Dodge Caliber: κριτική, προδιαγραφές, κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Το 2006, κυκλοφόρησε ένα από τα πιο δημοφιλή αμερικανικά χάτσμπακ Dodge. Είναι εύκολο να μαντέψει κανείς ότι μιλάμε για το Dodge Caliber, το οποίο κατέκτησε εκατομμύρια κατοίκους των ΗΠΑ με την απλότητα και την ευελιξία του. Το αυτοκίνητο έχει πολλά πλεονεκτήματα, αλλά επίσης επικρίνεται αρκετά συχνά. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά και οι κριτικές των ιδιοκτητών τώρα θα εξετάσουμε.

SUV ή hatchback;

Όταν το αυτοκίνητο πρωτοεμφανίστηκε στην αμερικανική αγορά, πολλοί αγοραστές μπερδεύτηκαν. Το θέμα είναι ότι όταν κοιτάς το Dodge Caliber, υπάρχει μια διφορούμενη εντύπωση. Από έξω είναι ένα SUV, αλλά ως προς τα χαρακτηριστικά του - ένα hatchback. Ορισμένοι επικριτές αυτοκινήτων τείνουν να πιστεύουν ότι το αυτοκίνητο είναι εντελώς ανεπιτυχές από σχεδιαστική άποψη. Αλλά όταν εξετάζετε τους όγκους πωλήσεων και τις κριτικές των καταναλωτών, η κατάσταση αντιστρέφεται.

Σήμερα, τα αυτοκίνητα που μπορούν να θεωρηθούν γενικά είναι πολύ πιο πολύτιμα. Εύκολαξεπεράστε το ανώμαλο έδαφος και ταυτόχρονα έχετε έναν μεγάλο χώρο αποσκευών - αυτό ακριβώς χρειαζόμαστε πολλοί από εμάς. Όλα αυτά μπορείτε να τα αποκτήσετε πίσω από το τιμόνι του Dodge Caliber. Οι κριτικές των περισσότερων ιδιοκτητών αυτού του αυτοκινήτου είναι θετικές, αλλά το αυτοκίνητο θεωρείται μη ρευστό. Είναι φθηνό, αλλά είναι εξαιρετικά δύσκολο να το πουλήσεις.

Βαιότητα σε όλα

Η επιθετική εμφάνιση του αυτοκινήτου είναι η ποιότητα που είναι εγγενής σε όλα τα μοντέλα Dodge. Το Caliber δεν αποτελεί εξαίρεση. Ρίξτε μια ματιά σε αυτό: μια φαρδιά και μεγάλη μάσκα ψυγείου με διασταυρούμενα ένθετα χρωμίου τραβάει τα βλέμματα. Στο κέντρο βρίσκεται το λογότυπο της εταιρείας - bighorn, αλλά οι περισσότεροι το αποκαλούν απλά «κριάρι». Οι γραμμές του σώματος είναι κομμένες και απλές. Χάρη σε αυτή την απλότητα και την γωνιότητα, το αμερικανικό αυτοκίνητο είναι άμεσα αναγνωρίσιμο. Οι φαρδιοί θόλοι των τροχών επιτρέπουν μεγαλύτερη ακτίνα ελαστικών, η οποία θα αρέσει σε πολλούς.

Η απόσταση 20 εκατοστών σάς επιτρέπει να κινείστε με σιγουριά όχι μόνο σε δρόμο κακής ποιότητας, αλλά και όπου δεν υπάρχει καθόλου άσφαλτος. Αλλά με την αναθεώρηση υπάρχει πρόβλημα, το οποίο επιβεβαιώνεται από πολυάριθμες κριτικές προγραμμάτων οδήγησης. Το Dodge Caliber έχει μειωμένα παράθυρα και η κουκούλα βρίσκεται ελαφρώς πάνω από το επίπεδο των φτερών. Αυτό σίγουρα θα χρειαστεί λίγη εξοικείωση. Αλλά αυτό δύσκολα μπορεί να ονομαστεί σοβαρό μειονέκτημα, επειδή σήμερα πολλά αυτοκίνητα έχουν στενά παράθυρα. Πάρτε για παράδειγμα το Chrysler 300C ή το Jeep Grand Cherokee.

Προδιαγραφές Dodge Caliber

Από την κυκλοφορία μέχρι την ολοκλήρωση, ο κατασκευαστής πρόσφερε δύο κινητήρες για να διαλέξετε:

• βενζινοκινητήρας 1,8 λίτρων με χωρητικότητα 150 "άλογα". Η ροπή είναι 168 Nm και η επιτάχυνση σε εκατοντάδες σε 11,8 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο είναι 7,3 λίτρα. Η μονάδα ισχύος εγκαθίσταται παράλληλα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων.
• βενζινοκινητήρας 2,0 λίτρων. Ο κινητήρας αποδίδει μόνο 151 ίππους. με., αλλά η δύναμη έλξης είναι ελαφρώς υψηλότερη και είναι ήδη 190 Nm. Η κατανάλωση καυσίμου είναι ελαφρώς υψηλότερη, περίπου 8,5 λίτρα στον μικτό κύκλο. Αυτό όμως οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης συνδυάζεται με αυτόματο 6 σχέσεων.

Δύσκολα μπορεί να ειπωθεί ότι η επιλογή εδώ είναι εξαιρετική. Είναι αρκετά μέτριο, αλλά τέτοιες μονάδες ισχύος είναι αρκετά αρκετές για μια άνετη οδήγηση σε μια μητρόπολη λόγω της χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου και του ανώμαλου εδάφους, η οποία διευκολύνεται από μια ροπή 190 Nm. Οι κινητήρες και τα κιβώτια ταχυτήτων έδειξαν την καλύτερή τους πλευρά. Με σωστή συντήρηση, αντέχουν αρκετά.

Ας κοιτάξουμε μέσα

Ίσως είναι το εσωτερικό των αμερικανικών αυτοκινήτων μεταξύ των ειδικών που τις περισσότερες φορές αξίζει την περισσότερη κριτική. Το γεγονός είναι ότι το Dodge έχει σκληρό πλαστικό, το οποίο, σύμφωνα με τους οδηγούς, τρίζει πολύ συχνά. Ταυτόχρονα, το ίδιο το ταμπλό είναι κατασκευασμένο με υψηλή ποιότητα και άρτια. Όλα φαίνονται καλά και είναι στη θέση τους. Δεν υπάρχουν περιττές λειτουργίες και επιλογές, αλλά υπάρχουν όλα όσα χρειάζεστε. Το υποβραχιόνιο είναι άνετο και φαρδύ, οι ποτηροθήκες βρίσκονται στο πιο βολικότοποθεσία.

Όλα γίνονται εξαιρετικά απλά, αλλά ταυτόχρονα σωστά, χωρίς περιττό πάθος και έμφαση στο υψηλό κόστος. Παράλληλα, υπάρχουν άνετα καθίσματα με πολλές ρυθμίσεις. Το πίσω μέρος μπορεί ακόμη και να ρυθμιστεί σε μια συγκεκριμένη γωνία, κάτι που θα σας επιτρέψει να διανύσετε μεγάλες αποστάσεις χωρίς να κουραστείτε. Το backstage του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκεται πολύ βολικά, είναι ελαφρώς μετατοπισμένο προς το ραδιόφωνο και είναι, όπως ήταν, στην άνοδο του τούνελ. Αν διπλώσετε όλα τα καθίσματα, παίρνουμε 1013 λίτρα καθαρού όγκου, αλλά στην κλασική μορφή, μόνο 413. Το ηχοσύστημα εκπλήσσει ευχάριστα. Ήχος πολύ υψηλής ποιότητας, ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση.

SRT tuning Dodge Caliber

Στις ΗΠΑ, πολλοί οδηγοί στρέφονται στην Street and Racing Technologies, η οποία ειδικεύεται στο tuning. Επισκέφτηκα την πυγμαχία και το Caliber. Αφού οι ειδικοί έβαλαν τα χέρια τους, το αυτοκίνητο έχει αλλάξει σημαντικά στην εμφάνιση. Για παράδειγμα, ένας διαχύτης εμφανίστηκε στον πίσω προφυλακτήρα. Ως εκ τούτου, το "Dodge" έχει γίνει κάπως πιο κοντά στα αγωνιστικά αυτοκίνητα. Η μάσκα του ψυγείου έγινε ακόμη πιο φαρδιά. Πρόσθετες τρύπες εμφανίστηκαν στον προφυλακτήρα για βελτιωμένη ροή αέρα όχι μόνο για το σύστημα ψύξης, αλλά και για τα φρένα.

Οι Specialists SRT τοποθέτησαν έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2,4 λίτρων κάτω από το καπό. Τα έμβολα για τη μονάδα ισχύος κατασκευάστηκαν χυτά και οι ράβδοι σύνδεσης σφυρηλατήθηκαν. Φυσικά, άλλαξε και το σύστημα καυσίμου, συγκεκριμένα, τοποθετήθηκε νέος μπεκ ψεκασμού και ECU. Στην έξοδο καταφέραμε να πάρουμε 295 λίτρα. Με. και περίπου 390 Nm ροπής. Πολύ καλό αποτέλεσμα, αφού αρχικά το μοτέρ έχειμόνο 170 λίτρα. Με. Το λιγότερο από όλες οι αλλαγές επηρέασαν την καμπίνα. Το μόνο πράγμα που τραβάει αμέσως την προσοχή σας είναι πιο άνετα καθίσματα με πλευρική στήριξη.

Κριτικές από αυτοκινητιστές

Όπως σημειώθηκε παραπάνω, οι κριτικές είναι μικτές. Οι περισσότεροι από τους ιδιοκτήτες είναι ικανοποιημένοι, αλλά ακόμη και αυτοί επισημαίνουν ορισμένες ελλείψεις του μοντέλου. Συχνά η προσοχή εστιάζεται στο υψηλό κόστος των εξαρτημάτων. Αλλά υπάρχει επίσης ένα πλεονέκτημα - ένας υψηλός πόρος ανταλλακτικών. Εάν ένα εργοστασιακό αμορτισέρ κοστίζει αρκετές χιλιάδες παραπάνω από ένα παρόμοιο για ένα ιαπωνικό αυτοκίνητο, τότε πηγαίνει περίπου 30% περισσότερο. Αυτό ισχύει για πολλά στοιχεία του κινητήρα και των συστημάτων ανάρτησης. Το test drive του Dodge Caliber επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά ότι το αυτοκίνητο αξίζει για την τιμή του. Αλλά μην περιμένετε πολλά από αυτήν.

Αξίζει να το πάρετε;

Από τότε που έκλεισε η παραγωγή του μοντέλου το 2011, τώρα μόνο ένα μεταχειρισμένο μοντέλο μπορεί να αγοραστεί στην αγορά. Το να το κάνουμε ή να μην το κάνουμε είναι υπόθεση του καθενός. Αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι η πώληση αυτού του αυτοκινήτου δεν είναι τόσο απλή. Επιπλέον, κατά την αγορά, θα πρέπει να προσέξετε το σασί, γιατί η επισκευή του θα είναι ακριβή. Αυτό ισχύει και για το κιβώτιο ταχυτήτων. Οι κινητήρες είναι πρακτικά άφθαρτοι, αλλά πρέπει να μετρήσετε τη συμπίεση. Εάν συναντήσετε μια επιλογή SRT4 σε ελκυστική τιμή, τότε σίγουρα αξίζει να σταματήσετε. Θα πρέπει όμως να επενδύσετε σε κάθε περίπτωση. Για παράδειγμα, συνιστάται η άμεση αντικατάσταση του χρονισμού για να αποφευχθούν προβλήματα με τον κινητήρα.

Σύνοψη

Το Dodge Caliber, το οποίο εξετάσαμε σε αυτό το άρθρο, είναιένα υπέροχο αυτοκίνητο για όσους εκτιμούν την απλότητα και την άνεση. Το αυτοκίνητο είναι αξιόπιστο και ανθεκτικό, το αμάξωμα είναι γαλβανισμένο και δεν διαβρώνεται εάν δεν υπάρχει ζημιά στο χρώμα πάνω του. Οι κινητήρες με σωστή συντήρηση πριν από την γενική επισκευή διανύουν κατά μέσο όρο 300-350 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα κουτιά είναι κάπως μικρότερα - περίπου 250-280 χιλιάδες. Όσο για το σασί, τα πρώτα έξοδα περιμένουν τον ιδιοκτήτη μόνο μετά από ένα τρέξιμο 100.000 χιλιομέτρων.

Όπως σημειώθηκε παραπάνω, τα εξαρτήματα δεν είναι πάντα φθηνά και συχνά ορισμένοι σπάνιοι αισθητήρες θα πρέπει να περιμένουν αρκετές εβδομάδες. Αλλά ο υψηλός πόρος των ανταλλακτικών αξίζει τον κόπο. Είναι αλήθεια ότι μπορείτε να πουλήσετε ένα αυτοκίνητο μόνο εάν είναι σε άριστη κατάσταση. Αν και δεν είναι σίγουρο ότι θα θέλετε να πουλήσετε αυτό το επιθετικό αμερικάνικο χάτσμπακ.