"3M Sunrise" - η μνήμη είναι ακόμα ζωντανή

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Ανάμεσα στα απομεινάρια της σοβιετικής βιομηχανίας μοτοσυκλετών, είναι δύσκολο να βρεις «θρύλους του δρόμου». Βασικά, αυτές είναι μη περιγραφικές μονάδες με δύο τροχούς, κοινές μόνο σε μικρούς κύκλους. Δεν τα βλέπεις συχνά, αλλά υπάρχουν. Το "3M Voskhod" απλά δεν έγινε μια παγκοσμίου φήμης μοτοσυκλέτα, και ούτε στο σπίτι τους θαύμαζαν πολύ. Όμως ακόμα, η ανάμνηση της «Ανατολής» σιγοκαίει ακόμα. Επομένως, δεν πρέπει να το διαγράψετε. Η "3M Voskhod" είναι μια μοτοσυκλέτα εισαγωγικού επιπέδου. Το αγόρασαν για να πάρουν μια γεύση από τη δίτροχη ζωή, για να αρχίσουν να καταλαβαίνουν τις μοτοσυκλέτες. Αλλά και πάλι υπήρχαν εκείνοι που αγαπούσαν πραγματικά τον Voskhod. Είναι λίγοι πλέον. Είτε μας αρέσει είτε όχι, το Voskhod-3M παρέμεινε για πάντα στην ιστορία της σοβιετικής βιομηχανίας μοτοσικλετών. Αφήστε αυτό το μέρος να είναι μικρό, επηρεάζοντας ένα μικρό τμήμα της ιστορίας, αλλά υπάρχει.

Βήμα πίσω

Το 3M Voskhod είδε για πρώτη φορά το φως της δημοσιότητας το 1983. Έφυγε από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου Kovrov και κέρδισε αμέσως λίγη δημοτικότητα. Όχι επειδή τα χαρακτηριστικά και η εμφάνισή του ήταν μαγευτικά. Όχι, απλά η 3M δεν ήταν η πρώτησειρά. "Voskhod-1", "Voskhod-2", "Voskhod το δεύτερο εκσυγχρονισμένο", "Voskhod-3" και μόνο τότε "Το τρίτο εκσυγχρονισμένο" - αυτό το γενεαλογικό δέντρο του προϊόντος Kovrov έχει ήδη καταφέρει να πιάσει τη φαντασία των πελατών.

Φθηνότητα, ευκολία στη λειτουργία, απλές επισκευές - αυτά ήταν τα κύρια χαρακτηριστικά που προσέλκυσαν τους γνώστες του Voskhod. Η 3M πήρε τα καλύτερα χαρακτηριστικά από τους προκατόχους της, έτσι η καριέρα της ξεκίνησε αμέσως με μια απότομη άνοδο. Αλλά ένας καλός άνεμος δεν συνόδευε πάντα τον Voskhod. Σύντομα, άλλες μοτοσυκλέτες τον ανάγκασαν να φύγει από την αγορά μοτοσυκλετών. Το 1993, μετά από δέκα χρόνια δουλειάς, η παραγωγή της 3M σταμάτησε τελικά.

Τιμή προϊόντος

Όταν επιλέγετε ένα νέο όχημα, να λαμβάνετε πάντα υπόψη την τιμή. Αποτελείται από διάφορους παράγοντες: έτος κατασκευής, γενική κατάσταση και εμφάνιση. Εδώ είναι τα βασικά κριτήρια με τα οποία πρέπει να επιλέξετε μια μοτοσυκλέτα. Τα παλιά μοντέλα από τα πρώτα χρόνια παραγωγής (1983-1985) είναι φθηνά. Συνήθως είναι σε άθλια κατάσταση. Τέτοιες αγορές συνεπάγονται ορισμένες ακριβές επενδύσεις, επομένως οι αγορές αυτού του είδους θα πρέπει να αποφεύγονται. Η τιμή αυτού του σιδήρου δεν ξεπερνά τα εκατό δολάρια.

Οι μοτοσυκλέτες μεσαίων ετών παραγωγής (1986-1990) αποτελούν ιδανική αγορά για έναν φτωχό αγοραστή. Το ποδήλατο "in the prime of life" έχει καλά τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά η εμφάνιση είναι κουτσή. Δεν είναι απαραίτητο να επενδύσετε σε μια τέτοια αγορά, αν και μπορείτε να φανταστείτε το σχέδιο. Η αγορά μιας δίτροχης μονάδας μεσαίων ετών κατασκευής θα κοστίσει στον αγοραστήεκατόν ογδόντα δολάρια. Η μοτοσυκλέτα "Voskhod-3M 01" του τελευταίου, 1993, εκτιμάται ιδιαίτερα από τους ερασιτέχνες. Αυτός (αν απορρίψουμε τα εκ γενετής ελαττώματα) είναι ιδανικός. Η γέμιση συναρμολογείται, η θέα είναι σαν καινούργια δεκάρα. Και το πιο σημαντικό, όλα είναι στη θέση τους. Αυτό το ποδήλατο δεν απαιτεί καμία επένδυση. Κάθισε και πήγε. Αλλά η αγορά μπορεί να είναι αρκετά ακριβή - διακόσιες πενήντα συμβατικές μονάδες.

Εμφάνιση

Σε αντίθεση με τις τεχνικές προδιαγραφές, το "Voskhod-3M" φαίνεται καλό. Το λείο σώμα φαίνεται ιδιαίτερα καλό όταν το βλέπει κανείς από το πλάι. Το ρεζερβουάρ αερίου τοποθετείται λίγο μπροστά. Το χρωμιωμένο τιμόνι είναι επάνω. Ένας μεγάλος στρογγυλός προβολέας είναι τοποθετημένος μπροστά. Είναι κάπως καινοτόμο. Σχεδιασμένο για να αποφεύγει την τύφλωση των επερχόμενων οδηγών. Γενικά, η παρουσία εξαρτημάτων χρωμίου είναι η τηλεκάρτα του Voskhod-3M.

Εκτός από το τιμόνι, οι σωλήνες της εξάτμισης και, σε ορισμένες περιπτώσεις, τα τμήματα του πλαισίου καλύπτονται επίσης με γυαλιστερό υλικό. Ένα άλλο χαρακτηριστικό γνώρισμα αυτής της μοτοσυκλέτας είναι η σέλα. Είναι δύο τύπων. Το πρώτο είναι ξεχωριστό. Το δεύτερο είναι ολόκληρο. Φυσικά και τα δύο είναι καλά με τον τρόπο τους, αλλά αν υπάρχει επιλογή, καλύτερα να πάρετε μια μονοκόμματη καρέκλα τύπου. Υπάρχουν λόγοι για αυτό. Πρώτα απ 'όλα, είναι πιο απαλό και πιο άνετο. Ναι, μοιάζει με ποδηλάτη. Η σχισμένη σέλα είναι μικρή και μοιάζει με παλιά σέλα ποδηλάτου.

μοτοσικλέτα Voskhod-3M: προδιαγραφές

Δεν «πετούν» όλες οι μοτοσυκλέτες στους δρόμους. Το "Voskhod-3M", τα χαρακτηριστικά του οποίου δεν είναι πολύ εντυπωσιακά, εξακολουθεί να είναι ικανό για ορισμένα κατορθώματα. Όχι είναιόχι γρήγορη οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες, όχι αντοχή. Τα συνηθισμένα και καθημερινά ταξίδια μέσα στην πόλη είναι η αποστολή και τα καθήκοντά του. Για αυτό, δημιουργήθηκε το Voskhod-3M. Τα χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας ταιριάζουν στον αστικό τρόπο ζωής, όχι πια.

Μέσα στο ποδήλατο αποθηκεύεται ένας μονοκύλινδρος δίχρονος κινητήρας με όγκο εκατόν εβδομήντα τρία κυβικά εκατοστά. Η μέγιστη ισχύς αυτής της μονάδας δεν υπερβαίνει τους δεκαπέντε ίππους. Αυτός ο κινητήρας είναι ικανός να επιταχύνει τη μοτοσικλέτα στα εκατόν δέκα χιλιόμετρα την ώρα. Αλλά ο κινητήρας Voskhod είναι πολύ οικονομικός. Για εκατό χιλιόμετρα, καταναλώνει τέσσερα λίτρα καυσίμου. Η μοτοσυκλέτα έχει κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων. Το σύστημα πέδησης του "δίτροχου" αντιπροσωπεύεται από δύο φρένα τυμπάνου. Δεν είναι πολύ αποτελεσματικά, αλλά με μικρό βάρος ποδηλάτου θα κάνουν.

Συμπέρασμα

Η 3M Voskhod είναι μια τυπική μοτοσυκλέτα, υπάρχουν εκατοντάδες από αυτές στον κόσμο. Αλλά χάρη στα κύρια χαρακτηριστικά του - φθηνότητα, απλότητα και αποτελεσματικότητα, το ποδήλατο έμεινε στην ιστορία.