Δυσλειτουργίες κινητήρα: πώς να εντοπίσετε και να διορθώσετε;

2025 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-22 21:15

Έτσι, η πρώτη αιτία βλάβης του κινητήρα είναι η αστοχία παροχής καυσίμου. Αυτό μπορεί να οφείλεται στο γεγονός ότι η ηλεκτρική αντλία καυσίμου δεν λειτουργεί ή υπάρχουν κάποια προβλήματα στον ρυθμιστή πίεσης βενζίνης. Το φίλτρο καυσίμου μπορεί επίσης να είναι βουλωμένο ή να μην υπάρχει καθόλου καύσιμο στο ρεζερβουάρ. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να ελέγξετε εάν η ασφάλεια είναι σε κανονική κατάσταση, εάν οι σύνδεσμοι EBN, το ρελέ του και το ρελέ εκκίνησης είναι σε καλή κατάσταση. Όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή, είναι σημαντικό ο κινητήρας να κάνει έναν χαρακτηριστικό ήχο. Έτσι, εάν αυτό το πρόβλημα υπάρχει πραγματικά, τότε πρέπει να αντικαταστήσετε τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου ή το φίλτρο και στη συνέχεια να ρίξετε βενζίνη στη δεξαμενή. Επίσης, δεν θα είναι περιττό να ελέγξετε την υγεία των βυσμάτων.

Επίσης, εάν υπάρχει υποψία δυσλειτουργίας του κινητήρα, αναζητήστε προβλήματα στο σύστημα ανάφλεξης. Ίσως δεν υπάρχει επαφή στο ηλεκτρικό κύκλωμα ή το πηνίο ανάφλεξης είναι απλά ελαττωματικό. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ελέγξετε εάν η ασφάλεια είναι άθικτη. Το πηνίο ανάφλεξης μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση.

Επίσης, δυσλειτουργίες του κινητήρα μπορεί να προκληθούν από την είσοδο νερού στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Ή θα μπορούσε απλώς να αρνηθεί να εργαστεί με οποιονδήποτε από τους κυλίνδρους του κινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωσηπρέπει να αποστραγγίσετε το ίζημα από τη δεξαμενή καυσίμου, να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης της σύνδεσης και να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα. Συνιστάται να καθαρίσετε τις εναποθέσεις άνθρακα και να αντικαταστήσετε τα κεριά και τις άκρες τους.

Έτσι, για να εντοπίσετε τις δυσλειτουργίες του κινητήρα, πρέπει πρώτα να προσέξετε εάν λειτουργεί ομαλά, εάν προκύπτουν αστοχίες όταν πατάτε μερικώς ή πλήρως το πεντάλ. Και αν υπάρχουν θόρυβοι στον κινητήρα, τότε αυτό υποδηλώνει επίσης δυσλειτουργία. Ο ευκολότερος τρόπος, φυσικά, είναι να εντοπίσετε το πρόβλημα εάν ο κινητήρας δεν λειτουργεί καλά σε όλες τις λειτουργίες.

Αξίζει να αναφέρουμε τις δυσλειτουργίες του κινητήρα ντίζελ. Πολλοί, αποκτώντας έναν τέτοιο μηχανισμό, δίνουν σημασία μόνο στη μικρή κατανάλωση σχετικά φθηνού καυσίμου. Αναμφίβολα, οι κινητήρες ντίζελ είναι αξιόπιστοι. Οι ελλείψεις τους σχετίζονται μόνο με την τεχνολογία παραγωγής, εμφανίζονται μόνο με εκτελέσεις που υπερβαίνουν τον καθορισμένο πόρο ή με αναλφάβητη χρήση. Το παγκόσμιο πρόβλημα είναι η μη συμμόρφωση με τους λειτουργικούς κανονισμούς. Το λάδι πρέπει να αλλάζει μία φορά κάθε 7.000 χιλιόμετρα που διανύονται, διαφορετικά θα οξειδωθεί και αυτό θα επηρεάσει αρνητικά την απόδοση του κινητήρα.

Ο ελαττωματικός κινητήρας ψεκασμού αξίζει επίσης προσοχή. Τις περισσότερες φορές, αυτά τα προβλήματα σχετίζονται με τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα. Αν σπάσει, δεν θα σας επιτρέψει να οδηγήσετε πάνω από πέντε μέτρα. Εάν η αντλία καυσίμου αποτύχει, η έξοδος δεν είναι επίσης ρεαλιστική. Εδώ οι λόγοι μπορεί να βρίσκονται στην παρουσία νερού και βρωμιάς στη βενζίνη. Αν κάποιο από τα άλλαμηχανισμούς ή αισθητήρες, τότε ο κινητήρας θα λειτουργήσει - η εγκατάστασή του απλώς θα μεταβεί στο πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης. Είναι δύσκολο να οδηγείτε εάν υπάρχει πρόβλημα με τον αισθητήρα θέσης γκαζιού. Ωστόσο, μην περιμένετε μια πλήρη κατάρρευση. Εάν το αυτοκίνητο σας είναι αγαπητό, πρέπει να το επισκευάσετε αμέσως.