Honda PC 800: προδιαγραφές, δηλωμένη ισχύς, μέγιστη ταχύτητα, χαρακτηριστικά λειτουργίας και κριτικές κατόχων

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Το 1989, η μοτοσικλέτα τουρισμού Honda PC800 Pacific Coast παρουσιάστηκε στην παγκόσμια κοινότητα μοτοσυκλετιστών, η μαζική παραγωγή της οποίας συνεχίστηκε μέχρι το 1998. Το μοντέλο αρχικά επικεντρώθηκε στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, αλλά στη συνέχεια άρχισε να προσφέρεται σε αυτοκινητιστές από την Ιαπωνία και την Ευρώπη. Σε όλη την περίοδο της σειριακής παραγωγής της μοτοσυκλέτας, παράγονται περισσότερα από 14 χιλιάδες αντίτυπα.

Το PC800 Pacific συνδυάζει τα χαρακτηριστικά δύο διαφορετικών μοντέλων ποδηλάτων - του Honda ST1100 Pan European και του Honda Deauville 650.

Λειτουργίες και επισκόπηση Honda PC800

Η αρχική ιδέα του ποδηλάτου είναι αρκετά ενδιαφέρουσα και ήταν να δημιουργήσει ένα πρακτικό ποδήλατο σχεδιασμένο για αρχάριους αναβάτες με ανεπιτήδευτη συντήρηση. Οι μηχανικοί της ιαπωνικής εταιρείας Honda κατάφεραν να επιτύχουν το έργο δημιουργώντας το Honda PC 800 Pacific - ένα αξιόπιστο, πρακτικό και εύχρηστο μοντέλο με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• Η καλή προστασία από τον αέρα σάς επιτρέπει να κινείστε με υψηλή ταχύτητα σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες και προστατεύει τον οδηγό από την αντίθετη κυκλοφορίααέρα.
• Πολυλειτουργικό ταμπλό σε κλασικό στυλ αυτοκινήτου. Η οθόνη εμφανίζει πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση της μοτοσυκλέτας.
• Ευρύχωρος χώρος αποσκευών που καταλαμβάνει ολόκληρο το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας;
• Τα μοντέλα που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1989 και 1990 ήταν εξοπλισμένα με σύστημα ήχου με δυνατότητα ραδιοφώνου AM/FM.
• Χαμηλή συντήρηση σκληρού δίσκου.
• Το διάγραμμα καλωδίωσης φλας Honda PC800 πριν από το 1997 περιελάμβανε λειτουργία αυτόματης απενεργοποίησης.
• Ένας υδραυλικός συμπλέκτης είναι πιο άνετος και ελαφρύτερος από έναν συμπλέκτη καλωδίων και ουσιαστικά δεν απαιτεί συντήρηση.
• Δεν χρειάζεται περιοδική ρύθμιση βαλβίδας χάρη στους εγκατεστημένους υδραυλικούς ρυθμιστές διάκενου βαλβίδων.

Μεταξύ άλλων χαρακτηριστικών του Honda PC800, μπορεί κανείς να σημειώσει την παρουσία ενός πλήρους πλαστικού κιτ αμαξώματος, τυπικού για σκούτερ, ενός μηχανισμού πίσω φρένου τύπου τύμπανου. Οι εκδόσεις touring είναι εξοπλισμένες με σύστημα συνδυασμένων φρένων και πλαστική προστασία από τη βροχή και τη λάσπη, που σας επιτρέπει να ξεπερνάτε τις συνθήκες εκτός δρόμου.

Μηχανή και προδιαγραφές

Το Honda PC800 έλαβε μια δικύλινδρη μονάδα ισχύος σε σχήμα V από ένα άλλο μοντέλο - το Africa Twin 750. Η αλλαγή της διαδρομής του κινητήρα επέτρεψε την αύξηση του κυβισμού του στα 800 κυβικά εκατοστά. Στις χαμηλές στροφές, ο κινητήρας διατηρεί ομαλή πρόσφυση, αποδίδοντας 66 Nm ροπής και 57 ίππους. Σύστημα ψύξης υγρού τύπου, σε κάθε κύλινδρο τοποθετούνται τρεις βαλβίδες, οι οποίεςκοινό σε όλα τα συστήματα μετάδοσης κίνησης Honda V-twin.

Οι ιδιοκτήτες Honda PC800 στις κριτικές τους σημειώνουν μια διαφορά μεταξύ της κατανάλωσης καυσίμου που αναφέρεται στα εγχειρίδια και της πραγματικής: για κάθε 100 χιλιόμετρα η μοτοσυκλέτα καταναλώνει 5-6 λίτρα, ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης, το φορτίο και την τεχνική κατάσταση του η μοτοσυκλέτα.

Ιστορικό μοντέλου

Οι πρώτες μοτοσυκλέτες Honda PC800 κατασκευάστηκαν το 1989. Η προταθείσα προαιρετική εγκατάσταση ενός ραδιοφώνου AM / FM ακυρώθηκε το 1994 και τρία χρόνια αργότερα, το 1997, αφαιρέθηκε η λειτουργία αυτόματης απενεργοποίησης των φλας, η μπροστινή πτέρυγα συνδυάστηκε με φέρινγκ. Το 1998, το μοντέλο μοτοσικλέτας καταργήθηκε επίσημα.

Το ποδήλατο μπορεί ακόμα να αγοραστεί σήμερα σε καλή τεχνική κατάσταση και χωρίς τρέξιμο σε όλη τη Ρωσική Ομοσπονδία για 180-200 χιλιάδες ρούβλια. Το ελάχιστο κόστος των μεταχειρισμένων μοντέλων στη Ρωσία είναι 140 χιλιάδες ρούβλια.

Θρυλική μοτοσυκλέτα PC800

Με τα χρόνια της μαζικής παραγωγής, η μοτοσικλέτα τουρισμού Honda PC800 έχει γίνει θρύλος, αποκτώντας μεγάλο αριθμό θαυμαστών σε όλο τον κόσμο. Ο πιο στενός συγγενής του μοντέλου, βάσει του οποίου δημιουργήθηκε, ήταν το όχι λιγότερο θρυλικό Honda Africa Twin. Από αυτή τη μοτοσικλέτα το Honda PC800 κληρονόμησε τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά σε ελαφρώς τροποποιημένη μορφή: ο κυβισμός του κινητήρα αυξήθηκε κατά 50 κυβικά εκατοστά, η διαδρομή του εμβόλου αυξήθηκε, κάτι που ήταν ευεργετικό. Το Pacific Coast στην ελάχιστη ροπή έχει εξαιρετική πρόσφυση, η οποία δεν είναι κατώτερη από τους ελικόπτερους ίδιας κυβικής χωρητικότητας της μονάδας ισχύος καιεπιμένει μετά από μεγάλη αύξηση της ταχύτητας. Σε όλο το εύρος στροφών, ο κινητήρας διατηρεί την ισχύ και την πρόσφυση χωρίς τις βυθίσεις ή τα pickup με τα οποία αμαρτούν πολλές μοτοσυκλέτες της ίδιας κατηγορίας.

Κιβώτιο ταχυτήτων και οικονομία καυσίμου

Το Honda PC800 που κληρονόμησε από το Africa Twin έλαβε επίσης κιβώτιο πέντε σχέσεων, το οποίο έχει υποστεί κάποιες αλλαγές. Όλες οι ταχύτητες, με εξαίρεση την πρώτη, είναι ελαστικές και μάλλον μακριές, γεγονός που σώζει τον οδηγό από το να τις αλλάζει συνεχώς όταν οδηγεί στην πόλη. Στην πίστα, η δυναμική επιτάχυνσης της μοτοσυκλέτας είναι πανομοιότυπη σε οποιαδήποτε σχέση.

Με αυτά τα χαρακτηριστικά, το Honda PC800 καταναλώνει 5-6 λίτρα καυσίμου όταν οδηγεί με ταχύτητα 110-120 km/h. Η γκάμα περιορίζεται σε ένα ρεζερβουάρ καυσίμου 16 λίτρων, κάτι που είναι μάλλον περίεργο για ένα μοντέλο μοτοσικλέτας τουρισμού. Η δεξαμενή αερίου βρίσκεται κάτω από το κάθισμα, το οποίο μετατοπίζει το κέντρο βάρους και διευκολύνει τον έλεγχο. Παρά το σημαντικό βάρος, το Honda PC800 είναι άριστα ελεγχόμενο και υπακούει τέλεια στον οδηγό, κάτι που επιτεύχθηκε χάρη στην κατάλληλη διάταξη και το χαμηλό κέντρο βάρους, που διευκολύνει τους ελιγμούς σε πυκνή κίνηση στην πόλη με οποιαδήποτε ταχύτητα.

Σύστημα φρένων

Δυστυχώς, το σύστημα πέδησης της μοτοσυκλέτας δεν προκαλεί τέτοιο ενθουσιασμό: ένας μηχανισμός διπλού δίσκου είναι τοποθετημένος μπροστά, αλλά ένας μηχανισμός τυμπάνου στο πίσω μέρος. Αυτός ο σχεδιασμός προκάλεσε πολλές ερωτήσεις στους οδηγούς και οδήγησε στο γεγονός ότι το PC800 έχει εξαιρετικό φρενάρισμα των μπροστινών τροχών και μάλλον μέτριο φρενάρισμα πίσω τροχού. Κανένα παράπονο για το φρένοτο σύστημα δεν θα υπήρχε αν το πίσω φρένο ήταν τύπου δίσκου.

Χώρος αποσκευών

Ο ευρύχωρος χώρος αποσκευών είναι εκπληκτικός κατά την πρώτη επιθεώρηση και εξηγεί γιατί το Honda PC800 δεν είχε μεγαλύτερο ρεζερβουάρ καυσίμου. Το πορτμπαγκάζ χωράει δύο πλήρη κράνη και άλλα μικροπράγματα που χρειάζεστε για ένα μεγάλο ταξίδι. Η σχεδίαση της μοτοσικλέτας σας επιτρέπει να τοποθετήσετε μια κεντρική θήκη, η οποία θα αυξήσει τον χρησιμοποιήσιμο όγκο και θα χρησιμεύσει ως εξαιρετική πλάτη για τον επιβάτη.

Προστασία μοτοσυκλέτας

Οι μοτοσυκλέτες Honda είναι εξοπλισμένες με εξαιρετική προστασία από το νερό, τον άνεμο και τη βρωμιά. Το παρμπρίζ προστατεύει τη μοτοσικλέτα από την εισερχόμενη ροή αέρα και το μπροστινό φέρινγκ προστατεύει τον αναβάτη και τον συνοδηγό από βρωμιά και νερό.

Ο προσανατολισμός σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων δεν εμποδίζει την καθημερινή χρήση του Honda PC800. Η οικονομική κατανάλωση καυσίμου, τα προσιτά αναλώσιμα, ο εξαιρετικός χειρισμός και οι άριστοι ελιγμοί καθιστούν την Pacific Coast μια ευέλικτη μοτοσυκλέτα.

Αξιοπρέπεια του μοντέλου

• Εξαιρετική προστασία από τον αέρα.
• Ευρύχωρος, ανθεκτικός στην υγρασία και άνετος χώρος αποσκευών που βρίσκεται κάτω από το κάθισμα.
• Διατηρήστε την πρόσφυση σε όλο το εύρος στροφών.

Ελαττώματα

• Πρωτόγονη σχεδίαση ανάρτησης για ποδήλατο τουρισμού.
• Μικρή χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου.
• Ανεπαρκής απόδοση πέδησης.
• Πολύ βάρος.

Κριτικές Ιδιοκτητών

Πολλοί λάτρεις της μοτοσικλέτας αγοράζουν το Pacific Coast ως εναλλακτική λύση σε ακριβά μοντέλα μοτοσικλετών. Οι κριτικές σημειώνουν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα του ποδηλάτου:

• Ψηλό, εξαιρετική προστασία από τον αέρα για άνετη οδήγηση.
• Ενσωματωμένος χώρος αποσκευών με μεγάλη χωρητικότητα, που σας επιτρέπει να μεταφέρετε διάφορα φορτία και δύο κράνη.
• Ο κινητήρας είναι φιλικός προς τη βενζίνη χάρη στην αναλογία συμπίεσης 9,0 και μπορεί να λειτουργεί ακόμη και με καύσιμο 80.
• Προσιτό κόστος με υψηλό επίπεδο ποιότητας.

Ωστόσο, ορισμένοι αυτοκινητιστές εξακολουθούν να αρνούνται να αγοράσουν το Honda PC800, καθώς ορισμένα από τα μειονεκτήματά του υπερτερούν των πλεονεκτημάτων:

• Για μια δυναμική κίνηση με απόβαρο 260 κιλών και έναν κινητήρα χωρητικότητας 57 ίππων, ειλικρινά δεν είναι αρκετό - πολλοί συμμαθητές του PC800 έχουν περισσότερη ισχύ.
• Ο συνολικός όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 16 λίτρα. Με δεδομένη την κατανάλωση καυσίμου 5-7 λίτρων, το απόθεμα ισχύος της μοτοσυκλέτας είναι 250 χιλιόμετρα. Φυσικά, εξακολουθεί να υπάρχει κάποια αυτονομία, αλλά κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών πρέπει να ανεφοδιάζετε τακτικά καύσιμα.
• Μεγάλη ποσότητα πλαστικής επένδυσης. Οι μοτοσυκλέτες που προσφέρονται στη δευτερογενή αγορά είναι πολύ αξιοσέβαστης ηλικίας, γεγονός που οδηγεί σε απώλεια ελαστικότητας των πλαστικών μερών και αύξηση της ευθραυστότητάς τους. Ελλείψει της κατάλληλης φροντίδας, το κιτ αμαξώματος κροταλίζει και δονείται κατά την οδήγηση, χωρίς να αφήνει την πιο ευχάριστη εντύπωση του ταξιδιού.
• Έλλειψη ευκαιριών συντονισμού. Το μόνο διαθέσιμο για το Honda Pacific Coast είναιΑποθηκευτικός χώρος πίσω και top box, προεκτάσεις μπροστινών φτερών και ψηλά παρμπρίζ.

Παρά το γεγονός ότι η μοτοσικλέτα τουρισμού είναι εξοπλισμένη με μεγάλο αριθμό πλαστικών εξαρτημάτων, το επίπεδο ασφάλειας για τον οδηγό και τον συνοδηγό είναι αρκετά υψηλό. Σε περίπτωση πτώσης ή σύγκρουσης, τα πόδια προστατεύονται με ειδικές καμάρες που βρίσκονται σε χαμηλό ύψος κάτω από το πλαστικό.

Η μοτοσικλέτα τουρισμού Honda PC800 είναι η καλύτερη επιλογή για μακρινά ταξίδια και ελιγμούς σε πυκνή κίνηση στην πόλη. Το μοντέλο είναι ανεπιτήδευτο στο σέρβις, διαθέτει αξεπέραστη αξιοπιστία και υψηλή ποιότητα κατασκευής. Τα πλαστικά κιτ αμαξώματος επισκευάζονται εύκολα εάν είναι απαραίτητο. Τα ανταλλακτικά είναι φθηνά και άμεσα διαθέσιμα, μπορούν να αγοραστούν σε εξειδικευμένα καταστήματα. Το κύριο πλεονέκτημα μιας μοτοσικλέτας τουρισμού είναι, φυσικά, ο ευρύχωρος χώρος αποσκευών, που προκαλεί μια απόλαυση για κουτάβι σε πολλούς αυτοκινητιστές που συναντούν το Honda PC800 για πρώτη φορά. Η μοτοσυκλέτα σίγουρα αξίζει να αγοραστεί: η προσιτή τιμή, τα εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά, ο δυναμισμός και η ικανότητα σε cross-country την καθιστούν την καλύτερη στην κατηγορία της.