Ρύθμιση βαλβίδων κινητήρα 4216 "Gazelle": διαδικασία, τεχνική εργασίας, απαραίτητα εργαλεία και συμβουλές ειδικών

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Οι λάτρεις του αυτοκινήτου μπορούν να κάνουν χωρίς τις υπηρεσίες εξειδικευμένων συνεργείων επισκευής αυτοκινήτων, εάν είναι απαραίτητο να ρυθμίσουν τις βαλβίδες του κινητήρα Gazelle 4216. Σκεφτείτε πώς γίνεται αυτό με τα χέρια σας σε περιβάλλον γκαράζ. Αυτές οι πληροφορίες θα είναι χρήσιμες για κάθε λάτρη του αυτοκινήτου.

Ρύθμιση για τι;

Συνήθως ρυθμίζονται για να κάνουν τον κινητήρα να λειτουργεί πιο σταθερό σε οποιοδήποτε εύρος στροφών. Οι βαλβίδες είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος του μηχανισμού διανομής αερίου. Εάν χαθεί η ρύθμιση του διακένου, τότε η φθορά διαφόρων εξαρτημάτων στο χρονισμό αυξάνεται σημαντικά. Ο θόρυβος της μονάδας ισχύος αυξάνεται, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται, κάτι που είναι πολύ σημαντικό για τα επαγγελματικά οχήματα.

Αν ακούγεται κουδούνισμα κατά τη λειτουργία του κινητήρα, εάν γίνεται πιο δύσκολο να εκκινήσετε έναν κρύο κινητήρα και όταν μια κρύα εκκίνηση γεμίσει με καύσιμο, τότε ήρθε η ώρα να ρυθμίσετε τις βαλβίδες του κινητήρα Gazelle 4216.

Τα κενά είναι συγκεχυμένα για τους ακόλουθους λόγους. Πρόκειται για αστοχία του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα, λανθασμένη στιγμή λειτουργίας των έκκεντρων στον μηχανισμό διανομής αερίου. Επίσης, τα κενά εξαφανίζονται εάν υπάρχουν διάφορες παραβιάσεις της ακεραιότητας του μπλοκ κινητήρα.

Ο λόγος για την αυξημένη ή μειωμένη απόσταση μπορεί να είναι το στυλ οδήγησης του οδηγού. Εάν ο οδηγός προτιμά την επιθετική οδήγηση, η οποία εκφράζεται με απότομη απελευθέρωση του συμπλέκτη, τότε αυτό οδηγεί αναγκαστικά σε έντονη και πρόωρη φθορά των εξαρτημάτων του μηχανισμού χρονισμού.

Εργαλεία για την εργασία

Για να προσαρμόσετε τα κενά θα χρειαστείτε ένα ελάχιστο σύνολο εργαλείων. Αυτά είναι κλειδιά και ένα κατσαβίδι, το οποίο χρειάζεται για την αποσυναρμολόγηση του καλύμματος της βαλβίδας. Θα πρέπει επίσης να αναζητήσετε μετρητές ανίχνευσης κενού.

Πωλούνται σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων για 200-300 ρούβλια. Θα χρειαστείτε επίσης ένα κλειδί καστάνιας και ένα κατσαβίδι με μακριά σχισμή. Το τελευταίο είναι απαραίτητο για τον προσδιορισμό της θέσης του κυλίνδρου.

Προπαρασκευαστικές ενέργειες

Παρά το γεγονός ότι η ρύθμιση της βαλβίδας του κινητήρα Gazelle 4216 είναι σχετικά απλή, πρέπει να καταλάβετε ότι η διαδικασία είναι πολύ υπεύθυνη. Το μηχάνημα πρέπει να προετοιμαστεί προσεκτικά πριν από τις εργασίες ρύθμισης.

Πρώτα από όλα, το αυτοκίνητο πρέπει να επισκευαστεί. Μην εμπιστεύεστε μόνο το χειρόφρενο. Είναι καλύτερα να στερεώσετε επιπλέον τα τσοκ. Στη συνέχεια, εάν ο κινητήρας είναι ζεστός, αφήνεται να κρυώσει. Ο κινητήρας πρέπει να είναι εντελώς κρύος.

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει να φτάσετε στον μηχανισμό της βαλβίδας. ΣτοΑυτό είναι σχετικά εύκολο να γίνει σε κινητήρες έγχυσης, αλλά πιο δύσκολο σε κινητήρες με καρμπυρατέρ.

Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το φίλτρο αέρα:

1. Πρώτα απ' όλα, αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου και μετά ξεβιδώστε τα παξιμάδια στερέωσης.
2. Ο εύκαμπτος σωλήνας διόρθωσης ανάφλεξης κενού και ο σωλήνας αναπνοής αφαιρούνται επίσης.
3. Στη συνέχεια, οι ράβδοι αποσυνδέονται από το καρμπυρατέρ - θα παρεμβαίνουν σε μεγάλο βαθμό.
4. Τέλος, το κάλυμμα της βαλβίδας ξεκολλάει.

Αυτό ολοκληρώνει τις προπαρασκευαστικές εργασίες και μπορείτε να μεταβείτε απευθείας στη ρύθμιση των βαλβίδων του κινητήρα Gazelle 4216.

Ρύθμιση βαλβίδας

Όλες οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται με τη μέγιστη ποιότητα. Για να μην κάνετε λάθη κατά τη διάρκεια της εργασίας, μπορείτε να συμβουλευτείτε έμπειρους μηχανικούς. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι θα είναι δυνατή η σωστή ρύθμιση των βαλβίδων μόνο εάν η θερμοκρασία του κινητήρα δεν είναι μεγαλύτερη από 15-20 μοίρες. Εάν το αυτοκίνητο έχει χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν και ο κινητήρας είναι ζεστός, τότε πρέπει να το κρυώσετε. Εάν αυτό δεν γίνει, τότε το διάκενο της βαλβίδας θα αυξηθεί κατά περίπου 0,1 mm - αυτό είναι πολύ.

Με ποια σειρά πρέπει να ρυθμίσω τις βαλβίδες στο Gazelle;

Υπάρχει αυστηρή διαδικασία ρύθμισης των βαλβίδων του κινητήρα Gazelle 4216. Οι κύλινδροι λειτουργούν με την ακόλουθη σειρά - 1, 2, 4, 3. Εάν ο πρώτος βρίσκεται στη θέση TDC, τότε μπορείτε να ρυθμίσετε ή να μετρήσετε τα διάκενα στις βαλβίδες 1, 2, 4, 6. Αφού γυρίσετε τον στροφαλοφόρο άξονα κατά 180 μοίρες, ρυθμίστε τις 3, 5, 7, 8 βαλβίδες.

Τα κενά μεταξύ 0,35-0,4 mm θεωρούνται φυσιολογικά. ΣτοΑυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι στον πρώτο και τον τέταρτο κύλινδρο τα κενά πρέπει να είναι μεγαλύτερα - 0,3-0,35 Η πρακτική δείχνει ότι ένα διάκενο 0,35 mm ταιριάζει καλύτερα για όλες τις βαλβίδες. Οι ειδικοί λένε ότι το μέγεθος του κενού δεν επηρεάζει πραγματικά τη λειτουργία των κινητήρων και τους πόρους του.

Πώς να ρυθμίσετε;

Όταν ολοκληρωθούν όλες οι προπαρασκευαστικές εργασίες, πρέπει να μεταβείτε απευθείας στη ρύθμιση. Το έμβολο στον πρώτο κύλινδρο πρέπει να ρυθμιστεί στο TDC στη διαδρομή συμπίεσης. Οι βαλβίδες είναι κλειστές σε αυτό το σημείο. Προσπαθούν να εισαγάγουν έναν καθετήρα μεταξύ του ωστήρα και της βαλβίδας. Αν περνάει πολύ εύκολα ή το αντίστροφο δεν σκαρφαλώνει καθόλου χρειάζεται ρύθμιση. Για να γίνει αυτό, το παξιμάδι ασφάλισης χαλαρώνει και συγκρατείται με ένα κλειδί. Περιστρέφοντας τη βίδα ρύθμισης, επιτυγχάνεται το επιθυμητό διάκενο. Έτσι, οι βαλβίδες του κινητήρα Gazelle UMZ-4216 ρυθμίζονται για το 2ο, 4ο και 6ο στοιχείο. Αφού ρυθμίσετε τα κενά, δεν πρέπει να ξεχάσετε να σφίξετε το παξιμάδι ασφάλισης.

Στη συνέχεια, ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται κατά 180 μοίρες και θα ανοίξει η πρόσβαση σε 3, 5, 7 και 8 βαλβίδες. Αφού ρυθμιστούν αυτά τα στοιχεία, γυρίστε ξανά τον κινητήρα και ελέγξτε το κενό με ένα μετρητή αισθητήρα. Αυτό θα διασφαλίσει ότι η ρύθμιση της βαλβίδας του κινητήρα Gazelle 4216 είναι σωστή.

UMZ-4216 με υδραυλικούς αντισταθμιστές

Πιστεύεται ότι σε κινητήρες με υδραυλικά ανυψωτικά δεν απαιτείται ρύθμιση του διακένου βαλβίδας. Αλλά δεν πρόκειται για αυτόν τον κινητήρα.

Σε αυτήν τη μονάδα, οι βαλβίδες δεν απελευθερώνονται ποτέ και είναι συνεχώςσφιγμένος. Για να προσδιορίσετε ποια στοιχεία μπορούν να προσαρμοστούν, χρειάζεστε μια επίπεδη μπάρα. Τοποθετείται μεταξύ της τρίτης και της τέταρτης βαλβίδας. Με τη βοήθεια της ράβδου, μπορείτε να δείτε την κλίση προς τη μία πλευρά. Από αυτή την κλίση, μπορείτε να καταλάβετε εάν η βαλβίδα έχει κολλήσει. Εάν η ράβδος έχει κλίση προς την τέταρτη βαλβίδα, τότε είναι εξασθενημένη και στην τρίτη συσφίγγεται. Αυτό θα δείξει ότι η ρύθμιση της βαλβίδας του κινητήρα Gazelle 4216 με υδραυλικά ανυψωτικά θα ξεκινήσει από τον πρώτο κύλινδρο. Η πρώτη, η δεύτερη και η τέταρτη βαλβίδα μπορούν να ρυθμιστούν.

Για προσαρμογή, ξεβιδώστε πρώτα το παξιμάδι. Στη συνέχεια, το μπουλόνι ξεβιδώνεται μέχρι να σταματήσει να το πιέζει ο υδραυλικός αντισταθμιστής. Στη βαλβίδα εισαγωγής, κάντε μια περιστροφή της βίδας και στην εξάτμιση - δυόμισι στροφές.

Μετά από μια τέτοια ρύθμιση βαλβίδας, ο κινητήρας 4216 Gazelle Business αρχίζει να λειτουργεί πολύ πιο αθόρυβα. Και το ίδιο το έργο γίνεται πιο απαλό. Για εκείνους των οποίων το Gazelle λειτουργεί με φυσικό αέριο, μια τέτοια ρύθμιση είναι απλά απαραίτητη. Όσον αφορά τα χιλιόμετρα και την ανάγκη για συντονισμό, όλα εδώ είναι ατομικά και εξαρτώνται από το στυλ λειτουργίας του αυτοκινήτου. Συχνά το διάστημα είναι περίπου 15-20 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά αν ο κινητήρας άρχισε να εκπέμπει ένα χαρακτηριστικό κρότο, μπορεί να απαιτηθεί νωρίτερα ρύθμιση της βαλβίδας. Επομένως, είναι καλύτερο να αποτρέψετε αυτό το πρόβλημα.

Συμπέρασμα

Όπως μπορείτε να δείτε, η ρύθμιση των βαλβίδων του κινητήρα Gazelle 4216 με μπεκ ή καρμπυρατέρ δεν είναι πραγματικά μια πολύ περίπλοκη διαδικασία που μπορεί να εκτελέσει ένας συνηθισμένος οδηγός. Αυτό θα σας βοηθήσει να εξοικονομήσετε πολλά σε επισκευές καιστα καύσιμα περαιτέρω.