"Kia Retona": προδιαγραφές, φωτογραφίες και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Από το 1999 έως το 2003, κυκλοφόρησε ένα τέτοιο SUV όπως το Kia Retona. Ήταν μια πολιτική έκδοση ενός στρατιωτικού τζιπ που παρήχθη από την ίδια νοτιοκορεατική εταιρεία. Και το μοντέλο, χτισμένο στην πλατφόρμα των πρώτων εκδόσεων του Kia Sportage, έχει γίνει πολύ δημοφιλές. Αγωνίστηκε με επιτυχία με αυτοκίνητα όπως το SsangYong Korando και το Suzuki Jimny, και στη Ρωσία προτιμήθηκε ακόμη και από το Lada Niva. Ωστόσο, πρώτα πρώτα.

Σώμα

Το "Kia Retona" είναι ένα πραγματικό βάναυσο όχημα παντός εδάφους. Αν και, πολλοί πιστεύουν ότι εξωτερικά φαίνεται πολύ άβολο και δυσκίνητο. Ωστόσο, αυτό δεν συμβαίνει, το αυτοκίνητο είναι ευέλικτο - πολλές δοκιμές και κριτικές ιδιοκτητών μας επιτρέπουν να το επαληθεύσουμε.

Το μοντέλο είναι συμπαγές. Το μήκος του είναι ακριβώς 4 μέτρα. Το πλάτος φτάνει τα 1745 mm, το ύψος είναι 1835 mm και η απόσταση από το έδαφος είναι 20 εκατοστά. Το μεταξόνιο είναι εντυπωσιακό - 2360 χλστ. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι πρόκειται για ένα αρκετά βαρύ αυτοκίνητο. Το απόλυτο βάρος του φτάνει τα 1394 κιλά. Και το μέγιστο επιτρεπόμενο είναι πάνω από 1,9 τόνοι.

Το σώμα του "Kia Reton" είναι τέτοιο που μπορεί να γίνει άφοβαεκτεθειμένο σε διάφορες εξωτερικές επιρροές, όπως θάμνους και δέντρα από τα οποία συνήθως περνούν οι λάτρεις του off-road.

Εσωτερική άνεση

Το κομμωτήριο της Kia Retona είναι όσο το δυνατόν πιο απλό. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτού του οχήματος παντός εδάφους λένε μάλιστα ότι είναι ασκητικό. Ωστόσο, αυτό ισχύει για τα πλεονεκτήματα - απλά δεν υπάρχει τίποτα να σπάσει μέσα, και αυτός είναι ένας άλλος λόγος για την πλήρη λειτουργία αυτού του SUV για τον προορισμό του.

Το μοντέλο δεν είναι χωρίς χαρακτηριστικά. Πολλοί σημειώνουν τα μικρά παράθυρα με προσοχή. Αλλά μπορείτε γρήγορα να το συνηθίσετε. Το πιο σημαντικό είναι ότι όλα φαίνονται τέλεια στους καθρέφτες.

Με την ευκαιρία, το εσωτερικό του Kia Retona, αν και απλό, είναι λειτουργικό. Δίνεται η ευκαιρία στον αυτοκινητιστή να το μεταμορφώσει. Όλα τα καθίσματα μπορούν εύκολα να μετατραπούν σε ένα ευρύ άνετο κρεβάτι. Και το πορτμπαγκάζ γίνεται ταυτόχρονα τόσο τεράστιο που πρέπει να προσπαθήσεις σκληρά για να το φορτώσεις.

Και ο εξοπλισμός δεν είναι κακός, ακόμα και στην τυπική έκδοση. Καλή μουσική, ρυθμιζόμενα καθίσματα σε διαφορετικές κατευθύνσεις και ρυθμιζόμενο τιμόνι, μπροστινό υποβραχιόνιο, ηλιοροφή, δυνατός κλιματισμός. Το μόνο που λείπει είναι τα θερμαινόμενα καθίσματα.

Προδιαγραφές

Σε δυνητικούς αγοραστές προσφέρθηκαν πολλά μοντέλα Kia Retona. Διέφεραν ως προς τα χαρακτηριστικά και τους κινητήρες.

Κάτω από το καπό της πιο αδύναμης έκδοσης υπήρχε ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας diesel 2 λίτρων 83 ίππων. Αυτό το τετρακίνητο μοντέλο ελεγχόταν από 5τάχυτο"Μηχανική". Η επιτάχυνση στις «εκατοντάδες» του μοντέλου διαρκεί 20,5 δευτερόλεπτα. Και το όριο ταχύτητας είναι 124 km/h. Το μοντέλο καταναλώνει, παρεμπιπτόντως, 10 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα σε μικτή λειτουργία. Ένα γεμάτο ρεζερβουάρ είναι συνήθως αρκετό για μεγάλο χρονικό διάστημα, γιατί ο όγκος του είναι 60 λίτρα.

Υπήρχε επίσης ένα μοντέλο με κινητήρα 87 ίππων. Όμως, παρά τον μεγαλύτερο αριθμό "ίππων", αυτή η έκδοση είναι πιο αργή - το μέγιστο είναι 120 km / h.

Τα πιο ισχυρά ήταν μοντέλα με βενζινοκινητήρες. Τα οποία προσφέρθηκαν σε ποσότητα δύο τεμαχίων. Ένα από αυτά έβγαζε 128 λίτρα. s., και το άλλο - 136 λίτρα. Με. Η τελευταία επιλογή είναι η πιο ισχυρή. Με έναν τέτοιο κινητήρα, το Kia Retona είχε πολύ εντυπωσιακά τεχνικά χαρακτηριστικά. Το «μέγιστο» του αυξήθηκε στα 150 χλμ./ώρα και η κατανάλωση ήταν 16 και 9 λίτρα (στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο, αντίστοιχα).

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι όλες οι εκδόσεις είχαν υδραυλικό τιμόνι και αεριζόμενα δισκόφρενα. Και επίσης μια αξιόπιστη ανάρτηση - ψαλίδια μπροστά και σπειροειδή ελατήρια στο πίσω μέρος.

Οδήγηση

Αυτή είναι μια από τις πιο σημαντικές αποχρώσεις που πολλοί αυτοκινητιστές σημειώνουν με προσοχή, αφήνοντας κριτικές για το SUV Kia Retona.

Αυτό το μηχάνημα είναι βαρύ αλλά ευέλικτο. Οι εκδόσεις turbo-diesel δεν διαφέρουν σε ιδιαίτερη δυναμική, αλλά διατηρούνται εύκολα στη ροή. Η κατανάλωση φυσικά «μεγάλωσε» με την ηλικία. Εάν διατηρείτε την ταχύτητα γύρω στα 2200-2300 και δεν πηγαίνετε πιο γρήγορα από 100 km / h, τότε θα είναι λίγο λιγότερο από 10 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο. Το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί καλά, αλλά η τέταρτη ταχύτητα μπορεί να ενεργοποιηθεί μόνο μετά τη βελόνα του ταχύμετρουθα ανέβει πάνω από το σημάδι των 95 km/h.

Το μόνο μειονέκτημα που σημειώνουν με προσοχή οι αυτοκινητιστές είναι η ευαισθησία του αυτοκινήτου στο σκάσιμο. Και αυτό το ελάττωμα παρατηρείται στις υψηλές ταχύτητες. Το αυτοκίνητο αντεπεξέρχεται εύκολα σε εμφανή εκτός δρόμου και σε επίπεδους δρόμους στέκεται σαν «χυμένο». Και, όπως διαβεβαιώνουν οι ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου, όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο πιο δύσκολο είναι να «απομακρυνθεί» το αυτοκίνητο.

Κόστος

Πρέπει να πούμε λίγα λόγια για το πόσο κοστίζει το Kia Retona. Οι φωτογραφίες που παρέχονται παραπάνω δείχνουν ένα συμπαγές και καλοδεμένο SUV. Στη Ρωσία, σπάνια εμφανίζεται, αλλά, ωστόσο, είναι ρεαλιστικό να βρείτε διαφημίσεις για την πώληση. Οι εκδόσεις Cruiser προσφέρονται πιο συχνά - αυτές που κατασκευάστηκαν μετά από μια ελαφριά καλλυντική αναδιαμόρφωση.

Ένα μοντέλο σε καλή κατάσταση μπορεί να κοστίσει περίπου 350-400 χιλιάδες ρούβλια. Και αυτή είναι μια εξαιρετική τιμή για ένα συμπαγές SUV, επίσης με οπτική ομίχλης, ηλιοροφή, σύστημα συναγερμού με αυτόματη εκκίνηση, προβολείς xenon και θέρμανση κινητήρα. Αλλά σε αυτή την τιμή, συνήθως προσφέρονται μοντέλα με κινητήρες 83-87 ίππων. Με. Αυτά που είναι πιο ισχυρά θα κοστίζουν λίγο περισσότερο.

Αξιοπρέπεια

Ένα αυτοκίνητο όπως το Kia Retona Cruiser έχει πολλά από αυτά. Οι αυτοκινητιστές σημειώνουν με ιδιαίτερη προσοχή το διαφορικό αυτόματου κλειδώματος και την παρουσία ενός βολικού μοχλού για τη σύνδεση της τετρακίνησης. Και επίσης ένα εξαιρετικό σύστημα κλιματισμού και θέρμανσης. Το καλοκαίρι δεν κάνει ζέστη μαζί της και το χειμώνα δεν χρειάζεται να παγώσεις.

Η διαπερατότητα είναι εξαιρετική, αλλά το διάκενο δεν είναι αρκετόμεγάλος. Ωστόσο, αυτό το πρόβλημα μπορεί εύκολα να λυθεί με την τοποθέτηση ελαστικών υψηλού προφίλ.

Οι κινητήρες είναι όλοι υψηλής ροπής, το αυτοκίνητο φεύγει χωρίς προβλήματα ακόμα και από τη δεύτερη ταχύτητα, και κάποιοι στους δρόμους δεν συνδέουν καν την τετρακίνηση. Το μόνο αρνητικό είναι όταν οδηγείτε στον πάγο. Το αυτοκίνητο δεν είναι εξοπλισμένο με ABS, επομένως μπορεί να «γυρίζει» σε ολισθηρές επιφάνειες.

Γενικά, οι κάτοχοι αυτού του αυτοκινήτου αφήνουν εξαιρετικά θετικά σχόλια. Το αυτοκίνητο είναι ιδανικό για τους λάτρεις των εκδρομών εκτός δρόμου στο βουνό, το ψάρεμα, το κυνήγι κ.λπ. Η λειτουργία δεν προκαλεί κανένα πρόβλημα, και εάν χρειαστεί να αντικαταστήσετε οποιοδήποτε ανταλλακτικό, τότε δεν θα χρειαστεί να ξοδέψετε πολλά σε ανταλλακτικά, καθώς είναι πολύ φθηνά. Και αυτό είναι σημαντικό.