Τι είναι το spoiler; Σε τι χρησιμεύει;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Προς το παρόν, ένα αυτοκίνητο χωρίς αεροτομή είναι ένα σπάνιο φαινόμενο. Σχεδόν κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θέλει να διακοσμήσει το αυτοκίνητό του, να το κάνει πιο ελκυστικό και μοναδικό. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διαφορετικά στοιχεία ρύθμισης: χρωματισμό παραθύρων, μεγεθυσμένο σωλήνα εξάτμισης, δημιουργικό χρωματισμό, αυξημένη απόσταση από το έδαφος και πολλά άλλα.

Εκτός από τα παραπάνω αντικείμενα, πολλοί προτιμούν να τοποθετήσουν ένα φτερό ή αεροτομή. Αυτές οι λεπτομέρειες αυξάνουν σημαντικά την ελκυστικότητα σχεδόν κάθε αυτοκινήτου. Μερικοί, όταν εγκαθιστούν μια αεροτομή σε ένα VAZ, ελπίζουν ότι όχι μόνο θα δώσει μια όμορφη εμφάνιση, αλλά και θα εκτελέσει ορισμένες λειτουργίες. Πολλοί δεν σκέφτονται καν τα οφέλη ενός spoiler ή ενός φτερού. Κατά κανόνα, τοποθετούνται για να δώσουν στο αυτοκίνητο μια μοντέρνα και σπορ εμφάνιση.

Σε αυτό το άρθρο θα συζητήσουμε τι είναι ένα σπόιλερ, τι πλεονέκτημα έχει έναντι των αναλόγων και γιατί χρειάζεται καθόλου.

Spoiler and wing

Πρώτα, ας μάθουμε τι είναι spoiler; Το spoiler είναι μια συσκευή με την οποία μπορείτεαλλάξουμε τη ροή του αέρα προς την κατεύθυνση που χρειαζόμαστε. Επίσης, η πίσω αεροτομή θεωρείται ένα από τα στοιχεία του αμαξώματος που μπορεί να τοποθετηθεί στο πορτμπαγκάζ ή στο πίσω μέρος της οροφής.

Το φτερό έχει ένα μικρό κενό μεταξύ του σώματος και της ίδιας της δομής. Είναι απαραίτητο για να ανακατευθύνει την ελεύθερη ροή αέρα που προέρχεται από την οροφή του αυτοκινήτου προς τα πίσω. Έτσι, το πίσω φτερό εμποδίζει το αυτοκίνητο να σηκώσει το πίσω άκρο με υψηλή ταχύτητα, βελτιώνοντας έτσι την πρόσφυση.

Η σχεδίαση του φτερού μοιάζει περισσότερο με φτερό αεροπλάνου, μόνο ανάποδα. Δημιουργώντας μια αντίθετη ροή αέρα, το φτερό του αεροσκάφους τον ανεβάζει ψηλότερα από το έδαφος. Το πίσω φτερό κάνει το αντίθετο: ανακατευθύνει τη ροή στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, εμποδίζοντάς το να ανέβει σε υψηλές ταχύτητες.

Ποια είναι η διαφορά ανάμεσα σε ένα φτερό και ένα σπόιλερ;

Η κύρια διαφορά τους δεν έγκειται μόνο στον σχεδιασμό και την τοποθεσία εγκατάστασης, όπως πιστεύουν πολλοί, αλλά στις ειδικές λειτουργίες που εκτελούν.

Το φτερό χρησιμοποιείται για τη μετατροπή της ελεύθερης ροής αέρα σε κάθετη δύναμη. Με άλλα λόγια - πιέζει το αυτοκίνητο στην πίστα. Αυτός ο μηχανισμός εγκαθίσταται μόνο στο πίσω μέρος του μηχανήματος και εξυπηρετεί μόνο έναν σκοπό.

Το Το Spoiler λειτουργεί με λίγο διαφορετικό τρόπο. Η λειτουργία εξαρτάται από τη διαμόρφωσή της και από το μέρος όπου θα εγκατασταθεί. Για παράδειγμα, μια αεροτομή προφυλακτήρα (μπροστά) λειτουργεί ως ένα είδος φραγμού στον εισερχόμενο αέρα. Με υψηλή ταχύτητα, η εισερχόμενη ροή αέρα εισέρχεται από το μπροστινό μέροςαυτοκίνητο, τρέχει σε όλο το αμάξωμα και σηκώνει το πίσω μέρος. Χάρη στην μπροστινή αεροτομή, ο περισσότερος αέρας δεν μπαίνει κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, γεγονός που αυξάνει την πρόσφυση.

Επίσης, σε ορισμένα αμαξώματα (χάτσμπακ και minivan), όπου δεν υπάρχει ομαλή συνέχεια με τη μορφή γυαλιού, μπορεί να δημιουργηθούν ελαφροί αναταράξεις, που αυξάνουν την αντίσταση και επιβραδύνουν λίγο το αυτοκίνητο. Επομένως, είναι απαραίτητο όχι μόνο να σχεδιάσετε το σωστό σπόιλερ, αλλά και να το εγκαταστήσετε σωστά. Ορισμένα πρατήρια καυσίμων διαθέτουν ειδικούς χώρους με στρόβιλο που παράγει ισχυρή ροή αέρα. Με τη βοήθειά τους, μπορείτε να προσαρμόσετε το σπόιλερ έτσι ώστε να μειώνει πιο αποτελεσματικά τις αναταράξεις.

Ποια είναι τα οφέλη ενός spoiler

Όταν το αυτοκίνητο φτάσει τα 120 χλμ./ώρα ή περισσότερο, ο αέρας από την αντίθετη πλευρά ρέει κάτω από το αυτοκίνητο και σηκώνει το πίσω άκρο, καθιστώντας δυσκολότερη την οδήγηση, ειδικά στις στροφές. Εάν το παραμελήσετε αυτό, τότε με υψηλή ταχύτητα όταν μπείτε σε μια στροφή, το αυτοκίνητο μπορεί να γλιστρήσει πολύ.

Ένας τρόπος για να μειώσετε το αποτέλεσμα απογείωσης ενός αυτοκινήτου είναι να αυξήσετε τη μάζα του αυτοκινήτου. Αλλά αυτή η πονηρή τεχνική φέρνει μαζί της κρυφά προβλήματα. Καθώς αυξάνεται η μάζα του οχήματος, η αδράνεια αυξάνεται, καθιστώντας δυσκολότερη τη διακοπή της κίνησης, ειδικά στις στροφές. Ως εκ τούτου, οι ειδικοί συνιστούν την εγκατάσταση ενός σπόιλερ στον κορμό. Βοηθά όχι μόνο να πιέσετε το αυτοκίνητο στο δρόμο, αλλά και να εξοικονομήσετε καύσιμα, τα οποία δαπανώνται για να ξεπεράσετε την αντίσταση στον επερχόμενο αέρα.

Αποδεικνύεται ως εξής: όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα,τόσο μεγαλύτερη δύναμη σύσφιξης. Αλλά και αυτό δεν είναι πάντα καλό. Εάν υπάρχει υπερβολική πίεση προς τα κάτω, η ανάρτηση του αυτοκινήτου μπορεί να υποστεί σοβαρή ζημιά. Εδώ είναι απαραίτητο να βρείτε μια μέση λύση.

Εφαρμογή φτερού σε σπορ αυτοκίνητα

Όλα τα αυτοκίνητα που συμμετέχουν σε αγώνες αγώνων ("Formula 1" ή "Grand Prix") έχουν μοναδικά πίσω φτερά. Συχνά το αποτέλεσμα ενός αγώνα μπορεί να αλλάξει εντελώς λόγω λανθασμένης βαθμονόμησης ή εγκατάστασης τέτοιου εξοπλισμού. Επομένως, χρειάζονται τουλάχιστον 3-4 ώρες για τη διάγνωση του σπόιλερ. Ας συζητήσουμε δύο διάσημα αυτοκίνητα με ένα μοναδικό φτερό.

Koenigsegg CCX

Ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 4,8 λίτρων έχει αποθεματικό 750 ίππους. Βάρος - όχι περισσότερο από έναν τόνο. Αυτό είναι πράγματι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο, το οποίο φημίζεται για την εξαίσια σχεδίαση και την ποιοτική συναρμολόγηση του. Αλλά αν μιλάμε για μια άνετη οδήγηση, τότε λόγω του ισχυρού κινητήρα και του μικρού βάρους σε υψηλή ταχύτητα, το αυτοκίνητο πετάει εκτός δρόμου. Και όλα γιατί; Γεγονός είναι ότι στην κατασκευή του δεν προβλεπόταν το φτερό, γεγονός που οδήγησε σε καταστροφικά αποτελέσματα.

Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, οι προγραμματιστές αυτού του μοντέλου αποφάσισαν να εγκαταστήσουν το αντίστοιχο σπόιλερ. Η άνεση του αυτοκινήτου έχει αυξηθεί σημαντικά και η ζήτηση για αυτό το αυτοκίνητο έχει αυξηθεί απότομα.

Audi TT

Το δεύτερο παράδειγμα είναι το Audi TT. Μετά την κυκλοφορία αρκετών μοντέλων, καταγράφηκε μεγάλος αριθμός ατυχημάτων. Το γεγονός είναι ότι λόγω έλλειψης φτερού, το αυτοκίνητο γίνεται ανεξέλεγκτο, ειδικά στις στροφές.

Αποφασίστηκε να ανακληθούν όλα τα μοντέλα που πωλήθηκαν και να τοποθετηθεί ένα πίσω φτερό σε αυτά, το οποίο εξασφάλιζε μέγιστη πρόσφυση. Επιπλέον, οι κατασκευαστές του Audi TT αποφάσισαν να προσθέσουν μια μπροστινή αεροτομή. Με τη βοήθειά του, ήταν δυνατό να δημιουργηθεί ένα είδος φραγμού που συγκρατεί το μεγαλύτερο μέρος του επερχόμενου αέρα.

Ταξινόμηση

Τι είναι το spoiler; Δεδομένου ότι έχει διαφορετικό σχεδιασμό, οι λειτουργίες του είναι διαφορετικές. Όλα εξαρτώνται από τις προσωπικές προτιμήσεις του κάθε οδηγού. Τα spoiler ενδέχεται να διαφέρουν ως προς το σχεδιασμό:

• Τελωνείο. Αυτή η μοναδική αεροτομή, κατασκευασμένη σύμφωνα με τις ατομικές επιθυμίες του πελάτη, είναι πολύ ακριβή. Τα προσαρμοσμένα spoiler κυκλοφορούν μόνο μία φορά και δεν υπάρχουν άλλα.
• Εργοστάσιο. Αυτή είναι μια τυπική αεροτομή από τη γραμμή συναρμολόγησης. Το κόστος είναι χαμηλό, αλλά η ποιότητα δεν επηρεάζεται.

Εκτός από το σχεδιασμό, τα σπόιλερ μπορούν να χωριστούν ανάλογα με την τοποθεσία εγκατάστασης:

• Πίσω αεροτομή. Τοποθετείται στον κορμό ή στο κάτω μέρος του ποτηριού.
• Αροτομή οροφής. Συνήθως αυτό το σχέδιο χρησιμοποιείται για χάτσμπακ.
• Φούστες. Τοποθετήθηκε πλευρική αεροτομή για μείωση της αντίστασης στις στροφές.
• Διαχυτές. Η τοποθέτησή τους γίνεται κάτω από το αμάξωμα, για το λόγο αυτό η αποσυναρμολόγηση τους είναι δύσκολη.

Όπως έχουμε ήδη παρατηρήσει, τα spoiler είναι διαφορετικά. Είναι καλύτερο να συμβουλευτείτε ειδικούς στο πρατήριο όταν επιλέγετε το σωστό.

Υπάρχουν επίσης ειδικά σπόιλερ που τοποθετούνται μόνο σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο. Συχνά τοποθετούνται απευθείας στο εργοστάσιο.

Πλεονεκτήματα καιμειονεκτήματα

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτού του στοιχείου συντονισμού. Αξίζει να σημειωθεί ότι η αεροτομή της Toyota και πολλά άλλα ανοίγουν αυτόματα με 120 km/h και κλείνουν όταν το αυτοκίνητο φτάσει τα 220 km/h.

Πλεονεκτήματα:

• Αύξηση της διαχειρισιμότητας.
• Οικονομία καυσίμου.
• Αυτοκίνητο με σπορ εμφάνιση.

Ελαττώματα:

• Η εγκατάσταση γίνεται μόνο σε εξειδικευμένα πρατήρια.
• Υψηλό κόστος.
• Υψηλή πιθανότητα να καταστραφεί η ανάρτηση.

Φαίνεται ότι μια αεροτομή είναι ένα γενικό εξάρτημα που δεν έχει μειονεκτήματα, αλλά στην πραγματικότητα, εάν χρησιμοποιηθεί ή εγκατασταθεί λανθασμένα, μια αεροτομή μπορεί να βλάψει πολύ το αυτοκίνητό σας.

Η πιο σημαντική λειτουργία του είναι να αυξάνει το χειρισμό και να παρέχει μέγιστη πρόσφυση, επομένως πρέπει να το εγκαταστήσετε σε ειδικό δωμάτιο, το οποίο είναι εξοπλισμένο με αεροστρόβιλο και άλλο ειδικό εξοπλισμό. Η αεροτομή είναι επίσης σχεδιασμένη για εξοικονόμηση καυσίμου. Στις υψηλές ταχύτητες, η εισερχόμενη ροή αέρα δημιουργεί αντίσταση, η οποία πρέπει να ξεπεραστεί αυξάνοντας τις στροφές του κινητήρα. Μια σωστά τοποθετημένη αεροτομή μειώνει το επίπεδο οπισθέλκουσας, μειώνοντας έτσι την κατανάλωση καυσίμου.

Όσον αφορά την πρόσθετη ασφάλεια, όλα είναι ξεκάθαρα εδώ. Εάν η αεροτομή τοποθετηθεί όπως θα έπρεπε, τότε η πιθανότητα το αυτοκίνητό σας να γλιστρήσει σε μια στροφή θα μειωθεί στο ελάχιστο.

Συμπέρασμα

Τι είναιφθείρων? Ένα επιπλέον μέρος του αμαξώματος που δίνει στο αυτοκίνητο μια πιο σπορ και πιο ελκυστική εμφάνιση; Ή είναι ένα ειδικό στοιχείο συντονισμού που έχει πολλές λειτουργίες; Η απάντηση είναι προφανής - και τα δύο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι πριν αγοράσεις το πρώτο spoiler, πρέπει να καταλάβεις αναλυτικά τι χαρακτηριστικά έχει. Όσοι αγοράζουν ένα ακριβό σπόιλερ για μια γαζέλα και ελπίζουν να αυξήσουν την πρόσφυση κάνουν πολύ λάθος. Συνήθως, τέτοιος εξοπλισμός εγκαθίσταται σε σπορ αυτοκίνητα υψηλής ταχύτητας που συμμετέχουν σε αγώνες αγώνων. Πρέπει να θυμόμαστε ότι είναι χρήσιμο μόνο στα 120 km/h και άνω. Δηλαδή, εάν το αυτοκίνητό σας δεν επιταχύνει περισσότερο από αυτή την ταχύτητα, τότε δεν χρειάζεται να το αγοράσετε και να το εγκαταστήσετε.