2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47
Ο εξοπλισμός άντλησης εκτελεί τις λειτουργίες του κανονικά μόνο εάν υπάρχει μέσο στους σωλήνες και την αντλία. Το αντλούμενο μέσο είναι και λιπαντικό και ψυκτικό για τον ίδιο τον εξοπλισμό. Εάν αυτή η ουσία εξαφανιστεί και ο εξοπλισμός άντλησης αρχίσει να λειτουργεί σε αδράνεια, σύντομα θα αποτύχει. Για την αποφυγή τέτοιων καταστάσεων, χρησιμοποιούνται αισθητήρες ξηρής λειτουργίας για την αντλία. Εάν το αντλούμενο μέσο αποτύχει, ένας αισθητήρας ή ρελέ απενεργοποιεί την τροφοδοσία της αντλίας, εμποδίζοντάς τη να σπάσει.
Στεγνό τρέξιμο
Το ίδιο το φαινόμενο της ξηρής λειτουργίας μπορεί να προκαλέσει βλάβη του εξοπλισμού, εάν η αντλία χαλάσει λόγω ενός τέτοιου φαινομένου, ενδέχεται να μην επιτευχθούν επισκευές εγγύησης.
Το ξηρό τρέξιμο μπορεί να προκληθεί από καταστάσεις όπως:
- λανθασμένη επιλογή του ύψους εγκατάστασης της αντλίας, αυτό μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι κατά τη λειτουργία η στήλη νερού κατά την άντληση θα μειωθεί σταδιακά και η αντλία θα αρχίσει να παρασύρει αέρα.
- πότεη μακροχρόνια χρήση του φρεατίου χωρίς καθαρισμό μπορεί να γίνει λάσπη, εξαιτίας αυτού, η στάθμη του νερού θα αναπληρωθεί για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα·
- εάν η αντλία εγκατασταθεί στην επιφάνεια του υγρού, κατά τη λειτουργία, μπορεί να προκληθεί φθορά των ακροφυσίων και ο αέρας θα περάσει μέσα από αυτά.
Εάν δεν προσέξετε αυτές τις συνθήκες και δεν χρησιμοποιήσετε αισθητήρα ξηρής λειτουργίας για την αντλία, ο τελευταίος μπορεί να υπερθερμανθεί και να καεί η περιέλιξη του κινητήρα.
Αισθητήρας στάθμης
Μία από τις ποικιλίες του αισθητήρα ξηρής λειτουργίας είναι ένας διακόπτης στάθμης νερού για τον έλεγχο της ίδιας της στήλης υγρού. Ο πλωτηροδιακόπτης χρησιμοποιεί ένα πλωτό μπλοκ επαφής, όταν βρίσκεται στο μέγιστο επίπεδο, οι επαφές είναι κανονικά κλειστές.
Ο αισθητήρας ελέγχου στάθμης νερού στη σχεδίασή του έχει μια ομάδα πλωτήρες. Ένα από αυτά βρίσκεται στο ελάχιστο επιτρεπόμενο επίπεδο και το άλλο είναι ρυθμισμένο λίγο χαμηλότερα, το ελάχιστο ρεύμα ρέει μεταξύ τους. Εάν το επίπεδο της στήλης νερού πέσει κάτω από την ελάχιστη τιμή, η ροή ρεύματος μεταξύ των πλωτήρα σταματά, η αντλία απενεργοποιείται.
Αυτό το είδος αισθητήρα ξηρής λειτουργίας είναι καλό επειδή εμποδίζει την αντλία να παγιδεύει αέρα όταν πέφτει η στήλη του νερού, εξαλείφοντας έτσι την πιθανότητα βλάβης του κινητήρα.
Ρελέ προστασίας
Ο ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης πίεσης είναι ένας άλλος τύπος αισθητήρα ξηρού νερού. Κατά την πτώση της πίεσης της ροής του ρευστούσύστημα, κλείνει τον κινητήρα της αντλίας. Ο σχεδιασμός του ρελέ χρησιμοποιεί μια μεμβράνη και μια ομάδα επαφής.
Κατά τη λειτουργία, το αντλούμενο μέσο πιέζει τη μεμβράνη, ενώ οι επαφές είναι κλειστές. Εάν πέσει η πίεση, πέφτει η μεμβράνη, ανοίγοντας την ομάδα επαφών, διακόπτεται η τροφοδοσία.
Η πτώση πίεσης στον αγωγό μπορεί να οφείλεται σε διάφορους λόγους:
- αστοχία της ίδιας της αντλίας αντλίας;
- κάθε εξοπλισμός άντλησης χρησιμοποιεί ένα φίλτρο, η απόφραξη αυτού του στοιχείου μπορεί να προκαλέσει πτώση της πίεσης ροής νερού.
- Μπορεί επίσης να είναι ότι η αντλία είναι πάνω από τη στάθμη του νερού.
Μπορείτε να τοποθετήσετε έναν τέτοιο αισθητήρα τόσο στην ίδια την αντλία όσο και ξεχωριστά, μπορείτε επίσης να τον χρησιμοποιήσετε σε συνδυασμό με διακόπτη πίεσης νερού.
Αισθητήρας πίεσης
Το ρελέ ελέγχου διέλευσης νερού είναι επίσης ένα είδος αισθητήρα ροής ξηρού νερού. Είναι μια ηλεκτρομηχανική συσκευή.
Στο σχεδιασμό των ρελέ στροβίλου υπάρχει ένας ρότορας με τη μορφή στροβίλου, στον οποίο βρίσκεται ένας ηλεκτρομαγνήτης, προκαλείται μαγνητικό πεδίο κατά τη διέλευση της ροής του ρευστού, οι ειδικοί ελεγκτές διαβάζουν τους παλμούς που δημιουργούνται. Εάν η ροή μειωθεί, το μαγνητικό πεδίο εξασθενεί ανάλογα και οι ελεγκτές απενεργοποιούν την τροφοδοσία.
Το ρελέ κουπιών έχει μια ελαφριά πλάκα, η οποία, όταν περνάει η ροή, εκτρέπεται και κλείνει τις επαφές. αν πέσει η ροή, οι επαφές ανοίγουν και η τροφοδοσία απενεργοποιείται. Αυτός ο τύπος αισθητήρα ξηρής λειτουργίας διακρίνεται από τοαπλότητα και χαμηλό κόστος.
Ειδικοί αισθητήρες, όπως ελεγκτές ροής, παρακολουθούν πολλές παραμέτρους. Ελέγχουν την πίεση του νερού, τη ροή του αντλούμενου μέσου και σβήνουν και ενεργοποιούν τις επαφές του κινητήρα της αντλίας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι εξοπλισμένα με βαλβίδες αντεπιστροφής. Από αυτή την άποψη, η σύνδεση ενός αισθητήρα ξηρής λειτουργίας αυτού του τύπου είναι ακριβή.
Δυνατότητες επιλογής αισθητήρα
Όταν επιλέγετε έναν αισθητήρα ξηρής λειτουργίας, θα πρέπει να εστιάσετε σε ορισμένες συνθήκες:
- βάθος βύθισης του αγωγού, το ύψος της στάθμης του αντλούμενου υγρού;
- διάμετρος του ίδιου του πηγαδιού;
- επιλέξτε ποια αντλία θα χρειαστείτε - υποβρύχια ή επιφανειακή;
- οικονομικές ευκαιρίες.
Οι αισθητήρες πλωτήρα χρησιμοποιούνται για ένα πηγάδι, ένας αισθητήρας στάθμης νερού είναι κατάλληλος για φρεάτια με καθαρό αντλούμενο μέσο και ένας διακόπτης ροής ή μέσης πίεσης χρησιμοποιείται για ένα βρώμικο μέσο.
Η χρήση αισθητήρα ξηρής λειτουργίας είναι υποχρεωτική, η χρήση του μπορεί να διατηρήσει τον εξοπλισμό άντλησης σε κατάσταση λειτουργίας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, εάν είναι δυνατό να απενεργοποιήσετε την αντλία εγκαίρως και να ελέγξετε οπτικά τη στάθμη του νερού, τέτοια ρελέ μπορεί να παραλειφθούν.
Συνιστάται:
Τι είναι το FLS: αποκωδικοποίηση, σκοπός, τύποι, αρχή λειτουργίας, χαρακτηριστικά και εφαρμογή
Αυτό το άρθρο είναι για όσους δεν ξέρουν τι είναι το FLS. Το FLS - αισθητήρας στάθμης καυσίμου - εγκαθίσταται στη δεξαμενή καυσίμου ενός αυτοκινήτου για να προσδιορίσει την ποσότητα καυσίμου μέσα στο ρεζερβουάρ και πόσα χιλιόμετρα θα διαρκέσει. Πώς λειτουργεί ο αισθητήρας;
Αερόσακος: τύποι, αρχή λειτουργίας, αισθητήρας, σφάλματα, αντικατάσταση
Τα πρώτα μοντέλα αυτοκινήτων που βγήκαν από τις γραμμές συναρμολόγησης δεν προσέφεραν ουσιαστικά καμία προστασία από σύγκρουση. Αλλά οι μηχανικοί βελτίωναν συνεχώς τα συστήματα, γεγονός που οδήγησε στην εμφάνιση ζωνών τριών σημείων και αερόσακων. Αλλά δεν έφτασαν σε αυτό αμέσως. Σήμερα, πολλές μάρκες αυτοκινήτων μπορούν πραγματικά να ονομαστούν αξιόπιστες όσον αφορά την ασφάλεια, τόσο ενεργητική όσο και παθητική
"Nissan Qashqai": χαρακτηριστικά απόδοσης, τύποι, ταξινόμηση, κατανάλωση καυσίμου, δηλωμένη ισχύς, μέγιστη ταχύτητα, χαρακτηριστικά λειτουργίας και κριτικές κατόχων
Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, πραγματοποιήθηκε η πρεμιέρα του ανανεωμένου μοντέλου Nissan Qashqai 2018 στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης. Σχεδιάζεται να εισέλθει στην ευρωπαϊκή αγορά τον Ιούλιο-Αύγουστο του 2018. Οι Ιάπωνες δημιούργησαν έναν υπερυπολογιστή ProPilot 1.0 για να διευκολύνουν τη διαχείριση του νέου Nissan Qashqai 2018
Εκκίνηση κινητήρα: ιδέα, τύποι, προδιαγραφές, κανόνες εκκίνησης και χαρακτηριστικά λειτουργίας
Ο κινητήρας εκκίνησης, ή "μίζα", είναι ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης με καρμπυρατέρ 10 ίππων που χρησιμοποιείται για την εκκίνηση των τρακτέρ και των μηχανημάτων ντίζελ. Παρόμοιες συσκευές είχαν εγκατασταθεί παλαιότερα σε όλα τα τρακτέρ, αλλά σήμερα ήρθε μια μίζα για να τα αντικαταστήσει
Η λειτουργία του αυτοκινήτου είναι Τύποι, χαρακτηριστικά, κατηγορίες, υπολογισμοί απόσβεσης και κατανάλωσης καυσίμου, χαρακτηριστικά εργασίας και τεχνική χρήση
Η υποστήριξη εφοδιαστικής των οδικών μεταφορών είναι σημαντικός παράγοντας στα συστήματα τεχνικής λειτουργίας και είναι μια διαδικασία εφοδιασμού των αυτοκινητοβιομηχανιών με τροχαίο υλικό, μονάδες, ανταλλακτικά, ελαστικά, μπαταρίες και υλικά απαραίτητα για την κανονική τους λειτουργία. Η σωστή οργάνωση των logistics παίζει καθοριστικό ρόλο στη βελτίωση της χρήσης των οχημάτων διατηρώντας τα σε καλή κατάσταση