"Renault-Duster" ή "Niva-Chevrolet": σύγκριση, προδιαγραφές, εξοπλισμός, δηλωμένη ισχύς, κριτικές κατόχων

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Πολλοί άνθρωποι, επιλέγοντας ένα οικονομικό τετρακίνητο αυτοκίνητο, σκέφτονται συχνά τι να αγοράσουν: Renault Duster ή Niva Chevrolet; Αυτά τα αυτοκίνητα είναι σχετικά φθηνά, έχουν παρόμοια μεγέθη, χαρακτηριστικά και τιμές. Για το λόγο αυτό η επιλογή δεν είναι καθόλου εύκολη. Σήμερα θα εξετάσουμε και τα δύο αυτοκίνητα με περισσότερες λεπτομέρειες και θα αποφασίσουμε με βεβαιότητα ποιο είναι καλύτερο: Niva-Chevrolet ή Renault-Duster;

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι υπάρχουν αρκετοί θαυμαστές και των δύο μοντέλων. Αυτά είναι τα αυτοκίνητα που είναι εξαιρετικά διαδεδομένα στους δρόμους. Μπορούν να επισκευαστούν σχεδόν σε κάθε σέρβις αυτοκινήτου και μπορείτε πάντα να αγοράσετε όλα τα απαραίτητα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά πολύ φθηνά. Νέα ανταλλακτικά είναι διαθέσιμα σχεδόν σε κάθε κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων.

Εξωτερικό

Για να μάθετε ποιο από αυτά τα δύο αυτοκίνητα είναι καλύτερο, πρέπει να τα συγκρίνετε από όλες τις απόψεις και απόψεις. Ας αρχίσουμε να συγκρίνουμε τα Niva-Chevrolet και Renault-Duster με την εμφάνισή τους. Με το χέρι, ας πούμε ότι το Renault Duster έχει μια πολύ, πολύ αμφιλεγόμενη σχεδίαση. Το "Niva-Chevrolet" από αυτή την άποψη δεν είναι πολύ, αλλά κερδίζει. Πρέπει να πω ότι και τα δύο αυτοκίνητα δεν είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακά με τα εξωτερικά τους δεδομένα. Αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το Niva-Chevrolet αναπτύχθηκε και δημιουργήθηκε πριν από πολύ καιρό, αλλά το Renault Duster είναι ένα πιο σύγχρονο αυτοκίνητο. Τότε δεν είναι ξεκάθαρο πώς κατάφεραν να το δημιουργήσουν με τόσο ξεθωριασμένη εμφάνιση;

Αυτοί είναι τυπικοί εκπρόσωποι των οικονομικών αυτοκινήτων, δεν πρέπει να περιμένετε τίποτα ιδιαίτερο από αυτήν την κατηγορία. Οπτικά, γραμμές αμαξώματος, προφυλακτήρες και ούτω καθεξής - όλα φαίνονται λίγο φτωχά, βαρετά και ντεμοντέ. Αλλά αυτά τα αυτοκίνητα δεν επιλέγονται για εξωτερική ομορφιά, οπότε ας προχωρήσουμε.

Εσωτερικό

Αν συγκρίνουμε τα Niva-Chevrolet και Renault-Duster όσον αφορά την εσωτερική διακόσμηση, τότε η κατάσταση είναι εξίσου θλιβερή όπως και με το εξωτερικό. Τα υλικά φινιρίσματος και στα δύο μοντέλα είναι φθηνά. Τρίξιμο στην καμπίνα μπορεί να υπάρχουν από την πρώτη στροφή του τροχού ενός αυτοκινήτου που έχει βγει από τη γραμμή συναρμολόγησης. Η απομόνωση θορύβου είναι επίσης κακή, αλλά από αυτήν την άποψη, το Duster κερδίζει τουλάχιστον λίγο. Μπορείτε να τροποποιήσετε μόνοι σας την ηχομόνωση σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, αν έχετε την επιθυμία, τις ευκαιρίες και τα κεφάλαια.

Το ταμπλό σε κανένα από αυτά τα αυτοκίνητα δεν μπορεί να σας εκπλήξει. Όλα είναι πολύ απλά και χωρίς διακοσμητικά στοιχεία. Δεν είναι όλα βολικά τοποθετημένα και μελετημένα, αλλά αυτό είναι θέμα συνήθειας. Τα καθίσματα είναι άνετα, οι ίδιες οι καρέκλες είναι επίσης πολύ αξιοπρεπείς, το ίδιο μπορούμε να πούμε για τους καναπέδες της πίσω σειράς.

ΑνΜιλώντας για το μέγεθος της καμπίνας και του πορτμπαγκάζ, το Duster είναι λίγο καλύτερο από αυτή την άποψη, είναι λίγο πιο ευρύχωρο στο εσωτερικό, αυτός ο χώρος δεν είναι αρκετός στο Niva-Chevrole για να φιλοξενήσει άνετα τρεις επιβάτες στο πίσω κάθισμα, αλλά, πάλι, επαναλαμβάνουμε ότι όλα είναι γνωστά σε σύγκριση.

Χειρισμός και αναστολή

Ο «Γάλλος» κρατάει καλύτερα το δρόμο στις υψηλές ταχύτητες, και στην άσφαλτο, και στο αστάρι. Και τα δύο αυτοκίνητα έχουν φέρον αμάξωμα. Το Niva-Chevrolet είναι εξοπλισμένο με κλειδαριά διαξονικής και χαμηλές ταχύτητες, το Renault Duster δεν έχει χαμηλή σειρά στο κουτί και η κίνηση στους πίσω τροχούς ενεργοποιείται μόνο όταν απαιτείται. Αν συγκρίνουμε την ικανότητα cross-country των Renault-Duster και Niva-Chevrolet, τότε ο Γάλλος χάνει. Αλλά αξίζει να πούμε ότι και τα δύο αυτοκίνητα είναι SUV.

Η ίδια η ανάρτηση είναι συμπαγής και στα δύο μηχανήματα. Είναι σκληρό λόγω του μικρού μεταξονίου, αλλά δεν είναι κρίσιμο, απλά χρειάζεται λίγο να το συνηθίσετε εάν είχατε ένα αυτοκίνητο με μακρύ μεταξόνιο ή πιο ακριβή κατηγορία στο παρελθόν.

Επιδόσεις εκτός δρόμου

Η βατότητα των "Renault-Duster" και "Niva-Chevrolet" δεν προκαλεί κανένα ερώτημα. Αλλά αντικειμενικά, σε ένα Niva-Chevrolet μπορείτε να πάτε εκεί που κανένας ιδιοκτήτης Renault-Duster δεν θα σκεφτόταν καν να πάει. Για να είμαστε δίκαιοι, ας πούμε ότι το συνηθισμένο εγχώριο "Niva" έχει ακόμη καλύτερη ικανότητα cross-country από τις δύο επιλογές που εξετάζουμε.

Αν δοκιμάσετε το Niva-Chevrolet και το Renault-Duster στην άσφαλτο, τότε η νίκη θα είναι για τον "Γάλλο" και αν δοκιμάσετεσύγκριση εκτός δρόμου, τότε το Niva-Chevrolet θα βγει αναμφίβολα νικητής από αυτόν τον αγώνα.

Αλλά υπάρχουν ορισμένες αποχρώσεις. Για παράδειγμα, με μια πλάγια ολίσθηση στο χιόνι, το Renault Duster θα αντιμετωπίσει καλύτερα την κατάσταση, χάρη στον ισχυρότερο κινητήρα και τη δουλειά των σύγχρονων ηλεκτρονικών μαζί με έναν συμπλέκτη τετρακίνησης. Από την άλλη, το Niva-Chevrolet με λιγότερα ηλεκτρονικά συστήματα είναι προτιμότερο για πολλούς αγοραστές, γιατί η απουσία ηλεκτρονικών αποτελεί εγγύηση αξιοπιστίας. Στα οικονομικά αυτοκίνητα, αυτή η αλήθεια είναι 100% αλήθεια.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Renault Duster

Το "Renault Duster" μπορεί να έχει χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό: ο κατασκευαστής αυτού του αυτοκινήτου συνιστά τη μετάβαση στο Duster από τη δεύτερη ταχύτητα (σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων). Γεγονός είναι ότι η πρώτη ταχύτητα στο κουτί λειτουργεί για να αυξήσει τη ροπή. Αυτό γίνεται για σίγουρη κίνηση του αυτοκινήτου σε χιονισμένο καιρό και με μεγάλη συσσώρευση βρωμιάς στο δρόμο. Εάν οδηγείτε σε αστικές συνθήκες, τότε αυτή η αύξηση της ροπής δεν απαιτείται, επομένως μπορείτε να παραλείψετε την πρώτη ταχύτητα στην αρχή της κίνησης και να ξεκινήσετε από τη δεύτερη.

Στην επιλογή του αγοραστή προσφέρονται τρεις κινητήρες με διαφορετικούς όγκους εργασίας (1,5, 1,6 και 2,0 λίτρα). Δύο βενζινοκινητήρες και ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας ντίζελ. Η κίνηση του αυτοκινήτου μπορεί να είναι μπροστά ή πλήρης.

Προδιαγραφές Niva-Chevrolet

Το κιβώτιο ταχυτήτων στο αυτοκίνητο προσφέρεται μόνομηχανικό, υπάρχει μόνο ένας κινητήρας (βενζίνη) με όγκο εργασίας 1,7 λίτρα. Όλα τα οχήματα παρέχονται μόνο με τετρακίνηση. Renault-Duster ή Niva-Chevrolet όσον αφορά την ποικιλία των επιλογών παράδοσης; Φυσικά, το «Duster». Ταυτόχρονα, η έκδοση Renault Duster με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι αυτοκίνητο για ταξίδια εκτός πόλης. Μερικές φορές είναι ένα φτηνό crossover πόλης (FWD) και μερικές φορές ένα οικονομικό συμπαγές SUV (4WD).

Από εδώ θα συμπεράνουμε ότι το Duster είναι επίσης ένα πρακτικό αυτοκίνητο. Από την άλλη, όλοι είδαμε το Niva-Chevrolet στην πόλη και κάποιοι ιδιοκτήτες λένε ότι το αγόρασαν για αυτόν ακριβώς τον σκοπό και δεν το οδήγησαν ποτέ εκτός πόλης και δεν σκοπεύουν να το κάνουν. Κάθε άτομο επιλέγει ένα αυτοκίνητο με βάση τις προσωπικές του προτιμήσεις.

Ποιοτική κατασκευή

Δεν υπάρχουν ειλικρινείς γκάφες σε κανένα από τα εξεταζόμενα μοντέλα. Τα κενά μεταξύ των μερών του σώματος είναι ομοιόμορφα. Στην καμπίνα, τα υλικά είναι καλύτερα για το Renault Duster. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι αυτό το αυτοκίνητο βελτιώνεται με τα χρόνια, αλλά το Niva-Chevrolet δεν έχει οριστικοποιηθεί, έχει «παγώσει» στις επιδόσεις του από την αρχή των πωλήσεων μέχρι σήμερα. Για να μην πω ότι το Niva-Chevrolet είναι πολύ κακό σε υλικά. Αυτό δεν είναι έτσι, αλλά η παλαιότητα και η ασχετοσύνη των υλικών φινιρίσματος είναι παρόντα και αισθητά, αν και για μερικούς ανθρώπους αυτό δεν είναι πολύ κρίσιμο.

Niva-Chevrolet ή Renault-Duster: κριτικές

Στις αξιολογήσεις τους, όλοι οι άνθρωποι χωρίζονται σε δύο τύπους. Κάποιοι επιπλήττουν το Duster και επαινούν το Niva, άλλοι επαινούν το Niva-Chevrolet καιεπίπληξε το Renault Duster. Δεν θα επιδοθούμε σε κανέναν και θα δώσουμε μόνο γεγονότα χωρίς συναισθηματικούς τόνους.

Υπάρχουν πολλές κριτικές των ιδιοκτητών για το Niva-Chevrolet ή το Renault-Duster, και τα δύο αυτά αυτοκίνητα θεωρούνται ήδη δημοφιλή. Σε κάθε περίπτωση, αυτά τα αυτοκίνητα είναι κατάλληλα για τους περισσότερους δρόμους της χώρας μας.

Το Μέταλλο, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, είναι καλύτερο με το Duster, αν και δεν εντυπωσιάζει επίσης με την ποιότητα. Εάν σκοπεύετε να οδηγείτε ένα από αυτά τα αυτοκίνητα για μεγάλο χρονικό διάστημα, κάντε μια πρόσθετη αντιδιαβρωτική θεραπεία. Οι κριτικές λένε ότι είναι μια καλή σχέση ποιότητας/τιμής για οποιοδήποτε από αυτά τα μηχανήματα.

Δεν παρατηρήθηκαν τυπικές σοβαρές ζημιές στα μοντέλα. Όλα μπορούν να σπάσουν, όπως λένε οι ιδιοκτήτες, αλλά μπορεί να μην σπάσουν. Η έγκαιρη συντήρηση και παρακολούθηση της κατάστασης των εξαρτημάτων είναι η σωστή προσέγγιση σε αυτά τα οχήματα και η πρόληψη απροσδόκητων και δυσάρεστων δαπανηρών βλαβών.

Dynamics

Το "Niva-Chevrolet" έναντι του "Renault-Duster" όσον αφορά τη δυναμική δεν συγκρίνεται, το "Γάλλος" είναι μια τάξη μεγέθους υψηλότερο. Είναι πολύ πιο δυναμικό από τον ανταγωνιστή του. Το "Duster" επιταχύνει στα πρώτα εκατό σε περίπου 11 δευτερόλεπτα. Το Chevrolet Niva θα επιταχύνει σε αυτό το σημάδι ταχύτητας σε περίπου διπλάσιο χρόνο (περίπου 19 δευτερόλεπτα).

Αλλά για να είμαστε δίκαιοι, αυτά δεν είναι καθόλου αγωνιστικά αυτοκίνητα. Και οι ιδιότητες overclocking τους δεν είναι καθοριστικός και πολύ σημαντικός παράγοντας για αυτούς. Αυτά τα «μωρά» είναι σχεδιασμένα για δρόμους εκτός δρόμου και ανώμαλους δρόμους και σε τέτοιες συνθήκες, ο χρόνος επιτάχυνσης δεν λύνει απολύτως τίποτα, εκείχρειάζονται άλλες ιδιότητες.

Tuning

Σήμερα υπάρχουν πολλά κιτ αμαξώματος για ένα αυτοκίνητο όπως το Niva-Chevrolet. Τροποποιούν ελαφρώς τις γραμμές του αμαξώματος και τα οπτικά, καθιστώντας τα πιο μοντέρνα. Υπάρχουν επίσης επιλογές ρύθμισης για το Renault Duster. Αλλά υπάρχει η άποψη ότι τα κέντρα διάβρωσης μετάλλων εμφανίζονται πρώτα από όλα κάτω από το κιτ πλαστικού σώματος, επομένως η τοποθέτησή τους είναι πολύ αμφιλεγόμενη.

Ο πιο δημοφιλής τύπος βελτίωσης των εν λόγω αυτοκινήτων σήμερα είναι η αύξηση της απόστασης από το έδαφος. Ο ευκολότερος τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι να τοποθετήσετε ειδικούς αποστάτες. Αυτό δεν είναι απολύτως χρήσιμο για το αυτοκίνητο όσον αφορά τη σταθερότητά του στις στροφές με υψηλή ταχύτητα. Αλλά όσοι τα βάζουν σε αυτά τα αυτοκίνητα για να βελτιώσουν την βατότητα εκτός δρόμου είναι έτοιμοι να αντέξουν αυτό το μειονέκτημα.

Επίσης, αυτά τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με τροχούς για SUV (μεγαλύτερη διάμετρος και αυξημένο πλάτος ελαστικών), διάφορους ηλεκτρικούς προφυλακτήρες, μαρσπιέ από σωλήνες, σχάρες οροφής και άλλα. Αυτό πρέπει να γίνει μόνο με την κατάλληλη άδεια.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ένα σωστά προετοιμασμένο αυτοκίνητο αυξάνει τις επιδόσεις του όσον αφορά την ικανότητα cross-country σε συνθήκες εκτός δρόμου. Είναι επίσης σημαντικό να καταλάβετε ότι ο επαγγελματικός συντονισμός στα σχετικά εργαστήρια μπορεί να κοστίσει πολύ μεγάλο ποσό, αλλά μερικές φορές δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς τέτοιες βελτιώσεις. Οι συνθήκες λειτουργίας του μηχανήματος είναι πάντα διαφορετικές.

Τιμές

Ποιο είναι καλύτερο: Niva-Chevrolet ή Renault-Duster όσον αφορά την εξοικονόμηση χρημάτων; "Niva-Chevrolet"αγορά στην απλούστερη βασική διαμόρφωση στην τιμή των 400 χιλιάδων ρούβλια (τη στιγμή των διαφόρων προωθήσεων από επίσημους αντιπροσώπους).

Η φθηνότερη έκδοση του Renault Duster κοστίζει τουλάχιστον 70 χιλιάδες ρούβλια περισσότερο (επίσης τη στιγμή των προσφορών στους αντιπροσώπους), αλλά αυτή είναι η τιμή για ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Αν μιλάμε για την έκδοση τετρακίνησης, τότε κοστίζει ακόμα περισσότερο, το κόστος ξεκινά από άλλα 100 χιλιάδες ρούβλια περισσότερο από το Niva. Και αν μιλάμε για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, κινητήρες ντίζελ και πλούσιο εξοπλισμό, θα κοστίσει ακόμα περισσότερο.

Συμπέρασμα

Περιγράφοντας τα χαρακτηριστικά του Renault Duster ή του Niva Chevrolet, μπορούμε να πούμε ότι ο Γάλλος είναι μια οικονομική επιλογή που ανταποκρίνεται στο χρόνο και τη ζήτηση. Και το Niva-Chevrolet είναι ένα αυτοκίνητο που βγήκε καλά πριν από 14 χρόνια, αλλά για κάποιο άγνωστο λόγο, ο κατασκευαστής σταμάτησε εκεί. Το Niva-Chevrolet πρέπει να ενημερωθεί με τη μορφή τουλάχιστον κάποιου είδους ανανέωσης και ιδανικά θα ήταν ωραίο να κυκλοφορήσει ένα Niva-Chevrolet δεύτερης γενιάς, το οποίο θα ήταν μπροστά από τους ανταγωνιστές του από κάθε άποψη. Το τρέχον Niva είναι ξεπερασμένο, αλλά εξακολουθεί να είναι καλό σε ανώμαλο έδαφος.

Το ζήτημα της επιλογής "Renault-Duster" ή "Niva-Chevrolet" παραμένει οξύ και ανοιχτό. Πρέπει να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο με βάση τις δικές σας προτιμήσεις και τις μελλοντικές συνθήκες λειτουργίας. Αγορά και συντήρηση και των δύο αυτών μηχανών σε μετρητάθα είναι περίπου το ίδιο.

Το Το Niva-Chevrolet ευνοείται από τις εκτός δρόμου ποιότητες και την απλότητα της συσκευής του, ενώ σε αυτό μπορεί να προστεθεί η χαμηλότερη τιμή στην κατηγορία. Για το Renault Duster - την άνεσή του και τις πιο σύγχρονες επιδόσεις του, καθώς και μια μεγάλη ποικιλία εξοπλισμού και σταθμών παραγωγής ενέργειας του αυτοκινήτου. Αλλά οι τιμές για τις κορυφαίες διαμορφώσεις του Duster είναι κάπως υπερτιμημένες και δεν ανταποκρίνονται απόλυτα στην οικονομική κατηγορία αυτών των αυτοκινήτων.