Πώς να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου κατά 100 km στο VAZ-2114

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Το αυτοκίνητο ψεκασμού οκτώ βαλβίδων VAZ-2114 δεν μπορεί να χαρακτηριστεί οικονομικό στη σύγχρονη πραγματικότητα απλώς και μόνο λόγω της μεγάλης ηλικίας. Οι τεχνικές προδιαγραφές αναφέρουν ότι η κατανάλωση καυσίμου του VAZ-2114 ανά 100 km κατά την οδήγηση στην πόλη πρέπει να είναι εντός 8,5 λίτρων και στην προαστιακή λειτουργία μειώνεται στα 6,5-7 λίτρα. Ωστόσο, δεν υπάρχουν αυτοκίνητα που να ταιριάζουν ακριβώς με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή και με τα χρόνια, ο κινητήρας και τα άλλα συστήματα φθείρονται, γεγονός που επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου. Αυτός ο αριθμός επηρεάζεται επίσης από άλλους δείκτες, όπως, για παράδειγμα, το στυλ οδήγησης. Πώς να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου στο VAZ-2114;

Το πιο προφανές

Πρώτον, ο ιδιοκτήτης πρέπει να κάνει έναν μικρό τεχνικό έλεγχο του αυτοκινήτου του. Δεν γνωρίζουν όλοι ότι είναι δυνατό να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου των αυτοκινήτωνεπιλέγοντας το σωστό μέγεθος ελαστικού. Αυτό, όπως και η ποιότητα των ελαστικών, δίνει καλύτερη κύλιση και κατά συνέπεια χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου, γιατί όσο στενότερο είναι το ελαστικό τόσο λιγότερη αντίσταση κύλισης έχει. Αυτό σας επιτρέπει να μειώσετε την κατανάλωση.

Η πίεση των ελαστικών πρέπει επίσης να ελεγχθεί. Η μειωμένη πίεση μπορεί να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km στο VAZ-2114 κατά 15%! Στην αυξημένη απόσταση σε μίλια αερίου ενδέχεται να προκύψουν ελαττωματικές αρθρώσεις CV και ρουλεμάν τροχών, εάν δεν έχουν ρυθμιστεί σωστά, λερωθούν ή έχουν φθαρεί.

Αντίσταση αέρα

Η αεροδυναμική είναι σοβαρή υπόθεση. Για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, αυτό μπορεί να μην είναι προφανές, αλλά ο συντελεστής αντίστασης αέρα του VAZ-2114 είναι πολύ υψηλότερος σε σύγκριση με το VAZ-2109. Το "Εννέα" έχει Cx ίσο με 0,463, και το "δέκατο τέταρτο" - Cx=0,445! Φυσικά, σε σύγκριση με τα σύγχρονα αυτοκίνητα, αυτό, ειλικρινά, δεν είναι συντριβάνι. Αλλά για το "επτά" είναι 0,55. Η καλύτερη αεροδυναμική μεταξύ της γραμμής VAZ για το "δέκα": 0,33–0,35.

Οποιοδήποτε πλαστικό κιτ αμαξώματος μπορεί να υποβαθμίσει την αεροδυναμική απόδοση. Για παράδειγμα, ένας εκτροπέας κουκούλας αυξάνει την οπισθέλκουσα κατά 3%. Οι εκτροπείς παραθύρων μπορούν να το ενισχύσουν άλλο κατά 1,2%.

Φόρτωση

Το πιο προφανές είναι η φόρτωση του αυτοκινήτου. Να έχετε μαζί του μόνο τα απαραίτητα. Το ρυμουλκούμενο μπορεί να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km για το VAZ-2114 κατά 35-40%. Η σχάρα οροφής επηρεάζει επίσης πολύ την αεροδυναμική και προσθέτει βάρος στο αυτοκίνητο. Αυτό το σημείο δεν πρέπει να υποτιμάται, δεδομένου ότι οι προδιαγραφέςκινητήρας VAZ μοντέλο 2114 είναι τα ακόλουθα στοιχεία: ένας βενζινοκινητήρας με όγκο 1,5 λίτρων και ισχύ μόνο 78 λίτρων. Με. ή 1,6 λίτρα με χωρητικότητα 81 λίτρα. s.

Το ηλεκτρικό φορτίο είναι επίσης σημαντικό σημείο, γιατί όσο περισσότεροι καταναλωτές ενέργειας στο αυτοκίνητο, τόσο μεγαλύτερη είναι η κατανάλωση καυσίμου. Οι προβολείς Xenon ή δύο ζεύγη λαμπτήρων αλογόνου, για παράδειγμα, δημιουργούν ήδη ένα αρκετά ισχυρό φορτίο.

Αισθητήρες

Δεν πρόκειται πάντα για εξωτερικά και σχετικά απλά πράγματα. Πολύ συχνά, οι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν διάφορες δυσλειτουργίες αισθητήρων. Η άμεση κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km για το VAZ-2114 και άλλα οχήματα εξαρτάται από τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα. Επιπλέον, ο ρυθμός ροής μπορεί να αυξηθεί λόγω του ελεγκτή ταχύτητας ρελαντί, του αισθητήρα λάμδα, του αισθητήρα θέσης πεταλούδας, του αισθητήρα ταχύτητας ρελαντί, του αισθητήρα ταχύτητας. Μια ελαττωματική αντλία καυσίμου μπορεί επίσης να επηρεάσει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km. Το VAZ-2114 είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρική αντλία καυσίμου, τα περισσότερα μέρη της οποίας είναι κατασκευασμένα από πλαστικό, επομένως ο πόρος αυτού του στοιχείου αυτοκινήτου δεν είναι πολύ υψηλός.

Ο έλεγχος της λειτουργίας της αντλίας καυσίμου είναι εύκολος. Η ράγα καυσίμου έχει μια θέση για τη σύνδεση ενός μετρητή πίεσης. Χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της πίεσης. Ο κανονικός δείκτης είναι 370–400 kPa. Τυπικά συμπτώματα μιας δυσλειτουργίας είναι το ασταθές ρελαντί, η ασταθής ενεργοποίηση του κινητήρα, η υψηλή περιεκτικότητα σε μονοξείδιο του άνθρακα στα καυσαέρια και η πτώση της ισχύος στις υψηλές ταχύτητες. Εάν υπάρχουν, πρέπει να ελέγξετε την αντλία στη βάση.

Αισθητήρας ρελαντί

Στην περίπτωση ενός καρμπυρατέρ που μπορεί να ρυθμιστεί με ένα απλό κατσαβίδι, η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km για το VAZ-2114 είναι πολύ πιο εύκολο να εξαλειφθεί παρά με ένα μπεκ ψεκασμού. Εδώ ο αισθητήρας ταχύτητας ρελαντί πρέπει να κατηγορηθεί αρχικά. Διαγνωστικά αυτού του αισθητήρα δεν υπάρχει, ωστόσο, η δυσλειτουργία του μπορεί να κριθεί από τα χαρακτηριστικά συμπτώματα. Το πιο προφανές είναι το «κολύμπι» και η αστάθεια στο ρελαντί. Το αυτοκίνητο αρνείται καθόλου στο ρελαντί, ο κινητήρας σταματά κατά την οδήγηση ή κατά τη διάρκεια μιας μικρής παύσης κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Επίσης, μια δυσλειτουργία του αισθητήρα ταχύτητας ρελαντί υποδεικνύεται από την απουσία υψηλών στροφών κατά τη διάρκεια μιας ψυχρής εκκίνησης.

Αυτός ο λόγος κατανάλωσης καυσίμου στο VAZ-2114 αντιμετωπίζεται μόνο με την αντικατάσταση του αισθητήρα, ωστόσο, πριν από την αντικατάστασή του, θα πρέπει να εξαιρεθούν άλλες επιλογές.

Αισθητήρας θέσης γκαζιού

Αυτός ο αισθητήρας βρίσκεται στο συγκρότημα του γκαζιού και τα συμπτώματα της αστοχίας του είναι παρόμοια με αυτά που υποδεικνύονται παραπάνω, αλλά αυτή η δυσλειτουργία μπορεί να «συζητηθεί» από το σύστημα αυτοδιάγνωσης του αυτοκινήτου. Κατά συνέπεια, εάν υπάρχει, αυτός ο αισθητήρας θα πρέπει να αλλάξει. Εάν όχι, τότε ο αισθητήρας ταχύτητας ρελαντί είναι πιθανώς ο ένοχος, φυσικά, εάν υπάρχει αντλία καυσίμου που λειτουργεί.

Στυλ οδήγησης

Περίεργα, ορισμένοι αυτοκινητιστές δεν συνειδητοποιούν ότι η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου δεν σχετίζεται με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα VAZ, όχι με βλάβες αισθητήρα, αλλά μόνο με τον τρόπο οδήγησης. Κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο βέλτιστηγια εξοικονόμηση καυσίμου είναι να οδηγείς με ταχύτητα 90 km/h με ομαλή επιτάχυνση. Το τελευταίο ισχύει και για την οδήγηση στην πόλη: η απότομη επιτάχυνση με ένα «πεντάλ στο πάτωμα» αναγκάζει τον ενσωματωμένο υπολογιστή να δώσει εντολή για έγχυση περισσότερου καυσίμου, κάτι που εξασφαλίζει γρήγορη επιτάχυνση. Φυσικά, σε συνθήκες πόλης δεν είναι πάντα δυνατό να επιταχύνετε ομαλά, αλλά θα πρέπει να το θυμάστε αυτό και να αποφύγετε να πατήσετε το πεντάλ, αυτό θα συμβάλει στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.