Σπάνιο μοντέλο - Ford Mustang

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Η ανάπτυξη της Ford Mustang ξεκίνησε το 1968 στο εργοστάσιο του Μπράιτον. Το αυτοκίνητο ανήκει στα μοντέλα της πιο σπάνιας τροποποίησης, που είναι πολύτιμη για αυτή τη σειρά.

Το αυτοκίνητο εμφανίστηκε ως αποτέλεσμα της δημιουργίας ενός έργου για τον Nascar. Η Ford έψαχνε για έναν προγραμματιστή που θα μπορούσε να προσφέρει έναν κινητήρα που θα μπορούσε να ανταγωνιστεί το 426 στην αγωνιστική σειρά. Σύμφωνα με το διάταγμα, οι κατασκευαστές που συμμετείχαν στο έργο έπρεπε να κατασκευάσουν τουλάχιστον πεντακόσια αυτοκίνητα παραγωγής και να τα πουλήσουν μέσω ενός δικτύου αντιπροσώπων. Μετά από πολλή σκέψη, η Ford αποφάσισε να χρησιμοποιήσει το μοντέλο ως βάση για τον αναβαθμισμένο κινητήρα.

Αμέσως από τη γραμμή συναρμολόγησης του κατασκευαστή, τα πρωτότυπα μοντέλα αυτοκινήτων παραδίδονται στο εργοστάσιο και από αυτά παράγεται η Ford Mustang Boss. Πολλές αλλαγές έχουν προστεθεί στη σχεδίαση του αυτοκινήτου: η απόσταση μεταξύ των κυπέλλων στις μπροστινές σχάρες έχει γίνει μεγαλύτερη, τα φτερά έχουν γίνει πιο κυρτά για να χωρέσουν έναν μεγάλο κινητήρα, τα σημεία στερέωσης της μπροστινής δοκού έχουν αλλάξει για να χωρέσουν σύστημα εξάτμισης, η μπαταρία έχει τοποθετηθεί στο πορτμπαγκάζ, έχουν τοποθετηθεί δύο σταθεροποιητές, παρέχεται μια εγκοπή κοντά στην κουκούλα για ρυθμιζόμενο χώρο περίφραξηςαέρα.

Το Ford Mustang Boss 429 έλαβε ισχύ τριακόσια εβδομήντα πέντε λίτρα ανά δευτερόλεπτο και ροπή εξακόσια δέκα νανόμετρα, αν και στην πραγματικότητα η ισχύς ήταν πάνω από πεντακόσια λίτρα ανά δευτερόλεπτο. Προκειμένου να μειωθεί ο φόρος μεταφοράς και η ασφάλιση, οι κατασκευαστές και οι έμποροι σημείωσαν λιγότερη ισχύ.

Σε σύγκριση με άλλες τροποποιήσεις, η Ford Mustang δεν είχε σχεδόν καμία διαφορά από το αυτοκίνητο παραγωγής. Από έξω ξεχώριζε μόνο το έμβλημα στο φτερό μπροστά πίσω από την καμάρα του τροχού. Για να δώσουν μοναδικότητα σε κάθε μοντέλο, εκχώρησαν ένα ειδικό αναγνωριστικό NASCAR με έναν αριθμό που ξεκινά με δύο γράμματα K για να θυμάται το Kara Kraft.

Δυστυχώς, το 1970, λόγω του γεγονότος ότι το κόστος των καυσίμων και το κόστος παραγωγής αυξήθηκαν, οι πωλήσεις μειώθηκαν και αποφασίστηκε να κλείσει το έργο Boss 429. Επί του παρόντος, η εύρεση ενός παρόμοιου αυτοκινήτου στη δευτερογενή αγορά είναι αρκετά δύσκολη. Το 2008, οι δημοπρασίες Barrett-Jackson και eBay ζήτησαν περισσότερα από 350 χιλιάδες δολάρια για το ενημερωμένο Ford Mustang 429.

Οκτακόσια πενήντα εννέα μοντέλα κατασκευάστηκαν το 1969. Υπήρχαν πέντε επιλογές χρωμάτων για να διαλέξετε (δύο αποχρώσεις του μαύρου, του λευκού, του κόκκινου και του καφέ).

ΤοSalon προσφέρθηκε μόνο σε μαύρο σχέδιο. Κάθε αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων. Η εγκατάσταση κλιματιστικού δεν ήταν εφικτή λόγω του αρκετά μεγάλου μεγέθους του κινητήρα. Ο κινητήρας Boss 429 δημιουργήθηκε με μια διαδικασία τροποποιήσεων στο εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας Ford 385. Ο χώρος του κινητήρα του stock Ford Mustang δεν ήταν αρκετόςευρύ για να εγκαταστήσετε το Boss 429.

Λήφθηκε η απόφαση να προσληφθεί η Cara Kraft με έδρα το Dearborn, η οποία προηγουμένως προσάρμοσε τη Ford Mustangs 428 Cobra Jet Mach 1 για να φιλοξενήσει τον αναβαθμισμένο κινητήρα και έχει εργαστεί με σύμβαση με τη Ford σε πολλά έργα, συμπεριλαμβανομένου του Ford Mustang Boss 302 για αγώνες αγώνων. Κάθε αυτοκίνητο ήταν εφοδιασμένο με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Η εγκατάσταση κλιματισμού δεν ήταν δυνατή λόγω του κινητήρα με αρκετά μεγάλο μέγεθος. Το 1970 δημιουργήθηκαν τετρακόσια ενενήντα εννέα τέτοια μοντέλα. Προστέθηκαν νέες επιλογές χρώματος αμαξώματος. Άρχισαν να το βάφουν με πορτοκαλί, πράσινες, κοραλί αποχρώσεις. Για το εσωτερικό, υπήρχε δυνατότητα επιλογής ασπρόμαυρων χρωμάτων. Τα αυτοκίνητα είχαν μαύρη ματ εισαγωγή αέρα στο καπό, ανεξάρτητα από το χρώμα του αμαξώματος. Ο κλιματισμός δεν έφτασε ποτέ.