Πώς να ρυθμίσετε τον συμπλέκτη σε αυτοκίνητα VAZ διαφόρων μοντέλων

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Κάθε οδηγός πρέπει να ξέρει πώς να ρυθμίζει τον συμπλέκτη στο αυτοκίνητό του. Αυτή η διαδικασία πρέπει να εκτελείται όταν ο δίσκος και το καλάθι του συμπλέκτη αλλάζουν, καθώς και όταν αυτά τα στοιχεία είναι υπερβολικά φθαρμένα. Η κίνηση του αυτοκινήτου στον αυτοκινητόδρομο είναι σχεδόν πάντα με σταθερή ταχύτητα, η αλλαγή ταχυτήτων είναι πολύ σπάνια.

Όμως όταν οδηγείτε στην πόλη, πρέπει να σταματάτε συνεχώς, να επιβραδύνετε ή να αυξάνετε την ταχύτητα, το πεντάλ του συμπλέκτη μερικές φορές πιέζεται αρκετές δεκάδες φορές σε ένα λεπτό. Σε αυτήν την περίπτωση, παρατηρείται σημαντική φθορά τόσο στον μηχανισμό κίνησης όσο και στα στοιχεία του συμπλέκτη.

Υδραυλική κίνηση

Υπάρχουν δύο τύποι οδηγών που έχουν γίνει ευρέως διαδεδομένοι στα επιβατικά οχήματα. Το πρώτο είναι το υδραυλικό, το οποίο περιλαμβάνει τους κυλίνδρους εργασίας και τους κύριους κύλινδρους. Συνδέονται με έναν εύκαμπτο σωλήνα, ο οποίος περιέχει το υγρό των φρένων. Ο οδηγός δημιουργεί πίεση στο σύστημα με το πεντάλ, το έμβολο του κύριου κυλίνδρουκινείται κάτω από τη δράση του στελέχους προς τα μέσα.

Στον κύλινδρο εργασίας, η ράβδος εκτείνεται ταυτόχρονα προς τα έξω και δρα στο πιρούνι του συμπλέκτη. Σε αυτή την περίπτωση, ο δίσκος αποσυνδέεται από την επιφάνεια εργασίας του καλαθιού του συμπλέκτη, με αποτέλεσμα το κιβώτιο ταχυτήτων να αποσυνδεθεί από τον κινητήρα. Τέτοια σχέδια κίνησης χρησιμοποιήθηκαν ευρέως σε αυτοκίνητα VAZ της κλασικής σειράς - μοντέλα 2101-2107. Έχει αρκετά περίπλοκο σχεδιασμό, η πιθανότητα βλάβης είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή ενός καλωδίου.

Μονάδα καλωδίου

Το σύστημα κίνησης καλωδίων του μηχανισμού συμπλέκτη είναι πολύ απλό στη σχεδίασή του, δεν υπάρχει σχεδόν τίποτα να σπάσει σε αυτό. Στη βάση υπάρχει ένα εύκαμπτο καλώδιο που συνδέει το πιρούνι του συμπλέκτη και το πεντάλ. Είναι επικαλυμμένο εξωτερικά με σιλικόνη για μέγιστη κινητικότητα.

Χρησιμοποιείται ευρέως σε όλα τα οχήματα VAZ, ξεκινώντας από το μοντέλο 2108. Προτού ρυθμίσετε τον συμπλέκτη σε ένα VAZ, πρέπει να μάθετε ποια μονάδα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο. Για να το κάνετε αυτό, αρκεί να γνωρίζετε το μοντέλο του αυτοκινήτου σας.

Υδραυλική ρύθμιση πεντάλ

Για να διορθώσετε τη θέση του πεντάλ, πρέπει να κάνετε τα εξής:

1. Υπάρχει ένα παξιμάδι ρύθμισης στη διασταύρωση του πεντάλ και της ράβδου του κύριου κυλίνδρου. Πρέπει να χαλαρώσει για να διορθωθεί η θέση του πεντάλ.
2. Γυρίστε το παξιμάδι για να μειώσετε το ελεύθερο παιχνίδι του πεντάλ συμπλέκτη.
3. Δεδομένου ότι μπορείτε ακόμα να ρυθμίσετε το πεντάλ του συμπλέκτηρυθμίζοντας τη θέση της ράβδου στον κύλινδρο εργασίας, είναι επιθυμητό να το κάνετε επίσης.
4. Χαλαρώστε το παξιμάδι ασφάλισης και μετά περιστρέψτε το παξιμάδι ρύθμισης, επιτυγχάνοντας ελάχιστο ελεύθερο παιχνίδι. Η επιτρεπόμενη τιμή είναι μικρότερη από 160 mm.

Όλος ο συντονισμός γίνεται εμπειρικά - ο αριθμός των περιστροφών που πρέπει να γίνουν για να μειωθεί το ελεύθερο παιχνίδι μπορεί να είναι διαφορετικός, όλα εξαρτώνται από την κατάσταση του αυτοκινήτου και των συστημάτων του.

Παρακαλούμε σημειώστε ότι το δοχείο διαστολής πρέπει να γεμίσει με φρέσκο υγρό φρένων και σαφώς ανά επίπεδο. Διαφορετικά, ο μηχανισμός κίνησης δεν θα λειτουργήσει.

Ρύθμιση συμπλέκτη τύπου καλωδίου

Αυτή η κίνηση χρησιμοποιείται σε οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Πρόκειται για «εννιά», «δεκάδες» και νεότερα «Grants» και «Priors». Μια μικρή οδηγία για τη σωστή ρύθμιση του συμπλέκτη σε αυτοκίνητα με παρόμοια κίνηση:

1. Χαλαρώστε τη στερέωση του καλωδίου στο στήριγμα, το οποίο βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων, χρησιμοποιώντας δύο πλήκτρα στο "17".
2. Το εξωτερικό παξιμάδι πρέπει να ξεβιδωθεί για να αυξηθεί το συνολικό μήκος του καλωδίου.
3. Και πάλι, ο συντονισμός γίνεται εμπειρικά. Κάναμε μερικές στροφές - σταθεροποιήσαμε τη θέση με το δεύτερο παξιμάδι και ελέγξαμε το ελεύθερο παιχνίδι του πεντάλ.
4. Εάν το δωρεάν παιχνίδι δεν έχει μειωθεί, τότε η διαδικασία προσαρμογής πρέπει να επαναληφθεί.
5. Στο τέλος κάθε εργασίας, πρέπει να σφίξετε καλά το εσωτερικό παξιμάδι, να το τοποθετήσετε στη θέση τουλαστιχένια μπότα.

Συνιστάται να αντικαταστήσετε το καλώδιο έγκαιρα, καθώς μπορεί να σπάσει την πιο ακατάλληλη στιγμή. Το εξωτερικό παξιμάδι δεν πρέπει να περιστρέφεται κατά το σφίξιμο - με τη βοήθειά του ρυθμίζεται το μήκος του καλωδίου.

Αντικατάσταση του καλωδίου μονάδας

Επειδή είναι απίθανο να είναι δυνατή η ρύθμιση του συμπλέκτη με φθαρμένο καλώδιο μετάδοσης κίνησης, συνιστάται να εγκαταστήσετε ένα νέο στοιχείο. Το κόστος του στα καταστήματα είναι περίπου 250 ρούβλια. Αλλά μετά την αντικατάσταση, ακόμη και το παλιό «εννιά» δεν θα μπορέσει να υποχωρήσει σε κανένα οικονομικό ξένο αυτοκίνητο με κανέναν τρόπο. Το πεντάλ του συμπλέκτη θα είναι πολύ ελαφρύ, κάτι που θα βελτιώσει τον χειρισμό του αυτοκινήτου.

Για να αντικαταστήσετε το καλώδιο, κάντε τα εξής:

1. Εμπλέξτε την ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων και τοποθετήστε τάκους τροχών κάτω από τους πίσω τροχούς.
2. Αφαιρέστε το καλώδιο από το πιρούνι του συμπλέκτη.
3. Αφαιρέστε τα δύο παξιμάδια για να απελευθερώσετε το καλώδιο από το στήριγμα.
4. Αποσυνδέστε το καλώδιο από το στήριγμα. Δεν υπάρχει τίποτα πια που τον κρατάει πίσω.
5. Αποσυνδέστε το δεύτερο άκρο του καλωδίου από το πεντάλ. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τη ροδέλα κλειδαριάς.

Μετά από αυτό, μπορείτε να αφαιρέσετε εντελώς ολόκληρη τη μονάδα του συμπλέκτη και να εγκαταστήσετε έναν νέο στη θέση του με την αντίστροφη σειρά. Μετά την εγκατάσταση, είναι επιτακτική ανάγκη να ρυθμίσετε το ελεύθερο παιχνίδι του πεντάλ. Αυτό θα βελτιώσει τον χειρισμό του αυτοκινήτου.