτρηση.
• Επεξεργασία καυσαερίων - εξουδετέρωση τριών επιπέδων, καταλύτης σύμφωνα με το πρότυπο Euro-3.
• Εύρος πλεύσης - 450 χιλιόμετρα με ταχύτητα 90 χλμ/ώρα.
• Τύπος καυσίμου - AI αμόλυβδη βενζίνη95.
• Η κατανάλωση βενζίνης είναι 3,2 λίτρα στα 90 χλμ./ώρα και 4,3 λίτρα στα 120 χλμ./ώρα.

Πλαίσιο

• Πλαίσιο - σωληνωτό ατσάλι, σύνθετο προφίλ με αντικραδασμικά προστατευτικά στοιχεία.
• Μπροστινή ανάρτηση - Τηλεσκοπικό πιρούνι όπισθεν με αποσβεστήρα. Αλυσίδες 41 mm με ενσωματωμένους υδραυλικούς αποσβεστήρες.
• Πίσω ανάρτηση - Σχέδιο ψαλιδιού, πιρούνι από χυτό αλουμίνιο με ρυθμιζόμενο στήριγμα ελατηρίου και υδραυλικά αμορτισέρ.
• Διαδρομή μπροστινής ανάρτησης 180mm.
• Κούνια πίσω ανάρτησης - εντός 170 mm.
• Τροχοί - ακτίνες, ζάντα - ελαφρύ κράμα αλουμινίου.
• Διαστάσεις μπροστινού τροχού - 2, 50x19".
• Μέγεθος πίσω τροχού - 3, 50x17".
• Μπροστινό ελαστικό - 110/80-19 59N.
• Πίσω ελαστικό - 140/80-17 69N.
• Μπροστινό φρένο - δίσκος, διάμετρος 300 mm, δαγκάνα δύο εμβόλων.
• πίσω φρένο - δίσκος, διάμετρος 265 mm, μονή δαγκάνα, μονοέμβολο.

Μετάδοση

• Κιβώτιο ταχυτήτων - συμπλέκτης σκύλου πέντε σχέσεων, συγχρονισμένος, ενσωματωμένος.
• Διακόπτης - πόδι, μοχλός.
• Οι σχέσεις μετάδοσης επιλέγονται έτσι ώστε η μοτοσυκλέτα να κινείται με σιγουριά στην πρώτη, δεύτερη και τρίτη ταχύτητα με χαμηλή ταχύτητα σε οποιοδήποτε δρόμο και εκτός δρόμου. Και μόνο όταν ενεργοποιήσετε την τέταρτη ταχύτητα, είναι δυνατή η δυναμική οδήγηση.



• Συμπλέκτης - πολλαπλός δίσκος σε λουτρό λαδιού, μετάδοσης κίνησης - μηχανικός, σχεδιασμένος με βάση ένα εύκαμπτο καλώδιο. Ο μοχλός του συμπλέκτη βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του στελέχους του τιμονιού.
• Πίσω κίνηση - αλυσίδα.

Ηλεκτρικός εξοπλισμός

• Μπαταρία - 12 volt, 10 amp/ώρα, μίας χρήσης.
• Γεννήτρια - AC, τριφασική, 400 watt.
• Εκκίνηση κινητήρα - ηλεκτρική μίζα.
• Φωτισμός - Προβολέας 12 volt, φως φρένων, φλας, φώτα στάθμευσης.
• Ανάφλεξη - υψηλής τάσης, ηλεκτρονική, χωρίς επαφή.

Η παγκόσμιας κλάσης BMW F650GS έχει μεγάλη ζήτηση σήμερα.

Οδηγός χρήστη

Αφού η BMW επέστρεψε στη μεγάλης κλίμακας παραγωγή μιας μοτοσυκλέτας, δημοσιεύτηκε το εγχειρίδιο οδηγιών BMW F650GS, το οποίο περιγράφει τους βασικούς κανόνες χρήσης του μηχανήματος, όλες τις ρυθμίσεις και ρυθμίσεις που δεν απαιτούσαν ειδικό εργαλείο. Το εγχειρίδιο περιγράφει λεπτομερώς τα βήματα βήμα προς βήμα για την αυτοσυντήρηση της μοτοσυκλέτας. Το μοντέλο BMW F650GS, οι κριτικές του οποίου προηγουμένως γενικεύτηκαν, τώρα, χάρη στις οδηγίες, έχει γίνει πιο κατανοητό και προσβάσιμο. Μαζί με το εγχειρίδιο, το μηχάνημα συνοδευόταν από ένα μικρό σετ εργαλείων με τα οποία ήταν δυνατό να γίνουν οι πιο απλές ρυθμίσεις στους μηχανισμούς, καθώς και προληπτική σύσφιξη των συνδέσεων με σπείρωμα.

Γνώμη των ιδιοκτητών

Σχετικά με τα τεχνικά πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα μιας μοτοσυκλέταςΜπορείτε να μάθετε τη σειρά F650GS διαβάζοντας τις πολυάριθμες απαντήσεις από τους κατόχους της. Το μοντέλο θεωρείται σε μεγάλο βαθμό αμφιλεγόμενο. Μερικοί ιδιοκτήτες πιστεύουν ότι ο κινητήρας δεν είναι αρκετά ισχυρός και επομένως ο ποδηλάτης αισθάνεται ανασφάλεια στις αστικές συνθήκες όταν μπαίνει στην κυκλοφορία. Άλλοι, αντίθετα, είναι δυσαρεστημένοι με την υπερβολική «αδημονία» της μοτοσυκλέτας - όταν οδηγείτε με ταχύτητα που ξεπερνά τα 160 χιλιόμετρα την ώρα, η κατανάλωση καυσίμου είναι περίπου έξι λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.

Σωστά και αυτά, και άλλα, γιατί κάθε ιδιοκτήτης αξιολογεί την κατάσταση με τον δικό του τρόπο. Επομένως, η μοτοσυκλέτα BMW F650GS, οι κριτικές της οποίας ποικίλλουν, αρέσει σε άλλους και όχι σε άλλους. Αλλά γενικά, τα χαρακτηριστικά του γερμανικού δίτροχου αυτοκινήτου ταιριάζουν στους περισσότερους ιδιοκτήτες. Και αν προσφερθεί στους ποδηλάτες να επιλέξουν ξανά μια μοτοσυκλέτα, πολλοί θα καλέσουν το μοντέλο BMW F650GS. Οι κριτικές ιδιοκτητών είναι μια υποκειμενική ιδέα, αφού δεν υπάρχουν ιδανικά τεχνικά οχήματα. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν κύρια, αδιαμφισβήτητα πλεονεκτήματα που πρέπει να ακολουθείτε όταν επιλέγετε ένα ποδήλατο.

Δεν υπάρχουν διαφορές στα επίπεδα εξοπλισμού της μοτοσυκλέτας. Χρησιμοποιείται μόνο ένα πρότυπο, το οποίο προβλέπει ελάχιστα εργαλεία, μια αντλία, πολλούς εφεδρικούς λαμπτήρες και ένα αφαιρούμενο φίλτρο καυσίμου.