2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10
Το 1981, το Renault 9 τιμήθηκε με τον τίτλο του Αυτοκινήτου της Χρονιάς. Η παρουσίασή του έγινε τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους. Επιπλέον, συνοδεύτηκε από μια μεγάλη διαφημιστική καμπάνια, η οποία έκανε γνωστή αυτή την εκδήλωση.
Γενική περιγραφή του μοντέλου ή γρήγορη απογείωση
Το Renault 9 έγινε το πρώτο ευρωπαϊκό αυτοκίνητο με μικρό κινητήρα. Πολλά από τα μέρη του ήταν κατασκευασμένα από πλαστικό, κάτι που ήταν μια απόλυτη έκπληξη εκείνη την εποχή. Επιπλέον, το μοντέλο κατασκευάστηκε σε μεγάλο αριθμό επιπέδων εξοπλισμού. Ήταν δεκατέσσερις συνολικά. Όλα αυτά μαζί δεν θα μπορούσαν να περάσουν απαρατήρητα από τους αυτοκινητιστές.
Το αυτοκίνητο κόντεψε να γίνει μπεστ σέλερ. Μπορούσε, αλλά δεν το έκανε. Αυτό απέτρεψε η εμφάνιση στην αγορά μικρών αυτοκινήτων από την Ιαπωνία. Σε σχεδιασμό και λειτουργικότητα, το Renault 9 ήταν σαφώς κατώτερο από τους Ιάπωνες ανταγωνιστές. Αν στις αρχές της δεκαετίας το σχήμα του σώματος με ίσιες, καθαρές γραμμές φαινόταν καινοτομία, στα τέλη της δεκαετίας του ογδόντα θεωρούνταν ήδη ξεπερασμένο.
Προσπαθείτε να παραμείνετε στην αγορά
Μέχρι το 1989, το Renault 9 δεν πληρούσε πλέον τις απαιτήσεις της εποχής μας. Έχασε και σε εμφάνιση και σε κατανάλωση ενέργειας. Όμως η διοίκηση της εταιρείας, μαζί με τους σχεδιαστές και τους σχεδιαστές της, προσπάθησαν να μείνουν στη ζωή. Οι προσπάθειές τους οδήγησαν σε μεγάλο αριθμό τροποποιήσεων.
Για πέντε χρόνια (από το 1982 έως το 1987) ένας μεγάλος αριθμός αυτοκινήτων πουλήθηκε στην Αμερική. Μόνο εκεί αυτό το αυτοκίνητο ήταν γνωστό ως "AMS Alliance". Τα μοντέλα που προορίζονταν για εξαγωγή στην Αμερική διέφεραν στην εμφάνιση. Τοποθέτησαν ισχυρότερους προφυλακτήρες και εξοπλισμό φωτισμού με τέσσερις προβολείς (αυτό απαιτούσε η νομοθεσία της χώρας).
Τα αυτοκίνητα που προορίζονταν για την ευρωπαϊκή αγορά άλλαξαν μόλις δύο χρόνια μετά την έναρξη της παραγωγής. Τα οπτικά και η γρίλια που κάλυπταν το ψυγείο ήταν τα πρώτα που αντικαταστάθηκαν. Ήταν εκείνη τη στιγμή που τοποθετήθηκαν φωτιστικά τεσσάρων προβολέων σε πιο ακριβά μοντέλα, καθώς και επιλογές με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Συμπληρώθηκαν από μια νέα γρίλια. Αυτά τα στοιχεία ελήφθησαν από το Renault 11.
Άλλαξε με την πάροδο του χρόνου και του κομμωτηρίου. Για αρχή, τοποθετήθηκαν πιο άνετα καθίσματα με προσκέφαλα. Ο πίνακας οργάνων έχει εκσυγχρονιστεί. Έχει γίνει πιο λειτουργικό, έχει μεγάλη ποικιλία από κουμπιά, ενδείξεις και ρυθμίσεις. Μπορεί να συγκριθεί με πάνελ από αυτοκίνητα Nissan των ίδιων ετών.
Προδιαγραφές για σεντάν
Τα πρώτα μοντέλα, που εμφανίστηκαν το 1981, ήταν εξοπλισμένα με μονάδες ισχύος 1, 1 και 1,4 λίτρα. Στην πρώτη περίπτωση, υπήρχε μόνο μία επιλογή με χωρητικότητα 48 ίππων. Στη δεύτερη περίπτωση, η ισχύς του κινητήρα θα μπορούσε να είναι 60, 68 ή 72 ίπποι. Όλες οι επιλογές κινητήρα θα μπορούσαν να συνδυαστούν με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Το 1982, το Renault 9 (ντίζελ) εμφανίστηκε με όγκο 1,6 λίτρων και χωρητικότητα πενήντα πέντε ίππων. Η κυκλοφορία αυτής της τροποποίησης συνεχίστηκε μέχρι το 1988.
Το 1984, η γκάμα αναπληρώθηκε με τροποποιήσεις με νέες εκδόσεις κινητήρων. Ο κινητήρας 1,4 λίτρων με χωρητικότητα εκατόν πέντε ίππων ήταν εξοπλισμένος με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Ήταν ένας κινητήρας με καρμπυρατέρ τούρμπο. Την ίδια χρονιά, εμφανίστηκαν τροποποιήσεις με μεγάλη χωρητικότητα κινητήρα. Αυτές ήταν τροποποιήσεις 1,7 λίτρων με χωρητικότητα ογδόντα ίππων, σε συνδυασμό με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Αργότερα, εμφανίστηκαν τροποποιήσεις Renault 9 1,7 λίτρων. Ο κινητήρας τους είχε ισχύ μεταξύ εβδομήντα τριών και ενενήντα τεσσάρων ίππων.
Χαρακτηριστικά Coupe
Τον Σεπτέμβριο του 1983, οι κατασκευαστές αποφάσισαν να αλλάξουν το στυλ του αυτοκινήτου τους, κυκλοφορώντας το στο κουπέ. Παρουσιάστηκε το μοντέλο Turbo με κινητήρα 1595 cc3 και μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.
Για ενάμιση χρόνο (από τον Ιανουάριο του 1985 έως τον Αύγουστο του 1986) η εταιρεία παρήγαγε αυτοκίνητα με τρίθυρο κουπέ αμάξωμα. Η έκδοση GTS ήταν εξοπλισμένη με τον ίδιο κινητήρα με την προηγούμενη έκδοση. Ο όγκος του ήταν 1595 cm3 και η ισχύς του ήταν 115Ιπποδύναμη. Σε αυτό το μοντέλο εγκαταστάθηκε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το αυτοκίνητο είχε μήκος 4470 mm και πλάτος 2032 mm.
"Renault 9": κριτικές
Το τιμόνι όλων των τροποποιήσεων είναι πολύ ευαίσθητο. Σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, καλύτερα να μην τραντάξετε ξανά το τιμόνι.
Τα πίσω αμορτισέρ είναι η «ασθένεια» αυτών των αυτοκινήτων. Επομένως, δεν πρέπει να μεταφέρετε τέσσερις επιβάτες ταυτόχρονα και να φορτώσετε το πορτμπαγκάζ. Και, παρεμπιπτόντως, είναι αρκετά ευρύχωρο. Ο όγκος του είναι τετρακόσια λίτρα.
Συνιστάται:
Ποιο χρώμα αυτοκινήτου είναι το πιο πρακτικό; Χρώμα οχήματος και οδική ασφάλεια
Πιο πρόσφατα, πριν από περίπου 50 χρόνια, το πρόβλημα της επιλογής του χρώματος ενός οχήματος μεταξύ των κατοίκων της Σοβιετικής Ένωσης δεν προέκυψε ποτέ. Η κύρια ποιότητα ενός αυτοκινήτου για έναν σοβιετικό πολίτη είναι η διαθεσιμότητά του. Έχοντας περάσει από μια μεγάλη ουρά, ξεπερνώντας όλα τα γραφειοκρατικά εμπόδια, ο συμπατριώτης μας δεν μπορούσε καν να φανταστεί ότι θα υπήρχε μια τέτοια ευκαιρία - να επιλέξει το χρώμα ενός αυτοκινήτου! Σήμερα από το άρθρο μας θα μάθετε ποιο χρώμα του αυτοκινήτου είναι το πιο πρακτικό
BMW GT - το πρακτικό αυτοκίνητο των Βαυαρών δασκάλων
BMW GT είναι ο μεγαλύτερος εκπρόσωπος του τρίτου μοντέλου από τη σειρά της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου, σε σύγκριση με το station wagon, έχουν αυξηθεί από κάθε άποψη και η αύξηση βάρους ήταν 50 κιλά
Yamaha Mint - απλό, φθηνό και αξιόπιστο σκούτερ
Το σκούτερ Yamaha Mint είναι η καλύτερη επιλογή για όσους αναζητούν τον καλύτερο συνδυασμό τιμής, ισχύος και άνεσης
ZAZ 968M - φθηνό και χαρούμενο
Τα αυτοκίνητα που παράγονται από το εργοστάσιο Zaporozhye "Kommunar" προκάλεσαν μια ιδιαίτερη στάση, σε κάθε περίπτωση, καθένα από αυτά είχε το δικό του ψευδώνυμο. Όλα ξεκίνησαν με ένα «καμπούρι», μετά εμφανίστηκε το «eared» και η ιστορία τελείωσε με ένα «σαπουνοκουτί». Αυτό ονόμασαν οι άνθρωποι ZAZ 968M. Παρόλα αυτά όλοι οι κάτοικοι της ΕΣΣΔ είχαν διττή στάση απέναντί του
Audi 200 - ένα φθηνό αυτοκίνητο με εξαιρετική δυναμική
Ζάντες αλουμινίου, ισχυρός κινητήρας, όμορφο αμάξωμα, άνετο εσωτερικό, κλιματισμός, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - αυτά είναι μόνο τα πιο βασικά χαρακτηριστικά του Audi 200, το οποίο κυκλοφόρησε πριν από περισσότερα από 35 χρόνια. Σήμερα βέβαια δεν παράγεται. Ωστόσο, μέχρι τώρα, πολλοί ενδιαφέρονται για το πού μπορείτε να αγοράσετε αυτό το καλό αυτοκίνητο
