Nissan Fuga: χαρακτηριστικά, προδιαγραφές, κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:45

Η γκάμα του 2010 της Nissan δεν έχει μοντέλα εκτελεστικής κατηγορίας. Το κορυφαίο σεντάν ήταν προσωρινά το Nissan Fuga, το οποίο χρησίμευσε ως βάση για το νέο εκτελεστικό αυτοκίνητο. Ας ρίξουμε μια ματιά στα χαρακτηριστικά και τις προδιαγραφές του.

Γενικά χαρακτηριστικά

Αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα μεσαίου μεγέθους sedan business class. Παράγεται από το 2004. Το 2009 έγινε αλλαγή γενεών. Το Fuga αναπτύχθηκε ως διάδοχος του Cedric και της Gloria. Με την ολοκλήρωση του Προέδρου και της Cima έγινε το top model της γκάμας. Στην ξένη αγορά, το Fuga παρουσιάζεται ως το Infiniti M τρίτης και τέταρτης γενιάς, από το 2013 - ως Q70.

Το 2007, το πρώτο Fuga (Y50) ανανεώθηκε. Δεύτερη γενιά (Y51) ενημερώθηκε το 2015

Ας σημειωθεί ότι υπάρχει μια υβριδική έκδοση του δεύτερου Fuga με μεταξόνιο που εκτείνεται στα 3,05 m. Αυτό το εκτελεστικό αυτοκίνητο (F) παρουσιάστηκε το 2012 ως η πέμπτη γενιά Cima (Infiniti Q70L).

Πλατφόρμα και σώμα

Το εν λόγω αυτοκίνητο δημιουργήθηκε σε μια εκτεταμένη και εκτεταμένη πλατφόρμα V35 Skyline. Προκειμένου να διευκολυνθεί η δομή του σώματοςαλουμίνιο χρησιμοποιήθηκε ευρέως: ενισχύσεις πόρτας, πορτμπαγκάζ, κουκούλα.

Η σχεδίαση του πρώτου Nissan Fuga μοιάζει πολύ με το V35 Skyline. Για τη δεύτερη γενιά, χρησιμοποίησαν το στυλ Gloria και Cedric της δεκαετίας του '70.

Το πρώτο Fuga έχει μήκος 4,84 μέτρα (4,93 μετά το λίφτινγκ), πλάτος 1,795 μέτρα (1,805) και ύψος περίπου 1,51 μέτρα. Το μεταξόνιο είναι 2,9 m και το βάρος είναι περίπου 1,7-1,8 τόνοι. Η δεύτερη γενιά έχει αυξηθεί ελαφρώς σε μήκος και πλάτος: 4,945 m (4,98 μετά την ενημέρωση) και 1,845 m, αντίστοιχα.

Μηχανές

Το περιγραφόμενο αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο μόνο με ατμοσφαιρικούς κινητήρες V. Δύο παραλλαγές του V6 ήταν αρχικά διαθέσιμες. 2005 Nissan Fuga προστέθηκε V8:

• VQ25DE. 2,5L V6. Αναπτύσσει 207 λίτρα. Με. στις 6000 σ.α.λ και 265 Nm στις 4400 rpm



• VQ35DE. 3,5L V6. Η απόδοσή του είναι 276 λίτρα. Με. στις 6200 σ.α.λ και 363 Nm στις 4800 rpm
• VK45DE. 4,5L V8. Αποδίδει 328 ίππους. Με. στις 6400 σ.α.λ και 455 Nm στις 4000 rpm

Το 2007, το V6 αντικαταστάθηκε από τροποποιήσεις της υπο-σειράς HR.

• VQ25HR. Η ισχύς του είναι 220 ίπποι. Με. στις 6800 rpm, ροπή - 263 Nm στις 4800 rpm
• VQ35HR. Αναπτύσσει 309 λίτρα. Με. στις 6800 σ.α.λ και 358 Nm στις 4800 rpm

Στη δεύτερη γενιά άφησαν και τα δύο V6. Ωστόσο, 3,5 λίτρα συνδυάστηκαν με ηλεκτροκινητήρα. Στην εγχώρια αγοράδεν προσφέρεται πλέον V8. Τη θέση του πιο ισχυρού κινητήρα πήρε ένας άλλος V6.

• VQ25HR. Για αυτόν τον κινητήρα, η απόδοση έχει αυξηθεί στους 222 ίππους. Με. στις 6400 σ.α.λ και 258 Nm στις 4800 rpm
• VQ35HR. Έγινε μέρος ενός υβριδικού σταθμού ηλεκτροπαραγωγής. Τώρα εργάζεται στον κύκλο Άτκινσον. Ηλεκτρικός κινητήρας χωρητικότητας 298 λίτρων. Με. εγκατεστημένο μεταξύ αυτού και του σημείου ελέγχου. Χρησιμοποιεί μπαταρίες 1,3 kWh τοποθετημένες πίσω από το πίσω κάθισμα.
• VQ37VHR. 3,7L V6. Αποδίδει 328 ίππους. Με. στις 7000 rpm και 363 Nm στις 5200 rpm

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το Q70 είναι επίσης εξοπλισμένο με 5,6L V8 VK56VD. Μέχρι το 2014, ήταν διαθέσιμος ένας V9X turbodiesel.

Μετάδοση

Το αυτοκίνητο έχει διάταξη κίνησης στους πίσω τροχούς. Για τον V6, τα 3,5L Y50 και 3,7L Y51 προσέφεραν τετρακίνηση. Όλοι οι κινητήρες ήταν εξοπλισμένοι μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: 5-τάχυτο στο πρώτο Nissan Fuga και 7-τάχυτο στο δεύτερο.

Πλαίσιο

Μπροστινή ανάρτηση - διπλά ψαλίδια, πίσω - πολλαπλών συνδέσμων. Στο σχεδιασμό των αναρτήσεων χρησιμοποιείται επίσης αλουμίνιο. Το πακέτο GT Sport περιλαμβάνει το σύστημα διεύθυνσης πίσω τροχού HICAS. Δισκόφρενα. Η πρώτη γενιά ήταν εξοπλισμένη με τροχούς 17 ιντσών 225/55, 18 ιντσών 245/45, 19 ιντσών 245/40, η δεύτερη - 18 και 20 ιντσών 245/50 και 245/40, αντίστοιχα.

Εσωτερικό

Το Nissan Fuga διαθέτει εσωτερικό 5 θέσεων. Ο εξοπλισμός αντιστοιχεί στην κατηγορία business και περιλαμβάνει θέρμανση, τροφοδοσία και αερισμό των καθισμάτων, ένα οθωμανικό για τον πίσω επιβάτη απέναντι από τον οδηγό κ.λπ.

Το Fuga διαθέτει επίσης μια ποικιλία ηλεκτρονικών βοηθών και συστημάτων ασφαλείας: σύστημα προειδοποίησης αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, παρακολούθηση τυφλού σημείου, Βοήθεια ελέγχου απόστασης βάσει GPS. Διατίθεται επίσης αυτόνομο cruise control. Η δεύτερη γενιά είναι εξοπλισμένη με ελεγκτή τρόπου οδήγησης και Active Noise Control.

Κόστος

Το Fuga, ως αυτοκίνητο κατηγορίας Ε, ανταγωνίστηκε στην εγχώρια αγορά τα Toyota Crown και Lexus GS, στην εξωτερική αγορά - κυρίως με τα Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E. Το κόστος για την πρώτη γενιά ήταν 4-6, 3 εκατομμύρια γιεν και 4-6,8 εκατομμύρια για το δεύτερο.

Στη δευτερογενή αγορά, η τιμή του πρώτου Fuga με έγγραφα ξεκινά από 550 χιλιάδες ρούβλια και φτάνει τις 850 χιλιάδες. Το κόστος εκκίνησης των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων δεύτερης γενιάς είναι 1,1 εκατ. Ορισμένοι έμποροι το πουλούν. Επιπλέον, το Q70 μπορεί να αγοραστεί στην Ουκρανία για 1,2-1,7 εκατομμύρια UAH. (τροποποίηση 2,5 και 3,7 λίτρων).

Κριτικές

Το Nissan Fuga εκτιμάται ιδιαίτερα από τους ιδιοκτήτες. Οι κριτικές είναι θετικές για τη δυναμική, το χειρισμό, την άνεση, τη σχεδίαση, την αξιοπιστία, τον εξοπλισμό, τον χώρο, την ποιότητα, το πορτμπαγκάζ. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν μια κακής ποιότητας κεντρική μονάδα του συστήματος πολυμέσων, ανεπαρκή ηχομόνωση, αδύναμες δαγκάνες φρένων, χαμηλή απόσταση από το έδαφος, σημαντική κατανάλωση καυσίμου, κακή βαφή.

Τα ρουλεμάν τροχών θεωρούνται το αδύναμο σημείο του αυτοκινήτου. Λόγω του συνδυασμού με τους σφαιρικούς συνδέσμους, η συντήρηση του μηχανισμού κίνησης είναι πολύ ακριβή. Επιπλέον, δεν είναι φθηνά καιανταλλακτικά Fuga. Ταυτόχρονα, δεν λείπουν, αφού το αυτοκίνητο έχει πολλά κοινά εξαρτήματα με άλλα μοντέλα του κατασκευαστή που διατίθενται επίσημα στην τοπική αγορά.

CV

Το Nissan Fuga είναι ένα μεσαίου μεγέθους σεντάν premium κατηγορίας E. Ταιριάζει στην κατηγορία του, διαθέτει ισχυρούς κινητήρες, πολυτελές εσωτερικό και πλούσιο εξοπλισμό. Το αυτοκίνητο είναι αξιόπιστο, αλλά ακριβό στη συντήρηση και λειτουργία.