Ford Excursion: ιστορία, προδιαγραφές, κριτικές ιδιοκτητών

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Το 1999, το Ford Excursion εισήλθε στην αγορά αυτοκινήτου. Παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τέξας και στη συνέχεια μπήκε στη μαζική παραγωγή. Το όχημα εκτός δρόμου δημιουργήθηκε με βάση το ισχυρό φορτηγό Ford F 250. Οι σχεδιαστές δεν επινόησαν μια νέα περίπλοκη εξέλιξη, κάνοντας τα πάντα απλά: ένα ενιαίο πλαίσιο στήριξης, ελατήρια, χυτές άξονες με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, δυνατότητα ενεργοποίησης χαμηλότερη ταχύτητα σε πλήρη κίνηση. Όλα τέλεια είναι απλά, αυτό το φορτηγό δημιουργήθηκε με τέτοιες σκέψεις.

Ιστορικό μοντέλου

Για πρώτη φορά, η παραγωγή ενός τέτοιου μοντέλου σκεφτόταν στα μέσα της δεκαετίας του '90, όταν τα τεράστια SUV έγιναν δημοφιλή, εντυπωσιακά στις δυνατότητές τους. Λίγα χρόνια αργότερα, η αμερικανική εταιρεία Ford παρουσίασε στο κοινό το φορτηγό λιμουζίνα Ford Excursion.

Έξι μήνες πριν από την κυκλοφορία του αυτοκινήτου, οι υπεύθυνοι της ανησυχίας προετοίμασαν τον καταναλωτή με εξαιρετική διαφήμιση, τόσοι πολλοί αυτοκινητιστές περίμεναν αυτό το μοντέλο. Στον εκθεσιακό χώρο, η προσοχή επικεντρώθηκε μόνο στο SUV Excursion.

Οι προσδοκίες δεν ήταν μάταιες - το κοινό σοκαρίστηκε ευχάριστα από το μέγεθος καιποιότητα κατασκευής. Η παρουσία κάτω από το καπό ενός κινητήρα με όγκο άνω των 5 λίτρων εντυπωσίασε ακόμη και τους πιο έμπειρους αυτοκινητιστές.

Κρίνοντας από τον όγκο των σχολίων για το Ford Excursion, το SUV είναι προς το παρόν δημοφιλές στους λάτρεις των τεράστιων αυτοκινήτων. Παρόλο που το Jeep σταμάτησε να παράγει το 2005, το ενδιαφέρον για αυτό δεν έχει υποχωρήσει μέχρι στιγμής.

Ας γνωρίσουμε καλύτερα το αμερικανικό τέρας.

Εμφάνιση

Ας ξεκινήσουμε την κριτική μας, ως συνήθως, με την εμφάνιση. Ένα τανκ είναι αυτό που έρχεται στο μυαλό όταν περιγράφουμε το μέγεθος ενός SUV. Οι διαστάσεις και το σχήμα του σώματος δείχνουν ότι το μοντέλο δημιουργήθηκε ειδικά για πραγματικούς άνδρες που εκτιμούν την ποιότητα, την αξιοπιστία και τη δύναμη.

Ο μεγάλος μπροστινός προφυλακτήρας δημιουργεί το εφέ μαζικότητας και επιθετικότητας. Τα αυστηρά κλασικά οπτικά κεφαλής δεν ξεχωρίζουν στο φόντο της συνολικής σχεδίασης, αλλά περιορίζουν μόνο την επιθετική διάθεση του αυτοκινήτου.

Η τεράστια απόσταση από το έδαφος και οι ανθεκτικοί ελαστικοί τροχοί θα ξεπεράσουν εύκολα κάθε αδιάβατο. Το μήκος του αμαξώματος σχεδόν 6 μέτρων καθιστά αυτό το «Τζιπ» κατηγορία λιμουζίνας.

Οι πλαϊνοί καθρέφτες είναι εξοπλισμένοι με LED που σηματοδοτούν την παρουσία παρεμβολών από το πλάι, επειδή λόγω του υψηλού ύψους, ο οδηγός μπορεί απλώς να μην παρατηρήσει όσους οδηγούν κοντά. Το πλάτος είναι ένα από τα μεγαλύτερα μεταξύ τέτοιων μηχανών - 3,5 μέτρα.

Εσωτερικό εκτός δρόμου

Κρίνοντας από την εμφάνιση του αυτοκινήτου, μπορούμε με βεβαιότητα να πούμε ότι υπάρχει αρκετός χώρος στο εσωτερικό. Το πορτμπαγκάζ εντυπωσιάζει με τοχωρητικότητα - σχεδόν 1500 λίτρα και αν διπλώσετε την πίσω σειρά καθισμάτων, ο ελεύθερος χώρος θα αυξηθεί κατά 3 φορές.

Το ταμπλό του Ford Excursion δεν είναι τίποτα το ιδιαίτερο. Οι δερμάτινες επενδύσεις με μικρά ξύλινα ένθετα φαίνονται συμπαγείς και αυστηρές και δεν τραβούν ιδιαίτερα την προσοχή των επιβατών και του οδηγού.

Η κεντρική μονάδα βρίσκεται παραδοσιακά στο κέντρο της μπροστινής κονσόλας και λίγο πιο κάτω βρίσκονται τα κουμπιά ελέγχου κλιματισμού και κλιματισμού. Το ξύλινο υποβραχιόνιο έχει δύο κόγχες για ποτήρια ή μικρά μπουκάλια.

Το τιμόνι δύο ακτίνων διαθέτει κιβώτιο ταχυτήτων με μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, το οποίο είναι παραδοσιακό χαρακτηριστικό των αμερικανικών αυτοκινήτων. Ο πίνακας οργάνων περιλαμβάνει: ταχύμετρο, ταχύμετρο, μετρητές καυσίμου και θερμοκρασίας.

Το SUV έχει εννέα θέσεις, αλλά η πίσω σειρά είναι συνήθως αναδιπλωμένη, γεγονός που αυξάνει τον όγκο των αποσκευών.

Προδιαγραφές

Οι τεχνικές προδιαγραφές του Ford Excursion δεν είναι τίποτα το ιδιαίτερο. Η σειρά μοντέλων χρησιμοποιεί τεράστιους κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Ως τέτοιοι κινητήρες, χρησιμοποιούνται κινητήρες σχήματος V 8 και 10 κυλίνδρων. Το μικρότερο από αυτά είναι μια μονάδα 5,4 λίτρων που αποδίδει 255 ίππους. Ο δεύτερος κινητήρας βενζίνης 6,8 λίτρων σε σχήμα V έχει 10 κυλίνδρους και 310 ίππους.

Εγκαταστάσεις ντίζελ καθώς και βενζίνη - δύο τροποποιήσεις. Ο πρώτος είναι ένας V8 με 7,3 λίτρα και 250 ίππους. Ο δεύτερος κινητήρας, ο νεότεροςολόκληρη η σειρά, έχει χωρητικότητα 325 ίππους και όγκο 6 λίτρα.

Λόγω της χρήσης τέτοιων ισχυρών μονάδων ισχύος, η μάζα του αυτοκινήτου ξεπερνά τους 4 τόνους.

Σαν κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιούνται αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων με 4 και 5 βήματα. Το κιβώτιο ταχυτήτων μεταδίδει τη ροπή στον μπροστινό άξονα ή και στους δύο στο αυτοκίνητο.

Κριτικές Ιδιοκτητών

Οι ιδιοκτήτες του αμερικανικού «τέρατος» πανηγυρίζουν τις απεριόριστες δυνατότητες εκτός πίστας. Αν και υπάρχουν μειονεκτήματα, συγκεκριμένα, η απλά αδιανόητη κατανάλωση καυσίμου του Ford Excursion - σχεδόν 30 λίτρα σε μικτό κύκλο. Επομένως, εάν εξακολουθείτε να αγοράζετε αυτό το αυτοκίνητο, ετοιμαστείτε να ανεφοδιάζετε συχνά, η όρεξη του κινητήρα είναι εξαιρετική. Ένα σημαντικό μειονέκτημα είναι ότι στο μέλλον, το "Ford" θα είναι δύσκολο να πωληθεί στη δευτερογενή αγορά.

Είναι αδύνατο να μην σημειωθεί η εντυπωσιακή και εκφραστική εμφάνιση του συντονισμού του Ford Excursion. Οι φαντασιώσεις των ενθουσιωδών δεν έχουν όρια. Δεν αλλάζει μόνο το εξωτερικό, αλλά και ο τεχνικός εξοπλισμός. Η ανάρτηση ολοκληρώνεται, τα αμορτισέρ ενισχύονται, τα οπτικά στοιχεία της κεφαλής αλλάζουν και πολλά άλλα, όλα εξαρτώνται από την επιθυμία του ιδιοκτήτη.

Τιμή αυτοκινήτου

Λόγω του γεγονότος ότι το μοντέλο δεν παράγεται πλέον, το SUV μπορεί να βρεθεί μόνο στη δευτερογενή αγορά. Το πρόβλημα θα είναι το γεγονός ότι η Ford αποστέλλεται μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής, τον Καναδά και την Ευρώπη. Αυτό το εξωτικό όχημα μπορεί να βρεθεί στις χώρες της ΚΑΚ για περίπου 4.500.000 ρούβλια στη βασική έκδοση.

Το Ford Excursion δεν είναι το πιο δημοφιλές SUV στη Ρωσία, επειδή η κατανάλωση καυσίμου ενός αυτοκινήτου μπορεί να φτάσει τα 40 λίτρα. Δεδομένου του κόστους της βενζίνης, ο ιδιοκτήτης αυτού του αυτοκινήτου μπορεί να σπάσει. Επομένως, πριν αποκτήσετε έναν τέτοιο γίγαντα, σκεφτείτε αν μπορείτε να τον υποστηρίξετε.