Diesel "Opel-Astra": τεχνικά χαρακτηριστικά, ισχύς και κατανάλωση καυσίμου

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Τα μικρά αυτοκίνητα είναι πολύ δημοφιλή στις μεγάλες πόλεις. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό. Πρώτον, είναι συμπαγείς, κάτι που δεν θα προκαλέσει προβλήματα με τη στάθμευση. Δεύτερον, είναι οικονομικά και επειδή οι τιμές των καυσίμων είναι πάντα υψηλές, αυτός είναι ένας σημαντικός παράγοντας. Στο σημερινό άρθρο, θα εξετάσουμε μία από αυτές τις επιλογές. Αυτό είναι ένα Opel Astra diesel. Προδιαγραφές, φωτογραφίες, χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου - περισσότερα.

Σχέδιο

Εξωτερικά, αυτό το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ ωραίο. Μπροστά - μεγάλοι προβολείς linzovannaya και φαρδιά μάσκα με λωρίδα χρωμίου. Στο κάτω μέρος, τα φώτα ομίχλης είναι τακτοποιημένα. Οι θόλοι των τροχών είναι ελαφρώς διευρυμένοι. Αυτό κατέστησε δυνατή την εγκατάσταση τυπικών ευρειών ελαστικών. Σε σύγκριση με άλλα αυτοκίνητα κατηγορίας γκολφ, το Astra φαίνεται εξίσου καλό.

Όσον αφορά την αντοχή στη διάβρωση, όλα είναι καλά και εδώ. Το σώμα είναι γαλβανισμένο και επομένως αντέχει τέλεια την υγρασία, το αλάτι και την άμμο που υπάρχει στους δρόμους. Η ποιότητα της ζωγραφικής δεν είναι κακή - λένε οι ιδιοκτήτες. Με τα χρόνια λειτουργίας, μόνο μεμονωμένα τσιπ μπορεί να εμφανιστούν στο μπροστινό μέρος. Το αυτοκίνητο είναι συναρμολογημένο πολύ υψηλής ποιότητας. Αλλά μεταξύ των ελλείψεων, οι ιδιοκτήτες σημειώνουν τη συσσώρευση συμπυκνώματος στο εσωτερικό των προβολέων. Αυτό το μείον είναι σε πολλά Opel και το Astra, δυστυχώς, δεν αποτελεί εξαίρεση.

Διαστάσεις, διάκενο

Το hatchback έχει τις ακόλουθες διαστάσεις. Το μήκος είναι 4,25 μέτρα, το πλάτος 1,75, το ύψος 1,46 Αυτό που λείπει είναι η απόσταση από το έδαφος. Ακόμη και σε τροχούς 16 ιντσών, το διάκενο είναι μόνο 13 εκατοστά, και αν φορτώσετε το πορτμπαγκάζ, τότε ακόμη λιγότερο. Επομένως, δεν πρέπει να ρισκάρετε οδηγώντας σε πολύ ανώμαλο έδαφος. Υπάρχει κίνδυνος να καταστραφεί ο μπροστινός προφυλακτήρας, ο οποίος βρίσκεται πολύ χαμηλά, καθώς και να γρατσουνιστεί η «κοιλιά».

Salon

Ας κινηθούμε μέσα στο πετρελαιοκίνητο Opel Astra. Η προσγείωση στο αυτοκίνητο είναι άνετη, το να κάθεσαι πίσω από το τιμόνι είναι άνετο. Αξίζει να πούμε ότι το εσωτερικό έχει πολλές ομοιότητες με το Vectra C.

Αυτό είναι πρακτικά αντίγραφό του, εκτός από τη θέση των κεντρικών αεραγωγών (εδώ είναι κάπως χαμηλότερα). Το τιμόνι είναι τριάκτινο, με ευχάριστο κράτημα και βασικό σετ κουμπιών. Η στήλη είναι ρυθμιζόμενη σε ύψος και απόσταση, αλλά μόνο χειροκίνητα. Στην κεντρική κονσόλα υπάρχει ένα τεράστιο ραδιόφωνο με υποστήριξη CD και ένας πρωτόγονος υπολογιστής οχήματος. Το τελευταίο είναι σε θέση να υπολογίσει την υπόλοιπη πορεία, τη μέση και στιγμιαία κατανάλωση, και δείχνει επίσης την τρέχουσα θερμοκρασία στο δρόμο. Ο πίνακας οργάνων περιλαμβάνει ταχύμετρο βέλους και στροφόμετρο. Οπίσθιο φωτισμό -κίτρινος. Παραδόξως, υπάρχει αρκετός χώρος στο αυτοκίνητο. Ακόμα και ένας ψηλός οδηγός θα νιώσει άνετα εδώ. Πίσω υπάρχει ένας καναπές για τρία άτομα. Ταπετσαρία καθισμάτων - ύφασμα. Οι κριτικές σημειώνουν ότι τα καθίσματα είναι πολύ σφιχτά και δεν φθείρονται με την πάροδο του χρόνου. Η ταπετσαρία είναι ανθεκτική και ο αφρός δεν τρυπώνει.

Η ηχομόνωση του πετρελαιοκίνητου Opel Astra είναι σε αξιοπρεπές επίπεδο. Το βρυχηθμό του μοτέρ είναι σχεδόν απαράδεκτο. Επίσης, το πλαστικό στην καμπίνα δεν κροταλίζει. Είναι επίσης αρκετά απαλό στην αφή.

Επίπεδο εξοπλισμού

Στη βασική διαμόρφωση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους, υδραυλικό τιμόνι, σύστημα ακινητοποίησης, κεντρικό κλείδωμα και συναγερμό. Υπάρχουν επίσης ηλεκτρικά παράθυρα, προβολείς ομίχλης, κλιματισμός και θερμαινόμενοι καθρέφτες.

Η μέγιστη διαμόρφωση περιλαμβάνει διζωνικό σύστημα κλιματισμού, ηλεκτρικούς καθρέφτες, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, xenon, υπολογιστή οχήματος και cruise control.

Trunk

Ο τυπικός όγκος πορτμπαγκάζ ενός αυτοκινήτου hatchback είναι 350 λίτρα. Ταυτόχρονα, είναι δυνατή η αναδίπλωση του πίσω μέρους του πίσω καναπέ. Ως αποτέλεσμα, έχουμε 1270 λίτρα ελεύθερου χώρου.

Προδιαγραφές Diesel "Opel-Astra"

Αν μιλάμε για τη σειρά κινητήρων «στερεών καυσίμων», υπήρχαν τέσσερις κινητήρες με διάταξη τετρακύλινδρων σε σειρά. Όλα είναι υπερτροφοδοτούμενα.

Η βάση μεταξύ των κινητήρων ντίζελ είναι ένας κινητήρας 1,3 λίτρων. Εκτός από την τουρμπίνα, υπάρχει καιintercooler για καλύτερη ψύξη του αέρα. Τι δύναμη έχει το Opel Astra H 1.3 diesel; Αυτή η παράμετρος είναι 90 ίπποι. ροπή - 200 Nm. Η στιγμή αιχμής είναι ήδη διαθέσιμη στις 1,75 χιλιάδες στροφές. Παρά το γεγονός ότι πρόκειται για βασικό κινητήρα, τραβάει αρκετά καλά από τον "κάτω" - λένε οι κριτικές. Αλλά και πάλι δεν δημιουργήθηκε για αγώνες. Επιτάχυνση σε εκατοντάδες - 14,1 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 172 χιλιόμετρα την ώρα.

Το κύριο πλεονέκτημα του πετρελαιοκίνητου αυτοκινήτου Opel Astra N 1.3 είναι η κατανάλωση. Σε μικτή λειτουργία, το αυτοκίνητο ξοδεύει 4,8 λίτρα ανά εκατό. Αυτός ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Η μετάδοση είναι αρκετά αξιόπιστη - λένε οι κριτικές. Ωστόσο, σε διαδρομή περίπου 250-300 χιλιομέτρων, το αυτοκίνητο μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση του καλαθιού του συμπλέκτη. Οι ίδιοι οι πρωτεύοντες και δευτερεύοντες άξονες «χωνεύουν» τη ροπή.

Επίσης στη σειρά υπάρχει κινητήρας 1,7 λίτρων. Τι δύναμη έχει το Opel Astra 1.7 diesel; Αυτός ο κινητήρας έχει χωρητικότητα 80 ίππων. Ροπή - 170 Nm. Αυτό το αυτοκίνητο επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 15,4 δευτερόλεπτα. Κιβώτιο ταχυτήτων - μόνο πέντε σχέσεων, μηχανικό. Ταυτόχρονα, η μέση κατανάλωση καυσίμου εδώ είναι μεγαλύτερη από αυτή του προηγούμενου - 5 λίτρα ανά εκατό. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 168 χιλιόμετρα την ώρα. Το σύστημα τροφίμων είναι Common Rail, όπως στην προηγούμενη περίπτωση.

Ένας κινητήρας 1,9 λίτρων θεωρείται καλός. Με την ίδια σχεδόν κατανάλωση καυσίμου, έχει πολύ καλύτερες επιδόσεις. Έτσι, η ισχύς του κινητήρα είναι 120 ίπποι. Ροπή - 280 Nm. Μέχρι εκατό, αυτό το αυτοκίνητο επιταχύνει σε 10, 8δευτερόλεπτα. Η μέση κατανάλωση είναι 6,1 λίτρα ανά εκατό. Στην πίστα μπορείτε να συναντήσετε 5, 2.

Ο ισχυρότερος κινητήρας με όγκο 1,9 λίτρων αναπτύσσει 150 δυνάμεις. Ροπή - 320 Nm. Με αυτό, το αυτοκίνητο επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 9,2 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 207 χιλιόμετρα την ώρα. Η μονάδα ισχύος συνδυάζεται με ένα μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων, το οποίο εξοικονομεί καύσιμα στον αυτοκινητόδρομο. Η μέση κατανάλωση είναι 6,1 λίτρα. Στην πόλη, το αυτοκίνητο ξοδεύει 7,7. Έξω, μπορείτε να κρατήσετε μέσα σε 5,2 λίτρα. Σύμφωνα με κριτικές, το Opel Astra diesel 1, 9 είναι το πολυτιμότερο αυτοκίνητο στην αγορά. Ωστόσο, η εύρεση εκδόσεων 150 δυνατών είναι αρκετά δύσκολη. είναι πολύ σπάνια και πολύ ακριβά. Για όσους δεν ενδιαφέρονται για την ισχύ, αλλά η χαμηλή κατανάλωση είναι προτεραιότητα, ο πετρελαιοκινητήρας Opel Astra 1.3 με 90 δυνάμεις είναι κατάλληλος. Τα χαρακτηριστικά του είναι αρκετά για να κινηθείτε με σιγουριά σε ένα δυναμικό ρεύμα πόλης.

Όσον αφορά την αξιοπιστία, όλοι οι πετρελαιοκινητήρες Opel Astra γενικά δεν προκαλούν προβλήματα. Σε 300 χιλιάδες χιλιόμετρα, μπορεί να υπάρχουν τραντάγματα σε ορισμένες ταχύτητες. Έχει να κάνει με την τουρμπίνα. Το σύστημα καυσίμου έχει μια απλή συσκευή. Αλλά εξακολουθεί να συνιστάται ο καθαρισμός των ακροφυσίων. Επίσης, επειδή πρόκειται για κινητήρες τούρμπο, πρέπει να αλλάζετε το λάδι πιο συχνά. Σε ρωσικές συνθήκες, το διάστημα δεν πρέπει να υπερβαίνει τις δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα. Δεν αξίζει να εξοικονομήσετε λάδι, καθώς ο πόρος του στροβίλου εξαρτάται επίσης από την ποιότητά του. Και η επισκευή του δεν είναι καθόλου φθηνή.

Πλαίσιο

Μπροστά από το αυτοκίνητο ανεξάρτητη ανάρτηση με γόνατα MacPherson,πίσω - μια ημι-ανεξάρτητη δοκός. Σε αντίθεση με το Vectra, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται λίγο πιο σκληρά. Η διαφορά έγκειται στη διάταξη της πίσω ανάρτησης. Εάν τοποθετήσετε τροχούς 17 ιντσών, ο οδηγός θα αισθάνεται κάθε χτύπημα. Για άνεση, επιλέξτε ζάντες 16" ή ακόμα και 15" υψηλού προφίλ.

Αλλά τα χαρακτηριστικά χειρισμού του Astra έχουν διατηρηθεί από το Vectra. Το αυτοκίνητο ανταποκρίνεται άμεσα στο τιμόνι, ενώ συγκρατεί καλά το δρόμο με υψηλή ταχύτητα. Και σε μεγάλους μεγάλους δίσκους, το συνηθισμένο Astra πρακτικά δεν θα διαφέρει από την έκδοση OPC. Η διαδρομή της αναστολής είναι μικρή. Τα φρένα είναι πλήρως δισκόφρενα. Το αυτοκίνητο φρενάρει καλά - λένε οι ιδιοκτήτες. Ωστόσο, πρέπει να συνηθίσεις το πεντάλ και να βάλεις σωστά την προσπάθεια. «αρπάζει» σχεδόν στην αρχή. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, μπορείτε να συνηθίσετε το πεντάλ.

Συμπέρασμα

Έτσι, εξετάσαμε τι είναι το Opel-Astra N diesel. Σε ποιον είναι κατάλληλο αυτό το αυτοκίνητο; Αυτή είναι μια εξαιρετική επιλογή για όσους θέλουν ένα συμπαγές αυτοκίνητο πόλης που θα επιταχύνει καλά, θα αισθάνεται το δρόμο και θα εξακολουθεί να έχει ποιοτικό εσωτερικό. Το "Opel-Astra" πληροί πλήρως όλα αυτά τα κριτήρια. Επίσης, το Astra θα είναι μια καλή εναλλακτική για το παλαιότερο Vectra. Ως επί το πλείστον, οι διαφορές εδώ είναι μόνο στην πίσω ανάρτηση. Οι υπόλοιπες λεπτομέρειες εδώ είναι σχεδόν οι ίδιες (κινητήρες και κιβώτιο ταχυτήτων σίγουρα).