"Mitsubishi-Evolution-9" - ένα γρήγορο αρπακτικό με ένα ευγενικό χαμόγελο

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Οι πωλήσεις "Mitsubishi-Evolution-9" ξεκίνησαν το 2005 στην Ιαπωνία, μόλις λίγους μήνες αργότερα το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Το ανανεωμένο σπορ αυτοκίνητο έλαβε έναν νέο αναβαθμισμένο κινητήρα, μια πιο εκλεπτυσμένη εμφάνιση και ένα ενημερωμένο εσωτερικό.

Περιττό να πούμε ότι το Mitsubishi-Evolution-9 δείχνει πραγματικά κομψό, την ίδια στιγμή, σε σύγκριση με το "οκτώ", η εμφάνιση δεν έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Το αυτοκίνητο εξακολουθεί να φαίνεται επιθετικό και δυναμικό, και κάθε γραμμή του φαίνεται να τονίζει ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα σπορ αυτοκίνητο. Το κύριο χαρακτηριστικό στην εμφάνιση του ένατου μοντέλου είναι το αρχικό σχήμα του μπροστινού προφυλακτήρα, σύμφωνα με τους σχεδιαστές του αυτοκινήτου, σας επιτρέπει να ψύχετε καλύτερα τον κινητήρα και μειώνει τη δύναμη ανύψωσης της επερχόμενης ροής αέρα. Στο κάτω άκρο του πίσω προφυλακτήρα έχει σχηματιστεί ένας διαχύτης, ο οποίος μαζί με την αεροτομή βελτιώνει την κάθετη δύναμη. Κομψοί τροχοί 17 ιντσών και ελαστικά χαμηλού προφίλ συμπληρώνουν την εικόνα.

Εσωτερικό "Mitsubishi-Evolution" της ένατης γενιάς προκαλεί αντικρουόμενα συναισθήματα. Από τη μια, υψηλή ποιότηταφινιρίσματα και κομψή επένδυση αλουμινίου, από την άλλη, μια βαρετή και ελαφρώς ξεπερασμένη κεντρική κονσόλα και άβολα καθίσματα χωρίς πλευρική στήριξη. «Πώς θα νιώθουν οι στενοί επιβάτες όταν ταξιδεύουν μεγάλες αποστάσεις;» – μια ρητορική ερώτηση.

Η εργονομία της καμπίνας είναι γενικά καλή, όλες οι απαραίτητες λειτουργίες και χειριστήρια βρίσκονται σε απόσταση αναπνοής. Το σύστημα κλιματισμού λειτουργεί άψογα, η κεντρική μονάδα είναι μέτριας ποιότητας. Το ταμπλό είναι διακοσμημένο στο αυθεντικό στυλ, ο κόκκινος οπίσθιος φωτισμός, παρά τον αρχικό σκεπτικισμό, είναι ευχάριστος στο μάτι. Οι ενδείξεις των οργάνων είναι τέλεια αναγνώσιμες υπό οποιοδήποτε φως.

Το Mitsubishi Evolution είναι ένα πενταθέσιο αυτοκίνητο, αλλά τρία άτομα στο πίσω κάθισμα είναι πιθανό να αντιμετωπίσουν έλλειψη ελεύθερου χώρου. Το υπόλοιπο αυτοκίνητο είναι αρκετά πρακτικό. Το πορτμπαγκάζ δεν είναι το μεγαλύτερο στην κατηγορία, αλλά χάρη σε μια βολική "είσοδο" και μια φόρμα, μπορούν να φορτωθούν πολλά πράγματα σε αυτό.

Όπως ήδη αναφέρθηκε, το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται συχνά ως αυτοκίνητο για διάφορα αθλήματα, επομένως ο συντονισμός του "Mitsubishi Evolution" είναι ένα πολύ κοινό φαινόμενο. Κάτω από το καπό του θρυλικού ιαπωνικού σπορ αυτοκινήτου βρίσκεται ένα μοντέλο υπερτροφοδοτούμενου τετρακύλινδρου κινητήρα (280 ίππων) γνωστό από την προηγούμενη έκδοση. Λόγω της ανεπιτήδευτης και της αξιοπιστίας της, η μονάδα κέρδισε την εμπιστοσύνη των πελατών, προφανώς, οι σχεδιαστές αποφάσισαν να μην αλλάξουν αυτό που ήδη λειτουργεί τόσο καλά. Η δυναμική του αυτοκινήτου είναι ασυναγώνιστη - κυριολεκτικά απογειώνεται, αναγκάζοντάς σας να κολλήσετεκαρέκλα. Η μέγιστη ταχύτητα της ένατης έκδοσης είναι 250 km / h, η επιτάχυνση σε εκατοντάδες διαρκεί περίπου 6 δευτερόλεπτα. Ανάλογα με την τροποποίηση, το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με χειροκίνητο 5 ή 6 ταχυτήτων.

Όσο για το κόστος του "Mitsubishi-Evolution-9", η τιμή ενός αυτοκινήτου σε καλή κατάσταση μπορεί να φτάσει τα 25 χιλιάδες δολάρια. Κατ 'αρχήν, αυτά είναι πολλά, και για τέτοια χρήματα μπορείτε να αγοράσετε ένα καλό καινούργιο αυτοκίνητο κατηγορίας B ή C. Ωστόσο, η απόλαυση της οδήγησης αυτού του αρπακτικού αξίζει τον κόπο.