Τι είναι ένας προσαρμοζόμενος προβολέας;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Οι προσαρμοστικοί προβολείς είναι το αποτέλεσμα της ταχείας ανάπτυξης των ηλεκτρονικών αυτοκινήτων τις τελευταίες δεκαετίες. Επιπλέον, οι σχεδιαστές έφτασαν στα οπτικά κεφαλής πολύ πρόσφατα, δίνοντας πριν από αυτό όλη την προσοχή στο σύστημα πέδησης και την ανάρτηση. Η λειτουργία AFS, και έτσι ονομάζεται σωστά αυτή η επιλογή, όπως το ABS, και το σύστημα ελέγχου ευστάθειας του οχήματος του αυτοκινήτου, όχι μόνο διευκολύνει τη ζωή του οδηγού, αλλά κάνει και το ταξίδι πιο ασφαλές. Ωστόσο, δεν γνωρίζει κάθε μέσος οδηγός τι είναι οι προσαρμοστικοί προβολείς, πράγμα που σημαίνει ότι είναι λογικό να μιλήσουμε για αυτό με περισσότερες λεπτομέρειες.

Τι είναι η συνάρτηση AFS;

Είναι γενικά αποδεκτό ότι ο προσαρμοζόμενος προβολέας αλλάζει την κατεύθυνση του φωτός, ανάλογα με το τιμόνι. Αυτό είναι αλήθεια, αλλά διατυπώνεται πολύ στενά. Η οπτική αλλάζει τη φωτεινή ροή, ανάλογα με την κατάσταση της κυκλοφορίας, όχι μόνο την κατεύθυνσή της, αλλά και την έντασή της, και μερικές φορές ακόμη και την εστίαση. Οι ίδιοι οι προβολείς «επιλέγουν» τον χώρο που πρέπει να φωτιστεί, με βάση τις συγκεκριμένες συνθήκες που επικρατούν αυτή τη στιγμή.

Προσπάθειεςγια τον εξοπλισμό των αυτοκινήτων με «έξυπνους», όπως ονομάζονταν τότε, προβολείς, αναλήφθηκαν στα μέσα της δεκαετίας του '30 του περασμένου αιώνα. Ωστόσο, αυτό κατέστη δυνατό μόνο τώρα, και ακόμη και τότε στα premium αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, η BMW έχει τοποθετήσει προσαρμοστικούς προβολείς στα αυτοκίνητά της μόνο από το 2003. Όλα αυτά μιλούν για την υψηλή δυνατότητα κατασκευής και το κόστος της επιλογής. Πράγματι, έχουν κοινό με τα παραδοσιακά οπτικά μόνο τη γνώριμη εμφάνισή τους, ο σχεδιασμός τους, φυσικά, είναι εντελώς διαφορετικός.

Συσκευή

Το κύριο στοιχείο του συστήματος AFS είναι η συσκευή ελέγχου. Χάρη στα σήματα του, η οπτική κεφαλή του αυτοκινήτου περιστρέφεται κατά ένα ή τον άλλο βαθμό. Αυτό συμβαίνει χάρη στις πληροφορίες που προέρχονται από τις ακόλουθες συσκευές:

1. Αισθητήρας ταχύτητας.
2. Ελεγκτής θέσης τιμονιού.
3. Σύστημα ευστάθειας, το οποίο σε αυτήν την περίπτωση καθορίζει την κλίση του οχήματος.
4. Ενεργοί υαλοκαθαριστήρες.
5. Κάμερα που ανιχνεύει πεζούς, εμπόδια κ.λπ.

Η μηχανική κίνηση των προσαρμοστικών προβολέων πραγματοποιείται από βηματικούς κινητήρες με γρανάζια ατέρμονα. Με εντολή της συσκευής ελέγχου, περιστρέφονται προς μια δεδομένη κατεύθυνση. Η μέγιστη γωνία περιστροφής του προβολέα στην πλευρά προς την οποία είναι γυρισμένο το τιμόνι είναι 15 μοίρες.

Τα οπτικά μπορούν να εξοπλιστούν με λαμπτήρες bi-xenon ή LED. Το γυαλί πρέπει να έχει φακό. Αυτό καθιστά δυνατή την εστίαση ή τη «διάχυση»ακτίνα φωτός. Η κάμερα καταγράφει τις παραμικρές αλλαγές στην κατάσταση της κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένης της παρουσίας των αντίθετων αυτοκινήτων, και μεταδίδει δεδομένα στη μονάδα ελέγχου.

Πώς λειτουργούν οι προσαρμοστικοί προβολείς

Παρά το γεγονός ότι το σύστημα AFS είναι πολυλειτουργικό, το κύριο καθήκον του είναι να φωτίζει το δρόμο ακριβώς μπροστά από το αυτοκίνητο, σε αυστηρή αλληλεπίδραση με τη θέση του τιμονιού. Αυτό σημαίνει ότι τα οπτικά περιστρέφονται προς την ίδια κατεύθυνση. Έτσι, κατά τις απότομες στροφές, ο οδηγός δεν βλέπει το σκοτάδι, αλλά τον φωτισμένο χώρο. Αυτό συμβαίνει επειδή οι προσαρμοζόμενοι προβολείς λειτουργούσαν πολύ πιο γρήγορα από ό,τι το ίδιο το αυτοκίνητο έκανε τη στροφή.

Χάρη στον έλεγχο του συστήματος από υπολογιστή και τις ακριβείς κινήσεις των ηλεκτροκινητήρων, η κίνηση της φωτεινής ροής είναι πολύ ομαλή και σχεδόν ανεπαίσθητη στον οδηγό. Αυτό σημαίνει ότι δεν τραβάει την προσοχή και σας επιτρέπει να συγκεντρωθείτε πλήρως μόνο στην οδήγηση. Ωστόσο, το σύστημα μπορεί να λειτουργήσει και ανεξάρτητα. Αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό όταν οδηγείτε σε δρόμους με πολλά σκαμπανεβάσματα.

Το γεγονός είναι ότι οι προβολείς του αυτοκινήτου μπορούν επίσης να στρίψουν κάθετα, και αυτό συμβαίνει αυτόματα. Αν το αυτοκίνητο ανηφορίζει, τα οπτικά κατεβαίνουν λίγο για να μην τυφλώσει με το φως του τον οδηγό ενός επερχόμενου αυτοκινήτου. Κατά την κάθοδο, παρατηρείται η αντίστροφη διαδικασία και το βάθος του φωτισμένου χώρου αυξάνεται σημαντικά.

Υπάρχουν φορές που ο οδηγός πρέπει να γυρίσει το τιμόνι για να μην αλλάξει κατεύθυνση. Αυτό συμβαίνει συχνά, για παράδειγμα, ότανπαρασύρει. Οι κινούμενοι προβολείς μπορούν να οδηγήσουν στις πιο απρόβλεπτες συνέπειες, αλλά αυτό δεν συμβαίνει. Το γεγονός είναι ότι σε τέτοιες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, το σύστημα σταθερότητας της συναλλαγματικής ισοτιμίας απενεργοποιεί το AFS και τα οπτικά ακίνητα. Τα φώτα στις στροφές θα ξαναρχίσουν όταν η ολίσθηση έχει καθαριστεί.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό του AFS είναι το χαμήλωμα των προβολέων σε κατακόρυφο επίπεδο όταν πλησιάζει ένα επερχόμενο όχημα. Παρόμοια διόρθωση των οπτικών κεφαλών συμβαίνει όταν οι υαλοκαθαριστήρες είναι ενεργοποιημένοι. Σε αυτή την περίπτωση, η φωτεινή δέσμη εστιάζεται σε ύψος μισού μέτρου από το οδόστρωμα. Αυτό αποτρέπει την αναπόφευκτη αντανάκλαση του φωτός από την "αιώρηση" σταγονιδίων.

Η περιστροφή των οπτικών σε οριζόντιες και κατακόρυφες κατευθύνσεις γίνεται από μια προκαθορισμένη ουδέτερη θέση. Παρά τη μεγάλη ποσότητα ηλεκτρονικών, αυτή η λειτουργία πρέπει να γίνει χειροκίνητα. Για παράδειγμα, η αρχική ρύθμιση των προσαρμοζόμενων προβολέων Ford Focus πραγματοποιείται με χρήση συμβατικών μπουλονιών.

Δυνατότητες προηγμένων συστημάτων AFS

Οι σχεδιαστές βελτιώνουν συνεχώς τον προσαρμοστικό φωτισμό, δίνοντάς του νέες επιλογές. Τα αυτοκίνητα BMW-X6 είναι εξοπλισμένα με ιδιόκτητο σύστημα ελέγχου μεγάλης σκάλας. Αυτή η τεχνολογία έχει βελτιστοποιήσει σημαντικά τη χρήση οπτικών κεφαλών. Οι προσαρμοζόμενοι προβολείς BMW δεν χαμηλώνουν απλώς όταν πλησιάζει ένα όχημα από την αντίθετη πλευρά, αλλά ανασύρονται και στο πλάι, στην ελάχιστη απαιτούμενη γωνία. Έτσι, η φωτεινή δέσμη όχι μόνο δεν τυφλώνει τους άλλους χρήστες του δρόμου, αλλά παρέχει και τον οδηγόκαλύτερη ορατότητα, η οποία είναι ιδιαίτερα πολύτιμη σε κακές καιρικές συνθήκες.

Εκτός από τις πρόσθετες επιλογές, οι προσαρμοστικοί προβολείς βελτιώνονται εποικοδομητικά. Για παράδειγμα, υπάρχει μια τάση αντικατάστασης του xenon με LED και αυτό παρά το γεγονός ότι το πρώτο αυτοκίνητο με τέτοια οπτικά (Lexus LS) βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης μόνο το 2008. Η οπτική LED έχει μια σειρά από αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα, πρώτα απ 'όλα, φυσικά, είναι η οικονομική αποδοτικότητα και η ανθεκτικότητα. Επιπλέον, είναι ευκολότερο να εφαρμόσετε τη λειτουργία AFS σε αυτό. Ταυτόχρονα, το κόστος ενός προσαρμοζόμενου προβολέα LED είναι περίπου το ίδιο με ένα bi-xenon.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Η ανάλυση των παραπάνω μας επιτρέπει να επισημάνουμε τα ακόλουθα πλεονεκτήματα της προσαρμοστικής οπτικής σε σχέση με τα συμβατικά:

• καλή θέα ακριβώς μπροστά από το αυτοκίνητο;
• φωτισμός της γωνίας πριν μπει το αυτοκίνητο;
• βοηθά στη μείωση των ατυχημάτων;
• μην τυφλώνετε τον επερχόμενο οδηγό.

Πρακτικά δεν υπάρχουν ελλείψεις, εκτός από την πολυπλοκότητα του σχεδιασμού και το μάλλον υψηλό κόστος.

Τιμή έκδοσης

Η προσαρμοστική οπτική παραμένει μια ακριβή απόλαυση. Ωστόσο, η δημοτικότητά του αυξάνεται ραγδαία και οι κορυφαίοι κατασκευαστές στον κόσμο έχουν αρχίσει να εγκαθιστούν AFS στα όχι πιο ακριβά μοντέλα τους. Επιπλέον, αν λάβουμε υπόψη το μερίδιο των προσαρμοστικών οπτικών στη συνολική τιμή, τότε δεν είναι τόσο μεγάλο. Για παράδειγμα, όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο Skoda Superb, θα πρέπει να πληρώσετε περίπου 60.000 ρούβλια για αυτήν την επιλογή. Αυτό αντιστοιχεί σελιγότερο από το 5% της αξίας ενός νέου μηχανήματος.

Συμπέρασμα

Τα επίσημα στατιστικά στοιχεία υποστηρίζουν ότι τα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με τη λειτουργία AFS είναι πολύ λιγότερο πιθανό να εμπλακούν σε ατύχημα. Επομένως, το κόστος δεν είναι καθοριστικό. Η ασφάλεια δεν μπορεί να αποτιμηθεί με οποιοδήποτε χρηματικό ποσό.