Αντλία λαδιού: συσκευή και λειτουργίες

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Η αντλία λαδιού κινητήρα είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για την έγχυση λαδιού σε μια μηχανή που λειτουργεί, η οποία είναι υπό πίεση στις επιφάνειες των κινούμενων μερών. Έχει σχεδιαστεί για να αυξάνει την πίεση στο εσωτερικό σύστημα και χρησιμοποιείται επίσης για την παροχή λίπανσης εξαρτημάτων εργασίας.

Η αντλία λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων εκτελεί ταυτόχρονα μία από τις απαραίτητες και πιο σημαντικές λειτουργίες - αυτή είναι η μεταφορά λαδιού σε μια ειδική δεξαμενή από τον στροφαλοθάλαμο.

Το σύστημα λίπανσης σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης παίζει σημαντικό ρόλο και χρησιμοποιείται για τη μείωση της φθοράς, για προστασία από τη διάβρωση και ψύξη εξαρτημάτων που τρίβονται, αφαιρώντας τα περιττά αντικείμενα φθοράς από τις επιφάνειές τους.

Η ηλεκτρική αντλία λαδιού του κινητήρα είναι ένας μηχανισμός που λειτουργεί από τον εκκεντροφόρο ή τον στροφαλοφόρο άξονα, με την υποχρεωτική εφαρμογή της σωστής λειτουργίας του κινητήριου άξονα.

Κυρίως, η αντλία λαδιού χωρίζεται σε δύο τύπους, ανάλογα με τα μοντέλα κινητήρα στα οποία είναι εγκατεστημένη, δηλαδή ως προς τον τύπο ρυθμιζόμενη ή μη. Διαφέρουν κυρίωςτο γεγονός ότι οι μη ρυθμιζόμενες αντλίες δημιουργούν και εξασφαλίζουν συνεχή πίεση λίπανσης στο σύστημα μέσω ενός καναλιού μείωσης και χάρη στη ρύθμιση της απόδοσης της αντλίας, η αδιάλειπτη πίεση διατηρείται σε σταθερό επίπεδο στις ρυθμιζόμενες αντλίες.

Επί του παρόντος, ο πιο κοινός τύπος αντλίας λαδιού είναι η αντλία λαδιού μετάδοσης κίνησης. Το κύριο πλεονέκτημά του είναι ότι είναι επισκευάσιμο, λειτουργεί ομαλά και αξιόπιστα και η αντικατάστασή του δεν απαιτεί σημαντικές οικονομικές επενδύσεις. Μια τέτοια αντλία λαδιού αποτελείται από δύο εξαιρετικά σημαντικά στοιχεία - δύο γρανάζια, κινούμενα και οδηγώντας, τα οποία βρίσκονται μέσα στο περίβλημα. Το λάδι κινείται στην αντλία μέσω του καναλιού τροφοδοσίας, εγχέεται στο σύστημα απευθείας μέσω του καναλιού εκκένωσης. Η συνολική απόδοση της γραναζωτής αντλίας εξαρτάται άμεσα από τη σωστή λειτουργία του στροφαλοφόρου άξονα.

Επιπλέον, αξίζει να δοθεί προσοχή στο γεγονός ότι κατά τη διαδικασία αύξησης της πίεσης του λαδιού τροφοδοσίας του απαιτούμενου όγκου, ενεργοποιούνται οι βαλβίδες μείωσης πίεσης που βρίσκονται στο κανάλι, οι οποίες συνδέουν την αναρρόφηση και την εκκένωση κοιλότητες της αντλίας, μεταφέροντας μια ορισμένη ποσότητα λαδιού στην κοιλότητα απορρόφησης.

Σε αυτήν την περίπτωση, η πίεση που περιέχεται από τη βαλβίδα μείωσης πίεσης εξαρτάται άμεσα από τη δύναμη συμπίεσης του ελατηρίου. Όταν η μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση αυξάνεται, η σφαίρα της βαλβίδας βγαίνει έξω και λίγο λάδι αρχίζει να αντλείται στην κοιλότητα αναρρόφησης, μειώνοντας έτσι την πίεση στηναυτοκινητόδρομοι. Κατά τη λειτουργία των γραναζιών, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η απόσταση μεταξύ των τοιχωμάτων του περιβλήματος της αντλίας και των άκρων των δοντιών του γραναζιού, καθώς, καθώς βρίσκονται στην αντλία λαδιού, περιστρέφονται σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Η πίεση που δημιουργείται από το λάδι και διέρχεται από την αντλία εξαρτάται από την αντίσταση της γραμμής, το ιξώδες του λαδιού, τη γωνιακή, καθώς και τη συνολική ταχύτητα των γραναζιών.