Ενημερώθηκε το 3170-UAZ "Patriot": φωτογραφίες και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Το μοντέλο UAZ-3170 είναι μια πραγματικά ενδιαφέρουσα καινοτομία. Σύμφωνα με τους προγραμματιστές, η ιδέα του αυτοκινήτου θα είναι εντελώς νέα. Για το εργοστάσιο του Ουλιάνοφσκ, καθώς και για ολόκληρη την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία, αυτό απέχει πολύ από ένα συνηθισμένο γεγονός. Η τελευταία ενημέρωση της γραμμής έγινε το 2005. Ήταν το «Patriot 3163». Στην πραγματικότητα, ήταν μια ανανεωμένη εκδοχή του Simbiri. Το νέο αυτοκίνητο υπόσχεται να είναι μια εντελώς ατομική και πρακτική μονάδα. Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε τι είναι το ιδιαίτερο σε αυτό.

Γενικές πληροφορίες

Το UAZ "Patriot" 3170 είναι το πρώτο μοντέλο από τους σχεδιαστές του Ulyanovsk, το οποίο βγαίνει στη μαζική παραγωγή με φέρον αμάξωμα. Διάφορες φήμες κυκλοφορούσαν γύρω από την υπό εξέταση τροποποίηση για μεγάλο χρονικό διάστημα, η οποία σχετίζεται με τη μυστικότητα του έργου (συνήθης για ένα εργοστάσιο που επικεντρώνεται σε προϊόντα για τον στρατό). Ωστόσο, εξακολουθούσαν να υπάρχουν διαρροές πληροφοριών. Για παράδειγμα, έγινε γνωστό ότι το νέο SUV θα διαχωρίζεται σημαντικά από τον προκάτοχό του όσον αφορά τον εξοπλισμό, αλλά θα βασίζεται στην πλατφόρμα Patriot.

Βάση

Στο εργοστάσιο του Ουλιάνοφσκ, η ανάπτυξη μιας βασικά νέας πλατφόρμας βρίσκεται σε εξέλιξη για περισσότερο από ένα χρόνο. Προς τηνΓια παράδειγμα, το 2005, βασισμένο στο SsangYong Musso, δημιουργήθηκε ένα πρωτότυπο με το σώμα ενός Patriot που δεν έχει ακόμη σειρά. Στη συνέχεια, έγιναν προσπάθειες να αναπτυχθεί αυτή η κατεύθυνση χρησιμοποιώντας τα στοιχεία SsangYong και Chiron. Ωστόσο, τέτοιες δομές πλαισίου παρέμειναν σε μεμονωμένα αντίγραφα.

Το σειριακό UAZ-3163 παραμένει αμετάβλητο στη σχεδίαση, λαμβάνοντας ορισμένες βελτιώσεις και ενημερώσεις. Ο επόμενος εκσυγχρονισμός του SUV ήρθε το 2014, ήδη υπό τον σημερινό διευθυντή του εργοστασίου, Evgeny Galkin. Τώρα η ομάδα σχεδιασμού εργάζεται ενεργά για τη δημιουργία μιας έκδοσης του UAZ-3170, η οποία δεν έχει ακόμη το δικό της όνομα.

Τον Απρίλιο του 2016, ο αναπληρωτής διευθυντής A. Matasov μοιράστηκε πληροφορίες ότι η τροποποίηση θα ήταν εξοπλισμένη με φέρον αμάξωμα και επιβεβαίωσε επίσης τις υποθέσεις σχετικά με την εντυπωσιακά μεγάλη διαφορά μεταξύ του Patriot και του νέου SUV. Όπως προτείνουν οι ειδικοί, αυτό είναι το πρώτο crossover που κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο αυτοκινήτων του Ουλιάνοφσκ.

Υπήρξε η άποψη ότι το νέο αυτοκίνητο θα λάβει μια πλατφόρμα που σχεδιάστηκε ως μέρος του προγράμματος "Cortege". Ωστόσο, το γραφείο αντιπροσωπείας του ομίλου Sollers, ο οποίος διαθέτει ένα εργοστάσιο αυτοκινήτων στο Ουλιάνοφσκ, αποσύρθηκε από το έργο, σκοπεύοντας να σχεδιάσει το μοντέλο μόνο του.

Powertrain

Πιθανώς, ο κινητήρας που θα εγκατασταθεί στο ενημερωμένο UAZ "Patriot" 3170 (2016) είναι μια μονάδα βενζίνης με όγκο 2,7 λίρες και χωρητικότητα 128 ίππους. Εκτός,διατίθεται ένας κινητήρας ντίζελ 2,2 λίτρων με 114 «άλογα».

Δεδομένου ότι οι σχεδιαστές σχεδίαζαν να αναβαθμίσουν το εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής μαζί με ειδικούς από το εργοστάσιο κινητήρα Zavolzhsky, μπορούμε να αναμένουμε ότι το ενημερωμένο μοντέλο θα είναι εξοπλισμένο με έναν νέο κινητήρα που έχει μικρότερο όγκο με υψηλότερες ονομασίες ισχύος.

Το 2016, οι μηχανικοί της ZMZ ολοκλήρωσαν τη σχεδίαση του κινητήρα, αντικαθιστώντας τον προβληματικό κόμβο με τη μορφή κυλίνδρου τάσης με ένα πιο σύγχρονο ανάλογο. Επιπλέον, σχεδιάζεται η μεταφορά κινητήρων σύμφωνα με τα πρότυπα Euro-5. Η τροποποίηση δοκιμάζεται και σε υγροποιημένο φυσικό αέριο. Εάν η εγκατάσταση περάσει με επιτυχία τις δοκιμές, είναι πιθανό να εμφανιστεί στο crossover UAZ-3170. Επιπλέον, αναπτύσσονται παραλλαγές ντίζελ, για τις οποίες δεν υπάρχουν ακόμη πολλές πληροφορίες.

Μονάδα μετάδοσης

Τα δεδομένα διολισθαίνουν ότι ο ενημερωμένος βενζινοκινητήρας θα συγκεντρωθεί με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Επιπλέον, μπορεί να εμφανιστεί σε ένα κανονικό "Patriot" και σε ένα νέο SUV. Η εισαγωγή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη σχεδίαση του αυτοκινήτου έχει ήδη αναληφθεί, αλλά το έργο πάγωσε λόγω της κρίσης και της έλλειψης προμηθευτή που να προσφέρει μια μονάδα καλής ποιότητας σε προσιτή τιμή. Πιθανότατα, η αναζήτηση ενός τέτοιου αντιπροσώπου θα γίνει ξανά σχετική στο εγγύς μέλλον.

Οι σχεδιαστές αναπτύσσουν ένα κουτί με έξι σειρές δικής τους παραγωγής και εξετάζονται επίσης προτάσεις από άλλες εταιρείες μηχανικών. Σύμφωνα με ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες, το σημείο ελέγχου Dymos (Νοτιοκορεατική εταιρεία) είναι σε προτεραιότητα. Το Patriot έχει ήδη αρκετέςστοιχεία από αυτόν τον κατασκευαστή, ιδίως μια ηλεκτρονικά ελεγχόμενη θήκη μεταφοράς. Επιπλέον, αναπτύσσεται ένας νέος τύπος χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων για το crossover.

Εξωτερικές αλλαγές

Το εξωτερικό του νέου αυτοκινήτου UAZ "Patriot" 3170 έχει αλλάξει ελαφρώς. Εμφανίστηκε μια τροποποιημένη μάσκα ψυγείου, καθώς και ένα διευρυμένο εταιρικό έμβλημα, που κάνει το SUV αναγνωρίσιμο. Αξίζει να σημειωθεί ότι η καταπακτή της δεξαμενής αερίου αφαιρέθηκε από την αριστερή πλευρά της γάστρας, τώρα δεν χρειάζεται να μαντέψουμε από ποια πλευρά να πλησιάσουμε το αυτοκίνητο σε ένα βενζινάδικο. Οι σχεδιαστές εγκατέστησαν μια ενιαία δεξαμενή καυσίμου, εξαλείφοντας την ανάγκη εγκατάστασης πρόσθετης αντλίας μεταφοράς. Επιπλέον, το υλικό της δεξαμενής καυσίμου έχει επίσης αλλάξει. Τώρα είναι πλαστικό, το οποίο, σε αντίθεση με το μεταλλικό του αντίστοιχο, δεν σκουριάζει ούτε φράζει το φίλτρο.

Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης ενός από τα νέα μοντέλα, συνέβη ένα περιστατικό. Ένας γνωστός στρατηγός, ανοίγοντας την πόρτα του αυτοκινήτου που παρουσιάστηκε, έσκισε τη λαβή. Τώρα αυτό το πρόβλημα έχει λυθεί, οι προμηθευτές έχουν βελτιώσει τη στερέωση, οι λαβές έχουν περάσει περισσότερες από μία δοκιμαστικές δοκιμές. Το άνοιγμα της πόρτας επίσης ευχαριστεί ευχάριστα, όλες οι επιφάνειες κύλισης επεξεργάζονται με ειδική σύνθεση πλαστιζόλης, το επάνω μέρος των θυρών είναι εξοπλισμένο με δεύτερο περίγραμμα στεγανοποίησης.

Salon UAZ "Patriot" 3170

Το 2016 παρουσιάστηκε το ενημερωμένο εσωτερικό του εν λόγω αυτοκινήτου. Το κάθισμα του οδηγού είναι αρκετά άνετο, η διακοσμητική επένδυση μαρτυρεί τις προσπάθειες των προγραμματιστών να κάνουν το εσωτερικό μοντέρνο και μοντέρνο. Ο πίνακας οργάνων έχει αλλάξει ελαφρώς, αποκτώντας λευκό οπίσθιο φωτισμό.

Η κεντρική κονσόλα έχει επανασχεδιαστεί δραστικά, η οθόνη έχει μετατοπιστεί προς τα πάνω, γεγονός που επιτρέπει μεγαλύτερη προσοχή στο δρόμο και μια βολική τσέπη για μικροαντικείμενα έχει εμφανιστεί στο κάτω μέρος. Το βασικό πακέτο περιλαμβάνει τριάκτινο τιμόνι, αερόσακους.

Οι ζώνες ασφαλείας είναι εξοπλισμένες με προεντατήρα και περιοριστή δύναμης. Η μπροστινή κολόνα είναι ενισχυμένη, σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης, η κολόνα του τιμονιού δεν πετά γύρω από την καμπίνα. Ενισχύθηκαν τα κουφώματα του δαπέδου και της πολυθρόνας. Το αμάξωμα ήταν εξοπλισμένο με ένα ζεύγος σημείων στερέωσης πλαισίου, που του επιτρέπουν να σταθεροποιείται στη θέση του, ακόμη και με σοβαρή πρόσκρουση. Το τιμόνι είναι ρυθμιζόμενο όχι μόνο σε κλίση, αλλά και σε απόσταση, κάτι που σας επιτρέπει να φιλοξενήσετε άνετα τον οδηγό οποιασδήποτε κατασκευής.

Έξτρα άνεση

Το SUV UAZ "Patriot" 3170, η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται παραπάνω, έλαβε μια ωραία ενημέρωση - θέρμανση τιμονιού. Αυτό το έκανε το πρώτο εγχώριο αυτοκίνητο με αυτήν την επιλογή, δεδομένων των σκληρών κλιματικών συνθηκών ορισμένων περιοχών.

Οι χτυπητικοί και δυνατοί διακόπτες κάτω από το τιμόνι έχουν μετατραπεί σε χειριστήρια τελευταίας τεχνολογίας με βελτιωμένη λειτουργικότητα. Υπήρχε μια λειτουργία ελέγχου της έντασης της εργασίας των υαλοκαθαριστήρων, ένα τριπλό κλείσιμο του ματιού των φλας, που ενεργοποιείται από ένα ελαφρύ άγγιγμα. Επιπλέον, το UAZ "Patriot" 3170 ήταν εξοπλισμένο με έναν πολυλειτουργικό υπολογιστή, μοντέρνους διακόπτες με κουμπιά, οι οποίοι επέτρεψαν τη διασφάλιση της ευκολίας και της αθόρυβης ρύθμισης του οργάνου.

Αντί για την απαρχαιωμένη μονάδα εξαερισμού, παρέχεται πλήρης μονοζωνικός έλεγχος κλιματισμού. Για σύγκριση, η νέα συσκευή μπορεί να ψύξει το εσωτερικό κατά 12 βαθμούς σε θερμότητα 35 βαθμών, δηλαδή τρεις βαθμούς υψηλότερη από το προηγούμενο κλιματιστικό. Ο έλεγχος κλίματος λειτουργεί σχεδόν αθόρυβα, το χειμώνα δεν απαιτεί τη χρήση πρόσθετης θέρμανσης.

Προστασία από θόρυβο και κραδασμούς

Όσο για την απομόνωση θορύβου και κραδασμών, το UAZ-3170 του 2016 άφησε τον προκάτοχό του αξιοπρεπώς. Υπήρχε επιπλέον προστασία του χώρου του κινητήρα, του δαπέδου, των θυρών, της οροφής. Ένα επιπλέον δεύτερο κύκλωμα κατέστησε δυνατή τη μείωση του επιπέδου θορύβου κατά 7-8 dB. Αυτός είναι ένας πολύ σημαντικός δείκτης, ο οποίος σας επιτρέπει να μην φωνάζετε στον οδηγό με τους επιβάτες, αλλά να επικοινωνείτε με ήρεμο τόνο. Αυτό δεν αποσπά την προσοχή του οδηγού από το δρόμο και οι επιβάτες δεν ενοχλούνται από ενοχλητικούς εξωτερικούς ήχους.

Σύστημα σταθεροποίησης

Το σύστημα σταθεροποίησης του αυτοκινήτου UAZ-3170, η φωτογραφία του οποίου είναι διαθέσιμη παραπάνω, είναι μια από τις πιο σημαντικές καινοτομίες. Η εισαγωγή του κόμβου έγινε με τη συμμετοχή Γερμανών μηχανικών. Η κύρια εργασία πραγματοποιήθηκε στη Γερμανία, ο συντονισμός ESP πραγματοποιήθηκε μετά από δοκιμές σε διάφορες πίστες σε διαφορετικές εποχές του χρόνου. Το αποτέλεσμα αποδείχθηκε άξιο.

Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι το σύστημα σταθεροποίησης είναι ιδιοτροπία και περιττά έξοδα. Στην πραγματικότητα, το ESP σας επιτρέπει να σταθεροποιήσετε την κίνηση σε μια ολισθηρή επιφάνεια, καθώς και να διατηρήσετε το όχημα σε μια απότομη πλαγιά χρησιμοποιώντας την ειδική επιλογή Hill Hold Control.

Επίσης, το σύστημα σταθεροποίησης διαθέτει εκτός δρόμουμια λειτουργία που σας επιτρέπει να παραμένετε ενεργοί σε ταχύτητες έως και 60 km/h. Όταν αυτή η επιλογή είναι ενεργοποιημένη, η μονάδα προσομοιώνει ένα κλείδωμα μεταξύ των τροχών, κλειδώνοντας τους τροχούς που ολισθαίνουν, παρέχοντας αξιόπιστο κράτημα και υψηλή πρόσφυση. Αλλά αυτό δεν είναι όλες οι απολαύσεις του εν λόγω μπλοκ. Η διάταξη προσφέρει ένα κεντρικό πίσω διαφορικό που κλειδώνει, το οποίο αυξάνει σημαντικά τη βατότητα του crossover 3170-UAZ. Αυτό το χαρακτηριστικό θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα από τους ψαράδες και τους κυνηγούς που τους αρέσει να επισκέπτονται δύσκολα μέρη.

Λειτουργίες

Αρχικά, η μονάδα ισχύος παραμένει ίδια. Έχει αρκετή δύναμη, κάτι που δεν είναι ιδιαίτερο μυστικό. Προβλέπεται ο εξοπλισμός νέων τροποποιήσεων με υπερτροφοδοτούμενες μονάδες στροβίλου. Οι τρέχουσες εγκαταστάσεις υφίστανται επίσης βελτιώσεις όσον αφορά την αξιοπιστία και την παραγωγικότητα. Στη ZMZ, αποφασίστηκε να εισαχθούν ολοκληρωμένα μέτρα για την εξάλειψη ενός τόσο δυσάρεστου ελαττώματος όπως ο σπασμένος ιμάντας χρονισμού. Η τροχαλία ρελαντί έχει επανασχεδιαστεί για να παρέχει βελτιωμένη προστασία από τη βρωμιά και τη σκόνη, καθώς και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

Σχεδιάζεται ότι το UAZ-3170 2017 θα είναι εξοπλισμένο με μοχλό ελέγχου θήκης μεταφοράς, ελαστικά με βαθύ και με καρφιά πέλμα, βαρούλκο ενσωματωμένο στον μπροστινό προφυλακτήρα, αυξημένη προστασία στο κάτω μέρος, καθώς και άλλες καινοτομίες που διευκολύνουν την οδήγηση σε ανώμαλο έδαφος. Άλλες ευχάριστες εκπλήξεις παραμένουν «παρασκηνιακά» προς το παρόν.

Ένα άλλο ενημερωμένο στοιχείο είναι η πλαστική δεξαμενή καυσίμου. Οι δοκιμές αντοχής του πραγματοποιήθηκαν με την εφαρμογή μηχανικού κραδασμού με χαλύβδινο πυρήνα διαμέτρου 70 χιλιοστών. Για λόγους σύγκρισηςμια παρόμοια δοκιμή πραγματοποιήθηκε με μεταλλική δεξαμενή. Το πλαστικό αποδείχθηκε ότι είναι σε αξιοπρεπές επίπεδο, δεδομένου του γεγονότος ότι δεν υπόκειται σε διαδικασίες διάβρωσης. Αξίζει να σημειωθεί ότι τέτοια εμπόδια σε δρόμους οποιασδήποτε σημασίας είναι πολύ σπάνια.

Επιπλέον

Σύμφωνα με τους προγραμματιστές, το νέο UAZ-3170 SUV σε νέο αμάξωμα είναι εξοπλισμένο με μία δεξαμενή καυσίμου. Αυτό σε καμία περίπτωση δεν επηρεάζει τη βατότητα του αυτοκινήτου, το διάκενο του οποίου είναι 323 χιλιοστά. Σε δοκιμαστικές δοκιμές, τα ενημερωμένα μοντέλα ξεπέρασαν εύκολα εμπόδια ύψους 30 εκατοστών.

Επιπλέον, οι ειδικοί του εργοστασίου αυτοκινήτων σχολίασαν ότι ο όγκος της νέας δεξαμενής αερίου είναι 70 λίτρα, κάτι που είναι αρκετό για ένα crossover, καθώς είναι εξοπλισμένο με μονάδα παραγωγής ενέργειας με αποδεκτή κατανάλωση καυσίμου. Η δεξαμενή τοποθετήθηκε εντός της πλατφόρμας βάσης, κάτι που οφείλεται στην επιθυμία διατήρησης καλής σταθερότητας και ελέγχου του μηχανήματος.

Αγωνιστική Ομάδα

Όπως σημειώνουν οι ειδικοί, το νέο UAZ-3170 έλαβε δύο αυτοκίνητα ως κύριους ανταγωνιστές του ("Ford Kuga" και "Volkswagen Tiguan"). Αυτό μας επιτρέπει να ταξινομήσουμε το νέο εγχώριο SUV ως ένα συμπαγές αστικό crossover. Αν εξαιρέσουμε τους εκπροσώπους της κατηγορίας πολυτελείας, αυτό περιλαμβάνει επίσης αυτοκίνητα όπως: Hyundai ix35, Toyota Rav-4, Nissan Qashqai, Chery Tiggo και ορισμένες άλλες, όχι τόσο δημοφιλείς τροποποιήσεις.

Επειδή οι ακριβείς παράμετροι του αυτοκινήτου δεν είναι ακόμη γνωστές, συμπεριλαμβανομένωντύπος ανάρτησης, κινητήρας, πρόσθετος εξοπλισμός, μπορεί κανείς μόνο να μαντέψει για το επίπεδο του ενημερωμένου SUV. Σύμφωνα με τους προγραμματιστές, το αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με ανεξάρτητη ανάρτηση, φέρον αμάξωμα και πολλά μοντέλα κινητήρα. Σύμφωνα με εκπρόσωπο της εταιρείας, ο εξοπλισμός και τα χαρακτηριστικά του εγχώριου crossover δεν θα είναι κατώτερα τουλάχιστον από τα Kuge και Tiguan, ενώ θα έχουν πιο ελκυστική τιμή.

Τιμολογική πολιτική

Περίπου το εύρος τιμών για το UAZ "Patriot" 3170 (2016) θα κυμαίνεται από ένα έως ενάμισι εκατομμύριο ρούβλια, ανάλογα με τον εξοπλισμό και την πρόσθετη λειτουργικότητα. Το ποσό είναι αρκετά αξιοπρεπές, επομένως, για να βρει τη θέση του στην αγορά, το αυτοκίνητο δεν θα πρέπει να είναι πολύ πιο ακριβό από το Patriot και οι δυνατότητές του δεν πρέπει να είναι χειρότερες από τα κορεάτικα και κινέζικα αντίστοιχα. Πώς θα μπορέσουν οι προγραμματιστές να το κάνουν αυτό στη ζωή, ο χρόνος θα δείξει. Θα ήθελα να πιστεύω ότι οι σχεδιαστές θα βρουν τη σωστή λύση και το ρωσικό crossover θα αποκτήσει ευρεία δημοτικότητα.

Έναρξη σε σειριακή παραγωγή

Η γραμμή τερματισμού για την κυκλοφορία του εν λόγω SUV θεωρείται το 2020. Υπάρχουν πληροφορίες ότι το αυτοκίνητο θα παρουσιαστεί στο ευρύ κοινό ένα χρόνο νωρίτερα. Υποτίθεται ότι η κυκλοφορία του "Patriot" και του νέου UAZ-3170, η φωτογραφία του οποίου είναι υψηλότερη, θα πραγματοποιηθεί παράλληλα. Ως αποτέλεσμα, η ενημερωμένη πλατφόρμα θα πρέπει να γίνει η κύρια βάση για την παραγωγή των επόμενων τροποποιήσεων. Η πλήρης αντικατάσταση της βάσης σχεδιάζεται να πραγματοποιηθεί όχι νωρίτερα από το 2022έτος.

Προς το παρόν, το εργοστάσιο αυτοκινήτων του Ουλιάνοφσκ συνεχίζει να εργάζεται ενεργά για την αλλαγή του συστήματος ποιοτικού ελέγχου, τη βελτίωση της εργασίας των αντιπροσώπων, τη βελτιστοποίηση της λειτουργικότητας των κέντρων logistics και την απελευθέρωση των παραγωγικών δυνατοτήτων για ένα νέο μοντέλο. Μένει να περιμένουμε λίγο για να δούμε από κοντά την τελική έκδοση ενός άλλου SUV UAZ.

Κριτικές

Πολλοί χρήστες ελπίζουν ότι το νέο μοντέλο θα είναι άξιος ανταγωνιστής των δυτικών ομολόγων του. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πιστεύουν ότι οι εγχώριοι σχεδιαστές μπορούν να δημιουργήσουν μια άξια επιλογή, παρά όλα τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία. Ορισμένοι καταναλωτές αντιμετωπίζουν αυτό το έργο με προφανή σκεπτικισμό, επικαλούμενοι το γεγονός ότι έχουν ήδη γίνει παρόμοιες προσπάθειες που δεν έδωσαν κανένα ιδιαίτερο αποτέλεσμα. Επιπλέον, οι χρήστες σημειώνουν τους μεγάλους χρόνους παράδοσης για την εφαρμογή της κυκλοφορίας ενός νέου αυτοκινήτου, γεγονός που θα οδηγήσει στην ηθική απαξίωση αμέσως μετά την έναρξη της μαζικής παραγωγής.