Κριτικές του Great Wall Hover H6

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Τα τελευταία χρόνια, τα crossover έχουν όλο και μεγαλύτερη ζήτηση στη Ρωσία. Αυτά τα αυτοκίνητα αγοράζονται λόγω της μεγάλης απόστασης από το έδαφος και του ευρύχωρου εσωτερικού τους. Ωστόσο, αν λάβετε τη μέση τιμή, θα παρατηρήσετε ότι τα crossover είναι μιάμιση έως δύο φορές πιο ακριβά από τα συνηθισμένα αυτοκίνητα. Πολλοί άνθρωποι φοβούνται να πάρουν ένα τέτοιο αυτοκίνητο στη δευτερογενή αγορά. Τι γίνεται όμως αν θέλετε να αποκτήσετε ένα crossover, αλλά ο προϋπολογισμός είναι περιορισμένος; Οι Κινέζοι έρχονται να σώσουν. Ναι, ναι, ασχολούνται επίσης με την παραγωγή αυτής της κατηγορίας αυτοκινήτων. Και ένα από τα πιο φωτεινά παραδείγματα είναι το Great Wall Hover H6. Αξιολόγηση, κριτικές και προδιαγραφές - περισσότερα στο άρθρο μας.

Περιγραφή

Το Great Wall Hover H6 είναι ένα μονοκόμματο ή τετρακίνητο συμπαγές SUV με μονοκόκ αμάξωμα που βρίσκεται σε μαζική παραγωγή από το 2011. Το μηχάνημα επικεντρώνεται στην εγχώρια και τη ρωσική αγορά. Αξίζει να σημειωθεί ότι το νέο Great Wall Hover H6 εμφανίστηκε στη Ρωσία μόλις το 2013. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αυτό το crossover είναι κατάλληλο για μεσήλικες οικογενειάρχες.

Σχέδιο

Το κινεζικό crossover έχει πολύ αρμονικό και ελκυστικό σχεδιασμό. Το μπροστινό μέρος του σώματος είναι απαλλαγμένο από οποιαδήποτε επιθετικότητα. Δεν υπάρχουν φωτεινές και αυστηρές μορφές, καθώς και νέα οπτικά. Οι προβολείς είναι αλογόνου, όπως και οι προβολείς ομίχλης. Ο προφυλακτήρας στο κάτω μέρος έχει ένα μικρό προστατευτικό pad. Η μάσκα του ψυγείου είναι επιχρωμιωμένη, με το λογότυπο της εταιρείας. Η κουκούλα είναι αρκετά επίπεδη, οι καμάρες δεν είναι εκτεταμένες. Αλλά το μέγεθος του παρμπρίζ είναι εκπληκτικό. Ανεβαίνει λίγο στην ταράτσα. Ως διακόσμηση, οι Κινέζοι χρησιμοποιούσαν λωρίδες χρωμίου στο κάτω μέρος των παραθύρων και καλούπια. Στην οροφή υπάρχουν ράγες οροφής για στερέωση πλαστικού κουτιού αποθήκευσης. Ωστόσο, όπως λένε οι κριτικές, το Great Wall Hover H6 έχει ένα αρκετά ευρύχωρο πορτμπαγκάζ, το οποίο σας επιτρέπει να μην χρησιμοποιείτε επιπλέον κουτί ακόμα και σε μεγάλα οικογενειακά ταξίδια.

Τι άλλο λένε οι ιδιοκτήτες για το Great Wall Haval Hover H6; Δυστυχώς, το αυτοκίνητο δεν είναι χωρίς ελαττώματα. Έτσι, μετά από 50-80 χιλιάδες χιλιόμετρα, εμφανίζονται μάρκες στον προφυλακτήρα μπροστά. Οι προβολείς των πρώτων εκδόσεων αρχίζουν να καλύπτονται με μια θολή επίστρωση. Για να διατηρήσετε με κάποιο τρόπο την αρχική εμφάνιση του αυτοκινήτου, πρέπει να γυαλίζετε τακτικά τα οπτικά και να κολλάτε τη θωρακισμένη μεμβράνη στον προφυλακτήρα, τους καθρέφτες και την κουκούλα. Όσο για την αντοχή στη διάβρωση, υπάρχουν και ερωτήματα εδώ (αλλιώς οι Κινέζοι δεν θα ήταν τόσο φθηνοί). Τα σκαθάρια και οι ιστοί αράχνης από τη σκουριά πρέπει να αφαιρεθούν αμέσως, διαφορετικά σύντομα θα μετατραπούν σε πραγματική σήψη, λένε οι κριτικές. Επίσης, ο ίδιος ο προφυλακτήρας δεν κρατά καλά ένα χτύπημα. Στην παραμικρή παραμόρφωση, ραγίζει.

Great Wall Hover H6: διαστάσεις, απόσταση από το έδαφος

Κρίνοντας από τις διαστάσεις, το αυτοκίνητο ανήκει στην κατηγορία των συμπαγών SUV (full-size SUV). Έτσι, το μήκος του σώματος είναι 4,64 μέτρα,πλάτος - 1, 83 μέτρα, ύψος - 1, 69. Όσον αφορά την απόσταση από το έδαφος, είναι ειλικρινά μικρή για crossover και είναι μόνο 18 και μισό εκατοστά. Ανάλογα με τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων, το απόβαρο του αυτοκινήτου είναι μεταξύ 1610 και 1690 κιλά.

Salon

Το εσωτερικό του κινεζικού Greatwall Great Wall Hover H6 είναι όμορφα διακοσμημένο, αλλά μάλλον λιτό. Η εικόνα αλλάζει μόνο από τον κορυφαίο εξοπλισμό με ανοιχτό δερμάτινο εσωτερικό. Αλλά και εδώ υπήρχαν κάποιες εκπλήξεις. Σύμφωνα με κριτικές ιδιοκτητών, το Great Wall Hover H6 έχει μάλλον ολισθηρό δέρμα στα καθίσματα. Το τιμόνι είναι τριάκτινο, με ένα μικρό σετ κουμπιών και ασημένια ένθετα. Μια μεγάλη οθόνη πολυμέσων επτά ιντσών βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα. Στο επάνω μέρος - ένα κουμπί συναγερμού και δύο μεγάλοι εκτροπείς. Ένα ξεχωριστό "γένι" αφαιρείται από το μπροστινό πλαίσιο κάτω από το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Τα πόδια του συνοδηγού διαθέτουν ντουλάπι συνοδηγού. Δεν κλειδώνει. Όπως λένε οι κριτικές, το Great Wall Hover H6 έχει ένα αρκετά συμπαγές ντουλαπάκι γαντιών. Και να βάλεις κάτι σε άλλες κόγχες δεν γίνεται (γιατί απλά δεν υπάρχουν). Τουλάχιστον κατά κάποιο τρόπο οι τσέπες στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων σώζουν την κατάσταση.

Οι Κινέζοι προφανώς έκαναν οικονομία στην ποιότητα του πλαστικού, λένε οι κριτικές. Αυτή είναι μια από τις κύριες αδυναμίες του crossover Great Wall Hover H6. Ο αντιπρόσωπος γνωρίζει αυτό το πρόβλημα, αλλά εξακολουθεί να παρουσιάζει το αυτοκίνητο ως "το καλύτερο από τα καλύτερα". Όσο για την ποιότητα της ηχομόνωσης, λείπει και εδώ. Ο ήχος του κινητήρα μετά από τρεις χιλιάδες σπάει αισθητά στην καμπίνα. Το κουτί δεν κάνει θόρυβο, αλλά το βουητό από τα λάστιχαέχει επίσης θέση. Αυτή είναι μια παιδική ασθένεια όλων των κινεζικών αυτοκινήτων. Σύμφωνα με κριτικές, αυτά τα μηχανήματα είναι εξοπλισμένα με το φθηνότερο, σκληρότερο καουτσούκ. Επομένως, μετά την αγορά, καλό είναι να το αλλάξετε σε καλύτερο, εισαγόμενο.

Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα του κινεζικού SUV είναι η διαθεσιμότητα ελεύθερου χώρου. Παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο ανήκει στη συμπαγή κατηγορία, υπάρχει αρκετός χώρος στην καμπίνα, λένε οι κριτικές. Ακόμα και ένας ψηλός οδηγός θα νιώθει άνετα στο αυτοκίνητο. Αν μιλάμε για τη δεύτερη σειρά καθισμάτων, όλα είναι καλά και εδώ. Αρκετός χώρος στα γόνατα και πάνω από το κεφάλι. Μόνο φθηνά λαστιχένια χαλάκια χαλάνε την εικόνα. Αντίθετα, θα πρέπει να αγοράσετε ελαφρύ, ύφασμα (με σωρό). Παρεμπιπτόντως, το πίσω μέρος του πίσω καναπέ μπορεί να ρυθμιστεί μηχανικά.

Trunk

Υπάρχει αρκετός χώρος στο Great Wall Hover H6 παντού. Και ο κορμός δεν αποτελεί εξαίρεση. Στην πενταθέσια έκδοση, εδώ μπορούν να τοποθετηθούν έως και 808 λίτρα αποσκευών. Αλλά αν αυτό δεν είναι αρκετό, η ένταση μπορεί να επεκταθεί.

Για να γίνει αυτό, ο κατασκευαστής έχει παράσχει τη λειτουργία αναδίπλωσης της πλάτης της δεύτερης σειράς καθισμάτων. Αυτό σας επιτρέπει να επεκτείνετε τον όγκο του χώρου αποσκευών έως και 2010 λίτρα. Κάτω από το πάτωμα υπάρχει μια θέση για εφεδρικό τροχό πλήρους μεγέθους και εργαλεία.

Great Wall Hover H6 - Προδιαγραφές

Η σειρά κινητήρων περιλαμβάνει αρκετούς εν σειρά τετρακύλινδρους κινητήρες. ανάμεσά τους υπάρχουν και κινητήρες ντίζελ και βενζίνης.

Η βάση για το Great Wall Hover H6 είναι ένας κινητήρας βενζίνης ενάμιση λίτρου. Ενόψει τέτοιωνΜε ένα τεράστιο απόβαρο, οι Κινέζοι έπρεπε να τροποποιήσουν αυτόν τον κινητήρα προκειμένου το crossover να επιταχύνει λίγο πολύ με επιτυχία. Έτσι, ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με υπερσυμπιεστή και διαφέρει επίσης στον κατανεμημένο ψεκασμό και ένα μεταβλητό σύστημα χρονισμού βαλβίδων. Ως αποτέλεσμα, η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε στους 140 ίππους. Παρεμπιπτόντως, ο ίδιος ο κινητήρας παράγεται με άδεια από τη Mitsubishi. Επομένως, δεν υπάρχουν ιδιαίτερα παράπονα σχετικά με την αξιοπιστία του.

Επόμενο στη λίστα είναι μια τετρακύλινδρη μονάδα ντίζελ. Ο κινητήρας διακρίνεται από άμεσο ψεκασμό, κεφαλή 16 βαλβίδων και στρόβιλο εισαγωγής. Συνολικά, αυτό έδωσε καλή απόδοση. Το Great Wall Hover H6 diesel αποδίδει 143 ίππους. Η ροπή αγγίζει τα 305 Nm και είναι διαθέσιμη στην περιοχή από 1,8 έως 2,8 χιλιάδες rpm.

Η κορυφή της σειράς είναι μια μονάδα ατμοσφαιρικής βενζίνης 2,4 λίτρων. Είναι επίσης ένας τετρακύλινδρος σε σειρά κινητήρας με κεφαλή 16 βαλβίδων, αλλά χωρίς υπερσυμπίεση. Η ισχύς αυτού του κινητήρα είναι 163 ίπποι. Ροπή - 210 Nm στην περιοχή από τρεις έως πέντε χιλιάδες στροφές.

Μετάδοση

Στη βασική διαμόρφωση, το Great Wall Hover H6 είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Δεν υπάρχουν αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων στη λίστα. Στα κορυφαία επίπεδα εξοπλισμού, το Great Wall Hover H6 είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο εξατάχυτο. Τι λένε οι κριτικές των ιδιοκτητών για αυτές τις μεταδόσεις; Το κουμπί ταχυτήτων είναι αρκετά άκαμπτο και πρέπει να το συνηθίσετε. Επίσης στο "Great Wall Hover H6" είναι αδύνατο να αλλάξουμε απότομα σχέσεις. Κατά την εναλλαγή πάντααπελευθερώνεται αέριο και το αυτοκίνητο χάνει τη δυναμική του. Όσον αφορά την επισκευή, οι κάτοχοι των crossover Great Wall Hover H6 δεν αντιμετωπίζουν κανένα πρόβλημα κατά τη λειτουργία και των δύο κουτιών.

Προαιρετικά, το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με σύστημα τετρακίνησης. Είναι ένας πολύδισκος συμπλέκτης που συνδέει αυτόματα τον πίσω άξονα όταν ο μπροστινός άξονας γλιστράει. Ωστόσο, οι κριτικές λένε ότι αυτός ο συμπλέκτης φοβάται πολύ την υπερθέρμανση. Επομένως, σε ένα τέτοιο crossover, πρέπει να αποφύγετε την οδήγηση εκτός δρόμου. Η υπερθέρμανση του συμπλέκτη οδηγεί σε αυξημένη φθορά του και ως αποτέλεσμα αστοχία των εσωτερικών δίσκων. Αυτό το στοιχείο δεν μπορεί να επισκευαστεί και το κόστος ενός καινούργιου μερικές φορές υπερβαίνει.

Δυναμική, κατανάλωση

Σύμφωνα με τις κριτικές των ιδιοκτητών, το ενάμιση λίτρου Great Wall Hover H6, παρά την παρουσία τουρμπίνας, επιταχύνει πολύ αδύναμα. Το αυτοκίνητο μαζεύει εκατό σε 12μιση δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 180 χιλιόμετρα την ώρα. Όσο για την κατανάλωση, ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας είναι αρκετά αδηφάγος. Έτσι, για 100 χιλιόμετρα, αυτό το ενάμιση λίτρο «μωρό» καταναλώνει από 9 έως 11 λίτρα του 95ου. Αν μιλάμε για κινητήρα 2,4 λίτρων, θα είναι πιο χαρούμενος - λένε κριτικές. Έτσι, μαζί του, το αυτοκίνητο επιταχύνει σε εκατοντάδες ένα δευτερόλεπτο νωρίτερα. Και η μέγιστη ταχύτητα παραμένει η ίδια 180 χιλιόμετρα την ώρα. Κατανάλωση καυσίμου - ένα λίτρο μεγαλύτερη από την προηγούμενη μονάδα.

Ο πιο οικονομικός είναι ο κινητήρας diesel με έγχυση common rail. Έτσι, αυτός ο κινητήρας καταναλώνει περίπου επτά έως οκτώ λίτρα καυσίμου ανά εκατό. Ταυτόχρονα, ο κινητήραςέχει καλή πρόσφυση. Ο κινητήρας περιστρέφεται κυριολεκτικά από το ρελαντί, ενώ στους βενζινοκινητήρες πρέπει να ξεκινάτε με αέριο, μειώνοντας τη διάρκεια ζωής του συμπλέκτη. Το πετρελαιοκίνητο SUV επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 11,7 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 179 χιλιόμετρα την ώρα.

Σχετικά με την κοπή κινητήρα

Πολλοί ιδιοκτήτες λένε ότι το crossover Great Wall Hover H6 δεν έχει ισχύ. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό σε έναν κινητήρα ενάμιση λίτρου. Ως εκ τούτου, οι ιδιοκτήτες αναζητούν τρόπους για να αυξήσουν τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Η ασφαλέστερη επιλογή είναι το υλικολογισμικό της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου. Πόσο αποτελεσματικό είναι; Όπως δείχνει η πρακτική, χάρη στη ρύθμιση chip, μπορείτε να αυξήσετε την ισχύ κατά 20-30 ίππους.

Η ροπή μπορεί να αυξηθεί έως και 40 Nm. Ωστόσο, η δυναμική δεν θα γίνει αισθητή στον πάτο. Για να επιτύχετε το επιθυμητό αποτέλεσμα, θα πρέπει να ξεβιδώσετε τον κινητήρα τουλάχιστον έως και τρεις χιλιάδες. Μόνο έτσι θα προσπεράσει με σιγουριά και θα κάνει άλλους απότομους ελιγμούς.

Πλαίσιο

Το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο σε μια πλατφόρμα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, επομένως ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι πάντα εγκάρσια και το αμάξωμα παίζει το ρόλο του πλαισίου. Μπροστά, το αυτοκίνητο διαθέτει ανεξάρτητη ανάρτηση με γόνατα MacPherson. Συνδέονται με το σώμα μέσω βραχιόνων Α με δακτύλιους και αθόρυβα μπλοκ. Στο πίσω μέρος, χρησιμοποιείται ένα σύστημα διπλού μοχλού σε ελικοειδή ελατήρια. Μεταξύ των προβλημάτων, οι κριτικές σημειώνουν την ταχεία αστοχία των ρουλεμάν τροχών. Αυτό συμβαίνει σε ένα τρέξιμο 30-40 χιλιάδων χιλιομέτρων. Ευτυχώς, το στοιχείο αλλάζει ξεχωριστά από το hub. Πηδαλιούχησηχειριστήριο - ράγα με υδραυλικό ενισχυτή. Το τελευταίο είναι ήδη διαθέσιμο ως στάνταρ. Τι λένε για τις κριτικές "Great Wall Hover H6"; Οι ιδιοκτήτες λένε ότι το αυτοκίνητο κρατάει άψογα το δρόμο και δεν αλλάζει την τροχιά του ακόμη και στις υψηλές ταχύτητες. Αλλά η ομαλότητα της πορείας ειλικρινά υποφέρει. Η ανάρτηση είναι πολύ άκαμπτη και κάθε χτύπημα συνοδεύεται από μια "συμφωνική ορχήστρα" στην καμπίνα.

φρένα

Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί δισκόφρενα. Υπάρχουν αεριζόμενες μπροστά και απλές «τηγανίτες» στο πίσω μέρος. Υπάρχουν προβλήματα με αυτό το σύστημα κατά τη λειτουργία; Οι κριτικές λένε ότι με την πάροδο του χρόνου, οι οδηγοί μπορεί να γίνουν ξινοί στις δαγκάνες. Εξαιτίας αυτού, η δαγκάνα δαγκώνει και τα τακάκια προσκολλώνται άνισα στην επιφάνεια εργασίας του δίσκου. Όσον αφορά τη συνολική απόδοση, τα φρένα είναι αρκετά καλά.

Ήδη στη βασική διαμόρφωση, υπάρχουν αισθητήρες ABS και σύστημα EBD. Το τελευταίο σάς επιτρέπει να κατανέμετε σωστά τη δύναμη πέδησης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, αποτρέποντας την ολίσθηση και την ανατροπή του αυτοκινήτου.

Συμπέρασμα

Λοιπόν, ανακαλύψαμε τι είναι το κινέζικο crossover "Great Wall Hover H6". Όπως μπορείτε να δείτε, το αυτοκίνητο έχει τα μειονεκτήματά του που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την αγορά. Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι ένα αυτοκίνητο με τέτοια τιμή συνεπάγεται πάντα παγίδες. Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο από έναν αντιπρόσωπο, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για αυτό - όλα τα εξαρτήματα θα αλλάξουν υπό την εγγύηση. Ωστόσο, εάν ένα τέτοιο crossover αγοραστεί στη δευτερογενή αγορά και τα χιλιόμετρα του έχουν ξεπεράσει τις 100 χιλιάδες, αξίζει να προετοιμαστείτε για απρόβλεπτες επενδύσεις. Βασικά θα είναι αναστολή. Ο κινητήρας και τα κιβώτια ταχυτήτων στο crossover Great Wall Hover H6 είναι αρκετά αξιόπιστα. Αξίζει επίσης να δώσετε προσοχή στο σώμα. Εάν το αυτοκίνητο έχει ατύχημα, η διάβρωση θα είναι αναπόφευκτη. Και στο κινέζικο μέταλλο, μεγαλώνει με κοσμική ταχύτητα.