Τα μονόκυκλα είναι η πραγματικότητα των ημερών μας

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Οι νέες τεχνολογίες σαρώνουν τον πλανήτη με άλματα και όρια. Και μερικές φορές μάλιστα πάνε… Και τι θα νόμιζες; Ακόμα και σε μονόκυκλα! Ναι, ναι, αυτή η μεταφορά δεν είναι αποκύημα της φαντασίας των συγγραφέων ταινιών επιστημονικής φαντασίας, αλλά η σημερινή πραγματικότητα. Επιπλέον, ορισμένα μονόκυκλα παράγονται ήδη μαζικά, βγαίνουν στην αγορά, αποκτούν ιδιοκτήτες και περιφέρονται στους δρόμους. Και τι είναι περίεργο σε αυτό, αν ο ρυθμός της ζωής στις μεγάλες πόλεις υπαγορεύει τις δικές του συνθήκες; Κανείς δεν θέλει να περνάει ώρες σε μποτιλιάρισμα και η κυκλοφοριακή συμφόρηση δεν είναι τρομερή για ένα μονόκυκλο. Εύχρηστο και ελαφρύ, θα ξεπεράσει κάθε μποτιλιάρισμα και, αν χρειαστεί, μπορεί να αφαιρεθεί από το πλήθος των ανθρώπων και των αυτοκινήτων απλά με το χέρι. Τι είναι αυτό το καταπληκτικό μεταφορικό μέσο, πώς λειτουργεί και ποιος το οδηγεί; Ας μιλήσουμε για όλα με τη σειρά.

Ιστορική αναφορά ή Πρώτες προσπάθειες

Ενθουσιαστές - αυτοί είναι που οδηγούν την πρόοδο! Εκεί που ένας επαγγελματίας λέει: «Είναι αδύνατο!», εμπνευσμένος από ένα όνειρο, ένας ερασιτέχνης θα προσπαθήσει ξανά και ξανά μέχρι να πετύχει ένα αποτέλεσμα. Κάπως έτσι εμφανίστηκε η εκπληκτική εξέλιξη των Ιταλών τεχνικών το 1923έτος. Η διάμετρος του τροχού ήταν 14 πόδια και, σύμφωνα με τους σύγχρονους, αυτό το όχημα μπορούσε να φτάσει σε ταχύτητα ενάμιση εκατό χιλιομέτρων την ώρα! Το πιο εκπληκτικό χαρακτηριστικό του είναι η θέση του πιλότου μέσα στον τροχό.

Πρωτότυπο Segway

Σήμερα η λέξη "segway" είναι γνωστή στους περισσότερους κατοίκους. Αυτή η μεταφορά είναι το πρωτότυπο βάσει του οποίου έχουν αναπτυχθεί τα σύγχρονα μονόκυκλα. «Τι είναι παρόμοιο σε αυτά αν το Segway είναι δίτροχο;» - εσύ ρωτάς. Όλα έχουν να κάνουν με τη διατήρηση της ισορροπίας. Και τα δύο αυτά φαινομενικά ασταθή οχήματα λειτουργούν με την ίδια αρχή. Το κέντρο βάρους τους βρίσκεται σε θέση που σας επιτρέπει να διατηρείτε τη σταθερότητα και τη σταθερότητα της τροχιάς κατά την οδήγηση. Και τα δύο ζυγίζουν σχετικά λίγο, αναπτύσσουν περίπου την ίδια χαμηλή ταχύτητα και λειτουργούν με μπαταρίες.

Ηγέτης παραγωγής - Ryno

Παρακαλώ μην μπερδεύεστε με τη Renault! Αυτές είναι εντελώς διαφορετικές μάρκες.

Ο προγραμματιστής Chris Hoffman ξεκίνησε να εργάζεται το 2008 και πολύ σύντομα σύστησε στον κόσμο τις ασυνήθιστες μοτοσυκλέτες του με έναν τροχό. Η ιστορία της εμφάνισής τους είναι επίσης απίστευτη - η ιδέα ήρθε στο κεφάλι της κόρης του Χόφμαν. Ήταν αυτή που σχεδίασε το σκίτσο και παρακάλεσε τον πατέρα της να της κάνει μια ασυνήθιστη μεταφορά. Ο σχεδιαστής πήρε φωτιά με αυτή την ιδέα και άρχισε να αναπτύσσεται. Και πολύ σύντομα ένα μικρό οικογενειακό χόμπι μετατράπηκε σε μεγάλη οικογενειακή επιχείρηση. Έτσι γεννήθηκε το Ryno, ένα μονόκυκλο που θεωρείται το καλύτερο στον κόσμο.

Solowheel - για όσους είναι σταθεροίστέκονται σε αναβολείς

Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα εξέλιξη της εταιρείας Inventist - ο μονόκυκλος Solowheel - παρουσιάστηκε στο ευρύ κοινό στη διάσημη έκθεση παιχνιδιών στη Νέα Υόρκη. Ωστόσο, αυτή η μεταφορά δεν είναι καθόλου παιχνίδι. Το Solowheel συνοδεύεται από φορτιστή, συναρμολογείται και αποσυναρμολογείται εύκολα και είναι αρκετά φθηνό (περίπου 250 $).

Διαφέρει από το "Rino" στην παντελή απουσία συστημάτων ελέγχου και σέλας. Η οδήγηση σε αυτό πραγματοποιείται με τη διανομή του βάρους του ίδιου του πιλότου. Και αυτά τα μονόκυκλα μπορούν να πάνε μέχρι και 20 km/h.

Uno ακόμα και ένα παιδί μπορεί να αντέξει

Ο δεκαοκτάχρονος ιδιοφυΐος Μπεν Γκούλακ κάποτε πήρε και σκέφτηκε ένα εντελώς ασυνήθιστο όχημα - μια μοτοσικλέτα σε δίδυμο τροχό. Το πνευματικό του τέκνο ονομάστηκε Uno.

Η μοναδικότητα του μοντέλου είναι ότι η κατακόρυφη θέση παρέχεται χρησιμοποιώντας γυροσκοπική τεχνολογία και καθένας από τους ζευγαρωμένους τροχούς συνδέεται με έναν ηλεκτροκινητήρα και διαθέτει ανεξάρτητη ανάρτηση. Αυτός ο σχεδιασμός εξασφαλίζει ομοιόμορφη κατανομή της ενέργειας σε όλο το σύστημα.

Τα μονόκυκλα Ben Gulak έχουν αρκετά απλή σχεδίαση, πολύ εύκολο χειρισμό και μικρό βάρος. Ο πιλότος χρειάζεται μόνο να ελέγχει απευθείας το πηδάλιο. Για να πάτε μπροστά, πρέπει να γέρνετε ελαφρά και για να φρενάρετε, πρέπει να ρίξετε το σωματικό σας βάρος προς τα πίσω. Σύμφωνα με έναν ταλαντούχο προγραμματιστή που ανέπτυξε ακόμη και ανταλλακτικά μοτοσυκλέτας μόνος του, το Uno μπορεί να ελεγχθείκαι μωρό μου.

High Speed Hornet

Αυτά τα μονόκυκλα ζυγίζουν περισσότερο από τα ανάλογα τους - όσο 176 κιλά. Αλλά η ταχύτητα είναι απλά απίστευτη! Ο προγραμματιστής Lime Ferguson λέει ότι το Hornet μπορεί να φτάσει τα 230 km/h.

Στο σχεδιασμό της, αυτή η μοτοσυκλέτα μοιάζει πολύ με τη Segway, έχει τους ίδιους δίδυμους τροχούς και έναν κινητήρα που βρίσκεται σε έναν μόνο άξονα. Γυροσκοπικοί αισθητήρες ελέγχουν το σύστημα.

Προοπτικές

Παρά τη φαινομενική αστάθεια, τα μονόκυκλα είναι αρκετά αξιόπιστα οχήματα. Έχουν ήδη αποδειχθεί σε αστικά περιβάλλοντα, επιδεικνύοντας εξαιρετική ευελιξία. Οι ηλεκτροκινητήρες τους δεν βλάπτουν το περιβάλλον. Σε μαζική χρήση, τα συμπαγή μονόκυκλα και τα σκούτερ μπορούν να μειώσουν σημαντικά το φορτίο στους κόμβους μεταφορών, μειώνοντας στο ελάχιστο τον αριθμό της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην πόλη. Οι ευχαριστημένοι ιδιοκτήτες αυτής της μεταφοράς δεν είναι εξοικειωμένοι με το πρόβλημα της στάθμευσης.