2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:05
Το 2006, η κορεατική εταιρεία SsangYong κυκλοφόρησε ένα αυτοκίνητο που ταυτόχρονα κέρδισε τον τίτλο του πρωτότυπου και στιλάτου από τους γνώστες και του άσχημου και του «επιδεικνυόμενου» - μεταξύ των αντιπάλων. Αυτό το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε ως crossover για νέους και δραστήριους οδηγούς που δεν διστάζουν να ξεχωρίσουν μεταξύ άλλων. Το νέο αυτοκίνητο ονομάστηκε Actyon και κατάφερε να αναγνωριστεί: τα SUV της SsangYong συζητήθηκαν σε επίπεδο μάρκες με σημαντικές πωλήσεις.
Το 2011, η SsangYong σταμάτησε να προσποιείται ότι είναι σούπερ πρωτότυπη και μετέφερε τις εξελίξεις της Actyon στη βάση του μοντέλου Korando που είχε παραχθεί εδώ και καιρό. Αρχικά, το SsangYong Korando, που παρήχθη από τις αρχές της δεκαετίας του '90, ήταν αντίγραφο του αδειοδοτημένου Jeep CJ-7. Αλλά αφού ο παππούς ντύθηκε με ένα νέο σώμα, στο οποίο η ιταλική στρογγυλότητα αντικατέστησε τον αγγλικό φουτουρισμό. Το νέο SsangYong Korando είναι το πρώτο SUV της εταιρείας με μονοκόκ αμάξωμα και όχι πλαίσιο με πλαίσιο. Αυτό το αυτοκίνητο στη Ρωσία και την Ευρώπη άρχισε να ονομάζεται New Actyon και με το όνομα Korando πωλείται στην Κορέα και την Ουκρανία.
Νέο Actyon-Korando καιΤο Actyon έχει τρεις άλλες σημαντικές διαφορές:
1. Το νέο Actyon έχει φέρον αμάξωμα, σε αντίθεση με το πλαίσιο του παλιού Actyon.
2. Το νέο Actyon έχει κίνηση στους μπροστινούς τροχούς με κίνηση σε όλους τους τροχούς, σε αντίθεση με την κίνηση στους πίσω τροχούς με τετρακίνηση στο παλιό Actyon.
3. Το νέο Actyon έχει έναν βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων που είναι οικονομικός αλλά δυνατός στην αρχική περιοχή στροφών, σε αντίθεση με τον βενζινοκινητήρα 2,3 λίτρων του προηγούμενου Actyon.
Παρά τη σύντομη περίοδο παραγωγής του SsangYong New Actyon, οι κριτικές από ιδιοκτήτες από τη Ρωσία και τις χώρες της ΚΑΚ είναι πολλές και ενδιαφέρουσες. Οι κινητήρες αυτών των αυτοκινήτων επαινούνται, ειδικά για την καλή δυναμική στις χαμηλές ταχύτητες. Στις υψηλές ταχύτητες, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται με αξιοπρέπεια, αλλά δεν προκαλεί ενθουσιασμό. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου στο SsangYong New Actyon, οι κριτικές διέφεραν. Κάποιοι επαινούν την απόδοση των κινητήρων ντίζελ, ειδικά σε μεγάλα ταξίδια, όπου η μέση κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο δεν ξεπερνά τα 6,5 λίτρα ανά 100 χλμ. Τα ταξίδια στην πόλη αυξάνουν τις μετρήσεις κατανάλωσης - έως 11,5 λίτρα το καλοκαίρι, έως 12,7 λίτρα ανά 100 χλμ. το χειμώνα. Αλλά αυτό είναι σε έναν κινητήρα που δεν λειτουργεί ακόμα, τότε οι ενδείξεις μειώνονται.
Σχετικά με τον νέο βενζινοκινητήρα SsangYong New Actyon. Οι κριτικές δείχνουν κατανάλωση 8 λίτρων στον αυτοκινητόδρομο και 11,5 λίτρων στην πόλη. Πολλά παράπονα προκαλούνται από το πρόβλημα εκκίνησης ενός κινητήρα ντίζελ το χειμώνα, αλλά αυτό συνήθως λύνεται με το φλας στον υπολογιστή οχήματος.
Τα Electronics αποτυγχάνουν επίσης μερικές φορές στους ιδιοκτήτες του SsangYong New Actyon όταν χειρίζονται ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Αν μιλάμε για την ανάρτηση SsangYong New Actyon, οι κριτικές επαινούν το γεγονός ότι είναι μακράς διαδρομής και λειτουργεί καλά στα pits και στις λακκούβες μας. Ο κίνδυνος των πλευρικών κυλίνδρων σε υψηλές ταχύτητες παρέμεινε με το SsangYong New Actyon σχεδόν ίδιος με τον προκάτοχό του, ωστόσο, καθώς και η γεωμετρική ικανότητα cross-country. Το σύστημα αναγκαστικής σύνδεσης με τετρακίνηση προκαλεί επίσης ερωτήματα και παράπονα. Πρέπει να ανάψει πριν σταματήσει το αυτοκίνητο, με την πρώτη υποψία δυσμενούς τμήματος του δρόμου. Κατά τη διάρκεια της ολίσθησης - δεν θα ανάψει. Τα φρένα δεν προκαλούν δυσαρέσκεια, ακόμα και σε ορεινές συνθήκες.
Τώρα σχετικά με την εργονομία του SsangYong New Actyon. Οι κριτικές επαινούν κατηγορηματικά το μεγάλο ευρύχωρο εσωτερικό, το πληροφοριακό περιεχόμενο του ταμπλό και την καλή τυπική ηχομόνωση. Η δυσαρέσκεια προκαλεί ένα μικρό πορτμπαγκάζ και ένα πολύ στενό πίσω παράθυρο.
Σε γενικές γραμμές, οι κριτικές για το SsangYong New Actyon είναι θετικές, περιέχουν πολλές χρήσιμες πληροφορίες και δύσκολο να κρυφτεί η υπερηφάνεια των ιδιοκτητών. Η εξαιρετική σχέση ποιότητας/τιμής αυτού του αυτοκινήτου ξεχωρίζει ιδιαίτερα.
Συνιστάται:
Ανακαινισμένο Hyundai Solaris: κριτικές ιδιοκτητών και κριτική για το νέο αυτοκίνητο
Έχοντας εμφανιστεί το 2011 στη ρωσική αγορά, το Hyundai Solaris κέρδισε γρήγορα επιτυχία και τώρα έχει σταθερή ζήτηση μεταξύ των αυτοκινητιστών. Όμως ο χρόνος δεν μένει ακίνητος και μετά από 2 χρόνια, οι μηχανικοί της κορεατικής εταιρείας αποφάσισαν να ενημερώσουν αυτόν τον "κρατικό υπάλληλο", παρουσιάζοντας το νέο τους ανανεωμένο "Hyundai Solaris" στο κοινό το 2013
Θετικές και αρνητικές κριτικές: Χωρίς καύσιμα - εξοικονόμηση καυσίμου
Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, οι σύγχρονοι αυτοκινητιστές έχουν κάθε χρόνο όλο και περισσότερες ευκαιρίες να αναβαθμίσουν το δικό τους αυτοκίνητο και υπάρχουν όλο και περισσότερες προσφορές στο διαδίκτυο για την αγορά νέων συσκευών ή οποιωνδήποτε ουσιών, ενώ επισυνάπτονται αμέτρητες κριτικές τους
Ποιο είναι το ηχητικό σήμα στο αυτοκίνητο και τι είδους κόρνα να εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητό σας;
Το ηχητικό σήμα σε ένα αυτοκίνητο δεν είναι απλώς ένα πράγμα με το οποίο μπορείτε να προειδοποιήσετε τους πεζούς και τους άλλους χρήστες του δρόμου για την ύπαρξή σας. Συχνά, οι εγχώριοι αυτοκινητιστές χρησιμοποιούν αυτό το εξάρτημα για να επιδεικνύονται απλά μπροστά σε όλο τον συντονισμό. Ωστόσο, το τυπικό ηχητικό σήμα σε ένα αυτοκίνητο δύσκολα μπορεί να είναι έτσι, έτσι οι τεχνίτες μας το αφαιρούν και εγκαθιστούν ένα νέο, πιο ισχυρό και επιθετικό
GAZ-31105: οι κριτικές είναι πάντα θετικές
Το μοντέλο GAZ-31105, οι κριτικές του οποίου έχουν ήδη κατακλύσει διάφορα έντυπα μέσα, είναι ένα ελαφρύ τετράθυρο αυτοκίνητο της μεσαίας τάξης, που παράγεται από το 2004
Πόσο κοστίζει το νέο "Oka"; VAZ 1111 - το νέο "Oka"
Ίσως όσοι ενδιαφέρονται πραγματικά για την τύχη αυτού του αυτοκινήτου θα μπορέσουν να αλλάξουν την κατάσταση της ειρωνικής στάσης απέναντί του. Άλλωστε το νέο «Oka» είναι ένα αυτοκίνητο που θα προσπαθήσουν να αναβιώσουν για άλλη μια φορά στο VAZ. Προφανώς μέχρι το 2020 θα έχει επιτυχία