Πολυχρηστικότητα "BMW" X5. Κριτικές ιδιοκτητών

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Η "BMW" X5 θεωρείται επάξια θρύλος στην αγορά των μεγάλων crossover. Ήταν αυτό το μοντέλο που έκανε αυτή την κατηγορία αυτοκινήτων πραγματικά μοντέρνα. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι ανταγωνιστές της Mercedes κυκλοφόρησαν το ML τους λίγα χρόνια νωρίτερα. Όμως η επιτυχία έπεσε ακριβώς στο μερίδιο του «Χ-πέμπτου». Ωστόσο, η εικόνα και η εικόνα της μάρκας, σε συνδυασμό με την εξαιρετική σχεδίαση του αυτοκινήτου, έπαιξαν καθοριστικό ρόλο. Τώρα στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων υπάρχουν πολλές διάφορες BMW X5. Οι κριτικές των ιδιοκτητών μιλούν τόσο για μια σειρά από προφανή πλεονεκτήματα όσο και για προφανή μειονεκτήματα ενός αυτοκινήτου. Δείτε τα παρακάτω.

Γενιές μοντέλων

Βάση της δευτερογενούς αγοράς είναι τα μοντέλα των δύο πρώτων γενεών στα αμαξώματα των E53 και E70.

Η πρώτη γενιά του crossover άρχισε να παράγεται το 1999 με ανανέωση το 2003 και να παράγεται μέχρι το 2006. Η δεύτερη γενιά μπήκε στην παραγωγή το 2006, το 2010 υποβλήθηκε σε αναδιαμόρφωση και παρήχθημέχρι το 2013. Στη συνέχεια μπήκε η τρίτη γενιά στη σειρά, η οποία παράγεται μέχρι σήμερα.

Έννοια

Χαρακτηριστικό του X-fifths είναι ότι είναι αυτοκίνητο συντηρητικής γερμανικής εταιρείας, αλλά κατασκευάστηκε στις ΗΠΑ, τόσο E53 όσο και E70. Αντίστοιχα, το αυτοκίνητο είναι μια συμβίωση της γερμανικής και της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας με λίγη έλξη και τις ιδέες της Land Rover, η οποία ανήκει επίσης στην εταιρεία BMW. Εξ ου και η συμβιβαστική φύση του αυτοκινήτου στη μέση μεταξύ ενός κλασικού τζιπ και ενός γρήγορου σεντάν. Και η χρυσή τομή στο σύνολό της βρίσκεται. Τα σχόλια των ιδιοκτητών της BMW X5 λένε ότι το αυτοκίνητο ανταπεξέρχεται τέλεια στο κύριο καθήκον του και στην αποστολή ενός γρήγορου οχήματος παντός εδάφους.

Πρώτη Γενιά

Πρώτη γενιά δεν σημαίνει το χειρότερο. Τα σχόλια των ιδιοκτητών της BMW X5 E53 μιλούν για ορισμένα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου σε σχέση με τα επόμενα μοντέλα. Το μηχάνημα είναι πιο αξιόπιστο λόγω των λιγότερο ιδιότροπων ηλεκτρονικών. Όλα τα εξαρτήματα και το σώμα είναι εξαιρετικής ποιότητας κατασκευής. Στην πραγματικότητα, ακόμη και στο παράδειγμα του restyling της πρώτης γενιάς, η εξέλιξη του μοντέλου είναι ορατή. Το 2003, το αυτοκίνητο έλαβε νέους, ισχυρότερους κινητήρες και εξατάχυτα αυτόματα και χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων.

Η σπορ απόδοση του E53 μετά το στυλ έχει βελτιωθεί σημαντικά, αλλά η αξιοπιστία των μονάδων έχει πέσει. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ τριών λίτρων και μονάδες βενζίνης τριών λίτρων και 4,4 λίτρων. Κριτικές των ιδιοκτητών της "BMW"X5 με νότα diesel μια ευχάριστη κατανάλωση καυσίμου στην περιοχή των 8 λίτρων στον αυτοκινητόδρομο και καλή ροπή. Γενικά, η έκδοση diesel είναι προτιμότερη από την βενζινοκίνητη έκδοση του ίδιου μεγέθους, ειδικά μετά την ενημέρωση του 2003. Η πρώτη έκδοση του ντίζελ είναι μάλλον αδύναμη. Όσο για τον κινητήρα 4,4 λίτρων, υποδηλώνει ήδη μια εντελώς διαφορετική στάση απέναντι στο αυτοκίνητο. Η κατανάλωση καυσίμου είναι πολύ υψηλή, αλλά η δυναμική είναι εντυπωσιακή.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων του E53 είναι η εξαιρετική δυναμική και η οδική συμπεριφορά στην κατηγορία τιμής του. Οι ιδιότητες εκτός δρόμου είναι επίσης σε καλό επίπεδο για ένα crossover - είναι υπεραρκετές για μια χειμερινή πόλη και ένα ταξίδι στη χώρα. Το αυτοκίνητο έχει εξαιρετική θερμομόνωση και ηχομόνωση, μια ισχυρή σόμπα που κάνει τα χειμερινά ταξίδια πολύ άνετα, ειδικά αν λάβουμε υπόψη τον εξαιρετικό χειρισμό της BMW.

Ταυτόχρονα, σημαντικός αριθμός ελλείψεων του «Χ-πέμπτου» αναφέρεται στη χειμερινή περίοδο. Η ανάρτηση με συχνή χειμερινή λειτουργία γίνεται γρήγορα άχρηστη, ειδικά για την πνευματική έκδοση. Το αυτοκίνητο έχει μια τέτοια παιδική ασθένεια όπως η ευθραυστότητα των λαβών των θυρών, που σπάνε εύκολα στο κρύο. Τέλος, τα ηλεκτρονικά απαιτούν σέρβις υψηλής ποιότητας, διαφορετικά θα επηρεάσει άμεσα τη λειτουργία του κινητήρα και θα οδηγήσει σε βλάβες. Και η επισκευή του X5 E53 είναι από τις πιο ακριβές στην κατηγορία. Αντίστοιχα, οι κριτικές των ιδιοκτητών της BMW X5, που στρέφονται προς τη σπορ οδήγηση, είναι κυρίως θετικές, αλλά οι πιο ήρεμοι οδηγοί προτιμούν συχνά πιο απλά, αλλά και αξιόπιστα ιαπωνικά αυτοκίνητα.

Δεύτερη γενιά

Η δεύτερη γενιά του crossover συνέχισε την τάση να κάνει το αυτοκίνητο πιο σύνθετο και να βελτιώνει την απόκρισή του στο δρόμο. Το αυτοκίνητο ήταν αρχικά εξοπλισμένο με τους ίδιους κινητήρες που είχε η ανανεωμένη πρώτη γενιά. Και μετά την αναδιαμόρφωση το 2010, οι βενζινοκινητήρες αντικαταστάθηκαν με πιο ισχυρούς αντίστοιχους υπερτροφοδοτούμενους. Τα σχόλια των ιδιοκτητών της BMW X5 E70 μιλούν για τη σχεδόν πλήρη διατήρηση της τάσης εξέλιξης του αυτοκινήτου που διαμορφώθηκε κατά την επαναφορά του E53. Το E70 έχει γίνει πιο άνετο και αισθάνεται ακόμα πιο σίγουρο στους δρόμους. Αυτό διευκολύνεται από το μοναδικό σύστημα "I-Drive", το οποίο συνδυάζει τον έλεγχο των περισσότερων ηλεκτρονικών συσκευών του αυτοκινήτου και βελτιωμένες ρυθμίσεις πλαισίου, σε συνδυασμό με την αεροδυναμική του αμαξώματος.

Αλλά το αυτοκίνητο έχει γίνει ακόμα πιο ιδιότροπο και πιο ακριβό στην επισκευή, καθώς τα ηλεκτρονικά έχουν γίνει πολύ μεγαλύτερα. Και οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες προσθέτουν πονοκέφαλο μετά από μερικές δεκάδες χιλιάδες τρεξίματα. Η σπορ ανάρτηση αναγκάζει το off-road να επιβραδύνει ακόμα περισσότερο και τα προβλήματα εκκίνησης του E53 το χειμώνα έχουν συμπληρωθεί από μια μπαταρία που εξαντλείται γρήγορα, η οποία είναι πολύ φορτωμένη με πολλά ηλεκτρονικά.

Ποιον να διαλέξω;

Από εδώ μπορείτε να δείτε ότι οι κριτικές των κατόχων της BMW X5 υποδεικνύουν κάποια δυσκολία στην επιλογή μεταξύ δύο γενιών. Πολλά εξαρτώνται από την κατάσταση ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου και την προσοχή του προηγούμενου ιδιοκτήτη του. Βεβαια γενικα το Ε70 ειναι καλυτερα συντηρημενο και θα δημιουργησει λιγοτερα προβληματα στον ιδιοκτητη απο το Ε53, απλως λογω παλαιας. Ωστόσο, η καλοδιατηρημένη πρώτη γενιάπροφανώς πιο ευχάριστο στη χρήση από το δεύτερο σε μέτρια κατάσταση. Όλα αποφασίζονται από τον προϋπολογισμό και την κατάσταση ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου.

Και εν συντομία για το σύγχρονο X5. Τα σχόλια από τους κατόχους της BMW X5 2014 έτους μοντέλου υποδηλώνουν ότι το αυτοκίνητο έχει σχεδόν φτάσει στο αποκορύφωμα της ανάπτυξής του. Έγινε σχεδόν τέλεια στο δρόμο και στην καμπίνα. Αλλά το αυτοκίνητο είναι προβλέψιμα κυκλοθυμικό και εξαιρετικά ακριβό…