Πώς να ανανεώσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου στο σπίτι;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Πιθανώς κάθε οδηγός τουλάχιστον μία φορά αντιμετώπισε μια κατάσταση όπου η μπαταρία για κάποιο λόγο αρνήθηκε να λειτουργήσει. Αυτό είναι ένα σοβαρό πρόβλημα εάν πρέπει να πάτε επειγόντως κάπου. Πολλοί θα πάνε να πάρουν καινούργια μπαταρία. Ωστόσο, γνωρίζοντας πώς να αναζωογονήσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου στο σπίτι, μπορείτε όχι μόνο να επαναφέρετε την μπαταρία, αλλά και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της για αρκετά ακόμη χρόνια.

Πώς λειτουργούν οι μπαταρίες, πώς λειτουργούν

Η μπαταρία είναι ένα σφραγισμένο πλαστικό δοχείο, μέσα στο οποίο τοποθετούνται αρνητικές και θετικές πλάκες μολύβδου. Στα σύγχρονα μοντέλα, οι πλάκες μπορούν να κατασκευαστούν όχι μόνο από μόλυβδο, αλλά και από νικέλιο, κάδμιο και άλλα κράματα.

Υπάρχει επίσης θειικό οξύ μέσα - χάρη σε αυτό, σχηματίζεται ένα γαλβανικό ζεύγος.

Όταν εφαρμόζεται ρεύμα στους ακροδέκτες της μπαταρίας, θα ξεκινήσει η συσσώρευση ενέργειας. Όταν συμπληρωθεί το όριο χωρητικότητας, η μπαταρία θα μετατραπεί σε πηγή τροφοδοσίας 12 V.

Κάθε φορά που ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου ξεκινά το αυτοκίνητό του, η μπαταρία χάνει μέρος της ενέργειάς της. Αλλά μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, η γεννήτρια πρέπει να αναπληρώσει τα αποθέματα ενέργειας. Αλλά αυτό συμβαίνει μόνο στην ιδανική περίπτωση. Επομένως, μερικές φορές η μπαταρία αποφορτίζεται στο όριο και ένας αυτοκινητιστής, ειδικά ένας αρχάριος, δεν ξέρει πάντα πώς να αναζωογονήσει την μπαταρία. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους μια μπαταρία αποτυγχάνει. Οι στατιστικές δείχνουν ότι ένας μεγάλος αριθμός μπαταριών αποτυγχάνει λόγω θείωσης και αποβολής του στόκου.

Η θείωση είναι ένας από τους λόγους για την αποτυχία της μπαταρίας

Έτσι, μια τυπική μπαταρία είναι πλάκες μολύβδου σε θειικό οξύ. Αυτό το μέταλλο καταστρέφεται εύκολα από την έκθεση σε ασθενή οξέα, για παράδειγμα, οξικό οξύ. Αλλά το θειικό οξύ δεν είναι καθόλου επικίνδυνο για αυτόν, ακόμα κι αν είναι πολύ συμπυκνωμένο ή θερμαινόμενο. Το φιλμ που σχηματίζεται ως αποτέλεσμα της αντίδρασης θειικού οξέος και μολύβδου προστατεύει το μέταλλο από την καταστροφή.

Μια μπαταρία είναι πηγή ηλεκτρικής ενέργειας χημικού τύπου. Εάν η μπαταρία είναι φορτισμένη, τότε θειικό οξύ βρίσκεται στον ηλεκτρολύτη. Όταν η μπαταρία αποφορτιστεί, βρίσκεται στα ηλεκτρόδια με τη μορφή θειικού άλατος. Η λειτουργία είναι αναστρέψιμη κατά τη φόρτιση και αυτή είναι μια φυσιολογική διαδικασία.

Αν η μπαταρία μείνει αφόρτιστη για μεγάλο χρονικό διάστημα, τα θειικά άλατα μολύβδου θα αρχίσουν να διαλύονται και ως αποτέλεσμα θα αρχίσουν να σχηματίζονται στα ηλεκτρόδια με τη μορφή μεγάλων αδιάλυτων κρυστάλλων.

Το θειικό στρώμα είναι μονωτικό. Ως αποτέλεσμα, χάνεται μέρος της χωρητικότητας.μπαταρίες και αν η μπαταρία είναι σε κατάσταση αποφόρτισης για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε θα πεθάνει.

Η διάγνωση της θείωσης είναι πολύ απλή - η χωρητικότητα της μπαταρίας χάνεται γρήγορα, δεν υπάρχει αρκετή ισχύς για την εκκίνηση του κινητήρα, ο ηλεκτρολύτης βράζει και οι πλάκες υπερθερμαίνονται. Υπάρχει επίσης υψηλότερη τάση ακροδεκτών.

θειικό ασβέστιο

Στις σύγχρονες μπαταρίες, ο μόλυβδος είναι κραμένος με ασβέστιο. Αυτό σας επιτρέπει να μειώσετε σχεδόν στο ελάχιστο το βρασμό του νερού και να μειώσετε την αυτοεκφόρτιση. Ωστόσο, εάν η μπαταρία αποφορτιστεί αρκετά έντονα, τότε τα ηλεκτρόδια καλύπτονται με θειικό ασβέστιο. Αυτή η μπαταρία δεν μπορεί να φορτιστεί πλήρως. Λόγω του γεγονότος ότι η εσωτερική αντίσταση μιας τέτοιας μπαταρίας αυξάνεται, πιστεύεται ότι πρέπει να φορτιστεί με τάσεις 15 V. Αυτό είναι λάθος. Πρέπει να ξέρετε ακριβώς πώς να αναζωογονήσετε την μπαταρία, διαφορετικά μπορείτε να την σκοτώσετε εντελώς.

Κοβομβίδα πλακών άνθρακα

Αυτός είναι επίσης ένας αρκετά συνηθισμένος λόγος για την αποτυχία της μπαταρίας. Η διάγνωση είναι εύκολο να γίνει - το θειικό οξύ θα σκουρύνει. Σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχει κίνδυνος θανάτου της μπαταρίας - δυστυχώς, μια τέτοια εργασία όπως η αναζωογόνηση μιας μπαταρίας αυτοκινήτου δεν είναι επιλύσιμη σε αυτήν την περίπτωση.

Οι μπαταρίες μολύβδου έχουν αλλάξει και αναβαθμιστεί πολλές φορές κατά τη διάρκεια της εξέλιξης.

Ωστόσο, η αρχή της δράσης παρέμεινε η ίδια. Πάστα οξειδίου του μολύβδου εφαρμόζεται στις πλάκες. Αυτό το τμήμα ή το κάλυμμα συγκρατείται στα ηλεκτρόδια λόγω των συγκολλητικών ιδιοτήτων και του σχεδιασμού των πλακών. Καταρρέει ως αποτέλεσμα κραδασμών, θείωσης, διακυμάνσεων της θερμοκρασίας. Η διαδικασία απόρριψης είναι εντελώςφυσικός. Αυτό δείχνει τη γήρανση της μπαταρίας. Εάν χειρίζεστε την μπαταρία με προσοχή, η διάρκεια ζωής της θα παραταθεί σημαντικά.

Πώς να ανανεώσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου

Με τους λόγους όλα είναι ξεκάθαρα. Στις κάρτες εγγύησης για αυτοκίνητα σε αυτήν την περίπτωση, ο οδηγός θα βρει μόνο μια σύσταση για την αντικατάσταση της μπαταρίας. Υπάρχουν όμως επιλογές για την επαναφορά του τροφοδοτικού.

Πώς να αυξήσετε την χωρητικότητα και την πυκνότητα

Η κύρια μέθοδος που χρησιμοποιείται για μπαταρίες διαφόρων τροποποιήσεων είναι η φόρτιση με χαμηλό ρεύμα. Η μπαταρία φορτίζει γρήγορα και επίσης αποφορτίζεται. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, το τροφοδοτικό σταματά να φορτίζεται. Εδώ πρέπει να κάνετε παύση και μετά να επαναλάβετε τον κύκλο.

Πρέπει να γνωρίζετε ακριβώς πώς να αναζωογονήσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου - εάν επιλέξετε λάθος παραμέτρους φόρτισης, μπορείτε να καταστρέψετε εντελώς την μπαταρία. Έτσι, η τρέχουσα ισχύς πρέπει να είναι μόνο 4-6% της χωρητικότητας της μπαταρίας. Για παράδειγμα, για μπαταρίες 60 Ah, επιτρέπεται ρεύμα φόρτισης όχι μεγαλύτερο από 3,6 A. Συχνά, ο χρόνος ενός τέτοιου κύκλου είναι περίπου 6-8 ώρες. Παύση - από 8 έως 16 ώρες. Η αποκατάσταση μπορεί να διαρκέσει 5-6 τέτοιους κύκλους.

Μπορείτε να σταματήσετε τη διαδικασία εάν αποκατασταθεί η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη και το επίπεδο τάσης είναι εντός των επιτρεπόμενων ορίων για μια συγκεκριμένη μπαταρία.

θεραπείες αποκατάστασης στο σπίτι

Αυτή η επιλογή είναι κατάλληλη για όσους δεν έχουν χρόνο. Οι έμπειροι αυτοκινητιστές το χρησιμοποιούν εδώ και πολύ καιρό. Εάν κάποιος δεν ήξερε πώς να ανανεώσει την μπαταρία, τότε αυτή η μέθοδος παρέχειδιάλυση θειικών με πλύσιμο με ειδικά διαλύματα.

Πρώτα από όλα, η μπαταρία φορτίζεται στη μέγιστη χωρητικότητά της. Στη συνέχεια, ο ηλεκτρολύτης στραγγίζεται και το εσωτερικό του πλένεται με απεσταγμένο νερό 2-3 φορές. Στη συνέχεια, ένα διάλυμα αμμωνίας και Trilon B χύνεται στην κοιλότητα και η μπαταρία αφήνεται για μία ώρα. Όταν τελειώσει η αντίδραση, θα είναι ορατή. Η απελευθέρωση αερίων θα σταματήσει. Στη συνέχεια, η διαδικασία θα πρέπει να επαναληφθεί εάν οι πλάκες δεν καθαριστούν αρκετά. Μετά από όλα, η μπαταρία πλένεται ξανά, γεμίζει με ηλεκτρολύτη και φορτίζεται με τον τυπικό τρόπο.

Πώς να ανανεώσετε μια παλιά μπαταρία αυτοκινήτου

Οι κατασκευαστές μπαταριών συνιστούν να πετάτε τις παλιές μπαταρίες στο τέλος της ζωής τους. Μην βιαστείτε με αυτό - υπάρχει μια ευκαιρία να τα αναζωογονήσετε. Σήμερα σε πολλές πόλεις υπάρχουν εταιρείες που αγοράζουν παλιές μπαταρίες - τις αναζωογονούν και στη συνέχεια τις πωλούν σε προσιτή τιμή.

Εάν υπάρχει ένα από αυτά στο γκαράζ, μπορείτε να προσπαθήσετε να το επαναφέρετε στις προηγούμενες δυνατότητές του. Απλά πρέπει να ξέρετε πώς να αναζωογονήσετε την παλιά μπαταρία για να λειτουργήσει. Σε τελική ανάλυση, ακόμη και μια κινέζικη μπαταρία θα κοστίζει τουλάχιστον 2000 ρούβλια, και αυτά είναι μερικά, αλλά και πάλι μπορούν να εξοικονομηθούν χρήματα.

Ξεκινήστε τη διαδικασία

Το πρώτο βήμα είναι να εντοπίσετε τα σφάλματα. Ο μαύρος ηλεκτρολύτης καταστρέφεται πλάκες άνθρακα. Η χωρητικότητα έχει πέσει - θείωση. Είναι επίσης δυνατό να κλείσετε τις πλάκες, αλλά θα σας πούμε παρακάτω πώς να ανανεώσετε την μπαταρία με ένα τέτοιο πρόβλημα. Σοβαρή θήκη - πρησμένες πλευρές της μπαταρίας. Αυτό είναι απλώς μια αντικατάσταση.

Πώς να αντιμετωπίζετε τα βραχυκυκλωμένα πιάτα

Η εξάλειψη αυτού του προβλήματος θα βοηθήσειειδικό πρόσθετο.

Προστίθεται στον ηλεκτρολύτη, η πυκνότητα του οποίου είναι 1,28 g/cc, και αφήνεται εκεί για δύο ημέρες. Μετά από αυτό, το μείγμα χύνεται στην μπαταρία και μετράται η πυκνότητα. Εάν η ένδειξη παραμένει στο ίδιο επίπεδο, τότε φορτίζεται και αποφορτίζεται. Εάν δεν παρατηρηθεί θέρμανση ή βρασμός στη διαδικασία, τότε το ρεύμα μπορεί να μειωθεί στο μισό.

Μετά από δύο ώρες, μετράται ξανά η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη. Εάν επανέλθει στο κανονικό, η φόρτιση διακόπτεται. Μπορούμε να υποθέσουμε ότι η μπαταρία έχει αποκατασταθεί. Εάν η πυκνότητα έχει αυξηθεί, προσθέστε νερό. Όταν μειωθεί, τότε θειικό οξύ. Μετά από αυτό, χρεώνουν ξανά.

Επισκευή κυκλωμάτων: μέθοδος 2

Για να εξαλειφθεί το βραχυκύκλωμα, η προβληματική περιοχή καίγεται με υψηλά ρεύματα. Για να γίνει αυτό, αρκεί να συνδέσετε την μπαταρία σε μια μηχανή συγκόλλησης με μια δίοδο ανορθωτή. Το ρεύμα πρέπει να είναι από 100 A. Το κύκλωμα είναι κλειστό μόνο για μερικά δευτερόλεπτα.

Σχετικά με τις μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση

Οι κατασκευαστές έκαναν αυτές τις μπαταρίες να αλλάζουν εύκολα.

Το πώς να ανανεώσετε μια μπαταρία χωρίς συντήρηση δεν αναγράφεται στις οδηγίες για αυτές. Αλλά υπάρχει ακόμα τρόπος.

Πρώτα απ' όλα, ο ηλεκτρολύτης αποστραγγίζεται και αντικαθίσταται με απεσταγμένο νερό. Στη συνέχεια, η μπαταρία φορτίζεται με σταθερή τάση 14 V. Μετά από μερικές ώρες, θα πρέπει να ακούσετε τι συμβαίνει μέσα στην μπαταρία. Η διαδικασία πρέπει να συνοδεύεται από σχηματισμό αερίων. Με την εντατική επιλογή, το ρεύμα μειώνεται.

Σε δύο εβδομάδες η μπαταρία θα γυρίσεινερό σε ηλεκτρολύτη και ο θειικός μόλυβδος μετατρέπεται σε θειικό οξύ.

Μετά από δύο εβδομάδες, το περιεχόμενο στραγγίζεται και χύνεται ξανά νερό και αυτή η διαδικασία επαναλαμβάνεται ξανά. Όταν τελειώσει τελείως η αποθείωση, μπορείτε να συμπληρώσετε κανονικό ηλεκτρολύτη και να φορτίσετε την μπαταρία με τυπικές παραμέτρους.

Πώς να ανανεώσετε σωστά την μπαταρία, δεν λέει ο σύγχρονος κατασκευαστής. Όλες αυτές οι μέθοδοι χρησιμοποιούνται από τους ίδιους τους αυτοκινητιστές, με δικό τους κίνδυνο και κίνδυνο. Το κύριο πράγμα είναι να ακολουθείτε αυστηρά αυτές τις συστάσεις και, στη συνέχεια, υπάρχει πιθανότητα η μπαταρία να ζωντανέψει και να ευχαριστήσει τον ιδιοκτήτη της για πολλά χρόνια ακόμα.

Έτσι, καταλάβαμε πώς να αναζωογονήσουμε μια μπαταρία αυτοκινήτου χωρίς συντήρηση.