Ελαστικά "Kama 221": περιγραφή και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Το αυξημένο ενδιαφέρον των αυτοκινητιστών για ελαστικά εγχώριας παραγωγής εξηγείται πολύ απλά. Το γεγονός είναι ότι το καουτσούκ από ρωσικές μάρκες είναι σημαντικά φθηνότερο από τα ανάλογα από πιο διάσημες εταιρείες. Ταυτόχρονα, η ποιότητα των ελαστικών συχνά δεν είναι κατώτερη από τα ελαστικά των παγκόσμιων ανησυχιών. Και οι δύο διατριβές ισχύουν για το καουτσούκ "Kama 221".

Λίγα λόγια για τον κατασκευαστή

Το εργοστάσιο ελαστικών Nizhnekamsk θεωρείται ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ελαστικών στη Ρωσία και την ΚΑΚ. Τα πρώτα προϊόντα βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1967. Τώρα το εργοστάσιο ανήκει εξ ολοκλήρου στην Tatneft. Το εργοστάσιο παράγει ελαστικά των εμπορικών σημάτων Kama και Viatti.

Για ποιες μηχανές

Το μοντέλο "Kama 221" παράγεται μόνο σε δύο μεγέθη. Τα ελαστικά είναι σχεδιασμένα για τροχούς με διάμετρο εφαρμογής 16 ιντσών. Τα ελαστικά που παρουσιάζονται είναι εξαιρετικά για οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Συχνά εγκαθίστανται σε αυτοκίνητα της μάρκας "UAZ", "Niva" και ορισμένα ξένα crossover. Τα ελαστικά "Kama 221" δεν διαφέρουν σε υψηλή ικανότητα αντοχής. Το καλύτερο για χρήσηεμφανίζεται μοντέλο σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους.

Εποχή χρήσης

Ο ίδιος ο κατασκευαστής τοποθετεί αυτό το καουτσούκ "Kama" ως όλο το χρόνο. Η ένωση είναι σε θέση να διατηρήσει την ελαστικότητά της κατά τη διάρκεια ενός συγκεκριμένου κρυολογήματος, αλλά δεν θα αντιμετωπίσει σοβαρούς παγετούς. Σε παγετούς κάτω από -7 βαθμούς Κελσίου, τα ελαστικά θα σκληρύνουν εντελώς. Η ποιότητα της πρόσφυσης θα πέσει σημαντικά. Αυτό αυξάνει την πιθανότητα το αυτοκίνητο να χάσει το δρόμο.

Τα ελαστικά Kama ταιριάζουν σχεδόν τέλεια για το καλοκαίρι. Ούτε οι οδηγοί ούτε οι δοκιμαστές έχουν ιδιαίτερα παράπονα σχετικά με την αυξημένη κύλιση των ελαστικών.

Σχέδιο πέλματος

Τα κύρια χαρακτηριστικά λειτουργίας του ελαστικού σχετίζονται άμεσα με τα χαρακτηριστικά του σχεδίου του πέλματος. Αυτό το μοντέλο διαθέτει συμμετρικό σχέδιο σε σχήμα S.

Η κεντρική νεύρωση είναι πολύ φαρδιά, αποτελείται από έναν αριθμό τεμαχίων με κυματιστές άκρες. Τα ίδια τα στοιχεία είναι κατασκευασμένα από μια ένωση αυξημένης ακαμψίας. Αυτό σας επιτρέπει να διατηρείτε τη σταθερότητα του ελαστικού όταν οδηγείτε σε ευθεία γραμμή. Εξαιρούνται οι κατεδαφίσεις στο πλάι. Αυτό είναι απλώς διασκορπισμένο σε αυτά τα ελαστικά δεν συνιστάται ανεπιφύλακτα. Η μέγιστη ταχύτητα με την οποία οι τροχοί διατηρούν τις λειτουργικές τους ιδιότητες δεν υπερβαίνει τα 180 km / h. Κατά τη διάρκεια ταχύτερης κίνησης, υπάρχει αύξηση της δόνησης.

Οι ζώνες ώμων αποτελούνται από ογκώδεις ορθογώνιους όγκους. Αυτή η προσέγγιση επιτρέπει σε αυτά τα στοιχεία να διατηρούν τη σταθερότητα του σχήματος υπό δυναμικά φορτία. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο περνά με σιγουριά τις στροφές καιφρενάρει αξιόπιστα. Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι στο παρουσιαζόμενο καουτσούκ δεν αρέσουν οι αιχμηρές ελιγμούς. Όσο πιο ομαλή είναι η στάση, τόσο λιγότερες είναι οι πιθανότητες να γλιστρήσει το αυτοκίνητο.

Ανθεκτικότητα

Τα ελαστικά Kama 221 δείχνουν αξιοπρεπείς παραμέτρους χιλιομέτρων. Στις αναθεωρήσεις των ελαστικών που παρουσιάζονται, οι οδηγοί σημειώνουν ότι διατηρούν σταθερά τα χαρακτηριστικά απόδοσης ακόμη και με απόσταση 40 χιλιομέτρων.

Συμμετρικός σχεδιασμός πέλματος για καλύτερη διατήρηση της σταθερότητας του επιθέματος επαφής. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι για οποιαδήποτε κινητήρια διανύσματα, το φορτίο κατανέμεται ομοιόμορφα. Οι περιοχές των ώμων και το κεντρικό τμήμα διαγράφονται με την ίδια ταχύτητα.

Ήταν επίσης δυνατή η αύξηση των χιλιομέτρων χάρη στο μαύρο άνθρακα, το οποίο εισήχθη στη σύνθεση της ένωσης καουτσούκ. Με αυτήν την ένωση, ήταν δυνατό να μειωθεί σημαντικά ο ρυθμός τριβής.

Οι μηχανικοί της εταιρείας εργάστηκαν επίσης στο σκελετό του ελαστικού. Το γεγονός είναι ότι τα μεταλλικά κορδόνια σε αυτή την περίπτωση ήταν δεμένα με νάιλον. Η ένωση πολυμερούς μειώνει την υπερβολική ενέργεια κρούσης. Ως αποτέλεσμα, ο κίνδυνος παραμόρφωσης των χαλύβδινων νημάτων μειώνεται σημαντικά.

Πολεμώντας τη βροχή

Οι πιο σοβαρές δυσκολίες για τους οδηγούς το καλοκαίρι προκύπτουν όταν οδηγούν σε βρεγμένη άσφαλτο. Το γεγονός είναι ότι ένα συγκεκριμένο φράγμα νερού δημιουργείται μεταξύ του ελαστικού και της ασφάλτου, το οποίο μειώνει την περιοχή επαφής. Το αυτοκίνητο «επιπλέει» στο δρόμο, η οδική συμπεριφορά τείνει στο μηδέν. Για την καταπολέμηση της υδρολίσθησης στο «Κάμα221 πήρε μια σειρά από μέτρα.

Οι κατασκευαστές εξόπλισαν τα ελαστικά που παρουσιάζονται με ένα προηγμένο σύστημα αποστράγγισης. Οι αυλακώσεις δεν είναι πολύ βαθιές και φαρδιές, επομένως είναι καλύτερο να μην επιταχύνετε σε υψηλές ταχύτητες μέσα από λακκούβες. Αυτό θα αυξήσει τον κίνδυνο να τραβήξει το όχημα στο πλάι.

Το διοξείδιο του πυριτίου βοηθά στη βελτίωση της ποιότητας της πρόσφυσης των ελαστικών. Στην κατασκευή της ένωσης καουτσούκ, ο κατασκευαστής αύξησε την αναλογία αυτής της ορυκτής ένωσης. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο πρακτικά κολλάει σε υγρή άσφαλτο.

Comfort

Οι αυτοκινητιστές σημειώνουν επίσης απίστευτα υψηλά επίπεδα άνεσης. Το γεγονός είναι ότι τα ελαστικά που παρουσιάζονται πάνε πολύ ομαλά. Δεν υπάρχει κούνημα στην καμπίνα. Το καουτσούκ απορροφά από μόνο του την υπερβολική ενέργεια κρούσης.

Αυτό το μοντέλο ελαστικού είναι επίσης χαμηλού θορύβου. Η μεταβλητή διάταξη των μπλοκ πέλματος μειώνει το υπερβολικό ηχητικό κύμα. Ως αποτέλεσμα, το θόρυβο στην καμπίνα αποκλείεται εντελώς.

Opinions

Κριτικές για το "Kama 221" ως επί το πλείστον καθαρά θετικές. Οι οδηγοί σημειώνουν μόνο ότι αυτά τα ελαστικά δεν είναι σε καμία περίπτωση κατάλληλα για οδήγηση στον πάγο. Η ποιότητα πρόσφυσης σε αυτή την περίπτωση είναι ελάχιστη.