Αξιολόγηση μοτοσικλέτας Yamaha FZS 1000

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Στην εποχή μας η παραγωγή μοτοσυκλετών έχει αυξηθεί σημαντικά. Η ποικιλία των εμπορικών σημάτων είναι απλά κολοσσιαία. Βασικά, όταν επιλέγετε οποιαδήποτε τεχνική, τίθεται πάντα το ερώτημα, ποιο είναι καλύτερο να αγοράσετε; Προκειμένου η ποιότητα να είναι υψηλή και η τιμή και η εξυπηρέτηση να είναι προσιτές, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στα δημοφιλή μοντέλα. Διακρίνονται από όλες τις απαραίτητες ιδιότητες που ενδιαφέρουν τους αγοραστές. Αυτό το άρθρο θα εξετάσει τη Yamaha, η οποία έχει έναν αιώνα ιστορίας. Φτιάχνει ποιοτικά προϊόντα. Ένα από τα δημοφιλή μοντέλα είναι η μοτοσικλέτα Yamaha FZS 1000. Θα συζητηθεί περαιτέρω.

Δημιουργία της εταιρείας

Η προέλευση της εταιρείας χρονολογείται από το 1887. Ιδρύθηκε από τον Τ. Yamaha. Το όνομα της εταιρείας εκείνη την εποχή ήταν Nippon Gakki (μετονομάστηκε σε Yamaha Corporation το 1987). Αρχικά, ο Ιάπωνας κατασκευαστής παρήγαγε μουσικά όργανα, όπως αρμόνια, πιάνα και φυσαρμόνικες. Το 1889 άνοιξε η παραγωγή δυτικών μουσικών οργάνων.

Η εταιρεία το 1903 άρχισε ναεπιπλοποιία, εφαρμόζοντας την δεξιοτεχνία του στην ξυλουργική. Όταν ξεκίνησε ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος, το εμπόριο μουσικών οργάνων με την Ιαπωνία έκλεισε. Όμως η εταιρεία μπόρεσε να το εκμεταλλευτεί αυτό, καλύπτοντας πλήρως την εγχώρια αγορά. Παρήγαγε μουσικά όργανα σε μεγάλη κλίμακα και είχε περίπου 1.000 υπαλλήλους πλήρους απασχόλησης.

Η επέκταση της παραγωγής, η ανάπτυξη νέων τομέων δραστηριότητας για την εταιρεία σημειώθηκε το 1920. Ξεκίνησε η παραγωγή ελίκων για αεροσκάφη. Αυτό παρά το γεγονός ότι η εταιρεία έχασε τον ιδρυτή της. Ωστόσο, χάρη σε μια ισχυρή ομάδα διαχείρισης, ο κατασκευαστής συνέχισε να λειτουργεί.

Η Yamaha γνώρισε πολλά σκαμπανεβάσματα στα 100 χρόνια ιστορίας της. Στο τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η ιαπωνική κυβέρνηση κατέσχεσε τη Nippon Gakki, η οποία κατασκεύαζε μεταλλικά προϊόντα. Όμως το 1954 η εταιρεία επέστρεψε στους ιδιοκτήτες. Από τότε ξεκίνησε η παραγωγή μοτοσυκλετών. Και την 1η Ιουλίου 1955, η γραμμή παραγωγής τέτοιων οχημάτων διασπάστηκε σε μια ανεξάρτητη εταιρεία, γνωστή σήμερα ως Yamaha. Ελεγχόταν από τον Genichi Kawakami.

Το πρώτο μοντέλο αυτού του κατασκευαστή αντιγράφηκε από το DKW RT 125 και ονομαζόταν Yamaha YA-1 και είχε το παρατσούκλι "κόκκινη λιβελλούλη". Ήταν μετά από αυτό το μοντέλο που η εταιρεία έγινε διάσημη. Η μοτοσικλέτα κέρδισε τον πρώτο διαγωνισμό στον αγώνα στους πρόποδες του όρους Φούτζι.

Η παραγωγή της ιαπωνικής μάρκας άρχισε να αυξάνεται. Το 1959, η εταιρεία ξεκίνησε μια σειρά μηχανοκίνητων σκαφών ενισχυμένων με ίνες.

Η εταιρεία επεκτάθηκε αρκετάγρήγορα. Ένα εργοστάσιο μοτοσυκλετών κατασκευάστηκε στην Ταϊλάνδη το 1964 και μετά στην Ταϊβάν το 1966.

Με την πάροδο του χρόνου, η εταιρεία άρχισε να παράγει οχήματα χιονιού και εκχιονιστικά μηχανήματα. Η εταιρεία ξεκίνησε τη γραμμή για αυτή την παραγωγή το 1968. Επίσης, η Yamaha δημιούργησε ρομπότ το 1975 για συγκόλληση.

Αφού ο Ιάπωνας κατασκευαστής κατέκτησε την αγορά στις Ηνωμένες Πολιτείες, στα τέλη του 1970 ήταν ο δεύτερος μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσυκλετών στον κόσμο. Από τις αρχές της δεκαετίας του '80, η εταιρεία ανταγωνίστηκε έντονα το εργοστάσιο της Honda. Έκανε προσπάθειες να καταπιέσει, να νικήσει τον ανταγωνιστή της.

Από το 1982, η εταιρεία συνεργάζεται με έναν Γάλλο κατασκευαστή σκούτερ.

Η ανάπτυξη δεν σταμάτησε. Οι εγκαταστάσεις παραγωγής συνέχισαν να επεκτείνονται. Από το 1985, η Yamaha λειτουργεί στην Ινδία. Αυτή τη στιγμή λειτουργούν δύο εργοστάσια. Επίσης, δημιουργήθηκαν συνεργασίες με τους Ιταλούς κατασκευαστές μοτοσυκλετών Minarelli και από το 2002 η εταιρεία αυτή εντάχθηκε στις τάξεις της Yamaha Motor. Τα ίδια χρόνια κυκλοφόρησε ένα από τα διάσημα μοντέλα μοτοσυκλετών Yamaha FZS 1000.

Όπως μπορείτε να δείτε, ο κατασκευαστής έχει έναν αιώνα ιστορίας και απεριόριστη εμπειρία. Σήμερα παράγουν:

• μοτοσικλέτες;
• ποδήλατα;
• εξωλέμβιοι κινητήρες;
• κινητήρες για αυτοκίνητα;
• ATVs;
• αυτοκίνητα γκολφ;
• snowmobiles;
• γεννήτριες ισχύος;
• ρομπότ για τη βιομηχανία;
• άλλο.

Αυτή η μάρκα είναι γνωστή και αναγνωρίσιμη σε όλο τον κόσμο. Ιαπωνικάο κατασκευαστής είναι γνωστός για την ποιότητά του. Επομένως, η ζήτηση για αυτά τα προϊόντα είναι πάντα υψηλή.

Η ιστορία της μοτοσυκλέτας

Στα τέλη της δεκαετίας του '90, ήταν ήδη προφανές ότι η ιδέα με ισχυρούς κινητήρες και μινιατούρες φέρινγκ ήταν δημοφιλής. Και ότι η παραγωγή "εξακοσίων" και ισχυρών "όγκων λίτρων" θα έχει τεράστια επιτυχία μεταξύ των καταναλωτών.

Έτσι, οι κατασκευαστές του ιαπωνικού concept έφτασαν στην κυκλοφορία του μοντέλου Yamaha FZS 1000, το οποίο ξεκίνησε ήδη το 2001. Η βάση της μοτοσικλέτας ήταν ένας υποβαθμισμένος κινητήρας από έναν μεγαλύτερο αδερφό, το διάσημο μοντέλο YZF600 Thundercat.

Οι σχεδιαστές αποφάσισαν να εγκαταστήσουν το σύστημα εξάτμισης, καθώς και τη βαλβίδα ισχύος από τον προκάτοχό τους. Το σύστημα πέδησης χρησιμοποιήθηκε επίσης από ένα πρώιμο μοντέλο. Σε αυτό ολοκληρώθηκε η δωρεά από αυτό το sportbike. Από όλες τις άλλες απόψεις, αυτή είναι μια εντελώς νέα ιδέα. Ο κινητήρας των είκοσι βαλβίδων ήταν εξοπλισμένος με νέο σύστημα ψεκασμού και ειδική σχεδίαση καρμπυρατέρ. Αυτό όμως συνέβαλε στην εξαιρετική πρόσφυσή του στις μεσαίες ταχύτητες. Οι σχεδιαστές προσπάθησαν επίσης να βελτιώσουν το σύστημα λίπανσης και τη μετάδοση.

Επί του παρόντος, έχει παραχθεί ένας τεράστιος αριθμός μονάδων του μοντέλου FZS1000. Τα περισσότερα από αυτά πωλούνται από εγχώριους αντιπροσώπους καθώς και στην Ιαπωνία, τις ΗΠΑ και την Ευρώπη. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, αυτό το μοντέλο μοτοσικλέτας ονομάζεται Yamaha FZ1 Fazer, στην Ευρώπη - Yamaha FZS 1000 Fazer. Το 2003, αυτό το μοντέλο ήταν διαθέσιμο ακόμη και για τη Νότια Αφρική. Και το 2006, εμφανίζονται δύο τροποποιημένα μοντέλα με φέρινγκ. Μετά η εταιρείαβελτιώνει το πίσω αμορτισέρ, καθιστώντας το πιο μαλακό, και επίσης βελτιώνει το σύστημα ψεκασμού καυσίμου.

Το 2010-2011, η απόκριση στο γκάζι εκσυγχρονίζεται, γεγονός που συμβάλλει στη βελτίωση της ζώνης χαμηλής και μεσαίας ταχύτητας. Η τελευταία χρονιά για την παραγωγή μιας μοτοσυκλέτας ήταν το 2015. Άξιες ανταγωνιστικές μοτοσυκλέτες για το μοντέλο που παρουσιάστηκε:

• Honda CBF 1000.
• Kawasaki Z1000.
• Suzuki GSF 1250 Bandit.

Ωστόσο, οι ανταγωνιστές δεν μπορούσαν να αναγκάσουν το μοντέλο να βγει από την αγορά. Δεν είναι σε θέση να παρέχουν τέτοια ισχύ και έλεγχο όπως το δημοφιλές ιαπωνικό μοντέλο. Ως εκ τούτου, κατείχε συνεχώς την ηγετική θέση.

χαρακτηριστικά μοτοσυκλέτας

Πιθανότατα, το κύριο χαρακτηριστικό της μοτοσυκλέτας είναι ο κινητήρας της, που δεν δημιουργεί προβλήματα στους δρόμους και είναι ανεπιτήδευτος στον τρόπο οδήγησης. Το Yamaha FZS 1000 Fazer είναι εξαιρετικό για οδήγηση στην πόλη, αγώνες πίστας και οδήγηση εκτός δρόμου.

Για μακροχρόνια λειτουργία, αξίζει να αλλάζετε το λάδι εγκαίρως και να παρακολουθείτε το επίπεδο του. Εάν η κατανάλωση καυσίμου υπερβαίνει το μισό λίτρο ανά εκατό χιλιόμετρα, τότε οι κυλινδροκεφαλές θα πρέπει να ελεγχθούν χωρίς καθυστέρηση. Εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε τους δακτυλίους εμβόλου. Αλλά γενικά, αυτό το sportbike είναι ξεχωριστό. Είναι σε θέση να προκαλέσει απερίγραπτα θετικά συναισθήματα κατά την οδήγηση.

Προδιαγραφές

Το όνομα μοντέλου FZS1000 Fazer υπήρχε από το 2001 έως το 2005. Στη συνέχεια άλλαξε σε σημάνσεις όπως FZ1-N, FZ1-S Fazer. Ο ίδιος ο τύπος της μοτοσυκλέτας είναι γυμνός. Πλαίσιο διπλής όψης από χάλυβα χρωμιομολυβδαίνιο έχει εντελώς πρωτότυπη δομή και μεγάλη αντοχή.

Οι προδιαγραφές του Yamaha FZS 1000 Fazer καθιστούν σαφές ότι αυτό το μηχάνημα είναι θηρίο. Διαθέτει τετρακύλινδρο τετράχρονο κινητήρα με κυβισμό 998 cm³. Η διάμετρος του κυλινδρικού εμβόλου μέχρι το 2005 ήταν 74x58 mm και στη συνέχεια άρχισε να είναι 77x53,6 mm.

Μια ενσωματωμένη μονάδα υγρής ψύξης ολοκληρώνει το σύστημα. Διαθέτει πέντε βαλβίδες ανά κύλινδρο. Αρχικά, το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου ήταν καρμπυρατέρ, στη συνέχεια βελτιώθηκε σε ψεκασμό, δίνοντάς του έναν αισθητήρα θέσης γκαζιού. Το είδος του καυσίμου είναι η βενζίνη. Ο τύπος ανάφλεξης είναι ψηφιακής μεταφοράς. Η μέγιστη ισχύς των μοντέλων μέχρι το 2005 ήταν 143 ίπποι. Με. στις 10.000 σ.α.λ. Στη συνέχεια το όχημα βελτιώθηκε. Οι δείκτες άρχισαν να φτάνουν τα 150 λίτρα. Με. στις 11.000 rpm.

Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει έξι σκαλοπάτια, που συμβάλλουν στην ομαλή αλλαγή ταχυτήτων. Τύπος κίνησης αλυσίδας. Τα μπροστινά φρένα έχουν δύο δίσκους 298 χλστ. Το πίσω φρένο αποτελείται από έναν μονό δίσκο 267 χλστ. Οι σχεδιαστές της μοτοσυκλέτας ολοκλήρωσαν τη μονάδα με ενεργοβόρες αναρτήσεις. Υπάρχει ένα τηλεσκοπικό πιρούνι στο μπροστινό μέρος και ένα ψαλίδι με μονό αμορτισέρ στο πίσω μέρος, το οποίο μπορεί να ρυθμιστεί για προφόρτιση ελατηρίου.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι λόγω της κατανομής βάρους, των μαζικών προτύπων και της προσαρμογής του πλαισίου, η μονάδα έχει αποκτήσει εξαιρετική σταθερότητα και καλό χειρισμό. Η μέγιστη ταχύτητα της μοτοσυκλέταςείναι 260 χιλιόμετρα την ώρα. Επιταχύνει στα εκατό χιλιόμετρα σε 2,9 δευτερόλεπτα. Η μάζα της μονάδας είναι 208 κιλά. Σε μορφή κρασιού, αυτό το ποσοστό φτάνει τα 231 κιλά.

Διαστάσεις

Ιδιαίτερη προσοχή κατά την αγορά πρέπει να δίνεται στο μέγεθος του ποδηλάτου. Η άνεση του οδηγού εξαρτάται από αυτό. Οι συνολικές διαστάσεις της μονάδας είναι εντυπωσιακές:

• μήκος - 212,5 cm;
• πλάτος - 76,5 cm;
• ύψος - 119 cm;
• ύψος στη σέλα - 82 cm;
• μεταξόνιο - 145 cm;
• μπροστινό ελαστικό - 120/70;
• πίσω ελαστικό - 180/55.

Το ποδήλατο είναι κατάλληλο για άτομα μέσης και υψηλής ανάπτυξης. Το σωματικό βάρος μπορεί να είναι μεγάλο. Η μοτοσικλέτα εξακολουθεί να διατηρεί καλή οδική συμπεριφορά.

Κατανάλωση καυσίμου και χωρητικότητα δεξαμενής αερίου

Η κατανάλωση καυσίμου Yamaha FZS 1000 είναι επίσημα 6,5 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Αλλά δεν πρέπει να αποκλειστεί ότι η κατανάλωση βενζίνης εξαρτάται επίσης από το στυλ οδήγησης, επομένως τα νούμερα μπορεί να κυμαίνονται.

Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ καυσίμου αυτού του μοντέλου είναι 21 λίτρα, περιλαμβάνει απόθεμα έως και τέσσερα λίτρα. Αυτό σας επιτρέπει να διανύετε μεγάλες αποστάσεις χωρίς ανεφοδιασμό.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Με βάση τα χαρακτηριστικά του Yamaha FZS 1000, μπορούμε να σημειώσουμε με ασφάλεια τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• η ικανότητα ελιγμών είναι εξαιρετική τόσο σε ταχύτητες όσο και σε κυκλοφοριακή συμφόρηση;
• Η ισχύς είναι εύκολο να ελεγχθεί;
• το σύστημα φρένων είναι υπέροχο;
• δεν υπάρχουν προβλήματα με τα αναλώσιμα, τα πάντα μπορούν να βρεθούν σε προσιτές εκπτώσεις.
• αρκετή επιλογή γιασυντονισμός Yamaha FZS 1000;
• αξιοπιστία και ποιότητα;
• άνετη εφαρμογή για πόλη και μακρινά ταξίδια;
• καλή κατανομή βάρους;
• επισκόπηση κατόπτρων στο 5;
• Αβίαστη, εύκολη στην προσαρμογή του πίνακα ελέγχου.

Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν τα ακόλουθα γεγονότα:

• μετά την εργοστασιακή συναρμολόγηση, αξίζει να ελέγξετε όλα τα παξιμάδια σύσφιξης.
• δεξαμενή μόνο 17 λίτρα, χωρίς να υπολογίζεται το αποθεματικό τέσσερα λίτρα (θα μπορούσε να εγκατασταθεί περισσότερα);
• υψηλός φόρος (περίπου 7.500 ρούβλια το χρόνο).

Οι ελλείψεις του μοντέλου δεν μπορούν να ξεπεράσουν τις αρετές του. Επομένως, το ποδήλατο εξακολουθεί να είναι δημοφιλές σήμερα.

Ανταλλακτικά και επισκευές

Όταν αγοράζεται οποιοδήποτε είδος μεταφοράς, το κύριο ερώτημα για τον καταναλωτή είναι πάντα εάν η συντήρηση και η επισκευή του θα είναι δύσκολη.

Το μοντέλο Yamaha FZS 1000 είναι αρκετά διαδεδομένο, γεγονός που διασφαλίζει τη διαθεσιμότητα οποιωνδήποτε ανταλλακτικών και εξαρτημάτων στις αγορές μοτοσυκλετών. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η εταιρεία είναι αρκετά γνωστή, σχεδόν σε όλες τις μεγάλες πόλεις υπάρχουν γραφεία αντιπροσώπων που μπορούν να βοηθήσουν στην απόκτηση οποιουδήποτε ανταλλακτικού στην τιμή του εργοστασίου. Δεν θα είναι δύσκολο να βρείτε τα απαραίτητα εξαρτήματα στο δίκτυο των ηλεκτρονικών καταστημάτων. Επιπλέον, έχουν πολλές πλατφόρμες συναλλαγών που προμηθεύουν τόσο μεταχειρισμένα υλικά όσο και νέα ανταλλακτικά.

Κόστος

Με βάση τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Yamaha FZS 1000, αξίζει να σημειωθεί ότι η τιμολογιακή πολιτική είναι αποδεκτή και για τα δύοαπόδοση μοτοσικλέτας. Το κόστος ενός ποδηλάτου χωρίς χιλιόμετρα, σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, είναι:

• για μοτοσυκλέτες πρώτης γενιάς (FZS1000) - 215-230 χιλιάδες ρούβλια;
• δεύτερη γενιά (FZ1-S, FZ1 Fazer) – 400-450 χιλιάδες ρούβλια;
• εκσυγχρονισμένη δεύτερη γενιά (FZ1-N, FZ-1) - 350-400 χιλιάδες ρούβλια.

Όσον αφορά τις μεταχειρισμένες μοτοσικλέτες, η τιμή μπορεί να κυμαίνεται από 110 χιλιάδες ρούβλια. για την πρώτη γενιά και για τη δεύτερη - από 200 χιλιάδες ρούβλια. Αξίζει όμως να ληφθεί υπόψη ότι το κόστος διαμορφώνεται ανάλογα με το έτος κατασκευής της μονάδας, την εμφάνιση και την τεχνική της κατάσταση.

Κριτικές

Οι ιδιοκτήτες δίνουν θετικά σχόλια για το Yamaha FZS 1000. Και δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στο γεγονός ότι το μοντέλο έχει κερδίσει επάξια τη δημοτικότητά του. Μια μοτοσικλέτα είναι ένα εξαιρετικό όχημα για να μετακινηθείτε στην πόλη καθώς και για μεγάλα ταξίδια.

Οι χρήστες είναι ικανοποιημένοι με αυτό το όχημα. Επιλέγουν αυτό το μοντέλο για την ποιότητα κατασκευής, την ελάχιστη απόσταση ακινητοποίησης και τη στιγμιαία επιτάχυνση. Και επίσης οι αγοραστές ισχυρίζονται ότι ποτέ δεν τους έχουν προσπεράσει τετράτροχα οχήματα. Η δυναμική ισχύος επιτάχυνσης διευκολύνει την ανύψωση στις πρώτες ταχύτητες.

Συμπέρασμα

Αφού διαβάσουμε τις πληροφορίες από την κριτική Yamaha FZS 1000, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι αυτή η μονάδα είναι ιδανική για γρήγορη και ευέλικτη οδήγηση και επίσης δεν δημιουργεί προβλήματα στον τομέα των σέρβις. Σύμφωνα με τους κατασκευαστές, για να διαρκέσει πολλά χρόνια η ζωή μιας μοτοσικλέτας, αξίζει να αλλάζετε το λάδι εγκαίρως καιεπιθεωρήστε τη μονάδα ετησίως.