Τι θα πρέπει να είναι η πίεση των ελαστικών χειμώνα και καλοκαίρι;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Δεν γνωρίζει κάθε οδηγός ποια πρέπει να είναι η πίεση των ελαστικών, ακόμα κι αν μερικές φορές την παρακολουθεί. Οι περισσότεροι άνθρωποι υποθέτουν ότι όταν αλλάζουν εποχικούς τροχούς σε ένα κατάστημα ελαστικών, θα ρυθμίσουν την πίεση που θα διαρκέσει ολόκληρη τη σεζόν. Και σχεδόν κανείς δεν ξέρει ότι η πίεση των ελαστικών πρέπει να ρυθμίζεται ανάλογα με την κατάσταση. Αυτό το άρθρο στοχεύει να καλύψει τα κενά σε ένα τόσο σημαντικό θέμα. Σήμερα θα μιλήσουμε για το ποια θα πρέπει να είναι η πίεση στα ελαστικά των VAZ, KIA και επιβατικών και εμπορευματικών GAZelles.

Πόσο σημαντική είναι η σωστή πίεση μέσα στα ελαστικά αυτοκινήτου;

Φυσικά, όταν επιλέγει ελαστικά, ο οδηγός κοιτάζει τον κατασκευαστή, τις κριτικές ενός συγκεκριμένου μοντέλου και την τιμή. Για ασφάλεια στο δρόμο, το ελαστικό πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας και από αξιόπιστο κατασκευαστή. Αλλά ακόμα και τα πιο ακριβά ελαστικάπου έχουν δημιουργηθεί με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, δεν θα επιλύσουν πλήρως τις λειτουργίες τους εάν τεθούν σε λάθος πίεση. Αυτό, με τη σειρά του, επηρεάζει παράγοντες όπως:

• χειρισμός αυτοκινήτου;
• ασφαλείς ελιγμούς στο δρόμο;
• ομοιόμορφη φθορά ελαστικών;
• εμφάνιση "κήλης" στο λώρο;
• αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.

Για παράδειγμα, εάν ο τροχός είναι υπερβολικά φουσκωμένος, τότε όταν χτυπήσετε ένα κράσπεδο ή άλλο εμπόδιο, το ελαστικό μπορεί να εκραγεί. Εάν η πίεση ρυθμιστεί λανθασμένα, το αυτοκίνητο θα στρίψει χειρότερα στις στροφές.

Πόσο συχνά πρέπει να ελέγχω την πίεση των ελαστικών;

Οι έμπειροι αυτοκινητιστές έχουν πάντα μαζί τους ένα μανόμετρο - μια συσκευή για τον προσδιορισμό της πίεσης των ελαστικών. Εάν έχετε ένα, συνιστάται να το χρησιμοποιείτε μία φορά κάθε δύο εβδομάδες και πριν από κάθε μεγάλο ταξίδι.

Αν δεν έχετε μανόμετρο ή δεν ξέρετε πώς να το χρησιμοποιείτε σωστά, τότε πηγαίνετε σε ένα κατάστημα ελαστικών τουλάχιστον μία φορά το μήνα για να προσδιορίσετε την πίεση στους τροχούς. Η υπηρεσία επαλήθευσης είναι πολύ φθηνή και απαιτεί ελάχιστο χρόνο.

Όχι μόνο οι έμπειροι οδηγοί μπορούν να καταλάβουν εάν το ελαστικό είναι σκασμένο. Επομένως, κάθε φορά πριν ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, πραγματοποιήστε οπτικό έλεγχο του ελαστικού. Εάν διαθέτετε ελαστικά χαμηλού προφίλ, τότε δεν θα είναι δυνατό να προσδιορίσετε την παρουσία κατάβασης με το μάτι.

Πώς να χρησιμοποιήσετε το μανόμετρο;

Σχετικά με την πίεση που πρέπει να υπάρχει στα ελαστικά, θα πούμε παρακάτω.

Τώρα, αφού το θέμα έχει αρχίσει να αναπτύσσεται, ας δούμε πώς να μετράτε σωστά την αρτηριακή πίεση.ελαστικό, με μανόμετρο. Οι οδηγίες χρήσης βρίσκονται στο πίσω μέρος της συσκευασίας, οπότε μην βιαστείτε να το πετάξετε. Αλλά ακόμη και αν δεν υπάρχει, δεν θα πρέπει να προκύψουν προβλήματα, απλώς ξεβιδώστε το καπάκι της βαλβίδας στο ελαστικό, βάλτε το σωλήνα του μανόμετρου, περιμένετε έως ότου η ένδειξη σταματήσει σε ένα σημάδι (βελόνα μετρητή πίεσης, ηλεκτρονικοί αριθμοί).

Φαίνεται ότι δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο, αλλά υπάρχουν ορισμένοι παράγοντες που επηρεάζουν την ορθότητα της μαρτυρίας. Η πίεση των ελαστικών μετριέται υπό τις ακόλουθες συνθήκες.

1. Μόνο σε κρύα ελαστικά! Εάν μετρηθεί σε ζεστό, τότε το σφάλμα της ένδειξης θα είναι από 10 έως 20%. Ο οδηγός, φυσικά, θέλει να κατεβάσει το λάστιχο, αλλά αυτό δεν μπορεί να γίνει, αφού η πίεση θα μειωθεί εσκεμμένα. Θυμηθείτε τη φυσική, φίλοι: όταν θερμαίνεται, το σώμα διαστέλλεται και όταν ψύχεται, στενεύει. Αυτό ισχύει και για τον αέρα, σε ένα ζεστό ελαστικό τα μόρια διαστέλλονται και ο δείκτης πίεσης θα είναι πολύ υψηλός. Κάντε μετρήσεις 4-6 ώρες μετά το ταξίδι σας.
2. Αν χρειάζεται να ελέγξετε την πίεση κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, δηλαδή σε έναν ζεστό τροχό, χρησιμοποιήστε τη συμβουλή: εάν η πίεση πέσει εκτός κλίμακας περισσότερο από 20%, χαμηλώστε τον τροχό κατά 5%. Εάν η πίεση είναι μικρότερη από τον κανόνα ενός ψυχρού τροχού κατά 10%, τότε αντλήστε τον κατά 10%. Αφού κρυώσουν τα ελαστικά, μετρήστε ξανά.
3. Είναι απαραίτητο να μετρήσετε την πίεση σε όλους τους τροχούς, καθώς μπορεί να είναι διαφορετική.

Χρησιμοποιήστε το μανόμετρο όσο το δυνατόν συχνότερα το χειμώνα, καθώς οι μετρήσεις μπορεί να πέσουν από 0,3 σε 0,5 ατμόσφαιρες.

Πώς μπορώ να μάθω τη συνιστώμενη πίεση;

Πολλοί αυτοκινητιστές είναι οπλισμένοι με αυτόματο συμπιεστή για να μπορούν να φουσκώνουν τα ελαστικά ανά πάσα στιγμή χωρίς να καταφεύγουν στις υπηρεσίες ενός ειδικού τοποθέτησης ελαστικών. Στους σύγχρονους συμπιεστές, εγκαθίσταται μια ειδική αντλία που δεν θα επιτρέπει την άντληση του τροχού, η λειτουργία της συσκευής θα σταματήσει όταν η πίεση επανέλθει στο κανονικό. Αλλά ο συμπιεστής δεν μπορεί να σας πει πότε να τον χαλαρώσετε λίγο.

Επίσης, δεν μπορείτε να βασιστείτε μόνο στη λειτουργία του συμπιεστή, επειδή δεν μπορεί να γνωρίζει ποια πίεση πρέπει να είναι στα ελαστικά μιας συγκεκριμένης μάρκας αυτοκινήτου. Υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που επηρεάζουν το σωστό φούσκωμα: το βάρος κάθε αυτοκινήτου είναι διαφορετικό, καθώς και τα τεχνικά του χαρακτηριστικά.

Σχετικά με την πίεση που πρέπει να υπάρχει στα ελαστικά, αναγράφεται στο διαβατήριο σέρβις για το αυτοκίνητο. Επίσης, αυτές οι παράμετροι υποδεικνύονται στη βάση που βρίσκεται δίπλα στον οδηγό ή σε ένα αυτοκόλλητο κοντά στη δεξαμενή αερίου.

Συνιστώμενη πίεση στο ίδιο το ελαστικό: αξίζει να βασιστείτε;

Ένας κατασκευαστής ελαστικών αυτοκινήτων υποδεικνύει διάφορες παραμέτρους στο πλάι του: μέγεθος, όρια ταχύτητας, μέγιστο βάρος, καθώς και συστάσεις πίεσης.

Αλλά μην ακολουθείτε τις δεδομένες παραμέτρους. Η πίεση πρέπει να καθορίζεται από τους ακόλουθους παράγοντες:

• ακτίνα τροχού;
• ζύγισμα του ίδιου του αυτοκινήτου;
• εποχή: χειμώνας ή καλοκαίρι;
• επιφάνεια δρόμου;
• φορτίο στον τροχό (για παράδειγμα, για το r14, η μέση ένδειξη πρέπει να είναι2, 2 ατμόσφαιρες και με πλήρες φορτίο του αυτοκινήτου και τα 2, 4).

Επιπλέον, η πίεση ρυθμίζεται συχνά διαφορετικά για τους τροχούς του μπροστινού και του πίσω άξονα (αυτό ισχύει κυρίως για αυτοκίνητα VAZ). Και καθορίζεται από τον τύπο των ηγετών.

Έμπειροι αυτοκινητιστές συνιστούν τη διατήρηση της πίεσης στο ελάχιστο επίπεδο που προτείνει το εργοστάσιο κατά την τυπική χρήση του αυτοκινήτου, καθώς το κράτημα της σόλας του τροχού με το δρόμο θα είναι το καλύτερο, πράγμα που σημαίνει ότι η οδήγηση θα γίνει όπως ασφαλές και άνετο όσο γίνεται.

Προτείνουμε να εξετάσουμε το ερώτημα ποια πρέπει να είναι η πίεση στα ελαστικά του VAZ.

Πίεση ελαστικών VAZ

Παρουσίαση μιας λίστας συνιστώμενων πιέσεων ελαστικών για οχήματα VAZ. Δεν αρχίσαμε πλέον να ψάχνουμε για παραμέτρους για μοντέλα όπως το Kopeyka. Ας ξεκινήσουμε την κριτική με το 2104.

1. VAZ 2104 με μεγέθη τροχών 175/70 R13: πίεση εμπρός - 1,6 ατμόσφαιρες, πίσω - 2,2.
2. VAZ 2105, 2106, 2107 με τυπικό μέγεθος 175/70 R13: εμπρός - 1,7 ατμόσφαιρες, πίσω - 2,0.
3. VAZ 0108, 2109/99, 2114/15, 1118 Kalina με μεγέθη 175/70 R13: εμπρός - 1, 9, πίσω - 1, 9.
4. VAZ 2110/11/12 - Οι τροχοί R14 175/65 και R14 185/60 μπορούν να τοποθετηθούν εδώ, αλλά η πίεση και στους τέσσερις τροχούς πρέπει να είναι τουλάχιστον 2,0.

Μιλήσαμε για το ποια θα πρέπει να είναι η πίεση των ελαστικών στα επιβατικά αυτοκίνητα VAZ σε ελάχιστες τιμές. Είναι απαραίτητο να καθοδηγείται από το φορτίο του αυτοκινήτου. Αν το έχετε φορτώσει στο μέγιστο, τότεη πίεση πρέπει να αυξηθεί από 0,1 σε 0,4 ατμόσφαιρες!

Και ποια πρέπει να είναι η πίεση των ελαστικών το χειμώνα; Δεν αλλάζει τίποτα εδώ, διατηρήστε τους προτεινόμενους δείκτες. Ελέγξτε τις παραμέτρους σταθερά με ένα μανόμετρο, καθώς υπό την επίδραση του κρύου ο αέρας στενεύει, μειώνοντας έτσι την πίεση στα ελαστικά.

Gazelle: ποια πρέπει να είναι η πίεση των ελαστικών

Το πιο κοινό φορτηγό στους ρωσικούς δρόμους είναι ένα αυτοκίνητο GAZ ή, όπως έχουμε συνηθίσει, ένα GAZelle. Πρόκειται για ένα πραγματικό «άλογο εργασίας» που είναι έτοιμο να δουλέψει επτά ημέρες την εβδομάδα, με υπερφόρτωση και άλλες δύσκολες συνθήκες λειτουργίας.

Τι πίεση πρέπει να έχουν τα ελαστικά αυτού του υπέροχου αυτοκινήτου; Οι παρακάτω δείκτες προτείνονται από το εργοστάσιο.

1. GAZ 7505, 3302, 33023: τυπικό μέγεθος τροχού 185/75 R16. Συνιστάται να διατηρείτε την πίεση τόσο στους μπροστινούς όσο και στους πίσω τροχούς στις 3,0 ατμόσφαιρες.
2. GAZ 3221: μέγεθος τροχού 185/75 R16. Συνιστάται από το εργοστάσιο να διατηρούνται ελάχιστες τιμές στους μπροστινούς τροχούς των 3,0 ατμοσφαιρών και στους πίσω τροχούς - 2,8.

Συστάσεις πίεσης ελαστικών για οδηγούς GAZelle

Άλλο να ακολουθείς τις συστάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας GAZelle και άλλο να ακούς τις συμβουλές των έμπειρων οδηγών αυτού του φορτηγού, που έχουν περάσει από φωτιά και νερό πάνω σε αυτό το «άλογο». Και να τι προτείνουν.

Αν το αυτοκίνητο δεν είναι φορτωμένο, αρκεί να διατηρήσετε πίεση 2,8–3,0 ατμόσφαιρες. Εάν χρειάζεται να μεταφέρετε φορτίο (μερικό ή πλήρες φορτίο), συνιστάται η άντλησητροχούς από 2,2 έως 3,4 ατμόσφαιρες, έτσι ώστε η επαφή μεταξύ του ελαστικού και του οδοστρώματος να είναι βέλτιστη.

Το να λαμβάνετε τις συμβουλές των οδηγών ή να καθοδηγείτε από τις οδηγίες του εργοστασίου είναι καθαρά προσωπική υπόθεση.

Πίεση ελαστικών KIA

Η KIA είναι μία από τις πιο δημοφιλείς μάρκες αυτοκινήτων της κατηγορίας μεσαίας τιμής στους ρωσικούς δρόμους. Ποικιλία μοντέλων, καλές εργοστασιακές προδιαγραφές, εξαιρετικές κριτικές πελατών και ποιότητα κατασκευής - όλα αυτά επηρεάζουν την επιλογή κατά την αγορά ενός τέτοιου αυτοκινήτου.

Σκεφτείτε το ερώτημα ποια πίεση πρέπει να είναι στα ελαστικά KIA.

1. Για το μοντέλο Rio από το 2000 έως το 2011, ανεξάρτητα από το μέγεθος του ελαστικού, συνιστάται από το εργοστάσιο να διατηρείται μια ελάχιστη πίεση και στους τέσσερις τροχούς - 2,1 ατμόσφαιρες.
2. KIA "Rio" από την κυκλοφορία του 2011 - 2, 2 ατμόσφαιρες, παρά το μέγεθος του ελαστικού.
3. KIA Picanto από το 2004 έως το 2011 - 2,1 ατμόσφαιρες για οποιοδήποτε μέγεθος τροχού.
4. KIA Picanto από το 2011 - 2, 3 ατμόσφαιρες.
5. KIA Venga οποιουδήποτε έτους κατασκευής και ανεξαρτήτως μεγέθους ελαστικού - 2,2 ατμόσφαιρες.
6. KIA Soul οποιασδήποτε χρονιάς και με οποιοδήποτε μέγεθος ελαστικού - 2, 3 ατμόσφαιρες.
7. KIA Mentor-2 οποιασδήποτε χρονιάς και με οποιοδήποτε μέγεθος ελαστικού - 1,8 ατμόσφαιρες.
8. Όλα τα KIA Cerato με οποιοδήποτε μέγεθος ελαστικού - 2,1 ατμόσφαιρες.
9. KIA "Sid" - οποιοδήποτε έτος παραγωγής και όλα τα μεγέθη τροχών - 2, 2 ατμόσφαιρες.
10. KIA "Optima" - 2, 3 ατμόσφαιρες.
11. KIA "Sportazh" έως την κυκλοφορία του 2005 - 1,8 ατμόσφαιρες.
12. KIA "Sportazh" από το 2005 έως το 2010 - 2, 1 ατμόσφαιρες.
13. KIA Sportage από το 2010 – 2, 3.

Δεν θα γράψουμε λεπτομερώς για το ποια πίεση πρέπει να είναι στα χειμερινά ελαστικά των αυτοκινήτων KIA, επειδή οι τιμές είναι ίσες για κάθε σεζόν. Απλώς ελέγχετε τους δείκτες πιο συχνά, χρησιμοποιώντας ένα μανόμετρο ή επισκεπτόμενοι ένα σέρβις αυτοκινήτου.

Χρειάζεται να ξοδέψω χρήματα για την άντληση αζώτου στα ελαστικά;

Σήμερα, τα κέντρα σέρβις αυτοκινήτων προσφέρουν την άντληση καθαρού αζώτου στους τροχούς αντί για συνηθισμένο αέρα. Αυτό υποτίθεται ότι επηρεάζει την πίεση των ελαστικών. Οι ειδικοί εξηγούν ότι τα ελαστικά που φουσκώνουν με άζωτο αντιδρούν λιγότερο στις αλλαγές θερμοκρασίας, και έτσι ο οδηγός δεν θα χρειάζεται να ελέγχει την πίεση και να φουσκώνει τους τροχούς τόσο συχνά.

Αλλά, όπως έχει δείξει η πρακτική, πρόκειται για σπατάλη χρημάτων! Τα ελαστικά γεμάτα άζωτο, όπως ο κανονικός αέρας, εξασθενούν όταν κρυώνουν και διαστέλλονται όταν θερμαίνονται.

Πότε μπορώ να κατεβάσω τους τροχούς;

Σίγουρα πολλοί οδηγοί έχουν ακούσει από έμπειρους αναβάτες ότι μερικές φορές είναι χρήσιμο να μειώσετε ελαφρώς την πίεση στα ελαστικά. Και για τι είναι αυτό; Πρέπει τα ελαστικά να ξεφουσκώνουν στο κατώτερο όριο των συνιστώμενων παραμέτρων;

1. Μερικοί άνθρωποι ξεφουσκώνουν τα ελαστικά το χειμώνα, εξηγώντας ότι αυτό βελτιώνει την πρόσφυση του τροχού με το δρόμο. Αλλά οι ειδικοί δεν συμβουλεύουν να το κάνετε αυτό, καθώς σε χαμηλές θερμοκρασίες οι ίδιοι οι δείκτες γίνονται κάτω από το κανονικό. Διατηρήστε τη συνιστώμενη πίεση το χειμώνα, γιατί τη στιγμή που το αυτοκίνητο ξεκινά να κινείται, το λάστιχο θα ζεσταθεί και με χαμηλό φούσκωμα, όπως ήταν ήδηείναι γραμμένο, η φθορά θα αρχίσει πολύ νωρίτερα. Ένα ζεστό ελαστικό έχει βέλτιστη πρόσφυση, επομένως δεν χρειάζεται να ξεφουσκώσει.
2. Κατεβάζοντας τους τροχούς για οδήγηση εκτός δρόμου, ο οδηγός διευκολύνει τη διέλευση του αυτοκινήτου, καθώς το ελαστικό αρχίζει να λειτουργεί σαν κάμπια τρακτέρ. Αλλά αυτό επηρεάζει και πάλι τη φθορά των τροχών.

Ένας άπειρος αυτοκινητιστής δεν ξέρει σε ποιο βαθμό είναι δυνατό να μειώσει την πίεση στα ελαστικά ενός αυτοκινήτου. Τι θα έπρεπε να είναι σύμφωνα με τις συστάσεις, διατηρήστε το έτσι: τα πειράματα σπάνια οδηγούν σε καλά αποτελέσματα!