Αξιολόγηση μοτοσυκλέτας Yamaha XT660Z Tenere

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Yamaha XT660 Tenere, ο θρυλικός νικητής της επιδρομής για το τρόπαιο Paris-Dakar της δεκαετίας του εβδομήντα, έθεσε τα θεμέλια για τη σειρά σπορ ποδηλάτων του Ιάπωνα κατασκευαστή. Μερικά από αυτά ήταν σχεδόν μοναδικά. Έτσι, το εξαιρετικό μοντέλο μεταξύ όλων ήταν το Yamaha XT660Z Tenere. Ο πρόγονος αυτής της μοτοσυκλέτας - του ίδιου θρύλου XT660 - ήταν η πρώτη μοτοσυκλέτα με τετράχρονο κινητήρα που έλαβε μέρος στο ράλι. Χάρη στα πλεονεκτήματά της σε σχέση με τους δίχρονους ανταγωνιστές, η ιαπωνική κατασκευάστρια μοτοσικλετών Yamaha κατάφερε να καθιερωθεί ως ηγέτης στην αγορά. Το άφθαρτο και το αήττητο αυτού του μοντέλου ήταν μια μεγάλη ώθηση για άλλους κατασκευαστές να αρχίσουν να αναπτύσσουν τα enduro τους.

Περιγραφή μοτοσικλέτας

Για μεγάλο χρονικό διάστημα, δεν έγιναν αλλαγές στη σχεδίαση και τα χαρακτηριστικά του Yamaha XT660Z Tenere.

Ειδικοί καιοι αυτοκινητιστές διαφώνησαν σχετικά με αυτές τις αλλαγές: αφενός, η αύξηση των περιβαλλοντικών απαιτήσεων, που ανάγκασε τον κατασκευαστή να συμμορφωθεί με αυτές, αφετέρου, οι αντίπαλοι των αλλαγών στις κριτικές του Yamaha XT660Z Tenere τόνισαν ότι ο σχεδιασμός έγινε τελικά πιο περίπλοκο, ακριβό, που επηρέασε την αξιοπιστία.

Η Yamaha συνεχίζει να στοιχηματίζει στην ευελιξία του θρυλικού enduro. Το XT660Z διαθέτει κινητήρα με ψεκασμό καυσίμου 48 ίππων, πλήρως επανασχεδιασμένο πλαίσιο και επανασχεδιασμένο επώνυμο πέλμα από καουτσούκ. Τέτοια χαρακτηριστικά επιτρέπουν στη μοτοσυκλέτα να ξεπερνά εύκολα τις συνθήκες εκτός δρόμου. Δυσκολίες μπορεί να προκύψουν με αμμώδεις πίστες, ωστόσο, το Yamaha XT660Z Tenere έχει εξαιρετική επίπλευση πάνω τους, με την προϋπόθεση ότι αλλάζετε παπούτσια στο σωστό λάστιχο.

Ο ασκητικός σχεδιασμός της μοτοσυκλέτας, ωστόσο, δεν μειώνει την εξωτερική αρμονία και την ελκυστικότητά της. Η οδήγηση με υψηλή ταχύτητα είναι κάτι παραπάνω από άνετη χάρη στο ψηλό παρμπρίζ που προστατεύει τον οδηγό από την επερχόμενη ροή αέρα. Το κιτ αμαξώματος με αιχμηρές άκρες, πιο χαρακτηριστικό για τις μοτοσυκλέτες ράλι, τονίζει την απλότητα, τη χρησιμότητα και τον εκτός δρόμου χαρακτήρα του Yamaha XT660Z Tenere, η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται στην κριτική.

Προδιαγραφές και δυνατότητες

Μια σημαντική παράμετρος για τις μοτοσυκλέτες enduro είναι η αυτονομία. Στην περίπτωση του XT660Z, το ρεζερβουάρ των 23 λίτρων επιτρέπει τη σχετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου για κάλυψη μεγάλων αποστάσεων χωρίς ανεφοδιασμό. Πρόσθετοςένα πλεονέκτημα είναι η δυνατότητα εγκατάστασης μεγαλύτερης δεξαμενής, η οποία αυξάνει το απόθεμα ισχύος.

Μεταξύ των κύριων χαρακτηριστικών και προδιαγραφών του Yamaha XT660Z Tenere, οι ιδιοκτήτες σημειώνουν τη μεγάλη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ καυσίμου, τον κινητήρα ψεκασμού και τη δυνατότητα προσαρμογής των αναρτήσεων μεγάλης διαδρομής. Ο όγκος του ρεζερβουάρ καυσίμου, που τόσο επαινείται σε κριτικές και κριτικές, είναι αρκετός για 600 χιλιόμετρα, τα οποία, σε σύγκριση με άλλες μοτοσυκλέτες, δεν μπορούν παρά να εκπλήξουν.

Μηχανή

Η μοτοσυκλέτα είναι εξοπλισμένη με μονοκύλινδρο τετράχρονο κινητήρα κυβισμού 660 κυβικών εκατοστών και ισχύος 48 ίππων. Η μέγιστη ροπή είναι 58 Nm. Σύμφωνα με το εγχειρίδιο της Yamaha XT660Z Tenere, η μέγιστη ταχύτητα είναι 170 km/h, ο χρόνος επιτάχυνσης είναι 5,9 δευτερόλεπτα.

Μετάδοση

Η μοτοσικλέτα διαθέτει κιβώτιο ταχυτήτων πέντε σχέσεων με κίνηση αλυσίδας. Η μετάδοση είναι αξιόπιστη και δεν προκαλεί κανένα παράπονο από τους ιδιοκτήτες. Η απαλή και ομαλή αλλαγή σχέσεων κάνει τη διαδρομή όσο το δυνατόν πιο άνετη και βολική.

Διαστάσεις

Το Yamaha XT660Z Tenere έχει απόβαρο 183 κιλά. Μήκος σώματος - 2248 mm, ύψος - 1477 mm, πλάτος - 864 mm. Το πλήρες μεταξόνιο είναι 1500 χιλιοστά, το ύψος μαζί με τη σέλα είναι 896 χιλιοστά. Για ένα τουριστικό μοντέλο, η μοτοσυκλέτα έχει μάλλον συμπαγείς διαστάσεις.

Σύστημα πλαισίου και πέδησης

Εξωτερικό Yamaha XT660Zγια το touring enduro είναι πολύ ελκυστικό, παρά το γεγονός ότι ορισμένοι αυτοκινητιστές είναι της άποψης ότι η εμφάνιση θα μπορούσε να είναι πιο ελκυστική. Το πλαίσιο του μοντέλου είναι ατσάλι, σωληνωτού τύπου, ακτινωτοί τροχοί τυπικής σχεδίασης.

Η πίσω ανάρτηση αντιπροσωπεύεται από μονό αμορτισέρ, η μπροστινή - από ένα τηλεσκοπικό πιρούνι μήκους 43 mm. Το σύστημα πέδησης είναι δισκόφρενο, με δαγκάνα δύο εμβόλων και δίσκο 245 mm πίσω, δύο δίσκους 298 mm με δαγκάνες δύο εμβόλων μπροστά.

Σειριακή παραγωγή

Το πρώτο Yamaha XT660Z Tenere κυκλοφόρησε το 2007. Η μοτοσικλέτα παράγεται τα τελευταία δέκα χρόνια, γεγονός που οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στη δημοτικότητά της μεταξύ των αυτοκινητιστών και σε κάτι παραπάνω από καλές επιδόσεις ως enduro τουρισμού που δεν είναι κατώτερο από τους ανταγωνιστές της.

Κριτικές από ιδιοκτήτες και ειδικούς

Οι περισσότεροι αυτοκινητιστές θεωρούν ότι το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα του Yamaha XT660Z Tenere είναι ένας ισχυρός κινητήρας που επιδεικνύει εξαιρετική πρόσφυση σε όλο το φάσμα στροφών. Η ροπή διατηρείται σε χαμηλές στροφές, κάτι που είναι σημαντικό για μια μοτοσυκλέτα δρόμου και είναι αρκετά σπάνιο μεταξύ των ανταγωνιστών. Ο κινητήρας XT660Z είναι αιχμηρός, χωρίς την απαλότητα και την απαλότητα που ενυπάρχουν στο ίδιο Transalp. Τέτοια χαρακτηριστικά απαιτούν μια συνήθεια από τον οδηγό και με την πάροδο του χρόνου γίνονται πλεονέκτημα, όχι μειονέκτημα.

Η ρυθμιζόμενη ανάρτηση της Yamaha αισθάνεται λίγο αδύνατη μερικές φορές, αλλά χειρίζεται τέλεια όλα τα χτυπήματα στο δρόμο και μαλακώνειτους. Οι βασικές ρυθμίσεις ανάρτησης που καθορίζονται στις οδηγίες λειτουργίας της μοτοσικλέτας είναι, παραδόξως, οι καλύτερες για όλους τους τύπους οδοστρωμάτων, κάτι που συχνά και απροσδόκητα σημειώνεται από τους ιδιοκτήτες του Yamaha XT660Z Tenere σε κριτικές. Η μοτοσυκλέτα δεν είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για αγώνες στους δρόμους της πόλης, εξάλλου, με μεγάλη ταχύτητα ο πίσω άξονας αρχίζει να γλιστράει, κάτι που επηρεάζει την άνεση και το χειρισμό και κάνει τον πιλότο νευρικό.

Το μεγάλο βάρος του Tenere, που είναι σχεδόν 200 κιλά, είναι φυσιολογικό για ένα ποδήλατο αυτής της κατηγορίας, αλλά μπορεί να είναι ενοχλητικό για αρχάριους που οδηγούν ένα μοντέλο για πρώτη φορά. Είναι αρκετά δύσκολο να αντιμετωπίσεις έναν τέτοιο κολοσσό με υψηλή ταχύτητα όταν οδηγείς εκτός δρόμου. Η έλλειψη φυσικής δύναμης του πιλότου μπορεί να γίνει εμπόδιο στη διαχείριση του XT660Z, σε σχέση με το οποίο ο κατασκευαστής έχει καταβάλει μεγάλη προσπάθεια για να μειώσει το βάρος του μηχανήματος. Για το σκοπό αυτό, η μοτοσικλέτα ήταν εξοπλισμένη με ένα πλαστικό προστατευτικό κιτ αμαξώματος και ένα πίσω πιρούνι αλουμινίου.

Μερικοί αυτοκινητιστές είναι της γνώμης ότι ένας άνετος και ισχυρός κινητήρας ψεκασμού δεν είναι η καλύτερη επιλογή για μια μοτοσικλέτα τουρισμού, επειδή είναι πολύ επιλεκτικός ως προς την ποιότητα του καυσίμου που χύνεται και μπορεί να αποτύχει όταν χρησιμοποιείτε καύσιμο χαμηλής ποιότητας. Δεδομένου ότι το Yamaha XT660Z Tenere έχει σχεδιαστεί για να ταξιδεύει σε δύσκολες διαδρομές σε περιοχές όπου η ποιότητα καυσίμου δεν αμφισβητείται, η λειτουργία ενός τέτοιου κινητήρα μπορεί να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα στον ιδιοκτήτη. Παρά τέτοιες αποχρώσεις και χαρακτηριστικά, η μοτοσυκλέτα προσελκύει πολλάπροσοχή και είναι πολύ δημοφιλής στους αυτοκινητιστές.