Σωστές συμβουλές και κόλπα φόρτισης μπαταρίας

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Στο πρώτο φθινοπωρινό κρύο, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε το αυτοκίνητο για τον χειμώνα. Επιπλέον, αυτή η λειτουργία περιλαμβάνει όχι μόνο την εγκατάσταση ενός χειμερινού σετ ελαστικών. Μια σημαντική πτυχή είναι η μπαταρία. Εξάλλου, η ποιότητα της εκκίνησης ενός αυτοκινήτου εξαρτάται από την κατάστασή του. Εάν η μπαταρία ελεγχθεί έγκαιρα, προβλήματα όπως κακή εκκίνηση ή νεκρή μπαταρία μπορούν να εξαλειφθούν.

Επιλογές

Υπάρχουν πολλές επιλογές φόρτισης μπαταρίας:

• Στο ίδιο το αυτοκίνητο με τη βοήθεια φορτιστή.
• Όταν αφαιρείτε την μπαταρία από το αυτοκίνητο, σε ξεχωριστό δωμάτιο.

Λάβετε επίσης υπόψη ότι η μπαταρία του αυτοκινήτου φορτίζεται ενώ λειτουργεί ο κινητήρας της. Σε αυτήν την περίπτωση, εμπλέκεται μια συσκευή όπως μια γεννήτρια. Είναι αυτός που παράγει το απαραίτητο ρεύμα για τη φόρτιση της μπαταρίας. Αλλά αν πέσει ξαφνικά η τάση, το αυτοκίνητο απλά δεν θα ξεκινήσει. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπειχρησιμοποιήστε το φορτιστή. Αυτό ακριβώς κάνουν οι περισσότεροι οδηγοί σε καταστάσεις όπως αυτή.

Λειτουργίες

Αυτή η λειτουργία πρέπει να εκτελεστεί από μια διορθωμένη πηγή ρεύματος. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιονδήποτε ανορθωτή που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την τάση ή το ρεύμα φόρτισης. Αν μιλάμε για εργοστασιακούς φορτιστές, μια ποιοτική συσκευή θα πρέπει να παρέχει φόρτιση έως και 16 βολτ.

Σήμερα, υπάρχουν δύο τρόποι χρέωσης:

• Σε σταθερό ρεύμα.
• Με σταθερή τάση.

Οι ειδικοί λένε ότι και οι δύο μέθοδοι είναι ισοδύναμες όσον αφορά τον αντίκτυπο στη διάρκεια ζωής της μπαταρίας του οχήματος.

Φόρτιση με σταθερό ρεύμα

Αυτή η λειτουργία εκτελείται με σταθερό ρεύμα. Είναι 0,1 της ονομαστικής χωρητικότητας της μπαταρίας για αποφόρτιση 20 ωρών. Τι ρεύμα πρέπει να είναι; Εάν η μπαταρία φορτίζεται από φορτιστή, αυτή η παράμετρος είναι εύκολο να υπολογιστεί. Διαιρέστε τη συνολική χωρητικότητα, μετρημένη σε αμπέρ, με το 10. Επομένως, μια τυπική μπαταρία αυτοκινήτου 60 Ah θα πρέπει να φορτίζεται στα 6 αμπέρ.

Ποιο είναι το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου; Εάν η μπαταρία φορτίζεται με σταθερό ρεύμα, αυτή η παράμετρος πρέπει να παρακολουθείται περιοδικά. Έτσι, είναι απαραίτητο να προσαρμόζεται η τρέχουσα ισχύς κάθε ώρα. Ακόμη και με αυτήν τη μέθοδο φόρτισης, η μπαταρία αρχίζει να βράζει και, ως αποτέλεσμα, υπάρχει μια ισχυρή έκλυση αερίου στο τέλος της φόρτισης. Αυτό δεν είναι πάντα καλό για την μπαταρία.

Για να αποφύγετε την υπερφόρτιση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια σταδιακή μείωση της ισχύος ρεύματος καθώςαύξηση της τάσης. Ας πάρουμε ένα παράδειγμα. Όταν η μπαταρία των 60 amp φτάσει τα 14,4 volt, το ρεύμα θα πρέπει να μειωθεί στο μισό. Δηλαδή, ο ρυθμιστής πρέπει να ρυθμιστεί στα 3 αμπέρ. Με αυτές τις παραμέτρους, η φόρτιση της μπαταρίας VAZ διαρκεί έως ότου αρχίσει η έκλυση αερίου (δηλαδή, ο ηλεκτρολύτης αρχίζει να βράζει).

Σε ορισμένα μοντέλα μπαταριών δεν υπάρχουν τρύπες για την προσθήκη νερού. Σε αυτήν την περίπτωση, οι ειδικοί συνιστούν τη μείωση του ρεύματος σε ενάμισι αμπέρ σε τάση 15 βολτ.

Πότε μπορεί μια μπαταρία να θεωρηθεί πλήρως φορτισμένη; Αυτό μπορεί να κριθεί από το επίπεδο έντασης. Δύο ώρες μετά τη φόρτιση, αυτή η παράμετρος θα πρέπει να παραμείνει αμετάβλητη - στην περιοχή των 13,5-14,4 βολτ. Για μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση, ο αριθμός είναι ελαφρώς υψηλότερος - από 16 έως 16,4 βολτ, ανάλογα με την καθαρότητα του ηλεκτρολύτη και τη σύνθεση των κραμάτων πλέγματος.

Φόρτιση σε σταθερή τάση

Όταν χρησιμοποιείτε αυτήν τη μέθοδο, η κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας θα εξαρτηθεί από την ποσότητα τάσης που παρέχει ο φορτιστής. Εδώ είναι μερικά στατιστικά στοιχεία. Για μια ημέρα συνεχούς φόρτισης με τάση 14,4 βολτ, η μπαταρία θα φορτίζεται κατά 75 τοις εκατό. Εάν αυξήσετε τον αριθμό στα 15 βολτ, η μπαταρία θα φορτιστεί κατά 90. Το 100 τοις εκατό μπορεί να επιτευχθεί εάν το επίπεδο τάσης είναι 16,4 βολτ.

Όταν συνδέεστε για πρώτη φορά, το ρεύμα μπορεί να φτάσει τα 50 αμπέρ (και μερικές φορές περισσότερα). Ο ακριβής αριθμός εξαρτάται από την εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας. Λόγω αυτού, η μνήμη παρέχεται με διαφορετικά κυκλώματα που σας επιτρέπουν να περιορίσετε αυτό το νούμερο στα 25 αμπέρ.

Καθώς η μπαταρία φορτίζεται, η τάση στις εξόδους της μπαταρίας θα πλησιάζεισε αυτό που υπάρχει στη μνήμη. Στο τέλος της φόρτισης, η τρέχουσα ισχύς πλησιάζει το μηδέν. Όταν χρησιμοποιείτε αυτήν τη μέθοδο, δεν χρειάζεται να παρακολουθείτε συνεχώς την ένταση ρεύματος και άλλες παραμέτρους. Η συσκευή προσαρμόζει αυτόματα αυτές τις τιμές. Σύμφωνα με αυτό το σχήμα λειτουργεί πλέον το μεγαλύτερο μέρος της μνήμης.

Στο τέλος της φόρτισης, το πράσινο φως στη συσκευή θα ανάψει. Και το επίπεδο τάσης στους ακροδέκτες θα είναι περίπου 14,4 βολτ. Αυτό διαρκεί συνήθως 10 έως 12 ώρες. Όσο για τις μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση, χρειάζεται περίπου μία ημέρα για να ολοκληρωθεί η φόρτιση.

Φόρτιση μπαταρίας στο ίδιο το αυτοκίνητο

Όταν η μπαταρία χρησιμοποιείται σε ένα αυτοκίνητο, φορτίζεται με σταθερή τάση. Στα περισσότερα αυτοκίνητα, το επίπεδο είναι ρυθμισμένο στα 14,1 βολτ (το μέγιστο σφάλμα είναι 0,2). Αυτό είναι πολύ χαμηλότερο από την έντονη τάση εξαγωγής αερίου. Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος πέφτει, η απόδοση μιας τέτοιας φόρτισης μειώνεται. Επομένως, ακόμη και με μια γεννήτρια που λειτουργεί, η μπαταρία δεν αποκαθιστά πλήρως τη χωρητικότητά της. Συνήθως, η μπαταρία φορτίζεται μόνο κατά 75 τοις εκατό. Σε αυτήν την περίπτωση, η τάση θα είναι από 13,9 έως 14,3 βολτ με τον κινητήρα σε λειτουργία.

Χρειάζεται να φορτίσω την μπαταρία του αυτοκινήτου μου το χειμώνα; Οι ειδικοί λένε ότι για να διατηρηθεί η κανονική χωρητικότητα του AKC, συνιστάται η επαναφόρτισή του "στη θέση του" περίπου μία φορά το μήνα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για όσους χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο για μικρές αποστάσεις (έως δέκα χιλιόμετρα). Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η χωρητικότητα και η τάση της μπαταρίας πέφτει και η κανονική γεννήτρια δεν έχει χρόνο να συνεχίσει τα δεδομέναπαράμετροι.

Δυνατότητες φόρτισης μπαταριών μολύβδου-οξέος

Αυτές οι μπαταρίες απαιτούν επίσης περιοδική επαναφόρτιση. Ωστόσο, αυτός ο τύπος μπαταρίας έχει τα δικά του χαρακτηριστικά. Έτσι, δεν υπάρχουν συνήθεις τρύπες που σας επιτρέπουν να μετρήσετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη. Η θήκη είναι πλήρως σφραγισμένη, γι' αυτό η φόρτιση με γρήγορα ρεύματα είναι απαράδεκτη.

Αλλά τι γίνεται σε αυτή την περίπτωση; Για να φορτίσετε την μπαταρία του αυτοκινήτου, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την μπαταρία. Δεν συνιστάται η εκτέλεση αυτών των εργασιών επί τόπου. Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε την μπαταρία σε μια συμπαγή και επίπεδη επιφάνεια για να αποκλείσετε την πιθανότητα ανατροπής. Το επόμενο βήμα είναι η μέτρηση της υπολειπόμενης τάσης. Αυτό γίνεται από την ίδια μνήμη. Με αυτόν τον τρόπο θα προσδιορίσουμε εάν η μπαταρία έχει βαθιά εκφόρτιση.

Εάν η τάση στις εξόδους είναι μεγαλύτερη από 11,5 βολτ, συνδέστε τη συσκευή στους ακροδέκτες και ρυθμίστε το ρεύμα στην αρχή στα 2 A. Ο φορτιστής πρέπει να παρέχει τάση 14,5 βολτ. Μια ελαφρώς αποφορτισμένη μπαταρία υπό τέτοιες συνθήκες θα ανακάμψει μέσα σε τρεις έως τέσσερις ώρες. Στο τέλος της λειτουργίας, το ρεύμα στη συσκευή θα μειωθεί στα 0,2 A. Εάν ναι, τότε η μπαταρία του αυτοκινήτου έχει φορτιστεί επιτυχώς.

Προσοχή! Απαγορεύεται η φόρτιση τέτοιων μπαταριών μολύβδου-οξέος με ρεύμα άνω των 15 αμπέρ. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μη αναστρέψιμες συνέπειες. Να θυμάστε ότι η υπερφόρτιση είναι επίσης πολύ κακή για την μπαταρία.

Εάν βαθιά εκκένωση

Εάν η τάση πριν από τη φόρτιση ήταν μικρότερη από 11 βολτ, θα χρειαστεί πολύ περισσότερος χρόνος για να ανακτηθεί η μπαταρία. Ανάλογα με την τάση, είναι απαραίτητο να γίνει εκτροπή20 έως 30 ώρες για να φορτίσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου. Το ίδιο το ABKB θα πρέπει να τοποθετηθεί σε ένα ζεστό δωμάτιο με θερμοκρασία τουλάχιστον +20 βαθμούς Κελσίου. Σημειώστε ότι η βαθιά εκφόρτιση για μπαταρίες μολύβδου-οξέος είναι ιδιαίτερα επιβλαβής. Η επανειλημμένη επανάληψη μιας τέτοιας κατάστασης μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην μπαταρία. Πώς να το επαναφέρω σωστά; Πόση φόρτιση πρέπει να έχει η μπαταρία; Οι ειδικοί λένε ότι η τάση στο φορτιστή πρέπει να είναι 10 τοις εκατό σε Ah της συνολικής χωρητικότητας της μπαταρίας.

Κατά τη διάρκεια της επέμβασης, πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά τη διαδικασία. Δεδομένου ότι οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος έχουν μια πλήρως σφραγισμένη θήκη, είναι πιθανές εκρήξεις κατά την εκτόξευση αερίων. Για να αποφευχθεί αυτό, με την ενεργή διάτρηση, θα πρέπει να αποσυνδέσετε αμέσως το φορτιστή από την παροχή ρεύματος.

Μπορώ να φορτίσω μια τέτοια μπαταρία σε ένα αυτοκίνητο;

Οι ειδικοί δεν συνιστούν να το κάνετε αυτό. Αλλά σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μπορείτε να φορτίσετε την μπαταρία μία φορά. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να τηρείτε διάφορες προϋποθέσεις:

• Οι καταναλωτές ρεύματος πρέπει να είναι εντελώς απενεργοποιημένοι στο αυτοκίνητο. Θα πρέπει επίσης να αφαιρέσετε το κλειδί της μίζας κατά τη φόρτιση.
• Η θερμοκρασία του αέρα πρέπει να είναι τουλάχιστον +20 βαθμοί Κελσίου. Αυτό ισχύει όχι μόνο για τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος, αλλά και για άλλες μπαταρίες. Στο κρύο, αυτή η διαδικασία δεν συνιστάται.

Ποια μνήμη να χρησιμοποιήσω;

Σήμερα υπάρχουν πολλές μάρκες και μοντέλα αυτών των συσκευών. Κατά την αγορά, είναι σημαντικό να εστιάσετε στα ακόλουθα κριτήρια:

• Μεγέθη. Η συσκευή πρέπει να είναι συμπαγής.
• Διαθεσιμότητα διαφορετικών λειτουργιών καιτρόπους λειτουργίας. Είναι επιθυμητό η μνήμη να είναι όσο το δυνατόν πιο ευέλικτη.
• Παρουσία ένδειξης και χειροκίνητη ρύθμιση.

Σήμερα κορεάτικες και γερμανικές μάρκες έχουν αποδειχθεί καλά. Αυτά είναι τα Hyundai HY-400 και Auto-Welle AW-05 1208. Τα σχόλια για αυτά τα μοντέλα είναι θετικά. Οι συσκευές μπορούν να λειτουργήσουν τόσο με μπαταρίες που έχουν επισκευαστεί όσο και με μπαταρίες χωρίς συντήρηση.

Τι πρέπει να κάνω εάν η μπαταρία φορτίζεται;

Συμβαίνει η κόκκινη λυχνία στο ταμπλό να ανάβει, υποδεικνύοντας ότι η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί.

Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, αυτή η ένδειξη πρέπει να εξαφανιστεί. Αν όμως συνεχίσει να καίει, τότε υπάρχει πρόβλημα με το αυτοκίνητο. Η γεννήτρια δεν παράγει τάση και μια τέτοια μπαταρία δεν μπορεί να οδηγηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα (όπως δείχνει η εμπειρία των αυτοκινητιστών, όχι περισσότερο από 100 χιλιόμετρα). Γιατί δεν φορτίζει η μπαταρία; Δεν είναι πάντα η ίδια η γεννήτρια η αιτία. Πρέπει να ξεκινήσετε από μικρά. Εάν δεν υπάρχει τάση φόρτισης της μπαταρίας, θα πρέπει πρώτα να ελεγχθούν οι ασφάλειες του εναλλάκτη. Βρίσκονται σε κοινό μπλοκ ή χωριστά (όπως συμβαίνει με το Gazelle και το Sable). Εάν οι ασφάλειες είναι καμένες, θα πρέπει να αντικατασταθούν. Η λυχνία φόρτισης της μπαταρίας πρέπει να σβήσει. Αλλά εάν οι ασφάλειες είναι άθικτες, θα πρέπει να διαγνώσετε την ίδια τη γεννήτρια. Η γέφυρα διόδου, οι βούρτσες, ο ρυθμιστής τάσης ή κάτι άλλο μπορεί να σπάσουν.

Ηλεκτρολύτης

Εάν η μπαταρία του αυτοκινήτου εξαντληθεί ξανά μετά τη φόρτιση, δεν είναι πάντα η αιτία των ρευμάτων διαρροής. Σε πολλές περιπτώσεις, το πρόβλημα έγκειται στην πυκνότηταηλεκτρολύτη. Αυτό είναι ένα ειδικό υγρό, η κατάσταση του οποίου καθορίζει την τάση της μπαταρίας και την ταχύτητα εκφόρτισης. Όταν η στάθμη είναι χαμηλή, η μπαταρία χάνει τη χωρητικότητά της. Και είναι αδύνατο να το πάρει πίσω. Έτσι, λόγω του χαμηλού επιπέδου ηλεκτρολύτη ή της χαμηλής πυκνότητάς της, η μπαταρία γερνάει πρόωρα.

Πώς να μετρήσετε την πυκνότητα;

Υπάρχει ειδική συσκευή για αυτό. Αυτό είναι ένα υδρόμετρο. Μπορείτε να βρείτε ένα σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων. Είναι φθηνό - περίπου 200 ρούβλια. Το κιτ μπορεί επίσης να περιλαμβάνει ένα σωλήνα μέτρησης με σημάδια για την παρακολούθηση του επιπέδου ηλεκτρολύτη.

Σημειώστε ότι οι μετρήσεις πρέπει να γίνονται σε θερμοκρασία +25 βαθμών Κελσίου. Μια σημαντική προϋπόθεση είναι ότι η μπαταρία πρέπει να είναι πλήρως φορτισμένη. Το ίδιο το υγρό είναι μέσα, για το οποίο πρέπει να ανοίξετε έξι καλύμματα από πάνω (οι μετρήσεις γίνονται σε καθένα). Αυτό μπορεί να γίνει με ένα κέρμα ή ένα κατσαβίδι με χοντρές σχισμή. Ποιες τιμές πρέπει να υπάρχουν στο υδρόμετρο; Η ιδανική πυκνότητα είναι 1,25-1,27 γραμμάρια ανά κυβικό εκατοστό. Όσον αφορά τη στάθμη, οι πλάκες μολύβδου πρέπει να καλύπτονται πλήρως με ηλεκτρολύτη. Αλλά με μια περίσσεια, το υγρό μπορεί να ξεπεράσει το σώμα. Αυτό προκαλεί διαρροή ρεύματος. Το ιδανικό επίπεδο μπορεί να αλλάξει χρησιμοποιώντας το δείκτη στάθμης.

Σημειώνουμε επίσης ότι μερικές φορές οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, όταν μετρούν τον ηλεκτρολύτη, αντιμετωπίζουν μια κατάσταση όπως θόλωση ή αποχρωματισμό του υγρού. Σε αυτή την περίπτωση απαιτείται πλήρης αντικατάσταση. Το υγρό πρέπει να είναι πάντα διαυγές και καθαρό καθ' όλη τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Ένας άλλος λόγος για ταχεία εκφόρτιση μπορεί να είναι ο ηλεκτρολύτης χαμηλής ποιότητας, ο οποίος είχε χυθεί προηγουμένως στην μπαταρία. Επιπλέον, η προσθήκη τρεχούμενου νερού σε περίπτωση υψηλής πυκνότητας οδηγεί σε θολότητα. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να προσθέσετε μόνο απεσταγμένο νερό, διαφορετικά η μπαταρία θα είναι ασταθής.

Πώς κάνω ανανέωση; Λειτουργίες φόρτισης

Λάβετε υπόψη ότι σε οποιεσδήποτε εργασίες με τον ηλεκτρολύτη, δεν πρέπει να ξεχνάτε τα προστατευτικά μέτρα. Δεδομένου ότι πρόκειται για ένα πολύ τοξικό υγρό, θα πρέπει να εργάζεστε μόνο με λαστιχένια γάντια. Τα μανίκια πρέπει να είναι κλειστά. Και αν ο ηλεκτρολύτης έρθει σε επαφή με το δέρμα, ξεπλύνετε αμέσως την περιοχή με άφθονο νερό.

Πρέπει να προετοιμάσουμε δοχεία για την αποστράγγιση μέρους του παλιού ηλεκτρολύτη και επίσης:

• Μεζούρα.
• Funnel.
• Αχλάδι κλύσμα.

Πάμε λοιπόν στη δουλειά. Χρησιμοποιώντας ένα αχλάδι, αντλούμε τον παλιό ηλεκτρολύτη από κάθε κουτί. Το βάζουμε σε ξεχωριστό δοχείο. Στη συνέχεια, χύστε νέο ηλεκτρολύτη μέσα από τη χοάνη. Ο όγκος του πρέπει να είναι 50 τοις εκατό μικρότερος από το υγρό που αντλείται. Εξαίρεση αποτελεί η χρήση έτοιμων μιγμάτων ηλεκτρολυτών. Έχουν ήδη αραιωθεί με απεσταγμένο νερό στο εργοστάσιο, έτσι ώστε η χωρητικότητα είναι 1,28 γραμμάρια ανά κυβικό εκατοστό.

Πρέπει να το γεμίσετε αυστηρά σύμφωνα με το επίπεδο. Το υγρό πρέπει οπωσδήποτε να καλύπτει τις πλάκες, αλλά όχι πολύ κοντά στα ανοίγματα του καλύμματος. Μετά από αυτό, η μπαταρία φορτίζεται από τον φορτιστή. Πρώτα πρέπει να ρυθμίσετε ένα μικρό ρεύμα - 1 A. Σε αυτή την περίπτωση, τα βύσματα θα πρέπεινα ξεβιδωθεί έτσι ώστε τα αέρια να φεύγουν ελεύθερα από το χώρο. Είναι απαραίτητο να τηρείτε την κυκλική φόρτιση. Αφού επιτευχθεί η μέγιστη επιτρεπόμενη τάση, μια τέτοια μπαταρία θα πρέπει να αποφορτιστεί και στη συνέχεια να φορτιστεί ξανά σε χαμηλά ρεύματα. Αυτή η διαδικασία επαναλαμβάνεται έως ότου η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη φτάσει την απαιτούμενη τιμή. Αφού επιτευχθεί η ονομαστική τάση των 14-15 βολτ, το ρεύμα φόρτισης μειώνεται στο μισό. Εάν η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη δεν αλλάξει εντός δύο ωρών, η διαδικασία φόρτισης μπορεί να διακοπεί.

Χρήσιμες συμβουλές

Αφού προστεθεί ο ηλεκτρολύτης στην μπαταρία, πρέπει να γέρνετε τη θήκη πολλές φορές προς τη μία πλευρά και από την άλλη. Αυτό θα εξαλείψει τον αέρα από τα κουτιά της μπαταρίας. Αλλά αμέσως μετά τη φόρτιση, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την μπαταρία. Είναι απαραίτητο να περιμένετε περίπου δύο ώρες για να κρυώσει ο ηλεκτρολύτης που έβραζε προηγουμένως.

Να θυμάστε ότι σε χαμηλές θερμοκρασίες, ο ρυθμός αυτοεκφόρτισης αυξάνεται. Μην αφήνετε την μπαταρία στο κρύο για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς να την επαναφορτίσετε. Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη μπορεί διαφορετικά να πέσει στα 1,09 γραμμάρια ανά κυβικό εκατοστό. Σε αυτήν την περίπτωση, το υγρό θα παγώσει ήδη στους -7 βαθμούς Κελσίου.

Μπορεί να αποκατασταθεί η μπαταρία με αυτόν τον τρόπο;

Συμπληρώνοντας τον ηλεκτρολύτη και φορτίζοντας σωστά την μπαταρία, μπορείτε να επαναφέρετε την παλιά μπαταρία. Αλλά δεν βγαίνει πάντα. Επομένως, μην αποκλείετε παράγοντες όπως η σταδιακή απόρριψη των πλακών. Εάν αυτή η διαδικασία έχει ξεκινήσει, καμία ποσότητα φόρτισης της μπαταρίας και προσθήκη ηλεκτρολύτη δεν θα το βοηθήσει. Ακόμη και μετά από πλήρη αλλαγή υγρού, η τάση θα πέσει.

Sη κανονική γεννήτρια δεν θα αντιμετωπίσει τη φόρτιση. Η μπαταρία θα «κάτσει» τόσο κατά την οδήγηση όσο και στο πάρκινγκ. Σημειώστε ότι όταν οι πλάκες απορρίπτονται, ο νέος ηλεκτρολύτης μπορεί επίσης να θολώσει. Σε αυτήν την περίπτωση, η μόνη διέξοδος είναι η αντικατάσταση της μπαταρίας με μια νέα.

Συμβουλές για την παράταση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας

Ειδικοί δίνουν πολλές συστάσεις σχετικά με τη λειτουργία μιας μπαταρίας αυτοκινήτου:

• Πρέπει να ελέγχετε τακτικά την τάση στη γεννήτρια (όταν ο κινητήρας λειτουργεί).
• Μην επιτρέπετε τη μακροχρόνια αποθήκευση των μπαταριών, ειδικά σε κρύο καιρό. Εάν η θερμοκρασία είναι κάτω από -25, συνιστάται να φέρετε την μπαταρία στο σπίτι, ακόμα κι αν το αυτοκίνητο μείνει όλη τη νύχτα.
• Ελέγχετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη μία φορά το χρόνο και προσαρμόστε ή ξαναγεμίστε εάν χρειάζεται.
• Δεν πρέπει να επιτρέπεται η βαθιά εκκένωση. Αυτό επηρεάζει αρνητικά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Περιοδικά, θα πρέπει να φορτίζετε πλήρως την μπαταρία σε ειδικό φορτιστή, τηρώντας την επιθυμητή ισχύ ρεύματος.

Επίσης, οι ειδικοί συμβουλεύουν να διατηρείτε τη θήκη της μπαταρίας καθαρή. Η υπερβολική βρωμιά μπορεί να προκαλέσει μη εξουσιοδοτημένη διαρροή ρεύματος, η οποία οδηγεί στην εκφόρτιση της μπαταρίας. Μερικοί περισσότεροι αυτοκινητιστές σκόπιμα δεν αφαιρούν το φιλμ από τις νέες μπαταρίες και οδηγούν έτσι για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτό δεν μπορεί να γίνει. Η θήκη πρέπει να είναι απαλλαγμένη από μεμβράνες, καθώς μπορεί να σχηματιστεί συμπύκνωση σε αυτό το στρώμα. Προκαλεί επίσης διαρροή ρεύματος.

Συμπέρασμα

Έτσι, καταλάβαμε πώς να φορτίσουμε σωστά την μπαταρία. Αυτή η επέμβαση πρέπει να πραγματοποιείται τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο. Το χειμώνα, μεταφέρετε πάντα την μπαταρία σε ζεστό μέρος.δωμάτιο. Ταυτόχρονα, χρησιμοποιήστε φορτιστές υψηλής ποιότητας, κατά προτίμηση με δυνατότητα αυτόματης ρύθμισης της ισχύος ρεύματος. Μην δίνετε μεγάλο ρεύμα με την ελπίδα ότι η μπαταρία θα φορτιστεί πιο γρήγορα. Αυτό μπορεί μόνο να επιδεινώσει την κατάσταση. Επίσης περιοδικά πρέπει να ελέγχετε το επίπεδο ηλεκτρολύτη μέσα. Είναι αυτό το εξάρτημα που μπορεί να προκαλέσει υποφόρτιση ή μείωση της χωρητικότητας της μπαταρίας. Αλλά κατά την επαναφορά, θα πρέπει να τηρείτε την ελάχιστη ισχύ ρεύματος. Έτσι, η περιοδική επιθεώρηση και η φόρτιση της μπαταρίας θα συμβάλει στην αύξηση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας.