"Peugeot 605": φωτογραφίες, προδιαγραφές και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Το επίσημο ντεμπούτο του αυτοκινήτου Peugeot 605, η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται παρακάτω, πραγματοποιήθηκε κατά τη διάρκεια της διεθνούς έκθεσης στη Φρανκφούρτη το 1989. Το μοντέλο παρήχθη μαζικά τα επόμενα δέκα χρόνια. Η καινοτομία εμφανίστηκε στις παγκόσμιες αγορές ακριβώς ένα χρόνο μετά την πρεμιέρα της. Σχεδόν αμέσως, το αυτοκίνητο έγινε πολύ δημοφιλές. Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στα καλά τεχνικά χαρακτηριστικά του και τις αρκετά προσιτές τιμές για αυτό το μοντέλο.

Μια σύντομη ιστορία

Κατά τη διάρκεια της ύπαρξης του μοντέλου, κατασκευαζόταν μόνο σε μία παραλλαγή αμαξώματος - ένα σεντάν με 4 πόρτες. Ανεξάρτητα από το έτος κατασκευής, το Peugeot 605 διακρινόταν πάντα από εγκάρσιο κινητήρα και η κίνηση ήταν προσθιοκίνητη. Τον Ιούλιο του 1993, οι σχεδιαστές της γαλλικής εταιρείας πραγματοποίησαν τον πρώτο εκσυγχρονισμό του αυτοκινήτου. Συγκεκριμένα, ο μπροστινός προφυλακτήρας υπέστη ορισμένες οπτικές αλλαγές, το αυτοκίνητο έλαβε νέο καπό πορτμπαγκάζ και πίσω οπτικά. Ταυτόχρονα, οι προγραμματιστές δημιούργησαν δύο νέες παραλλαγές σταθμών παραγωγής ενέργειας για το μοντέλο - βενζινοκινητήρες δύο λίτρων με ισχύ 130 και 147 ίππων, καθώς και κινητήρα ντίζελ 83 ίππων.ίδιου μεγέθους, εξοπλισμένο με υπερσυμπιεστή.

Η επόμενη αναβάθμιση πραγματοποιήθηκε δύο χρόνια αργότερα. Οι ενημερώσεις αυτή τη φορά επηρέασαν μόνο το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Πιο συγκεκριμένα, οι Γάλλοι μηχανικοί έχουν αλλάξει καπό, φτερά, προβολείς, καθώς και τη γρίλια. Επιπλέον, η καινοτομία έχει αποκτήσει πολυλειτουργική οπτική. Για να μην αναφέρουμε τον νέο κινητήρα ντίζελ 2,4 λίτρων "605 Peugeot", που αναπτύσσει 129 "άλογα".

Όπως και να έχει, οι αρκετά επιτυχημένες προσπάθειες των σχεδιαστών δεν μπόρεσαν να αποτρέψουν την αφαίρεση του μοντέλου από τη γραμμή συναρμολόγησης. Γεγονός είναι ότι κατά τη διάρκεια της δεκαετίας κατά την οποία διήρκεσε η παραγωγή της μηχανής, ήταν απλώς ξεπερασμένη. Ως αποτέλεσμα, η παραγωγή του αυτοκινήτου σταμάτησε στα τέλη του 1999. Ταυτόχρονα, αντικαταστάθηκε από μια τροποποίηση business class, η οποία έλαβε τη σήμανση "607".

Σχέδιο

Από σήμερα, ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα στην εγχώρια δευτερογενή αγορά είναι το Peugeot 605. Οι φωτογραφίες του αυτοκινήτου είναι μια ακόμη επιβεβαίωση ότι, παρά την αξιοπρεπή ηλικία του, φαίνεται πολύ κομψό ακόμα και σήμερα. Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στο γεγονός ότι το σώμα του αναπτύχθηκε από Ιταλούς ειδικούς από το στούντιο Pinifarina. Οι διαστάσεις του μηχανήματος σε μήκος, πλάτος και ύψος είναι 4723x1799x1422 mm, αντίστοιχα. Το διάκενο του μοντέλου είναι 100 χιλιοστά. Παρά τις τόσο εντυπωσιακές παραμέτρους, το αυτοκίνητο έχει αρκετά υψηλό επίπεδο παθητικής ασφάλειας. Μαζί με αυτό, δεν μπορεί να μην σημειωθεί το γεγονός ότι τα μαξιλάρια εμφανίστηκαν σε αυτό μόνο τα τελευταία χρόνια.ελευθέρωση. Όσον αφορά την αντιδιαβρωτική προστασία, το αμάξωμα διαθέτει πλήρη γαλβανισμό και επομένως, ακόμη και τώρα, τα περισσότερα από αυτά τα αυτοκίνητα δεν υποφέρουν από σκουριά.

Εσωτερικό

Το κομμωτήριο Peugeot 605 αξίζει ξεχωριστά λόγια. Οι κριτικές των ιδιοκτητών αυτοκινήτων δείχνουν ότι ο ελεύθερος χώρος στο εσωτερικό είναι απλά εκπληκτικός για την ανθρώπινη φαντασία. Ακόμη και ψηλοί άνθρωποι μπορούν να χωρέσουν άνετα στα μπροστινά καθίσματα, ενώ υπάρχει αρκετός χώρος στο πίσω μέρος για να φιλοξενήσει άνετα τέσσερις ενήλικες. Το κάθισμα του οδηγού είναι εξοπλισμένο με ένα τυπικό σύνολο ρυθμίσεων και προσαρμογών. Στην κεντρική κονσόλα, οι προγραμματιστές έχουν εγκαταστήσει πολλά κάθε είδους κουμπιά και διακόπτες, στα οποία μπορεί να μπερδευτείτε. Από την άλλη πλευρά, όλα έχουν σαφείς ονομασίες, οπότε με την πάροδο του χρόνου, όπως δείχνουν οι κριτικές, αυτό το πρόβλημα εξαφανίζεται. Όσο για την ταπετσαρία, εδώ, όπως και σε πολλά άλλα γαλλικά αυτοκίνητα, χρησιμοποιούνται ποιοτικά υλικά.

Πίνακας ελέγχου

Στην κεντρική κονσόλα του μηχανήματος υπάρχει μια ηλεκτρονική οθόνη, η οποία εμφανίζει την εξωτερική θερμοκρασία και το ρολόι. Σε κοντινή απόσταση βρίσκονται τα χειριστήρια για το ραδιόφωνο και τα συστήματα ελέγχου κλιματισμού. Οι διαφορές στους πίνακες οργάνων των αυτοκινήτων διαφορετικών εκδόσεων διαφέρουν μόνο στο στροφόμετρο (στις εκδόσεις ντίζελ περιορίζεται σε 6 χιλιάδες στροφές και στις εκδόσεις βενζίνης είναι 8 χιλιάδες). Το ταμπλό του Peugeot 605 διαθέτει επίσης ταχύμετρο, ενδείξεις θερμοκρασίας ψυκτικού και στάθμης καυσίμου στο ρεζερβουάρ, φώτα σηματοδότησης για το άναμμα του φωτός, πλαϊνά φώτα, φόρτισημπαταρία, την υγεία του ηλεκτρικού εξοπλισμού, τη στάθμη του υγρού πλύσης που απομένει, τη φθορά των τακακιών φρένων και άλλους δείκτες της λειτουργίας των συστημάτων του μηχανήματος.

Χώρος αποσκευών

Ο ωφέλιμος όγκος του χώρου αποσκευών σε αυτό το μοντέλο είναι 500 λίτρα. Για ένα αυτοκίνητο επαγγελματικής κατηγορίας, αυτός είναι ένας αρκετά αποδεκτός δείκτης. Έχει χαμηλό ύψος φόρτωσης. Δεν παρέχεται η δυνατότητα αύξησης του χώρου αποσκευών, αφού τα πίσω καθίσματα δεν αναδιπλώνονται. Μαζί με αυτό, οι ιδιοκτήτες λένε ότι είναι ακόμα δυνατή η μεταφορά εμπορευμάτων με μεγάλο μήκος σε αυτοκίνητο. Αυτό διευκολύνεται από την παρουσία μιας καταπακτής πίσω από το υποβραχιόνιο, μέσω της οποίας, για παράδειγμα, μπορεί να φορτωθεί ένα γείσο.

Βασικά χαρακτηριστικά

Όπως σημειώθηκε παραπάνω, οι προγραμματιστές εγκατέστησαν πολλές επιλογές κινητήρα στο Peugeot 605. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου από αυτή την άποψη μπορεί να διαφέρουν σημαντικά. Η ισχύς του κινητήρα κυμαίνεται από 83 ίππους για έναν δίλιτρο κινητήρα ντίζελ έως 200 «άλογα» για μια μονάδα βενζίνης τριών λίτρων. Οι αναθεωρήσεις δείχνουν ότι, με την επιφύλαξη της σωστής λειτουργίας και της έγκαιρης συντήρησης, όλες οι παραλλαγές των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής μπορούν να εξυπηρετήσουν αξιόπιστα με απόσταση 300 χιλιάδων χιλιομέτρων ή περισσότερο.

Όσο για το κιβώτιο ταχυτήτων, το μοντέλο εξοπλίστηκε αρχικά με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Μετά το 1993, ο κατασκευαστής άρχισε επίσης να προσφέρει στους πελάτες ένα αυτόματο τεσσάρων ταχυτήτων. Τα σχόλια από ειδικούς και ιδιοκτήτες αυτοκινήτων υποδηλώνουν ότι μια αρκετά συχνή «ασθένεια» των μηχανικώνκουτιά ήταν η αστοχία της τσιμούχας λαδιού του συνδέσμου του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, καθώς και της τσιμούχας λαδιού του άξονα του άξονα, η οποία συχνά οδηγεί σε διαρροή λαδιού και σπάσιμο του ίδιου του κιβωτίου. Αυτό μπορεί να αποφευχθεί εάν χρησιμοποιηθεί σωστά. Για ένα αυτόματο, σημαίνει αλλαγή λαδιού, φλάντζας λαδιού και φίλτρου κάθε 20 χιλιάδες διαδρομές, και για τους μηχανικούς σημαίνει έγκαιρη συμπλήρωση λαδιού.

Λόγω της ανεξάρτητης εμπρός και πίσω ανάρτησης με εγκάρσια ράβδο σταθεροποίησης, το Peugeot 605 κρατά αξιοπρεπώς το δρόμο. Απολύτως όλα τα μέρη και τα εξαρτήματα του πλαισίου είναι εξαιρετικά αξιόπιστα. Το πιο ευάλωτο σημείο είναι τα πίσω και μπροστινά γόνατα σταθεροποίησης, τα οποία συχνά αποτυγχάνουν. Όπως και να έχει, στις συνθήκες λειτουργίας του μηχανήματος σε οικιακές οδικές επιφάνειες μακριά από την υψηλότερη ποιότητα, όλες οι ανωμαλίες επιλύονται σχεδόν τέλεια. Ταυτόχρονα, ο οδηγός και οι επιβάτες του δεν ακούνε κανένα χτύπημα και χτυπήματα.

Κόστος

Προς το παρόν, το αυτοκίνητο μπορεί να αγοραστεί μόνο στη δευτερογενή αγορά. Το κόστος του «Peugeot 605» (ντίζελ) είναι περίπου έξι χιλιάδες δολάρια ΗΠΑ. Η τιμή των αυτοκινήτων με βενζινοκινητήρες είναι κατά μέσο όρο χίλιες λιγότερες. Γενικά, η τιμολογιακή πολιτική εξαρτάται από την τρέχουσα κατάσταση του αυτοκινήτου. Ωστόσο, δεν μπορούμε να παραλείψουμε να σημειώσουμε το γεγονός ότι το μοντέλο είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στη δευτερογενή αγορά και μεταπωλείται πολύ εύκολα.

Συμπεράσματα

Το μοντέλο βρίσκεται στη ρωσική αγορά εδώ και πολύ καιρό. Για όλα αυτά τα χρόνια, εγχώριαοι αυτοκινητιστές μπόρεσαν να εκτιμήσουν όχι μόνο το υψηλό επίπεδο άνεσης και ασφάλειας του αυτοκινήτου, αλλά και τα εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά του. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι περισσότεροι ιδιοκτήτες δεν θέλουν να αποχωριστούν ένα αξιόπιστο και αποδεδειγμένο αυτοκίνητο. Γενικά, το αυτοκίνητο είναι τέλειο για εκείνους τους ανθρώπους που δεν είναι ακόμη οικονομικά έτοιμοι να αγοράσουν ακριβότερες και πιο γνωστές μάρκες. Σύμφωνα με τις κριτικές των σημερινών ιδιοκτητών του Peugeot 605, σχεδόν κανένας από αυτούς δεν μετάνιωσε που αγόρασε αυτό το αυτοκίνητο.