Peugeot Boxer: φωτογραφίες, προδιαγραφές, κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Αν μιλάμε για επαγγελματικά οχήματα μικρής χωρητικότητας, το Gazelle έρχεται αμέσως στο μυαλό. Αυτό είναι ένα από τα πιο δημοφιλή φορτηγά αυτής της κατηγορίας. Ωστόσο, υπάρχουν ακόμη πολλοί άλλοι ανταγωνιστές - ξένα αυτοκίνητα. Μεταξύ αυτών, αξίζει να σημειωθούν τα Ford Transit, Mercedes Sprinter και Volkswagen Crafter. Αλλά υπάρχει ένας άλλος, όχι λιγότερο σοβαρός ανταγωνιστής. Αυτό είναι ένα Peugeot Boxer. Φωτογραφία, κριτική και τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του μηχανήματος - αργότερα στο άρθρο μας.

Εμφάνιση

Η σχεδίαση αυτού του αυτοκινήτου είναι πανομοιότυπη με το Citroen Jumper και το Fiat Ducato. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έχει έναν τεράστιο προφυλακτήρα σε σχήμα U με εξίσου μεγάλη μάσκα. Τα οπτικά είναι αρκετά υψηλής ποιότητας. Δεν υπάρχει καπό ως τέτοιο εδώ - το μεγαλύτερο μέρος του κινητήρα μετατοπίζεται στην καμπίνα.

Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό του Peugeot Boxer είναι το παρμπρίζ. Είναι απλά τεράστιο. Επίσης αρκετά μεγάλο στους πλαϊνούς καθρέφτες του αυτοκινήτου. Αλλά για να μην φαίνεται το Peugeot Boxerμε λοβό αυτιά, ήταν βαμμένα μαύρα. Στο κάτω μέρος του σώματος - φαρδιά πλαστικά καλούπια. Αξιοσημείωτο είναι ότι σε όλες τις τροποποιήσεις του Peugeot Boxer οι προφυλακτήρες και τα καλούπια δεν είναι βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος. Ανάλογη τάση παρατηρείται και στα «Volkswagen» με τα επαγγελματικά τους αυτοκίνητα. Αυτό έγινε για λόγους πρακτικότητας και φθηνότερης κατασκευής.

"Peugeot Boxer": αδυναμίες στο σώμα

Όπως σημειώθηκε από τις κριτικές των ιδιοκτητών, το Peugeot Boxer έχει πολλά τρωτά σημεία. Πρώτα απ 'όλα, αυτές είναι οι πίσω πόρτες. Ανοιγοκλείνουν συνεχώς, γι' αυτό και η κλειδαριά φθείρεται γρήγορα. Επίσης σε αρκετά σημεία υπάρχουν φαλακρές κηλίδες χρώματος λόγω επαφής μετάλλου με μέταλλο. Με την πάροδο του χρόνου, αυτές οι περιοχές θα διαβρωθούν. Οι μεντεσέδες της πόρτας μπορεί επίσης να ραγίσουν λόγω βαριών φορτίων.

Peugeot Boxer: διαστάσεις, απόσταση από το έδαφος

Το αυτοκίνητο είναι γενικής χρήσης και δεν έχει συγκεκριμένο μεταξόνιο. Επομένως, οι διαστάσεις του "Boxer" μπορεί να είναι διαφορετικές. Έτσι, το μήκος του βαν είναι από 4,96 έως 6,36 μέτρα. Το μεταξόνιο είναι από 3 έως 4 μέτρα.

Πλάτος χωρίς καθρέφτες - 2,05 μέτρα. Το ύψος, ανάλογα με την τροποποίηση (με ή χωρίς εκτεταμένη οροφή), είναι από 2,25 έως 2,76 μέτρα. Η απόσταση του βαν από το έδαφος είναι μικρή και είναι 15,5 εκατοστά όταν είναι πλήρως φορτωμένο. Αυτό είναι πολύ λιγότερο από αυτό της ίδιας Gazelle. Επομένως, το Peugeot Boxer πιάνει συχνά τον πάτο σε χτυπήματα και λάκκους.

Βάρος, χωρητικότητα φόρτωσης

Και πάλι, όλα εξαρτώνται από την τροποποίηση του αυτοκινήτου. Το απόβαρο κυμαίνεται από 1,86 έως 2,13 τόνους. Σχετικά μεχωρητικότητα μεταφοράς, το Peugeot Boxer μπορεί να μεταφέρει από 570 έως 2060 κιλά φορτίου. Και το συνολικό βάρος της μηχανής είναι από 2,79 έως 4 τόνους. Έτσι, αυτό το αυτοκίνητο δεν ταιριάζει πάντα στην κατηγορία Β, καθώς το Peugeot Boxer έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά ωφέλιμου φορτίου.

Αν μιλάμε για τον όγκο του αμαξώματος, στα πλήρως μεταλλικά βαν μπορεί να είναι από 8 έως 17 κυβικά μέτρα. Ο χώρος αποσκευών διαχωρίζεται από τον χώρο επιβατών με ένα μεταλλικό κενό χώρισμα. Ένα τεράστιο πλεονέκτημα του Peugeot Boxer είναι ότι το αμάξωμα έχει σχεδόν ίσους τοίχους. Υπάρχουν επίσης συρόμενες πόρτες στα πλαϊνά. Εγκαθίστανται από προεπιλογή στην αριστερή πλευρά. Με χρέωση, ο κατασκευαστής συμπληρώνει το αυτοκίνητο με μια επιπλέον πόρτα στη δεξιά πλευρά. Παρεμπιπτόντως, η πύλη ανοίγει στις 96 ή 180 μοίρες. Αλλά προαιρετικά αυτή η γωνία μπορεί να επεκταθεί έως και 270.

Salon

Η επιβίβαση στο αυτοκίνητο είναι άνετη. Το πάτωμα είναι επίπεδο. Το σαλόνι είναι σχεδιασμένο για τρία άτομα, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού. Κάτω από το διπλό κάθισμα του συνοδηγού υπάρχει ένα ντουλάπι όπου μπορείτε να τοποθετήσετε διάφορα πράγματα. Το μπροστινό πάνελ είναι κομψό και μοντέρνο.

Το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με μικρά ένθετα χρωμίου τραβάει τα βλέμματα. Ο πίνακας οργάνων είναι βέλος, με ενσωματωμένο υπολογιστή. Στην κεντρική κονσόλα υπάρχει μια ψηφιακή οθόνη πολυμέσων με πλοήγηση. Λίγο πιο κάτω βρίσκεται η μονάδα ελέγχου για τη σόμπα και τον κλιματισμό. Στο χέρι, ο οδηγός έχει έναν μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Στην πλευρά του συνοδηγού, μια βαθιά ποτηροθήκη.

Τα υλικά φινιρίσματος είναι σκληρά, αλλά η ηχομόνωση είναι σίγουρα ευχάριστη. Παρά το γεγονός ότι ο κινητήρας βρίσκεται σχεδόν στην καμπίνα, δεν ακούγεται σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας. Το αυτοκίνητο έχει ελάχιστο τρίξιμο και κραδασμούς. Το κάθισμα του οδηγού έχει αναπτύξει πλευρική και οσφυϊκή στήριξη. Ωστόσο, σε όλες τις περιπτώσεις, η ρύθμιση είναι μόνο μηχανική. Στη βασική διαμόρφωση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρική θέρμανση και ηλεκτρικούς πλαϊνούς καθρέφτες.

Γενικά, το Peugeot Boxer έχει ένα άνετο, ευρύχωρο εσωτερικό με άνετα καθίσματα. Ο οδηγός δεν κουράζεται για πολλή ώρα πίσω από το τιμόνι. Το χειμώνα, η σόμπα θερμαίνεται καλά. Και στη ζέστη, ο κλιματισμός είναι υπέροχος.

Peugeot Boxer - Προδιαγραφές

Στη Ρωσία, το Peugeot Boxer διατίθεται με δύο επιλογές κινητήρα. Στην πραγματικότητα, αυτή είναι η ίδια μονάδα ισχύος, αλλά ο βαθμός επιβολής της είναι διαφορετικός. Έτσι, στις βασικές εκδόσεις, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια τετρακύλινδρη μονάδα HDi 2,2 λίτρων με χωρητικότητα 130 ίππων. Ροπή κινητήρα - 320 Nm.

Τα ακριβότερα μοντέλα διατίθενται με κινητήρες 150 ίππων. Ροπή - 350 Nm. Πρόκειται επίσης για τετρακύλινδρους κινητήρες σε σειρά της σειράς HDi των 2,2 λίτρων. Λάβετε υπόψη ότι και οι δύο κινητήρες διαθέτουν σύστημα άμεσου ψεκασμού common rail, αερόψυκτο στρόβιλο φόρτισης και μηχανισμό χρονισμού 16 βαλβίδων.

Όσον αφορά το κιβώτιο ταχυτήτων, και τα δύο εργοστάσια παραγωγής ενέργειας είναι εξοπλισμένα με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Σύμφωνα με κριτικές, η παρουσία μιας έκτης ταχύτητας είναι πολύ σημαντική ότανκίνηση στον αυτοκινητόδρομο. Έτσι εξοικονομείται καύσιμο όσο το δυνατόν περισσότερο, ενώ η ταχύτητα και η ροπή είναι μέγιστες. Παρεμπιπτόντως, η μέγιστη ταχύτητα του Peugeot Boxer είναι 155 χιλιόμετρα την ώρα. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο είναι οικονομικό. Η κατανάλωση καυσίμου στην πόλη είναι από 9 έως 11 λίτρα. Στον αυτοκινητόδρομο, το αυτοκίνητο καταναλώνει από 6,5 έως 7,5 λίτρα ντίζελ.

Το διάστημα σέρβις για τη συντήρηση των μονάδων ισχύος στο Peugeot Boxer είναι 20 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, υπό τις συνθήκες μας, αυτός ο αριθμός θα πρέπει να μειωθεί σε τουλάχιστον 15 χιλιάδες.

Προβλήματα

Μεταξύ των πιεστικών προβλημάτων, οι ιδιοκτήτες επισημαίνουν τη βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων. Όλα τα σύγχρονα Boxer είναι εξοπλισμένα με αυτό. Αυτή η βαλβίδα αρχίζει να φράζει με την πάροδο του χρόνου. Ως αποτέλεσμα, κατά την επιτάχυνση, το αυτοκίνητο αρχίζει να συσπάται. Ο οδηγός χάνει πολλή ισχύ και μαύρος καπνός αρχίζει να βγαίνει από την εξάτμιση. Πολλοί λύνουν αυτό το πρόβλημα τοποθετώντας βύσματα στη βαλβίδα και στη συνέχεια αναβοσβήνουν την ECU.

Το επόμενο πρόβλημα είναι τα μπεκ. Είναι επιλεκτικοί για την ποιότητα των καυσίμων. Εάν χρησιμοποιείτε καύσιμο άγνωστης προέλευσης, τα μπεκ μπορεί να «χυθούν» (αντί να ψεκάσουν το μείγμα) ή ακόμα και να κολλήσουν στην κυλινδροκεφαλή. Για να εξαλειφθεί αυτό, συνιστάται να ξεπλένετε τα μπεκ κάθε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα και να τα επεξεργάζεστε με γράσο θερμικού φραγμού. Επίσης, δεν θα είναι περιττό να αντικαταστήσετε τα rings. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να διασφαλιστεί η σταθερή και μακροπρόθεσμη λειτουργία της γραμμής καυσίμου.

Δεν υπάρχουν προβλήματα με το κουτί. Ωστόσο, υπάρχουν παγίδες. Το Peugeot Boxer είναι εξοπλισμένο με σφόνδυλους διπλής μάζας. Ναι, η οδήγηση είναι πιο άνετη με αυτό, αλλάένας τέτοιος σφόνδυλος είναι ιδιότροπος σε υπερφορτώσεις και άλλα υψηλά φορτία, και επίσης πολύ ακριβός από μόνος του. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, αρχίζει να δονείται. Το βολάν αλλάζει μαζί με τον συμπλέκτη.

Ηλεκτρικά

Το γαλλικό αυτοκίνητο έχει ηλεκτρικά προβλήματα. Έτσι, οι ιδιοκτήτες μπορεί μερικές φορές να αντιμετωπίσουν τερματική οξείδωση, λόγω της οποίας το σήμα από οποιονδήποτε αισθητήρα δεν φθάνει στην καθορισμένη θέση.

Επίσης, με την πάροδο του χρόνου, η μίζα σταματά να γυρίζει. Η βλάβη έγκειται στο ρελέ του συσπειρωτήρα, στο bendix, στους δακτυλίους ή στις φθαρμένες βούρτσες. Η γεννήτρια διαρκεί πολύ. Σε περίπτωση βλάβης, αξίζει να κοιτάξετε τον ρότορα για κτύπημα, καθώς και την περιέλιξη (μπορεί να κλείσει). Μερικές φορές τα πινέλα σβήνονται τετριμμένα.

Πλαίσιο

Η δομή στήριξης στο βαν είναι το ίδιο το αμάξωμα. Είναι κατασκευασμένο από υψηλής αντοχής ποιότητες χάλυβα. Μπροστά υπάρχει μια ανεξάρτητη ανάρτηση με τηλεσκοπικά αμορτισέρ στα ψαλίδια. Πίσω - εξαρτώμενη δοκός σε διαμήκη ελατήρια.

Οδηγήστε - μόνο μπροστά. Σύστημα φρένων - δίσκος. Η διάμετρος των "pancakes" είναι διαφορετική, ανάλογα με τα χαρακτηριστικά της μηχανής (κυμαίνεται μεταξύ 28-30 εκατοστών). Τιμόνι - σχάρα με υδραυλικό ενισχυτή. Κανονικά, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με σύστημα διανομής φρένων και ABS.

Συμπεριφορά του Peugeot Boxer στο δρόμο

Πώς συμπεριφέρεται αυτό το αυτοκίνητο εν κινήσει; Σύμφωνα με κριτικές, το Peugeot Boxer είναι ένα αρκετά ευέλικτο και σταθερό αυτοκίνητο στο δρόμο. Το αυτοκίνητο οδηγεί άνετα με μεγάλη ταχύτητα και δεν ψάχνει τρόπο.

Αληθινό μενταγιόνσκληρό όταν το αυτοκίνητο είναι άδειο. Αλλά μόλις υπάρχει κάποιο φορτίο στο πίσω μέρος, το αυτοκίνητο κινείται πολύ πιο ήπια. Η ανάρτηση δεν διαπερνά, αλλά το διάκενο δεν είναι αρκετό. Ωστόσο, το αυτοκίνητο δεν είναι κατάλληλο για κακούς δρόμους.

Σύνοψη

Λοιπόν, ανακαλύψαμε ποια χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά έχει το Peugeot Boxer. Τι μπορεί να ειπωθεί εν κατακλείδι; Το Peugeot Boxer είναι ένα ελαφρύ φορτηγό με πολύ υψηλή ροπή, άνετο και οικονομικό. Ωστόσο, σε περίπτωση καθυστερημένης συντήρησης και προληπτικών μέτρων, ο ιδιοκτήτης μπορεί να καταλήξει σε δαπανηρές επισκευές.