ZIL-4327: προδιαγραφές, κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:00

Το φορτηγό με κίνηση σε όλους τους τροχούς ZIL-4327 άρχισε να παράγεται στις αρχές της δεκαετίας του ενενήντα του περασμένου αιώνα. Έχει μάζα 9,68 τόνους και χωρητικότητα τεσσάρων χιλιάδων κιλών. Επιπλέον, το μηχάνημα είναι ικανό να ρυμουλκήσει ρυμουλκούμενο βάρους έως και οκτώ τόνων. Το όχημα αναπτύχθηκε με βάση την τροποποίηση 43360 με μεταξόνιο 3,8 μέτρων. Ως μονάδα ισχύος, χρησιμοποιείται ένας κινητήρας καρμπυρατέρ χωρητικότητας 150 ίππων. Το φορτηγό έχει πολλές τροποποιήσεις που χρησιμοποιούνται στη βιομηχανική, οικονομική και στρατιωτική βιομηχανία.

ZIL-4327: προδιαγραφές

Οι παρακάτω είναι οι παράμετροι του τεχνικού σχεδίου αυτού του αυτοκινήτου:

• Μήκος/πλάτος/ύψος - 6, 75/2, 5/2, 66 μέτρα.
• Τροχός τύπου - 44.
• Διάκενο - 23 εκατοστά.
• Εξωτερική ακτίνα στροφής - 8,6 m.
• Η χωρητικότητα είναι τέσσερις τόνοι.
• Ύψος φόρτωσης - 1,4 μέτρα.
• Συνολικό βάρος αυτοκινήτου – 9,68 τόνοι (σε οδικό τρένο – 13,95 τόνοι).
• Μονάδα ηλεκτροπαραγωγής - τετράχρονος κινητήρας με καρμπυρατέρ με βαλβίδα κεφαλής (υγρόψυξη).
• Η μέση εμβέλεια είναι χίλια χιλιόμετρα.
• Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου - δύοδοχείο 150 λίτρων.

Καμπίνα και άλλος εξοπλισμός

Ο χώρος εργασίας του αυτοκινήτου ZIL-4327 είναι μια καμπίνα τριών θέσεων με δύο πόρτες ή μια επταθέσια έκδοση με τέσσερις εισόδους (τροποποίηση 4327N).

Ο μηχανισμός πέδησης περιλαμβάνει μπλοκ τυμπάνου με ένα ζευγάρι εσωτερικά τακάκια και μια εκτεινόμενη γροθιά, με την οποία είναι εξοπλισμένοι όλοι οι τροχοί, υπάρχει λειτουργία ABS. Ο ηλεκτρολογικός εξοπλισμός αποτελείται από μονόσυρμα κατασκευή 24 volt. Η κολόνα τιμονιού είναι εξοπλισμένη με υδραυλικό ενισχυτή.

Για άλλα σημαντικά συστήματα:

• Συμπλέκτης - στεγνός μονός δίσκος με υδραυλική κίνηση.
• Κιβώτιο ταχυτήτων - χειροκίνητη συναρμολόγηση με μηχανικό μοχλό για πέντε σειρές.
• Τροχοί - στοιχεία δίσκου με ελαστικά τύπου 12.00R20 (σωλήνες).
• Μηχανική θήκη μεταφοράς δύο σταδίων.

Αν αναρωτιέστε πού βρίσκονται οι αριθμοί στο ZIL-4327, δώστε προσοχή στην παρακάτω φωτογραφία.

Λειτουργίες

Το 2011, οι εν λόγω τροποποιήσεις φορτηγού έλαβαν ένα πρωτότυπο σχέδιο μετάδοσης που αναπτύχθηκε στο εργοστάσιο. Παλαιότερα χρησιμοποιήθηκαν άξονες με κιβώτια μεταφοράς από την τροποποίηση 131. Οι μονάδες παράγονται σε πολλά εργοστάσια (BAZ, εργοστάσιο Likhachev, κλάδοι του εργοστασίου Petrovsky και Ryazan).

Οι ενημερωμένοι άξονες ZIL-4327 έλαβαν κιβώτια ταχυτήτων ενός σταδίου και μεγαλύτερη χωρητικότητα φορτίου. Επιπλέον, τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με ένα συμμετρικό διαφορικό κλειδώματος μεταξύ των αξόνων, μια αυξημένη γωνία διεύθυνσης,νέα θήκη μεταφοράς, τετρακίνηση.

Επίσης, το εν λόγω φορτηγό έλαβε βελτιωμένο μηχανισμό διεύθυνσης με υδραυλικό ενισχυτή και καλύτερη ακρίβεια ελέγχου με μειωμένη προσπάθεια κατά τη λειτουργία. Ως αποτέλεσμα, το φορτηγό έχει γίνει πιο ευέλικτο, πιο ενημερωτικό και πιο σταθερό. Λόγω της χρήσης ελαστικών από KamAZ και νέων ζαντών, η χωρητικότητα έχει αυξηθεί κατά ενάμιση τόνο.

Τροποποιήσεις

Στα τέλη του 2011, κυκλοφόρησε μια τροποποίηση του φορτηγού ZIL-4327(4), σχεδιασμένη για τη δασοκομία. Το μηχάνημα ήταν εξοπλισμένο με ειδικά βαρούλκα με μειωτήρα ταχυτήτων, που επέτρεψε να αποκτήσετε μια μεγάλη σχέση μετάδοσης με σχετικά μικρό βάρος και μέγεθος.

Ειδικός και πυροσβεστικός σχεδιασμός εξοπλισμένος με δύο τύπους χειριστηρίων βαρούλκου: πνευματικό τηλεχειριστήριο ή μηχανικό μοχλό στο ίδιο το βαρούλκο.

Το χειμώνα του δωδέκατου έτους, κυκλοφόρησε μια τροποποίηση με καμπίνα MAN. Αυτό το αντίγραφο έχει μια εκτεταμένη βάση και έναν ενισχυμένο μπροστινό άξονα. Το κάθισμα του οδηγού ήταν εξοπλισμένο με προσωπική ανάρτηση, καθώς και ρυθμιζόμενα μαξιλάρια και πλάτη. Ο μηχανισμός διεύθυνσης είναι ρυθμιζόμενου τύπου με υδραυλικό ενισχυτή.

Powertrain

Τι είδους μπαταρία τοποθετείται στο ZIL-4327; Αυτή η ερώτηση είναι εύκολο να απαντηθεί - χρησιμοποιείται μπαταρία 24 volt. Η «καρδιά» του αυτοκινήτου της τελευταίας τροποποίησης αυτής της σειράς έχει σχεδιαστεί για μια τέτοια μπαταρία. Ο ίδιος ο κινητήρας είναι ένας κινητήρας τουρμπίνας ντίζελ του τύπου MMZD-245, συγκεντρωμένος με πεντατάχυτοκιβώτιο ταχυτήτων, κιβώτιο ταχυτήτων για δύο σειρές και μηχανισμός για αναγκαστικό κλείδωμα του κεντρικού διαφορικού.

Η ηλεκτροπνευματική μονάδα σάς επιτρέπει να ελέγχετε όλα τα κύρια συστήματα. Η μπροστινή και πίσω ανεξάρτητη ανάρτηση είναι εξοπλισμένη με ελατήρια σε μορφή μισής έλλειψης. Η μέγιστη ταχύτητα του φορτηγού είναι εβδομήντα χιλιόμετρα την ώρα με κατανάλωση καυσίμου 19 λίτρα ανά εκατό διαδρομή. Ο κινητήρας έχει διάταξη σχήματος V, η διάμετρος του κυλίνδρου είναι εκατό χιλιοστά, η διαδρομή του εμβόλου είναι 95 mm, η συμπίεση είναι 7, 1.

Αυτοκίνητο ZIL-4327: κριτικές

Όπως αποδεικνύεται από τις απαντήσεις του χρήστη, το εν λόγω αυτοκίνητο έχει καλή προοπτική. Έχει καλές τεχνικές παραμέτρους, ευελιξία, καλό σχεδιασμό και πρακτικότητα. Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν την καλή δυνατότητα συντήρησης του φορτηγού, την ευκολία χειρισμού και συντήρησής του.

Επιπλέον, αυτή η σειρά έχει σχεδιαστεί για ένα διαφορετικό φάσμα εργασιών που εκτελούνται, από τη μεταφορά εμπορευμάτων βάρους περίπου τεσσάρων τόνων έως τη μεταφορά και τη μεταφορά ειδικών τρένων και τη λειτουργία στο στρατό. Δυστυχώς, αυτή τη στιγμή το εργοστάσιο πρακτικά δεν λειτουργεί, η κυκλοφορία της εν λόγω τροποποίησης έχει ανασταλεί, ωστόσο, υπάρχουν πολλές ρεαλιστικές προτάσεις στα έργα των σχεδιαστών.

Ενδιαφέροντα γεγονότα

Αξίζει να σημειωθεί ότι εφαρμόστηκε μια μικρή σειρά εξειδικευμένων οχημάτων ZIL-4327, τα χαρακτηριστικά των οποίων παρουσιάζονται παραπάνω. Έπρεπε να εκδώσει χίλιαεννιακόσια ενενήντα όγδοο έτος μηχανών με εξαρτήματα για τη γεωργική βιομηχανία. Επιπλέον, υπήρξαν εξελίξεις φορτηγών αυτής της μάρκας για επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας (χιονοκαθαρισμός, αποκομιδή σκουπιδιών), πυροσβεστικές υπηρεσίες και μικρές μεταφορές προϊόντων πετρελαίου. Στη Μόσχα, μάλιστα, έφτιαξαν ειδικά ένα συνεργείο επισκευής σχεδιασμένο για να εξυπηρετεί επταθέσια φορτηγά και φορτηγά με μεταξόνιο 3,8 μέτρων.

Επιπλέον, το 2006, δημιουργήθηκε ένα φορτηγό τύπου 43274H, σχεδιασμένο για τη στρατιωτική βιομηχανία. Τα καθήκοντά του περιελάμβαναν τη μεταφορά διάφορου ρυμουλκούμενου εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων βάσεων πυροβολικού, όλμων, πυρομαχικών και εξοπλισμού. Υπήρχαν επίσης έργα για ένα λεωφορείο προσωπικού.

Επιτέλους

Το φορτηγό ZIL-4327 είχε εξαιρετικές προοπτικές στην οικιακή μηχανική. Το όχημα διαθέτει μια ευέλικτη βάση που μπορεί να τοποθετήσει μια ποικιλία εξαρτημάτων, από δεξαμενές πετρελαίου μέχρι αγροτικό εξοπλισμό ή στρατιωτικό εξοπλισμό.

Δυστυχώς, η ανάπτυξη αυτού του μοντέλου δεν μπορεί να χαρακτηριστεί επιτυχημένη. Από πολλές απόψεις, αυτό οφείλεται στον μεγάλο ανταγωνισμό και σε περιόδους κρίσης κατά τη δημιουργία αυτού του αυτοκινήτου. Ωστόσο, το φορτηγό ZIL-4327 άφησε άξιο σημάδι στην ιστορία της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας.