"Renault Master" - κριτικές ιδιοκτητών και κριτική αυτοκινήτου

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Το γαλλικό ελαφρύ φορτηγό Renault Master είναι ένα από τα πιο δημοφιλή φορτηγά στην αγορά. Επιπλέον, είναι περιζήτητος όχι μόνο στην πατρίδα του, αλλά και πολύ πέρα από τα σύνορά της. Και τώρα η τρίτη γενιά αυτών των φορτηγών παραδίδεται με επιτυχία στη ρωσική αγορά. Είναι όμως το Renault Master πραγματικά κερδοφόρο για τις επιχειρήσεις; Κριτικές κατόχων και κριτική αυτοκινήτου - αργότερα στο άρθρο μας.

Συμπαγές και δυναμικό

Ο κύριος σκοπός όλων των τροποποιήσεων των αυτοκινήτων Renault Master είναι η μεταφορά εμπορευμάτων σε σχετικά μικρές αποστάσεις.

Αυτό μπορεί να είναι διαπεριφερειακές πτήσεις ή καθημερινή παράδοση αγαθών σε σημεία εντός της ίδιας πόλης. Και χάρη στο συμπαγές του μέγεθος, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να περάσει με ασφάλεια από οποιαδήποτε αυλή και δρόμο, ανεξάρτητα από το αν είναι το κέντρο της πόλης ή τα περίχωρα. Ένα άλλο πράγμα είναι τα βαριά φορτηγά. Εδώ δεν μπορείτε να κάνετε περιστροφές στην πόλη με κανέναν τρόπο.

Τι μπορεί να μεταφέρει αυτό το αυτοκίνητο;

Ένα σύγχρονο φορτηγό Renault Master είναι ικανό να μεταφέρει φορτίο βάρους από 1,5 έως 3,5 τόνους με όγκο 10-18 ή περισσότερα κυβικά μέτρα κάθε φορά (ανάλογα με το μήκος του πλαισίου και την τροποποίηση).

Ένα από τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα του "Master" είναι η διάταξη του πλαισίου με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Η θέση του κινητήριου άξονα μπροστά από το αυτοκίνητο επέτρεψε να γίνει το επίπεδο του δαπέδου του χώρου αποσκευών όσο το δυνατόν πιο βολικό για τη φόρτωση και εκφόρτωση εμπορευμάτων.

Και μεταφέρει μια ποικιλία τύπων φορτίου, που κυμαίνονται από ευπαθή προϊόντα έως οικοδομικά υλικά. Φυσικά, ένα φορτηγό δεν είναι σε θέση να τα παραδώσει όλα αυτά - κάθε προϊόν έχει τη δική του τροποποίηση του "περιπτέρου". Υπάρχουν επιλογές κλίσης, ισοθερμικά φορτηγά, βιομηχανικά φορτηγά, καθώς και εξ ολοκλήρου μεταλλικά μίνι λεωφορεία.

Comfort

Δόθηκε μεγάλη προσοχή στο επίπεδο άνεσης του οδηγού. Παρά το γεγονός ότι αυτό το αυτοκίνητο λειτουργεί ως επί το πλείστον στην πόλη, Γάλλοι μηχανικοί έχουν δημιουργήσει ένα τόσο άνετο και πρακτικό εσωτερικό που οι οδηγοί δεν αισθάνονται πολύ κουρασμένοι ακόμη και σε πτήσεις μεγάλων αποστάσεων.

Το κάθισμα αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Το κάθισμα του οδηγού στο "Master" είναι εξοπλισμένο με ατομικές ρυθμίσεις ύψους και πλάτης. Η κολόνα του τιμονιού είναι επίσης ρυθμιζόμενη. Για μεγαλύτερη ευκολία, το πακέτο περιλαμβάνει κλιματισμό, ηχοσύστημα και ηλεκτρικά παράθυρα.

Τι άλλο μπορεί να εκπλήξει το εσωτερικό ενός φορτηγού Renault Master; Οι κριτικές των ιδιοκτητών σημειώνουν πολλά διαφορετικά συρτάρια, ράφια και κόγχες που δεν είναι έτσιαρκετά στα εγχώρια GAZelles μας. Έτσι, ακόμη και με μεγάλο όγκο τεκμηρίωσης, ο οδηγός μπορεί να ταξινομήσει τα πάντα με τη σειρά. Σίγουρα δεν θα υπάρξει χάος σε ένα τέτοιο σαλόνι - όλα μπορούν να τακτοποιηθούν, όπως λένε, στα ράφια. Γενικά, το εσωτερικό του αυτοκινήτου Renault Master (μια φωτογραφία του φορτηγού φαίνεται λίγο παρακάτω) είναι πολύ εργονομικό, η διάταξή του είναι αρκετά πρακτική.

Προδιαγραφές

Η κύρια μονάδα ισχύος που είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είναι ένας τουρμποντίζελ 101 ίππων, ο οποίος συγκεντρώνεται από ένα μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Σύμφωνα με ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, ο κινητήρας (Renault Master TDI) είναι πολύ οικονομικός όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου. Στον μικτό κύκλο καταναλώνει περίπου 8,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Αυτή η αποτελεσματικότητα επιτεύχθηκε μέσω της χρήσης ενός νέου συστήματος άμεσου ψεκασμού Common Rail. Παρεμπιπτόντως, εκτός των ορίων της πόλης, ο δείκτης κατανάλωσης καυσίμου μειώνεται κατά άλλα 1,5 λίτρα - έως και 7,0 λίτρα. Ο πόρος αυτού του κινητήρα ντίζελ είναι σχεδόν 1 εκατομμύριο χιλιόμετρα και κατά τη λειτουργία κάτω από το καπό, αρκεί να αλλάξετε φίλτρα και να προσθέσετε λάδι.

Πώς συμπεριφέρεται στην πράξη η Renault Master; Οι κριτικές των ιδιοκτητών σημειώνουν τον υψηλό δυναμισμό και την ισχύ της μονάδας ντίζελ. Το αυτοκίνητο ελέγχεται τόσο εύκολα που μερικές φορές δεν μπορείς να το ξεχωρίσεις από ένα επιβατικό. Όσον αφορά το κιβώτιο ταχυτήτων, οι οδηγοί δεν διεκδίκησαν τους 6τάχυτους «μηχανικούς» στο τεχνικό κομμάτι. Γενικά, αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων έχει εγκατασταθεί εδώ και πολύ καιρό στη Renault και αυτή τη στιγμή είναι ένα από τα πιο αξιόπιστα και βολικά σελειτουργία.

Η εύρεση ανταλλακτικών στο Renault Master δεν είναι επίσης δύσκολη. Επιπλέον, μπορείτε να τα παραγγείλετε απευθείας από τον αντιπρόσωπο και να τα εγκαταστήσετε στο επώνυμο πρατήριο. Αυτή η ευκαιρία έγινε διαθέσιμη αμέσως αφού η γαλλική εταιρεία άρχισε να δέχεται επίσημα παραγγελίες για την προμήθεια αυτοκινήτων στη Ρωσία.

Υπάρχουν μειονεκτήματα στο Renault Master;

Οι κριτικές ιδιοκτητών λένε ναι. Είναι αλήθεια ότι δεν είναι τόσο σημαντικά ώστε να επιπλήξουν αυτό το μοντέλο. Το πιο σοβαρό μειονέκτημα, σύμφωνα με τους αυτοκινητιστές, είναι η αδύναμη ισχύς της σόμπας, η οποία δεν αντέχει τους ρωσικούς χειμώνες. Η λύση σε αυτό το πρόβλημα θα είναι η εγκατάσταση του συστήματος Webasto, αλλά για αυτήν την ευκολία θα πρέπει να πληρώσετε περίπου 1000-1200 δολάρια ΗΠΑ.

Κατά τα υπόλοιπα, οι οδηγοί χαρακτηρίζουν το Renault Master ως ένα δυναμικό, αξιόπιστο και ανεπιτήδευτο αυτοκίνητο με αποδεκτή κατανάλωση καυσίμου και άνετη καμπίνα.