"Mercedes Classic Sprinter" - γιατί είναι;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Για περισσότερα από 18 χρόνια, αυτοκίνητα που φέρουν το περήφανο όνομα "Mercedes Classic Sprinter" κυκλοφορούν στους δρόμους της Ευρώπης. Ωστόσο, μόνο οι ιδιοκτήτες αυτών των οχημάτων, καθώς και οι μηχανικοί των κέντρων σέρβις της Daimler, των οποίων Το πνευματικό τέκνο είναι το σήμα κατατεθέν, ξέρετε τη μέση των ονομάτων Mercedes Ο μέσος χρήστης έχει δει τον κύκλο της εταιρείας στο καπό και ένα σεμνό υστερόγραφο στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου περισσότερες από μία φορές.

Κατά τη μεγάλη διάρκεια ζωής του, αυτό το αυτοκίνητο πέρασε από περισσότερες από μία τροποποιήσεις, την κυκλοφορία διαφόρων εκδόσεων, αλλά όλα τα αυτοκίνητα διέφεραν σε ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα - την τιμή. Αλλά, όπως γνωρίζετε, πρέπει να πληρώσετε για την ποιότητα, καθώς και για τη μάρκα. Και κρίνοντας από τις κριτικές των ιδιοκτητών αυτού του φορτηγού, η τιμή είναι τις περισσότερες φορές δικαιολογημένη και το αυτοκίνητο είναι σε θέση να ανταγωνιστεί μίνι λεωφορεία άλλων κατασκευαστών. Παρόλο που ένας μεγάλος αριθμός από διάφορα αυτοκίνητα συναρμολογήθηκαν στη βάση αυτού του βαν, όλα έφεραν ένα κοινό όνομα - "Mercedes Classic Sprinter". Η σύντομη αναθεώρησή μας θα αφορά αυτό το μοντέλο και τη σύγχρονη χρήση του.

Γιατί"Sprinter";

Για αρχή, ας καταλάβουμε γιατί, όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, πρέπει να προσέχετε το "Sprinter". Σημειώστε ότι η Mercedes έχει και άλλα βαν, αλλά παρόλα αυτά, οι μηχανικοί δεν αρνήθηκαν να δουλέψουν σε νέες εκδόσεις του παλιού αυτοκινήτου για όλα αυτά τα 18 χρόνια. Ωστόσο, το 2013, οι μηχανικοί έκαναν μια «ιπποτική κίνηση», αλλά περισσότερα για αυτό αργότερα.

Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά αυτού του μοντέλου είναι η μετακίνηση μεγάλου αριθμού επιβατών ή φορτίου. Χάρη σε αυτό, η Mercedes κατέλαβε ηγετική θέση στις επιχειρήσεις που ασχολούνται με τη μεταφορά ανθρώπων. Έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για πολύτεκνες οικογένειες και επιχειρήσεις, ως προσωπική ή εταιρική μεταφορά.

Ο κινητήρας 2,2 λίτρων και το κιβώτιο πέντε ταχυτήτων έχουν αποδειχθεί εδώ και καιρό ως αξιόπιστες και αποδοτικές επιλογές. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο εξοπλισμός της Mercedes, ακόμη και στη βασική έκδοση, συχνά ξεπερνάει τις πολυτελείς επιλογές άλλων κατασκευαστών.

Ωστόσο, μην νομίζετε ότι το "Mercedes Sprinter Classic" είναι επιβατικό μίνι λεωφορείο και τίποτα περισσότερο. Για 18 χρόνια, οι προγραμματιστές παρήγαγαν πολλά αυτοκίνητα που δεν είχαν καν βαν από μέταλλο, αλλά παρόλα αυτά ταξινομήθηκαν επίσης σε αυτή την κατηγορία. Χάρη στον κινητήρα των 109 ίππων. και μια πλαϊνή πόρτα, το πλάτος της οποίας είναι 1,2 m, το «Sprinter» έχει βρει εφαρμογή ως αμιγώς φορτηγό φορτηγό. Μεγάλη δεύτερη πόρτα, μεντεσέδες διπλές πόρτες στο πίσω μέρος σας επιτρέπουν τη μεταφοράδιάφορα φορτία. Εάν συμφωνήσετε να θυσιάσετε τον χώρο φόρτωσης, τότε εγκαθίσταται ένα πρόσθετο χώρισμα στην καμπίνα και λαμβάνετε ένα φορτηγό-επιβατικό "Mercedes Classic Sprinter", όπου μερικοί άνθρωποι μπορούν να καθίσουν μπροστά (καναπές για 2 θέσεις δίπλα στον οδηγό), και μερικά στην καμπίνα.

Νέες γενιές

Η διαρκής δόξα του "Sprinter" ανάγκασε τους προγραμματιστές να αναβάλουν την ανάπτυξη άλλων φορτηγών αρκετές φορές. Το ίδιο το Sprinter έχει υποστεί αρκετές σοβαρές τροποποιήσεις, επιτρέποντάς τους να ονομάζονται όχι απλώς μια ακόμη ενημέρωση, αλλά μια νέα γενιά. Είναι αλήθεια ότι σύμφωνα με τα τελευταία επίσημα στοιχεία, ο Sprinter θα φύγει σύντομα από τη Γερμανία και η συνέλευση θα μετακομίσει στο εξωτερικό - στην Αργεντινή. Αλλά οι Ρώσοι καταναλωτές δεν πρέπει να ανησυχούν πολύ. Το 2013, οι Γερμανοί υπέγραψαν συμφωνία με τον όμιλο GAZ και νέα αυτοκίνητα θα συναρμολογηθούν στο Νίζνι Νόβγκοροντ. Όσο θα γνωρίσει τον θρυλικό «Sprinter», θα το μάθουμε πολύ σύντομα. Μέχρι στιγμής, σύμφωνα με το εργοστάσιο, το YaMZ θα εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο και μια μεγάλη γκάμα αμαξωμάτων θα μειωθεί σημαντικά. Ανακοινώθηκαν δύο τροποποιήσεις - ένα "minibus" 20 θέσεων και ένα πλήρως μεταλλικό φορτηγό φορτηγό.

Τιμολογική πολιτική

Με βάση τις πραγματικότητες της ρωσικής παραγωγής, μπορούμε να περιμένουμε μείωση στην τιμή των νέων αυτοκινήτων. Στην πραγματικότητα, ο αγοραστής θα έχει το δύσκολο έργο να επιλέξει μεταξύ ενός μεταχειρισμένου, αλλά γερμανικού αυτοκινήτου, ή μιας νέας εγχώριας συναρμολόγησης. Εάν για ένα αυτοκίνητο το 2012 ζητήσουν 1,5-1,7 εκατομμύρια ρούβλια, τότε για τη νέα Mercedes Sprinter Classic η τιμή θα είναι περίπου 1,8 εκατομμύρια για την επιλογή μίνι λεωφορείου. δοχείο βανείναι φθηνότερο.

Συμπέρασμα

Παρά το γεγονός ότι το πρώτο βαν έφυγε από το εργοστάσιο πριν από σχεδόν 20 χρόνια, αυτό το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι πολύ δημοφιλές. Μίνι λεωφορείο, σκεπασμένο φορτηγό, αυτοκίνητο για μεγάλη οικογένεια - μπορείτε να απαριθμήσετε για πολύ καιρό. Και αυτή η έκδοση του βαν αξίζει πολλά χρόνια παραγωγής και ζωής (φυσικά, με τις κατάλληλες τροποποιήσεις) - τελικά, αυτό είναι το Mercedes Classic Sprinter.