Πρόσθετοι προβολείς μεγάλης σκάλας. Πρόσθετος προβολέας: επιχειρήματα υπέρ και κατά

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Τα οπτικά στοιχεία του αυτοκινήτου διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο όσον αφορά την ποιότητα οδήγησης και την ασφάλεια. Το παραδοσιακό σύνολο των εξαρτημάτων του είναι φώτα στάθμευσης, κύριοι προβολείς, φώτα φρένων και φλας. Και δεν μπορεί να ειπωθεί καθόλου ότι αυτό το σύνολο διατηρείται και υπάρχει σε αυστηρά καθορισμένες παραμέτρους. Οι ενημερώσεις γίνονται τακτικά στο τμήμα, τα σχήματα, τα μεγέθη και ακόμη και οι αρχές λειτουργίας των λαμπτήρων αλλάζουν - θυμηθείτε μόνο τα LED και το xenon. Μια ελαφρώς διαφορετική προσέγγιση στην αναθεώρηση της οργάνωσης του φωτός προσφέρει έναν πρόσθετο προβολέα, ο οποίος περιλαμβάνεται όλο και περισσότερο στον βασικό εξοπλισμό των μοντέλων μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών.

Επιχειρήματα για επιπλέον προβολείς

Η ίδια η ιδέα της εγκατάστασης πρόσθετων προβολέων προέκυψε ως μέσο βοήθειας των οδηγών σε δύσκολες καιρικές συνθήκες. Η βελτίωση των ποιοτήτων φωτός των σύγχρονων οπτικών βελτιώνει ελάχιστα την ποιότητα του φωτισμού σε βροχή, χιόνι και ομίχλη. Και τα μέσα πρόσθετου φωτισμού από αυτή την άποψη, φυσικά, δίνουν μόνο πλεονεκτήματα. Ως αποτέλεσμα, ο πρόσθετος προβολέας καλύπτει μια μεγάλη περιοχή του δρόμου, ενώ δεν επηρεάζει αρνητικά την ίδια τη διαδικασία οδήγησης με άλλους τρόπους.

Επιχειρήματα κατάπρόσθετοι προβολείς

Καταρχάς, η εισαγωγή μιας πρόσθετης πηγής φωτός είναι το οικονομικό κόστος αγοράς, εγκατάστασης και περαιτέρω λειτουργίας της. Είναι άσκοπο να αγοράζετε φθηνά οπτικά για τέτοιους σκοπούς, καθώς το αποτέλεσμα θα είναι επίσης ασήμαντο. Και οι ακριβοί ισχυροί πρόσθετοι προβολείς θα επηρεάσουν επίσης την κατανάλωση ενέργειας της μπαταρίας. Εδώ μπορείτε να αντικρούσετε τα επιχειρήματα σχετικά με τη σημασία της ασφαλούς κίνησης, αλλά είναι τόσο συχνά καταρχήν που υπάρχει ανάγκη σύνδεσης αυτής της πηγής φωτός; Και από αυτή την άποψη, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να προχωρήσει από τις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου εντός της περιοχής του. Θα πρέπει επίσης να απαντηθεί μια άλλη ερώτηση - ποιος τύπος πρόσθετου προβολέα θα είναι ο βέλτιστος;

Πρόσθετα φώτα οδήγησης

Αυτή η επιλογή έχει σχεδιαστεί για χρήση τη νύχτα. Μελέτες δείχνουν ότι στο σκοτάδι, ακόμη και με ένα τυπικό σετ προβολέων, η οπτική οξύτητα του οδηγού μειώνεται κατά 10%. Με τη σειρά τους, πρόσθετοι προβολείς μεγάλης σκάλας αντισταθμίζουν αυτό το ελάττωμα, ανακουφίζοντας την καταπόνηση των ματιών. Στην πραγματικότητα, επιτυγχάνονται συνθήκες κοντά στο φως της ημέρας. Αυτό το εφέ ενισχύεται ιδιαίτερα στην περίπτωση των προβολέων xenon. Πρώτον, αυτή η επιλογή φωτισμού παρέχει τουλάχιστον διπλάσια φωτεινή ροή σε σύγκριση με τους λαμπτήρες αλογόνου. Δεύτερον, το xenon χρησιμοποιεί ένα τρίτο λιγότερη ενέργεια, γεγονός που εξαλείφει την έλλειψη πρόσθετου φωτισμού όσον αφορά την κατανάλωση ενέργειας.

Αξίζει επίσης να σημειώσουμε μερικάαρνητικές πτυχές. Αν μιλάμε για xenon, που θα είναι η καλύτερη λύση, τότε θα πρέπει να προετοιμαστείτε για σημαντικά κόστη, αφού δεν είναι φθηνό. Επιπλέον, δεν μπορεί πάντα να τοποθετηθεί πρόσθετος προβολέας μεγάλης σκάλας λόγω του περιορισμένου αριθμού θέσεων που προβλέπονται για την τοποθέτηση λαμπτήρων.

Χαρακτηριστικά πρόσθετων προβολέων "κοντά"

Μια άλλη επιλογή για την ενίσχυση τυπικών οπτικών, η οποία χρησιμοποιείται σε περιπτώσεις όπου οι υπάρχοντες λαμπτήρες δεν ανταποκρίνονται στις εργασίες τους και χωρίς εμφανείς καιρικές παρεμβολές. Αλλά ακόμα και στην επιλογή μιας τέτοιας λύσης, δεν είναι όλα προφανή. Ένα τυπικό πρόβλημα για τους αυτοκινητιστές που αποφασίζουν να ενσωματώσουν πρόσθετους προβολείς μεσαίας σκάλας είναι να βρουν ένα μέρος για εγκατάσταση. Οι χειρισμοί συναρμολόγησης με μια μικρή αλλαγή στο σχεδιασμό είναι απαραίτητοι.

Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Το πρόβλημα με πολλές βοηθητικές πηγές φωτός χαμηλού προφίλ είναι η έλλειψη σαφών ορίων για τη διαίρεση του φωτός. Ως αποτέλεσμα, οι χρήστες παραπονιούνται ότι τυφλώνουν τα επερχόμενα αυτοκίνητα. Ως εναλλακτική λύση, οι πρόσθετοι προβολείς διασταυρώσεως μπορούν να αντικατασταθούν με αρθρωτά οπτικά. Ειδικότερα, οι ειδικοί συνιστούν τη χρήση διπλών φακών, οι οποίοι χαρακτηρίζονται τόσο από καθαρό όριο παροχής φωτός όσο και από επαρκή φωτισμό.

Πρόσθετοι προβολείς ομίχλης

Είναι οι προβολείς ομίχλης που αντανακλούν πλήρως την έννοια της πρόσθετης οπτικής. Η λειτουργία τους δείχνει τη ριζική διαφορά μεταξύ της χρήσης ενός μόνο τυπικού φωτός και μιας συνδυασμένης επιλογής -Φυσικά, μιλάμε για τη λειτουργία του μηχανήματος σε κακές καιρικές συνθήκες. Αλλά για να επιτύχετε το βέλτιστο αποτέλεσμα, θα πρέπει να προσεγγίσετε σωστά την επιλογή της συσκευής. Πρώτα απ 'όλα, μπορείτε να αποφύγετε με ασφάλεια την αγορά προβολέων αξίας μικρότερης από 3 χιλιάδες ρούβλια. Τίποτα άλλο εκτός από ένα ελκυστικό σχέδιο, και αυτό είναι στην καλύτερη περίπτωση, δεν θα παρέχουν. Οι πραγματικά χρήσιμοι πρόσθετοι προβολείς ομίχλης χαρακτηρίζονται από ευρυγώνια κατανομή δέσμης φωτός. Και αυτός είναι ο κύριος κανόνας επιλογής. Στη συνέχεια, πρέπει να δώσετε προτίμηση σε μοντέλα με σαφώς καθορισμένες επάνω όψεις. Είναι πολύ σημαντικό ο σχεδιασμός να διασφαλίζει ότι η φωτεινή ροή τροφοδοτείται προς τα κάτω με μεγάλη λοξή γωνία. Μια τέτοια συσκευή θα ελαχιστοποιήσει τον κίνδυνο φωτισμού των επερχόμενων οχημάτων.

Εγκατάσταση πρόσθετων προβολέων

Η κύρια δοκός τοποθετείται στο μπροστινό μέρος, όπως ήδη αναφέρθηκε, εάν υπάρχει δυνατότητα κατασκευής. Ωστόσο, δεν πρέπει να κρύβουν το φως των πλαϊνών φώτων. Από άποψη ελέγχου, είναι σημαντικό να διασφαλιστεί ότι αυτοί οι προβολείς λειτουργούν ταυτόχρονα με τη βασική μεγάλη σκάλα και σβήνουν κατά τη μετάβαση σε οπτική μεσαία σκάλα. Όσον αφορά τους «προβολείς ομίχλης», αυτοί οι πρόσθετοι προβολείς φωτός είναι τοποθετημένοι στο μπροστινό μέρος συμμετρικά προς τον διαμήκη άξονα του αυτοκινήτου. Θα πρέπει επίσης να τηρείτε τις ρυθμιστικές αποστάσεις - το κενό ύψους θα είναι 25 cm από το δρόμο, αλλά όχι υψηλότερο από 80 cm. Εάν μιλάμε για SUV, τότε τέτοιες συσκευές δεν πρέπει να υπερβαίνουν το επίπεδο της χαμηλής σκάλας. Όσον αφορά τη διαχείριση πρόσθετων οπτικών ομίχλης, αξίζει να σημειωθεί ότι θα έπρεπεδιατήρηση της απόδοσης ανεξάρτητα από τη λειτουργία της κύριας μεσαίας και μεγάλης σκάλας.

Συμπέρασμα

Συνιστάται να σκεφτείτε τη δυνατότητα παροχής πρόσθετων οπτικών στο αυτοκίνητο ακόμα και κατά τη διαδικασία αγοράς αυτοκινήτου. Οι μεγάλοι κατασκευαστές παρέχουν στα νέα μοντέλα τέτοιο φως, βελτιστοποιώντας αρχικά τον σχεδιασμό των υποδοχών στερέωσης για αυτά. Η λύση αυτή προσφέρεται τόσο ως βασική επιλογή όσο και ως στοιχείο προηγμένων πακέτων. Επίσης, ένας πρόσθετος προβολέας μπορεί να τοποθετηθεί σε ορισμένα μοντέλα που δεν επικεντρώνονται σε τέτοιες βελτιώσεις. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να σκεφτείτε, εκτός από το τεχνικό μέρος, τη δυνατότητα ενσωματωμένης ηλεκτρικής καλωδίωσης. Ειδικά εάν ο εξοπλισμός φωτισμού ελέγχεται επίσης από συστήματα τρίτων όπως συναγερμοί με έλεγχο πρόσβασης. Όσον αφορά την αιτιολόγηση αυτής της επιλογής, εάν εγκατασταθούν σωστά, οι νέοι προβολείς είναι απίθανο να μειώσουν την ασφάλεια οδήγησης και σίγουρα θα έχουν θετικό αποτέλεσμα στον έναν ή τον άλλο βαθμό.