Σωστή διάρρηξη νέου αυτοκινήτου

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Ένα νέο αυτοκίνητο δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί με τον ίδιο τρόπο όπως ένα αυτοκίνητο με πολλά χιλιόμετρα. Το θέμα είναι ότι έχει εντελώς νέα εξαρτήματα που έχουν συναρμολογηθεί σε ένα ενιαίο σύστημα και χρειάζεται προκαταρκτική λείανση. Το σπάσιμο ενός νέου αυτοκινήτου είναι μια απλή και υποχρεωτική εργασία για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου.

Μόνο οι έμπειροι οδηγοί γνωρίζουν τι είναι καλύτερο να κάνουν με ένα νέο αυτοκίνητο. Ωστόσο, για όσους μπαίνουν πίσω από το τιμόνι για πρώτη φορά, ειδικά ένα νέο αυτοκίνητο, δεν είναι γνωστά όλα τα μυστικά της οδήγησης αυτοκινήτου. Αν αναρωτιέστε πόσος χρόνος χρειάζεται για να σπάσετε σε ένα νέο αυτοκίνητο, τότε αυτό το άρθρο θα σας βοηθήσει. Μαζί σίγουρα θα αντιμετωπίσουμε αυτό το θέμα.

Τι είναι αυτό;

Η διάρρηξη ενός νέου αυτοκινήτου είναι η πρώτη κίνηση ενός αυτοκινήτου, επομένως θα πρέπει να γίνεται με τη μέγιστη προσοχή. Συνιστάται να ξεκινήσετε το τρέξιμο από 1500-2000 χιλιόμετρα και σε πολύ προσεκτική λειτουργία. Κανένα «πετάλι στο πάτωμα»! Όταν το αυτοκίνητο κινείται ομαλά, όλα τα εξαρτήματά του θα λειτουργούν σωστά και ήρεμα μεταξύ τους. Εάν η ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα μειωθεί στο μηδένή πολύ συχνά, τότε τα μέρη έχουν τρίψει εσφαλμένα. Αυτή είναι η αιτία μιας μεγάλης ποικιλίας προβλημάτων στο κάτω μέρος.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι κατά την περίοδο παραβίασης ενός νέου αυτοκινήτου, είναι σημαντικό να παρακολουθείτε προσεκτικά τους δείκτες όγκου λαδιού, επειδή τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα θα το χρησιμοποιούν για λίπανση σε πολύ μεγαλύτερες ποσότητες από ό,τι σε ένα τυπικό κατάσταση.

Τι ταχύτητα χρειάζεστε;

Αν σας ενδιαφέρει η ταχύτητα όταν τρέχετε σε ένα νέο αυτοκίνητο, τότε θα πρέπει να είναι ένα ήσυχο αυτοκίνητο, πάντα με τον ίδιο ρυθμό. Συνιστάται να αλλάζετε περιοδικά τη λειτουργία ταχύτητας, επειδή αυτή τη στιγμή προσδιορίζεται η απόδοση του κινητήρα, καθώς και η ομαλότητα της πορείας του στο μέλλον. Εάν αυτό δεν ληφθεί υπόψη, τότε δεν μπορείτε να είστε απολύτως σίγουροι για την αξιοπιστία του αυτοκινήτου σας.

Πόσα χλμ διάρρηξη ενός νέου αυτοκινήτου; Για τα πρώτα 2000 χιλιόμετρα, είναι καλύτερο να μην βιώσετε τις δυνατότητες μέγιστης ταχύτητας ενός αυτοκινήτου οδηγώντας σε δρόμους. Στο αρχικό του στάδιο, το μηχάνημα δεν θα είναι εντελώς έτοιμο για αυτό.

Συνήθεις παρανοήσεις

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πιστεύουν ότι οι κόμβοι θα συνηθίσουν ο ένας τον άλλον πολύ πιο γρήγορα εάν επιταχύνετε γρήγορα και στη συνέχεια επιβραδύνετε απότομα. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος θα επηρεάσει αρνητικά μόνο την κατάσταση των λειτουργικών εξαρτημάτων του αυτοκινήτου. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η απότομη επιτάχυνση και το γρήγορο φρενάρισμα χαλαρώνουν μόνο ολόκληρο το σύστημα, σπάζοντας το.

Επίσης, ορισμένοι άπειροι ιδιοκτήτες συχνά ρωτούν πόσο χρόνο χρειάζεται για να σπάσουν σε ένα νέο αυτοκίνητοχρόνο, και εκπλήσσονται όταν ανακαλύπτουν ότι πρόκειται για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα (1500-2000 χιλιόμετρα πρέπει να διανυθούν). Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι πολλοί πιστεύουν ότι μόνο ο κινητήρας υπόκειται σε διάρρηξη. Ωστόσο, αυτή η διαδικασία είναι απαραίτητη για όλα τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου που εμπλέκονται με κάποιο τρόπο στην κίνηση του αυτοκινήτου. Ένα αυτοκίνητο είναι σαν ένας μεγάλος οργανισμός στον οποίο κάθε μέρος είναι συνδεδεμένο μεταξύ τους, γι' αυτό προσπαθήστε να φροντίζετε καλά όλα τα στοιχεία του αυτοκινήτου.

Πού και πώς πρέπει να γίνει η διάρρηξη;

Μετά την αγορά ενός αυτοκινήτου, ένας χαρούμενος ιδιοκτήτης μπορεί να ξεχάσει μια τόσο σημαντική εργασία όπως η λειτουργία ενός νέου αυτοκινήτου. Ωστόσο, μετά από μια σύντομη διαδρομή σε έναν πολυσύχναστο δρόμο της πόλης, μπορείτε να παρατηρήσετε πόσο βαρύ και με λίγη ευελιξία κινείται το αυτοκίνητο. Οι έμπειροι οδηγοί το αναφέρουν συχνά ως «φρενάρισμα κινητήρα». Τα πρώτα ταξίδια με αυτοκίνητο γίνονται καλύτερα στον αυτοκινητόδρομο, μακριά από την πόλη, όπου δεν υπάρχουν πολλά φανάρια και η ροή των αυτοκινήτων που κινούνται προς διαφορετικές κατευθύνσεις.

Η σωστή διάρρηξη ενός νέου αυτοκινήτου πραγματοποιείται σε ρεπό, επειδή τότε υπάρχουν πολύ λιγότερα αυτοκίνητα, πράγμα που σημαίνει ότι ο οδηγός μπορεί να αφιερώσει χρόνο για να απολαύσει το ταξίδι, κατανοώντας καλύτερα τη λειτουργία του αυτοκινήτου.

Οι αποχρώσεις της λειτουργίας του κινητήρα

Όπως είπαμε νωρίτερα, κάθε κόμβος και εξάρτημα στο αυτοκίνητο θα πρέπει να υποβληθεί στη διαδικασία διάρρηξης, αλλά πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στον κινητήρα, την καρδιά του αυτοκινήτου. Αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό στοιχείο του αυτοκινήτου, η λειτουργία του πρέπει να είναιόσο το δυνατόν πιο προσεκτικά και προσεκτικά. Μόνο ένας σωστά ενεργοποιημένος κινητήρας θα σας επιτρέψει να απολαύσετε τα ταξίδια σας στην επιχείρησή σας χωρίς να ανησυχείτε για τυχόν απρόβλεπτες αποτυχίες.

Η ενέργεια "ζωής" ενός λανθασμένα σπασμένου κινητήρα θα είναι μόνο το 30% των πραγματικών δυνατοτήτων του, εάν τα κάνατε όλα σωστά. Αξίζει να σημειωθεί ότι πρόσφατα πολλοί κατασκευαστές κινητήρων αυτοκινήτων κάνουν τη δουλειά τους όσο το δυνατόν ακριβέστερα και τέλεια, έτσι ώστε ένα νέο αυτοκίνητο να μπορεί να κινείται βέλτιστα αμέσως μετά τη γραμμή συναρμολόγησης.

Ωστόσο, ακόμη και μια τέτοια εξαιρετική ποιότητα δεν μπορεί να αποφύγει το τρέξιμο, επομένως τα νέα εξαρτήματα πρέπει πρώτα να ελέγχονται για απόδοση και μόνο μετά από αυτό - για αντοχή.

Ανεπιθύμητο ρελαντί

Ειδική αναφορά αξίζει το ρελαντί του κινητήρα, κάτι που δεν είναι επιθυμητό για μεγάλο χρονικό διάστημα. Σχεδόν κάθε οδηγία που συνοδεύει ένα νέο αυτοκίνητο θα σας πει για αυτό. Υποδεικνύει ότι η λειτουργία του κινητήρα σε ουδέτερες ταχύτητες είναι μια δύσκολη συνθήκη για τη χρήση της συσκευής. Σίγουρα θα μπορείτε να δείτε ένα τέτοιο ρεκόρ όχι μόνο σε ξένα μοντέλα, αλλά και στην τεκμηρίωση για εγχώριους εκπροσώπους της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Cold run-in

Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι σήμερα οι περισσότεροι από τους μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων πραγματοποιούν επίσης ψυχρή διάρρηξη στο εργοστάσιο. Αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων ελέγχονται εκ των προτέρων πριν εγκατασταθούν στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Ωστόσο, αυτό πραγματοποιείται χωρίς πόληφορτία. Κάθε στοιχείο του αυτοκινήτου, όπως δίσκοι φρένων, ανάρτηση, τακάκια και άλλα, πρέπει να προσαρμοστεί.

Δεν απαιτείται διάρρηξη;

Μπορεί να μπερδευτείτε από δηλώσεις αντιπροσώπων ότι η διαδικασία διάρρηξης δεν αποτελεί προϋπόθεση, αλλά μόνο μια σύσταση χρήσης. Κάποιοι μάλιστα υποστηρίζουν ότι το μέγιστο φορτίο στο αυτοκίνητο μπορεί να πραγματοποιηθεί αμέσως μετά την έξοδο από το χώρο επιβατών. Ωστόσο, αυτό είναι ένα σημαντικό βήμα, αγνοώντας το οποίο μπορεί να χτυπήσει την τσέπη σας.

Έλεγχος συστήματος πέδησης

Το σπάσιμο στα φρένα είναι το πιο εύκολο κομμάτι και το πιο εύκολο. Γιατί χρειάζεται να τρίβονται καθόλου; Εάν βάλετε εντελώς νέα μαξιλαράκια ή ακόμα και δίσκους, θα χρειαστείτε περισσότερα από δώδεκα, και ίσως εκατοντάδες χιλιόμετρα, έτσι ώστε το στρώμα στο επάνω μέρος να αρχίσει να φθείρεται και τα αεροπλάνα να αρχίσουν να «γεμίζουν» για μετέπειτα κανονική λειτουργία. Σίγουρα πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν παρατηρήσει περισσότερες από μία φορές τη μαύρη σκόνη που εμφανίζεται στα πρόσφατα τοποθετημένα τακάκια.

Έχουν ένα ανώτερο στρώμα που είναι πιο μαλακό και φθείρεται στα πρώτα 150-200 χιλιόμετρα. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να κάνετε απότομο ή παρατεταμένο φρενάρισμα έτσι ώστε η επιφάνεια να διαγράφεται ομοιόμορφα και ομοιόμορφα.

Οι δίσκοι δεν έχουν τέτοιο επίπεδο, αρχίζουν αμέσως να λειτουργούν. Ωστόσο, δεν υπάρχει επίσης καθρέφτης, ο οποίος είναι γεμισμένος με επένδυση τριβής. Έτσι, η διαδικασία περιτύλιξης θα είναι ακόμα χρήσιμη. Για πλήρη αποκάλυψη και μέγιστη απόδοση, τα φρένα χρειάζονται 200 χιλιόμετρα προσεκτικής επεξεργασίας. Τίποτα περίπλοκο.

Εκτέλεση μετάδοσης

Πρέπει να διευκρινιστεί ότι το κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι μόνο αυτόματο ή χειροκίνητο, αλλά ολόκληρο το σύστημα μαζί. Αυτά είναι επίσης ρουλεμάν, άξονες, τσιμούχες και άλλα.

Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν αρκετά εξαρτήματα που τρίβονται μεταξύ τους. Είναι σαφές ότι τα κινούμενα ρουλεμάν είναι ήδη τέλεια περιτυλιγμένα, επειδή παράγονται με βάση ειδικές τεχνολογίες και με τη σωστή ανοχή τραχύτητας. Ωστόσο, υπάρχουν ακόμα μικρόμετρα που αξίζει να τρέχετε στο αυτοκίνητο ενώ είναι σε χρήση.

Το κιβώτιο ταχυτήτων αποτελείται από ένα μεγάλο αριθμό όλων των ειδών γραναζιών, δίσκων τριβής και άλλων εξαρτημάτων, τα οποία, φυσικά, δοκιμάζονται στο εργοστάσιο. Παρόλα αυτά, το φορτίο επιλέγεται για τα απαραίτητα «εκατοστά» και τα γρανάζια γεμίζουν τον «καθρέφτη» στα σημεία εμπλοκής. Για να το έχετε ομοιόμορφα και να μην υπάρχουν παραμορφώσεις, προσπαθήστε να μην κάνετε το μέγιστο φορτίο.

Για ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι απαραίτητο να σπάσετε το πάνω στρώμα του δίσκου τριβής και τα γρανάζια με άξονες, αλλά δεν συνιστάται ανεπιφύλακτα η υπερθέρμανση της συσκευής στα πρώτα 500 χιλιόμετρα.

Test drive μετά από γενική επισκευή

Σύμφωνα με την πρακτική, το τρέξιμο είναι απαραίτητο όχι μόνο για ένα νέο αυτοκίνητο, αλλά και για έναν κινητήρα που έχει επισκευαστεί. Σύμφωνα με τους ειδικούς, τέτοιοι κινητήρες χρειάζονται σκληρή επεξεργασία, αλλά στα πρώτα 3000-4000 χιλιόμετρα είναι καλύτερο να μην τους υπερφορτώνετε. Κατά την πρώτη διάρρηξη, καλό είναι να προσθέσετε εισαγόμενο λάδι, το οποίο μετά τα πρώτα 2000-3000 χιλιόμετρα θα χρειαστεί αλλαγή, καθώς και το χρησιμοποιημένο φίλτρο λαδιού. Αν και η διαδικασία διάρρηξης του κινητήραενός νέου αυτοκινήτου είναι το ίδιο με ένα ανακαινισμένο μοντέλο, στην τελευταία περίπτωση, η περίοδος διάρρηξης των εξαρτημάτων σχεδόν διπλασιάζεται.

Τι πρέπει να γίνει για αυτό;

1. Φορτίστε πλήρως την μπαταρία σας, ώστε ο κινητήρας να μπορεί εύκολα να ξεκινήσει. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να γεμίσετε λάδι κινητήρα υψηλής ποιότητας μέχρι την κορυφή του δείκτη στάθμης στάθμης. Αξίζει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι απαγορεύεται η έκχυση λαδιού στο φίλτρο λαδιού, επειδή μπορεί να σχηματιστεί κλειδαριά αέρα. Ο κινητήρας, αφού χυθεί λάδι σε αυτό, δεν χρειάζεται να ξεκινήσει αμέσως. Περιμένετε τουλάχιστον ένα τέταρτο της ώρας για να στραγγίξει στο τηγάνι.
2. Σε αυτοκίνητα που δεν διαθέτουν αντλία καυσίμου, το καύσιμο αντλείται χειροκίνητα.
3. Ο κινητήρας ξεκινά με τη μίζα και είναι επίσης απαραίτητος ο έλεγχος της ποσότητας λαδιού στους αισθητήρες του ταμπλό.
4. Εάν οι ενδείξεις πίεσης είναι στο κανονικό επίπεδο, τότε ο κινητήρας μπορεί να θερμανθεί μέχρι το σημείο των 93 ° C. Στη συνέχεια σβήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να κρυώσει στους 40 ° C. Την επόμενη φορά, η προθέρμανση θα πρέπει να γίνει στο ρελαντί. Τέτοιες επαναλήψεις πρέπει να εκτελούνται τουλάχιστον 20 φορές.
5. Μετά από μια διαδικασία λειτουργίας του κινητήρα σε υψηλές στροφές, κατά την οποία απαιτείται να αυξάνονται κάθε λεπτό. Για παράδειγμα, κρατήστε την ένδειξη στις 1000 rpm για τρία λεπτά, μετά μείνετε στις 1500 rpm για τέσσερα λεπτά και μετά ακολουθήστε την ίδια αρχή.
6. Σε αυτό το στάδιο, μπορείτε ήδη να βγείτε στο δρόμο. Η ταχύτητα του ταξιδιού σας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 70 km/h. Πόσα χιλιόμετρα τρέξιμοέγινε νέο αυτοκίνητο; Πρέπει να είστε όσο το δυνατόν πιο προσεκτικοί στα πρώτα 500 χιλιόμετρα, να παρακολουθείτε τη λειτουργία του κινητήρα. Η υπερφόρτωση κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου απαγορεύεται αυστηρά. Μόλις ξεπεράσετε αυτήν την απόσταση, μπορείτε να αυξήσετε την επιτρεπόμενη ταχύτητα στα 90 km/h.
7. Μόλις τελειώσει αυτή η διαδρομή, αλλάξτε το φίλτρο και το λάδι και σφίξτε όλες τις βιδωτές συνδέσεις.

Εάν η διαδικασία διάρρηξης ενός νέου αυτοκινήτου ή μετά από μια μεγάλη επισκευή έγινε λανθασμένα, τότε πολύ σύντομα θα αρχίσετε να παρατηρείτε λάδι στο εσωτερικό του φίλτρου αέρα, θα ξεκινήσει δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα, η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί σημαντικά, καθώς και λιπαντικό. Επιπλέον, θα παρατηρήσετε μείωση της ισχύος του κινητήρα.

Τρέξιμο το χειμώνα

Πόση ώρα χρειάζεται για να σπάσει ένα νέο αυτοκίνητο το χειμώνα; Αυτή η ερώτηση τίθεται από πολλούς ιδιοκτήτες ολοκαίνουργιων αυτοκινήτων και συχνά δεν τολμούν να αγοράσουν ένα νέο σιδερένιο άλογο, πιστεύοντας ότι το τρέξιμο κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου είναι αδύνατο. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να φοβάστε τον χειμώνα, γιατί κάθε εποχή είναι κατάλληλη για τρέξιμο με αυτοκίνητο, το κυριότερο είναι να μπορείτε να προσαρμοστείτε σε διαφορετικές συνθήκες.

Έμπειροι λάτρεις των αυτοκινήτων συνιστούν να προθερμάνετε τον στροφαλοθάλαμο και το κιβώτιο ταχυτήτων πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να πάρετε οποιοδήποτε στοιχείο θέρμανσης, όπως καυστήρα αερίου, για παράδειγμα. Για να αποφύγετε τυχόν ανεπιθύμητες βλάβες στην παροχή λαδιού, κατά τη διάρρηξη, προσπαθήστε να επισκέπτεστε περιοδικά το τεχνικό σας κέντρο για έλεγχο. Εκεί μπορείτε να αλλάξετε γρήγορα το λάδι, να αλλάξετε το φίλτρο, το οποίο θα σας επιτρέψει επίσης να απαλλαγείτε από μικρά πριονίδια,που σίγουρα θα εμφανιστεί κατά την εκτέλεση των στοιχείων.

Επιπλέον, μην ξεχνάτε τις οδηγίες για το αυτοκίνητο, οι οποίες πάντα αναφέρουν πόσα χιλιόμετρα διαρκεί η διάρρηξη ενός νέου αυτοκινήτου, λαμβάνονται υπόψη τα προτεινόμενα όρια ταχύτητας σε διάφορες ταχύτητες και πολλά άλλα.

Εάν τηρείτε αυστηρά όλες τις παραπάνω συστάσεις, τότε σίγουρα θα μπορέσετε να σπάσετε σωστά το αυτοκίνητό σας, παρατείνοντας έτσι σημαντικά τη διάρκεια της λειτουργίας του. Ωστόσο, είναι σημαντικό να θυμάστε ότι οποιαδήποτε σωστή διάρρηξη του αυτοκινήτου θα είναι χάσιμο χρόνου, εάν δεν παρακολουθείτε σωστά το αυτοκίνητο και κάνετε λάθος υπολογισμούς στη λειτουργία του.