2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10
Το 2004, στα μυστικά εργαστήρια της AvtoVAZ OJSC (στα οποία, ωστόσο, τόσο οι πόρτες όσο και τα παράθυρα είναι ανοιχτά όλο το εικοσιτετράωρο), δημιουργήθηκε ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο Lada 2116. Η διοίκηση του γίγαντα αυτοκινήτων συνέχισε να κρατά μυστικά μέχρι τα εγκαίνια της καλοκαιρινής Έκθεσης Αυτοκινήτου της Μόσχας. Στη συνέχεια, ένα θεμελιωδώς νέο σεντάν με ισχυρό κινητήρα 112 ίππων και πολλές νέες επιλογές παρουσιάστηκε στο ευρύ κοινό. Είναι κατανοητό, το αυτοκίνητο έπρεπε να γίνει ιδιαίτερα πολύτιμο, καθώς το κόστος του έργου για τη δημιουργία της μάρκας Lada 2116 Silhouette πλησίαζε το 1 δισεκατομμύριο δολάρια.
Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε μεγάλο και ακόμη και λίγο βαρύ. Αυτό υποκινήθηκε από τις υποθέσεις ότι επρόκειτο να ξεκινήσει μια πληθυσμιακή έκρηξη στη Ρωσία και ότι οι μεγάλες οικογένειες θα χρειάζονταν μεγάλα αυτοκίνητα. Αλλά τίθεται το ερώτημα εάν μια μεγάλη οικογένεια χρειάζεται ταχύτητα 200 km / h, που υποδεικνύεται στο ταχύμετρο και είναι πραγματικά δυνατή σε καλούς ρωσικούς δρόμους. Εξάλλου, η τιμή ενός αυτοκινήτου βασίζεται σε δείκτες ταχύτητας και ισχύ κινητήρα.
Ωστόσο, δεν φταίει το αμάξι που ξεκίνησαν πάλι κάποιες ψευτοπολιτικές διαμάχες γύρω από αυτό. Τεχνικά, το Lada 2116 είναι μια αναμφισβήτητα επιτυχημένη μηχανολογική εξέλιξη, ένα αυτοκίνητο με μπροστινό μέροςκίνηση, δισκόφρενα, εμπρός και πίσω με εξαερισμό, με υδραυλικό ενισχυτή και ABS, οικονομικός κινητήρας, μέση κατανάλωση - μόνο 7 λίτρα βενζίνης AI-95, καλές παράμετροι ελαστικών - 195 / 65R15 ή 205 / 55R16. Χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Τέλος, υπερσύγχρονα οπτικά στοιχεία προβολέων και πολύ κομψά πίσω φώτα.
Δέκα χρόνια για τη δημιουργία και το 2015 η AvtoVAZ θα κυκλοφορήσει τη σειρά Lada 2116. Τέτοιες υποθέσεις έγιναν σε συνέντευξη Τύπου το 2005. Λοιπόν, μέχρι στιγμής όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο. Έκτοτε έχει προστεθεί κάτι στο έργο από συμφωνίες συνεργασίας με τη γαλλική Renault, κάτι ενημερώθηκε από τη General Motors, η γενική γραμμή του Lada 2116 ήδη ανιχνεύεται, η γκάμα θα περιλαμβάνει και ένα sedan (2116 VAZ) και ένα station wagon (2117 VAZ) και hatchback (2118 VAZ). Το τελευταίο έχει ήδη περάσει την παρουσίαση και με μεγάλη επιτυχία, ο όγκος του κινητήρα έχει μειωθεί κατά 0,2 λίτρα και η ισχύς παρέμεινε η ίδια - 112 hp. Και το κιβώτιο ταχυτήτων έλαβε 6 ταχύτητες, αν και δεν είναι ξεκάθαρο γιατί τόσα πολλά χάτσμπακ.
Μεγάλη προσοχή στη διαδικασία ανάπτυξης του έργου δίνεται αυτή τη στιγμή στα φρένα του νέου Lada. Η τεχνικά πολύπλοκη αντικατάσταση των τακακιών φρένων είναι απλοποιημένη, για το σκοπό αυτό δημιουργείται ένα καθολικό εργαλείο που σας επιτρέπει να τα αλλάξετε κυριολεκτικά στο πεδίο. Εδώ και δύο χρόνια προσπαθούν να συνδέσουν ηλεκτρονικά για να κατανεμηθούν ομοιόμορφα οι προσπάθειες στα εξαρτήματα των φρένων, η κωδική ονομασία του συστήματος είναι EBD. Παρουσιάζεται επίσης μηχανισμός πέδησης έκτακτης ανάγκης του BA. Με αυτό, το Lada 2116 θα πρέπει να σταματήσει στα ίσια του και, φυσικά, να πάρει μια καλή ώθηση απότο επόμενο φορτηγό. Αφήστε τους να μην χασμουριούνται και κρατήστε αποστάσεις!
Αλλά το πιο σημαντικό πράγμα για το οποίο μιλάει η AvtoVAZ με κομμένη την ανάσα είναι να πάρει την υψηλότερη βαθμολογία όσον αφορά την ασφάλεια του αυτοκινήτου στην αξιολόγηση EuroNKAP. Διάσημο ευρωπαϊκό πρότυπο που ανοίγει το δρόμο για κάθε αυτοκίνητο που έχει περάσει τη δοκιμή. Και αν αυτό το αποτέλεσμα μπορεί να επιτευχθεί χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του Lada 2116, τότε 1 δισεκατομμύριο δολάρια δεν δαπανήθηκαν μάταια, το έργο θα ολοκληρωθεί με τιμή. Και το Lada 2116, του οποίου η τιμή, σύμφωνα με τους οικονομολόγους, δεν πρέπει να ξεπερνά τις 12 χιλιάδες ευρώ, θα γίνει οικογενειακό αυτοκίνητο.
Συνιστάται:
Εσωτερικό "Lada Vesta": περιγραφή. "Lada-Vesta" - εξοπλισμός
Εσωτερικό "Lada Vesta": περιγραφή, εργονομία. Πρόσθετος εξοπλισμός, υλικά φινιρίσματος, χαρακτηριστικά. Νέο σαλόνι "Lada Vesta": πίνακας οργάνων, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, φωτογραφία. Επιλογές και τιμές για το Lada Vesta: επισκόπηση, χαρακτηριστικά
"Lada-Granta": κάθαρση. "Lada-Granta": τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου
Το ενημερωμένο Lada Granta εμφανίστηκε ενώπιον εγχώριων αυτοκινητιστών στις πασαρέλες της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Μόσχας, που πραγματοποιήθηκε στα τέλη του καλοκαιριού και στις αρχές του φθινοπώρου του 2018. Τεχνικά, η καινοτομία είναι η επόμενη προγραμματισμένη ανανέωση, ωστόσο, λόγω της αφθονίας των καινοτομιών, μπορεί δικαίως να θεωρηθεί δεύτερη γενιά. Η πιο σημαντική διαφορά μπορεί να ονομαστεί η συγχώνευση της γραμμής μοντέλου. Από εδώ και στο εξής, τα χάτσμπακ και τα στέισον βάγκον, που παράγονται με την επωνυμία Kalina, θα ανήκουν στην «Grant»
"Concepts Lada" (Lada C Concept): περιγραφή, προδιαγραφές
Το έργο LADA C είναι ένα κοινό έργο της AvtoVAZ και της καναδικής εταιρείας Magna International, που προβλέπει τη δημιουργία μιας σειράς αυτοκινήτων κατηγορίας C. Υπήρχε στη Ρωσία από το 2004 έως το 2009. Το έργο Lada C προέβλεπε την κοινή δημιουργία δέκα σειρών μοντέλων αυτοκινήτων με το σήμα Lada στις υπάρχουσες εγκαταστάσεις της AvtoVAZ. Η κυκλοφορία νέων εκδόσεων σε μαζική παραγωγή είχε προγραμματιστεί για το 2009. Υποτίθεται ότι θα δημιουργούσε μια κοινή επιχείρηση, της οποίας επικεφαλής θα ήταν ένας από τους αντιπροέδρους
"Lada Granta" (liftback): κριτικές. «Lada Granta» (liftback): χαρακτηριστικά
Οι οπαδοί της AvtoVAZ περίμεναν εδώ και τρία χρόνια την εμφάνιση του Lada Granta σε αμάξωμα liftback (στην αρχή όλοι περίμεναν την κυκλοφορία ενός hatchback). Αυτή η εκδήλωση αναβλήθηκε επανειλημμένα, αλλά παρόλα αυτά έλαβε χώρα στα τέλη του 2013 και ήδη τον Μάιο του 2014 ξεκίνησε η μαζική παραγωγή του μοντέλου Lada Granta (liftback). Τα σχόλια από ικανοποιημένους ιδιοκτήτες του προκατόχου της καινοτομίας επηρέασαν σε μεγάλο βαθμό τη δημοτικότητά του
Lada 2116 είναι άλλη μια ελπίδα για την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία
Τα τελευταία 6-7 χρόνια, η γκάμα των οχημάτων VAZ έχει ενημερωθεί σημαντικά. Οι σχεδιαστές έβαλαν νέα αυτοκίνητα στον μεταφορέα, ενώ οι παλιές «πληγές» τις περισσότερες φορές παρέμεναν οι ίδιες. Μεταξύ άλλων, το Lada 2116 θεωρείται ένα σχετικά νέο μοντέλο. Τι είναι λοιπόν, η ελπίδα της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας ή ένα άλλο τροποποιημένο αντίγραφο;
