2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46
Κινητήρας ZIL 130, οκτακύλινδρος, βενζίνης, εσωτερικής καύσης. Αποτελείται από ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο, οκτώ πρεσαριστά μανίκια από γκρίζο λεπτόκοκκο χυτοσίδηρο, δύο κεφαλές αλουμινίου με βαλβίδες, έναν σφυρήλατο στροφαλοφόρο άξονα από σφυρήλατο χάλυβα με οκτώ στροφάλου και πέντε γεμιστήρες, τα οποία έχουν σκληρυνθεί εργοστασιακά σε βάθος 4- 6 mm, λαμβάνοντας υπόψη τρεις διαστάσεις επισκευής για μείωση στη διάτρηση. Όλοι οι στροφείς στροφαλοφόρου συνδέονται με κανάλια λίπανσης πίεσης.
Το πίσω μέρος του στροφαλοφόρου άξονα φέρει τον σφόνδυλο, ο οποίος είναι στερεωμένος σε τέσσερα μπουλόνια και επικοινωνεί με τον στροφαλοφόρο άξονα της μίζας. Η εσωτερική οπή στη φλάντζα του στροφαλοφόρου άξονα κάτω από τον σφόνδυλο είναι κατασκευασμένη για να πιέζει το ρουλεμάν του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Μεταξύ της φλάντζας του σφονδύλου και του μάγουλου του όγδοου στρόφαλου υπάρχει ένας διπλός ώμος για τη σφράγιση λαδιού που σφραγίζει το σύστημα λαδιού κινητήρα. Στο μπροστινό άκρο του στροφαλοφόρου άξονα, είναι τοποθετημένες τρεις ροδέλες εκτροπέα λαδιού, ένα γρανάζι χρονισμού βαλβίδας, δύο μπροστινές ροδέλες εκτροπέα λαδιού, μια τροχαλία ιμάντα και μια καστάνια. Κατά την εγκατάσταση του στροφαλοφόρου άξονα στο μπλοκ κυλίνδρων, πέντε ζεύγη κύριαςχιτώνια, τα κάτω μπαίνουν στις υποδοχές και ο στρόφαλος κατεβαίνει από πάνω. Στη συνέχεια, οι παλινδρομικές επενδύσεις γεμίζονται στα καλύμματα των κύριων γεμισμάτων, μετά από τα οποία τα καλύμματα μπορούν να τοποθετηθούν στη θέση τους και να βιδωθούν. Ο κινητήρας ZIL 130 μπορεί να συναρμολογηθεί μόνο χειροκίνητα, τακτοποιημένα και προσεκτικά. Τα έμβολα πρέπει να συνδέονται με τις μπιέλες χρησιμοποιώντας χαλύβδινους πείρους, οι οποίοι πιέζονται στα μάγουλα του εμβόλου με ελαφρά παρεμβολή, περνώντας παράλληλα από τον χάλκινο δακτύλιο στην κεφαλή της μπιέλας. Οι δακτύλιοι συγκράτησης εισάγονται στο έμβολο και στις δύο πλευρές για να ασφαλίσουν τον πείρο.
Όταν και τα οκτώ έμβολα συνδεθούν στις μπιέλες, μπορείτε να τα εισάγετε ένα προς ένα στους κυλίνδρους και να τοποθετήσετε την κάτω κεφαλή της μπιέλας στον στρόφαλο, αφού προηγουμένως τοποθετήσετε την επένδυση και στις δύο κεφαλές της μπιέλας και το καπάκι. Σε οκτακύλινδρους κινητήρες, ισχύει η αρχή της μετατόπισης των κεφαλών της μπιέλας και ο κινητήρας ZIL 130 ανήκει σε αυτόν τον τύπο κινητήρα, επομένως πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί σχετικά με το περαιτέρω σχέδιο συναρμολόγησης. Το παραμικρό λάθος είναι γεμάτο με σπάσιμο των μπιέλες κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Για να διευκολυνθεί η διέλευση εμβόλων με τοποθετημένους δακτυλίους στον κύλινδρο, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί ένας ειδικός άξονας που υπερνικά την ελαστικότητα των δακτυλίων συμπίεσης και τους ωθεί μέσα στον κύλινδρο. Αυτή η λειτουργία απαιτεί προσοχή καθώς ο κάτω δακτύλιος ξύστρας λαδιού είναι κατασκευασμένος από χυτοσίδηρο και είναι πολύ εύθραυστος και μπορεί να σπάσει.
Αφού όλα τα έμβολα βρίσκονται στους κυλίνδρους και οι κάτω κεφαλές της μπιέλας συναρμολογηθούν στον στρόφαλο, τα μπουλόνια σφίξουν και κλειδώσουν, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε την αντλία λαδιού. Είναι στερεωμένομπουλόνια στο κάτω μέρος του μπλοκ. Η αντλία έχει εγκατασταθεί και τώρα μπορείτε να τοποθετήσετε το συρτάρι του κινητήρα. Αυτή είναι μια κρίσιμη λειτουργία, καθώς η παλέτα είναι κατασκευασμένη από σταμπωτό χάλυβα και κατά την προσγείωση στη θέση της, θα πρέπει να τοποθετηθεί ένα παρέμβυσμα από μαλακό υλικό όπως ο φελλός. Από όλους τους κινητήρες του εργοστασίου YaMZ, ο κινητήρας ZIL 130 είναι δομικά ο πιο ακριβής, πράγμα που σημαίνει ότι η συναρμολόγησή του απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή. Όλα τα μπουλόνια γύρω από την περίμετρο πρέπει να σφίγγονται ομοιόμορφα έτσι ώστε η φλάντζα του κάρτερ να πιέζεται σταθερά σε όλα τα σημεία. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, είναι απαραίτητο να σφίξετε ξανά όλα τα μπουλόνια.
Έτσι, συναρμολογείται ολόκληρο το κάτω μέρος του κινητήρα και το επόμενο βήμα θα πρέπει να είναι η εγκατάσταση του μηχανισμού διανομής αερίου. Δεδομένου ότι αυτή η διαδικασία είναι πολύ υπεύθυνη, πρέπει να εκτελεστεί από ειδικευμένο τεχνικό και μετά τη συναρμολόγηση του εκκεντροφόρου, την εγκατάσταση των ωθητικών στροφέων βαλβίδας και το σφίξιμο των μπουλονιών, θα χρειαστεί ρύθμιση της βαλβίδας. Αλλά πριν από αυτό, πρέπει να εγκαταστήσετε και τις δύο κεφαλές του μπλοκ. Εάν η κεφαλή είναι ήδη συναρμολογημένη με βαλβίδες, τότε κάθεται σε ένα παρέμβυσμα από αμίαντο-χάλυβα, το οποίο είναι τοποθετημένο με σύνεση στο μπλοκ κυλίνδρων. Στη συνέχεια, τα μπουλόνια στερέωσης της κεφαλής βιδώνονται και σφίγγονται με αυστηρά καθορισμένη σειρά, σύμφωνα με το διάγραμμα συναρμολόγησης. Η ροπή σύσφιξης των μπουλονιών έχει επίσης τη δική της τιμή και δεν πρέπει να την υπερβαίνει. Επομένως, το σφίξιμο πρέπει να γίνεται με δυναμόκλειδο. Μετά τη συναρμολόγηση, τη ρύθμιση των βαλβίδων και τον έλεγχο όλου του χρονισμού της βαλβίδας, μένει να καλύψετε τον κινητήρα με δύο σφραγισμένα περιβλήματα που είναι σφιχτά βιδωμένα στις κυλινδροκεφαλές, κλείνοντας τη βαλβίδαμηχανισμοί.
Το ZIL 130, ο κινητήρας του οποίου συναρμολογείται χωρίς παραβιάσεις, μπορεί να λειτουργήσει για περισσότερο από ένα χρόνο χωρίς επισκευή. Και αν χρειάζεται ακόμα, τότε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ZIL 130 επιτρέπουν τη χρήση ενός αριθμού ενοποιημένων ανταλλακτικών. Τα γενικά δεδομένα του κινητήρα του αυτοκινήτου περιλαμβάνουν: κυβισμό κυλίνδρου - 6 λίτρα, αναλογία συμπίεσης 7,5 στη νέα ομάδα εμβόλων, διάμετρος κυλίνδρου 100 mm, διαδρομή εμβόλου 95 mm, βάρος κινητήρα 490 kg, ισχύς 150 hp
Συνιστάται:
Chevrolet Orlando: εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος, ισχυρός κινητήρας. Minivan ή SUV;
Οι σχεδιαστές της αμερικανικής ανησυχίας κατάφεραν να φτιάξουν στην πλατφόρμα του αυτοκινήτου Chevrolet Cruze, που ανήκει στην κλασική κατηγορία C, ένα συμπαγές μίνι βαν με έντονα εξωτερικά σημάδια SUV. Πράγματι, το Chevrolet Orlando, του οποίου η απόσταση από το έδαφος υπερβαίνει τα 150 mm, είναι εξοπλισμένο με μια τραχιά πλαστική προστασία κατά μήκος του κάτω μέρους του αμαξώματος και έχει αναπτύξει θόλους τροχών, μοιάζει περισσότερο με crossover
"Chrysler Sebring" - ένας ισχυρός και αξιόπιστος "αμερικανός"
Το "Chrysler Sebring" θεωρείται το πιο άνετο σεντάν της αμερικανικής ανησυχίας. Αυτό το μοντέλο κατασκευάστηκε σε τρία στυλ αμαξώματος: κουπέ, σεντάν και κάμπριο. Η κυκλοφορία του ξεκίνησε το 2000, μια ανανεωμένη έκδοση κυκλοφόρησε το 2003 και η παραγωγή ολοκληρώθηκε το 2006. Αυτό το αυτοκίνητο συνδυάζει τέλεια τα εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά, την κομψή σχεδίαση και το υψηλό επίπεδο άνεσης και θα ικανοποιήσει ακόμα και τον πιο απαιτητικό λάτρη του αυτοκινήτου
Πόσο αξιόπιστος είναι ένας σφόνδυλος διπλής μάζας;
Σε ορισμένα οχήματα, ο στρεπτικός αποσβεστήρας κραδασμών, ο οποίος βρισκόταν προηγουμένως στο δίσκο του συμπλέκτη, έχει μετακινηθεί στον σφόνδυλο. Μια τέτοια συσκευή ονομάζεται "βολάν διπλής μάζας". Όπως κάθε μονάδα, έχει τόσο πλεονεκτήματα όσο και μειονεκτήματα
Ο πιο αξιόπιστος κινητήρας αυτοκινήτου
Όταν αγοράζει ένα αυτοκίνητο, κάθε οδηγός ενδιαφέρεται για το ποιος είναι ο πιο αξιόπιστος κινητήρας. Η ασφάλεια και η ανθεκτικότητα της λειτουργίας του οχήματος εξαρτώνται από αυτόν τον παράγοντα. Πρέπει να σημειωθεί ότι κάθε κινητήρας έχει τα δικά του χαρακτηριστικά όσον αφορά την αξιοπιστία και την αντοχή σε διάφορες επιρροές. Ας ρίξουμε μια ματιά σε ποιους κινητήρες μπορούν να ισχυριστούν ότι είναι πραγματικά οι καλύτεροι
Καρμπυρατέρ και μπεκ: διαφορά, ομοιότητες, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα καρμπυρατέρ και κινητήρων έγχυσης, αρχή λειτουργίας και κριτικές ειδικών
Για περισσότερα από εκατό χρόνια, το αυτοκίνητο έχει εδραιωθεί σταθερά στη ζωή μας. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, κατάφερε να γίνει ένα οικείο, καθημερινό μέσο μεταφοράς. Ας δούμε ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός καρμπυρατέρ και ενός μπεκ, ποια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα έχουν
