"Concepts Lada" (Lada C Concept): περιγραφή, προδιαγραφές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Το LADA C είναι ένα κοινό σχέδιο της AvtoVAZ και μιας καναδικής εταιρείας. Προέβλεπε τον σχηματισμό μιας σειράς αυτοκινήτων κατηγορίας C. Παρόν στη Ρωσική Ομοσπονδία από το 2003 έως το 2010.

Το Το "Project Lada C" προβλέφθηκε τόσο για τα υπάρχοντα μοντέλα AvtoVAZ και δημιούργησε από κοινού 11 σειρές αυτοκινήτων με τη σοβιετική μάρκα. Η κυκλοφορία των «φρέσκων» εκδόσεων στη μαζική παραγωγή είχε προγραμματιστεί για το 2009. Υποτίθεται ότι θα αναπτύξει μια συλλογική επιχείρηση, την ηγεσία της οποίας επρόκειτο να αναλάβει ο μοναδικός αντιπρόεδρος του οργανισμού Russian Technologies Maxim Nagaitsev.

Ιστορία συνεργασίας

Στις 21 Νοεμβρίου 2006, υπογράφηκε μια διμερής συμφωνία για συνεργασία στην παραγωγή εξαρτημάτων αυτοκινήτων για την υλοποίηση του τελικού έργου μεταξύ της κρατικής εταιρείας Russian Technologies και της καναδικής εταιρείας Magna International.

ΒΤο 2009, η συνεργασία αναθεωρήθηκε υπέρ της ιαπωνικής συμμαχίας, επιπλέον, η γαλλική εταιρεία Renault απέκτησε το 25% των τίτλων του εγχώριου κολοσσού της αυτοκινητοβιομηχανίας. Όλα αυτά οδήγησαν στο γεγονός ότι από το 2009, λόγω της δύσκολης οικονομικής κατάστασης της AvtoVAZ OJSC, το Project C σταμάτησε προσωρινά. Η πλατφόρμα LADA C και πολλές άλλες εξελίξεις έγιναν η βάση για το νέο μοντέλο LADA Vesta.

Lada C Concept

Τι είναι αυτό το μοντέλο; Πρόκειται για ένα τέτοιο πρωτότυπο αυτοκίνητο, το οποίο παρουσιάζεται σε αμάξωμα hatchback. Είναι σπορ, έχει σχήμα σπορ αυτοκινήτου. Να σημειωθεί ότι πρόκειται για κοινή ανάπτυξη της AvtoVAZ και της Magna International. Οραματίστηκαν μια νέα ιδέα Lada στις αρχές της δεκαετίας του 2000.

Ήδη το 2007, παρουσιάστηκε μια νέα έκδοση. Παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Ανέφερε τα χαρακτηριστικά και τον κινητήρα του. Χωρητικότητα κινητήρα - 2 λίτρα, μέγιστη ταχύτητα - 210 χιλιόμετρα την ώρα. Και όσον αφορά τις διαστάσεις, ήταν το ίδιο με το σημερινό "Lada" - 4 μέτρα 20 εκατοστά μήκος, 1 μέτρο 80 εκατοστά πλάτος και ενάμιση μέτρο ύψος.

Η εμφάνιση και η σιλουέτα σχεδιάστηκαν από κορυφαίους σχεδιαστές. Εκπαιδεύτηκαν στο Τμήμα Τεχνικής Ανάπτυξης της AvtoVAZ. Αξίζει να σημειωθεί ότι ανέπτυξαν το λογότυπο της Lada. Σε γενικές γραμμές, το στυλ δεν θα μπορούσε να υπολογιστεί λάθος, όπως και η τιμή. Όλα λειτούργησαν μια χαρά μαζί της: μόνο 450 χιλιάδες ρωσικά ρούβλια θα μπορούσαν να είναι το κόστος της νέας ιδέας Lada εάν έβγαινε στην αγορά. Αυτό έδωσε στο μοντέλο σαφή πλεονεκτήματα.πριν από ξένες μάρκες.

Αξίζει να σημειωθεί ότι δημιουργήθηκε και το concept Lada Vesta, το οποίο θα συζητηθεί αργότερα στο άρθρο.

Lada C-cross

Αυτή είναι μια άλλη έκδοση του διάσημου αυτοκινήτου και παρουσιάστηκε ως το concept "Lada x Rey". Έτσι, δημιουργήθηκε ένα άλλο crossover ρωσικής κατασκευής. Προβλεπόταν ως αναπλήρωση του Lada C.

Προβλήθηκε για πρώτη φορά στην πρεμιέρα στη Μόσχα το 2008. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε με πολλά πλεονεκτήματα:

• Μπορεί εύκολα να μετακινηθεί στην πόλη και εκτός δρόμου.
• Η έκδοση αποδείχθηκε συμπαγής και ευρύχωρη ταυτόχρονα. Και όλα αυτά επειδή το πορτμπαγκάζ ήταν περίπου 400 λίτρα σε όγκο. Ναι, όχι όσο θα θέλαμε, αλλά αυτή είναι απλώς μια επιλογή που δεν έχει κυκλοφορήσει ποτέ στο κοινό. Δυστυχώς, καμία από τις ιδέες του Lada C Project δεν έφτασε στον τελικό χρήστη, αν και τα μοντέλα αυτοκινήτων ήταν πολλά υποσχόμενα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή η έκδοση του Lada concept ήταν άνετη και κατάλληλη για τους εσωτερικούς μας δρόμους. Η ανάρτηση ήταν ειδικά ενισχυμένη και χρησιμοποιήθηκε μόνο μία παραλλαγή ζαντών: 18 ιντσών. Παρείχαν καλή ικανότητα cross-country αυτού του αυτοκινήτου τόσο εκτός δρόμου όσο και σε άσφαλτο και άλλες επιφάνειες δρόμου.

Lada Siluet

Αυτό είναι άλλο ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο από Ρώσο κατασκευαστή. Κατασκευάστηκε αποκλειστικά με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας το 2004.έτος. Για αυτό το αυτοκίνητο, αναπτύχθηκε μια νέα βάση και πλατφόρμα, πάνω στην οποία συναρμολογήθηκε το αυτοκίνητο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι θα έπρεπε να ήταν νέο μοτέρ και κιβώτιο ταχυτήτων. Οι κατασκευαστές έκαναν μια προκατάληψη σχετικά με το γεγονός ότι θα υπάρχει πολύ χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Η έκδοση έλαβε έναν κομψό σχεδιασμό, ένα δροσερό εσωτερικό, εξαιρετική άνεση, υψηλής ποιότητας και συμπαγή υλικά φινιρίσματος, ενισχυμένη ασφάλεια και αντοχή στο σώμα. Ωστόσο, ο κινητήρας δεν αναφέρθηκε καθόλου. Γενικά, το νέο Lada Siluet έχει μείνει στην ιστορία.

Νέο μοντέλο και πρωτότυπο 2005

Ήδη φέτος, συναρμολογήθηκε άλλο ένα αντίγραφο της έκθεσης, ένα νέο concept του "Lada". Ωστόσο, η κυκλοφορία ξεκίνησε μόλις ένα χρόνο αργότερα. Αυτή ήταν η πρώτη σειρά VAZ 2116. Περιλάμβανε μοντέλα κατασκευασμένα σε 23 διαφορετικές εκδόσεις αμαξώματος, καθώς και 19 πρωτότυπα. Και υπήρχε επίσης μια δεύτερη σειρά, στην οποία υπήρχαν 2 φορές λιγότερες επιλογές, αλλά επιλέχθηκαν οι καλύτερες.

Το concept Lada Granta παρουσιάστηκε το 2006, αλλά ήταν απλώς μια έκθεση, που καταδεικνύει τα πλεονεκτήματα των νέων μοντέλων της αυτοκινητοβιομηχανίας. Δεν είχε ούτε διακριτικό εσωτερικό ούτε «νόστιμο» εξωτερικό. Ωστόσο, από τεχνικής πλευράς, αναγνωρίζεται ως ένας από τους καλύτερους. Έδειξε μόνο κορυφαίες εξελίξεις, πλεονεκτήματα, πλεονεκτήματα και καινοτομίες νέων μοντέλων. Σε γενικές γραμμές, αυτό άφησε να εννοηθεί το γεγονός ότι η έννοια του "Lada Vesta" θα ήταν σύντομα.

Νέο μοντέλο και πρωτότυπο 2006

Ήδη ένα χρόνο μετά το τελευταίο μοντέλο, παρουσιάστηκε ένα νέο. Υπήρχε ένα ακόμη πιο περίτεχνο εξωτερικόαυτοκίνητα, σχέδιο, στυλ. Ο κόσμος τον συμπαθούσε ακόμη περισσότερο. Νέα στοιχεία επένδυσης έχουν προστεθεί στο εσωτερικό. Όπως σημείωσαν οι συμμετέχοντες της έκθεσης αυτοκινήτου, ένιωθαν στο κόνσεπτ Lada σαν να ήταν σε αεροπλάνο.

Γενικά, έγινε μια πολύ επίπονη δουλειά, κατά την οποία το νεότερο πρωτότυπο έγινε σχεδόν πραγματική πώληση. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι δημιουργοί έχουν δουλέψει και στα τεχνικά μέρη του αυτοκινήτου. Ο συντελεστής οπισθέλκουσας ήταν έως και 0,32, που είναι πολύ. Στην πραγματικότητα, αποδείχθηκε ότι ήταν 0,36, αλλά στα νέα μοντέλα διατηρήθηκαν στο επίπεδο του 0,33. Νέα στοιχεία του αυτοκινήτου αποδείχτηκαν επίσης σε αυτό το πρωτότυπο: προθάλαμοι ψυγείου, σιγαστήρας δύο ροών. Αυτό δεν έχει συμβεί ποτέ σε εγχώρια αυτοκίνητα Lada.

VAZ 2116

Ο κατασκευαστής AvtoVAZ, ο οποίος δεν έχει κυκλοφορήσει κανένα από τα πρωτότυπα που παρουσιάζονται για δωρεάν πώληση, θέλει να χρησιμοποιήσει τις τεχνολογίες, τις καινοτομίες και τα πλεονεκτήματά του για τα νέα σεντάν Lada. Γι' αυτό ξεκίνησαν την παραγωγή του VAZ 2116, το οποίο, δυστυχώς, ακυρώθηκε εντελώς το 2014.

Ωστόσο, παρουσιάστηκε ένα concept Lada: το VAZ 2118. Οι τελευταίες καινοτομίες ελήφθησαν υπόψη εκεί: ένας κινητήρας χωρητικότητας 111 ίππων και όγκος 1,8 λίτρων, ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων και, φυσικά, ένα υπέροχο σχέδιο. Ωστόσο, όπως αναφέρθηκε παραπάνω στο υλικό του άρθρου, μια τέτοια ιδέα του "Lada" αποδείχθηκε μόνο στην εκθεσιακή έκδοση και η παραγωγή του για δωρεάν πώληση επίσης δεν ξεκίνησε.