Συγκόλληση σιγαστήρα Φτιάξτο μόνος σου

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:55

Ακόμη και ο πιο αθόρυβος κινητήρας παράγει σημαντικούς κραδασμούς κατά τη λειτουργία. Συγκεκριμένα, πρόκειται για ηχητικές δονήσεις. Τα καυσαέρια τείνουν να βγαίνουν το συντομότερο δυνατό. Επομένως, υπάρχει τέτοιος θόρυβος στο σύστημα. Για να το μειώσει και να το τροποποιήσει, το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί ένα σύστημα εξάτμισης. Συνδυάζει ένα ολόκληρο σύνολο στοιχείων. Πρόκειται για πολλαπλή εξαγωγής, αντηχείο, αυλάκωση και επίσης σιγαστήρα. Το τελευταίο εκτελεί την κύρια λειτουργία της απόσβεσης των ηχητικών δονήσεων. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, το στοιχείο φθείρεται. Γιατί συμβαίνει αυτό και πώς να επισκευάσετε τον σιγαστήρα με τα χέρια σας με συγκόλληση, θα εξετάσουμε στο σημερινό μας άρθρο.

Συμπτώματα

Πώς να προσδιορίσετε την ανάγκη επισκευής αυτού του αντικειμένου; Είναι πολύ απλό - ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, θα ακούτε τον χαρακτηριστικό ήχο των καυσαερίων. Θα είναι πολύ δυνατό, κατά τόπους θα σφυρίζει.

Επίσης, μέρος των καυσαερίων μπορεί να εισχωρήσει στην καμπίνα (σε αυτή την περίπτωση, απαιτείται επίσης συγκόλληση του αυλακιού του σιγαστήρα). Ο καπνός δεν θα διαλυθεί από τον σωλήνα εξάτμισης, αλλά από το κάτω μέρος και από διαφορετικές πλευρές. Έτσι, εάν ο σιγαστήρας άρχισε να συμπεριφέρεται με αυτόν τον τρόπο, τότε ζεστάνθηκε ή σκουριάστηκε. Οι ειδικοί προτείνουν την κατασκευήπλήρης αντικατάσταση του στοιχείου. Ωστόσο, ένας φθηνότερος τρόπος είναι να συγκολλήσετε τον σιγαστήρα με τα χέρια σας.

Λόγοι

Συνήθως, η διάρκεια ζωής αυτού του στοιχείου δεν υπερβαίνει τα δύο ή τρία χρόνια. Γιατί υπηρετεί τόσο λίγο; Όλα έχουν να κάνουν με τις συνθήκες λειτουργίας του. Ο σιγαστήρας βρίσκεται σε λειτουργία αυξημένων φορτίων από την πρώτη μέρα λειτουργίας. Έτσι, το στοιχείο εκτίθεται σε υγρασία, άλατα έξω και υψηλές θερμοκρασίες στο εσωτερικό. Η διαφορά θερμοκρασίας είναι απλά τεράστια. Φυσικά, κανένα μέταλλο δεν μπορεί να αντέξει τέτοια φορτία (και αν το κάνει, τότε ένα τέτοιο σιγαστήρα θα ζυγίζει τουλάχιστον 10 κιλά). Επιπλέον, τα εσωτερικά τοιχώματα του στοιχείου υφίστανται δονήσεις.

Με κάποιο τρόπο σβήνουν μέσα από τα μαξιλαράκια απόσβεσης που είναι προσαρτημένα στα άγκιστρα του σώματος. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι αποκλείονται οι κραδασμοί στους ίδιους τους θαλάμους του σιγαστήρα. Είναι επίσης αδύνατο να μην αναφέρουμε την ίδια τη θέση του στοιχείου. Βρίσκεται στο πίσω μέρος του σώματος. Όλη η βρωμιά και το νερό σίγουρα θα καταλήξουν στην επιφάνειά του. Επιπλέον, ο σιγαστήρας είναι ένα από τα χαμηλότερα μέρη του αυτοκινήτου. Ξεπερνώντας τις απότομες αναβάσεις, μπορείτε εύκολα να το γαντζώσετε με το κάτω μέρος της ασφάλτου ή άλλης επιφάνειας. Ναι, το στοιχείο δεν θα σπάσει. Αλλά τα χωρίσματα στο εσωτερικό μπορούν να παραμορφωθούν.

Αλλά από αυτούς εξαρτάται η ποιότητα της απόσβεσης κραδασμών στο σύστημα εξάτμισης.

Επισκευή DIY - προετοιμασία εργαλείου

Έτσι η εξάτμισή μας έγινε τρομερά δυνατή. Η διέξοδος από την κατάσταση είναι η συγκόλληση, η επισκευή σιγαστήρα. Για αυτό χρειαζόμαστε:

• Μηχανή συγκόλλησης (είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε ημιαυτόματο μετατροπέα με διάμετρο σύρματος 1 mm).
• Σετ εργαλείων (δαχτυλόκλειδα και κλειδιά ανοιχτού άκρου).
• Ένα κομμάτι λαμαρίνας. Είναι επιθυμητό το πάχος του να είναι περίπου δύο χιλιοστά.
• Βουλγαρικό με σετ δίσκων λείανσης και κοπής.
• Γυαλόχαρτο.
• Μεταλλική βούρτσα.

Ξεκινώντας - Αποσυναρμολόγηση του στοιχείου

Έχοντας προετοιμάσει όλα τα απαραίτητα εργαλεία και υλικά, αξίζει να προχωρήσετε στη συγκόλληση του σιγαστήρα. Πρώτα πρέπει να φτάσετε στο σύστημα εξάτμισης. Η επιθεώρηση γίνεται καλύτερα σε λάκκο ή υπερυψωμένη διάβαση. Ελλείψει τέτοιου, σηκώνουμε με γρύλο ένα από τα μέρη του σώματος και σκαρφαλώνουμε κάτω από τον πυθμένα. Συνήθως, το στοιχείο σκουριάζει από την πλευρά της σύνδεσης του σωλήνα με το «βάζο». Στη συνέχεια, παίρνουμε δύο κλειδιά στα χέρια μας και ξετυλίγουμε τον σφιγκτήρα στερέωσης. Τραβάμε τον σιγαστήρα έξω από τις αυλακώσεις του σωλήνα. Λάβετε υπόψη ότι το στοιχείο μπορεί να βράσει. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να το ανακινήσετε από τη μία πλευρά στην άλλη, επεκτείνοντας το άνοιγμα του σωλήνα υποδοχής. Η συγκόλληση με σιγαστήρα γίνεται καλύτερα όταν αφαιρείται. Η εργασία σε τοπικό επίπεδο είναι αρκετά δύσκολη (και μη ασφαλής, καθώς υπάρχει μια δεξαμενή υγραερίου κοντά).

Άνοιγμα του βάζου

Συμβαίνει ότι το σύστημα εξάτμισης λειτουργεί δυνατά, αλλά δεν υπάρχουν εμφανή σημάδια σήψης ή ρωγμών.

Σε αυτήν την περίπτωση, μπορούμε να υποθέσουμε ότι ο σιγαστήρας κάηκε μέσα. Μπορεί να είναι ένας διάτρητος σωλήνας ή τα χωρίσματά του. Επομένως, για να προσδιορίσουμε με ακρίβεια τη διάγνωση, σημειώνουμε τα απαραίτητα πεδία και ανοίγουμε μέρος του "βάζου"με τη βοήθεια ενός μύλου. Λυγίζουμε το περίσσιο φύλλο μετάλλου και κόβουμε ή συγκολλάμε ξανά τη ράβδο. Στο τέλος της δουλειάς ξαναλυγίζουμε το φύλλο και το ζεματίζουμε από όλες τις πλευρές

Χαρακτηριστικά συγκόλλησης

Γιατί αξίζει να χρησιμοποιήσετε μια ημιαυτόματη συσκευή; Όπως δείχνει η πρακτική, αυτή η μέθοδος συγκόλλησης είναι η πιο ήπια για τον σιγαστήρα, καθώς το διοξείδιο του άνθρακα δεν επιτρέπει στο μέταλλο να αλλάξει τη δομή του και να υπερθερμανθεί. Όταν εργάζεστε με το σύστημα εξάτμισης, δεν πρέπει να επιτρέπετε "κενά". Η ραφή πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφη και σφιχτή. Διαφορετικά, αέρια υπό πίεση (και είναι πολύ υψηλή στο σύστημα) θα διαφύγουν στις ελεύθερες υποδοχές. Όλα αυτά θα συνοδεύονται από έναν δυνατό δυσάρεστο ήχο.

Εάν ο σιγαστήρας είναι συγκολλημένος από έξω, ετοιμάστε έναν σωλήνα της επιθυμητής διαμέτρου. Το μαγείρεμα σε σάπιο μέταλλο δεν θα λειτουργήσει. Αλλά μπορείτε να πιάσετε ρωγμές με μια "ημιαυτόματη συσκευή". Επομένως, σε παραμελημένες καταστάσεις, κόβουμε ένα νέο κομμάτι σωλήνα (είναι σημαντικό να έχει τη σωστή διάμετρο) και το συγκολλάμε στη θέση του παλιού.

Γιατί δεν μπορείτε απλώς να κόψετε το σάπιο μέρος και να συγκολλήσετε απευθείας το "βάζο"; Γεγονός είναι ότι ο σιγαστήρας έχει περιορισμένο ελεύθερο παιχνίδι και αν η θέση του μετατοπιστεί, τα μαξιλάρια θα είναι συνεχώς σε ένταση. Και αν κόψετε ακόμα περισσότερο, τότε ο σιγαστήρας δεν θα εγκατασταθεί καθόλου στην εργοστασιακή του θέση.

Ζωγραφική

Το τελευταίο στάδιο της συγκόλλησης με σιγαστήρα είναι η βαφή του. Το εφαρμοσμένο στρώμα σμάλτου θα προστατεύει αξιόπιστα τη μεταλλική επιφάνεια από αρνητικούς παράγοντες. Πρέπει να σημειωθεί ότι το συνηθισμένοΤο χρώμα δεν θα λειτουργήσει - το βουητό θερμαίνεται σε απίστευτες θερμοκρασίες (πάνω από 350 βαθμούς Κελσίου). Επομένως, όλο το σμάλτο απλά θα καεί. Αυτό θα απελευθερώσει μια χαρακτηριστική μυρωδιά.

Αλλά τι να κάνετε σε μια τέτοια κατάσταση; Ο σιγαστήρας πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία με ειδική, ανθεκτική στη θερμότητα ένωση (σκόνη). Αυτά μπορεί να είναι βαφές από τις σειρές KO 828 και 8101. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε προϊόντα σε κουτιά. Έτσι το σμάλτο θα απλώνεται ομοιόμορφα στην επιφάνεια και θα καλύπτει όλες τις ευάλωτες και κρυφές περιοχές. Αρκούν μόνο δύο στρώσεις για το ανθεκτικό στη θερμότητα βαφή να παρέχει αξιόπιστη προστασία και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του σιγαστήρα.

Συγκόλληση σιγαστήρα με αργό - ποια είναι τα χαρακτηριστικά;

Πρόκειται για μια σύγχρονη τεχνολογία που σας επιτρέπει να συνδέετε μέρη από χάλυβα και κράματα μετάλλων. Η επέμβαση πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια. Αρχικά, προετοιμάζεται η επιφάνεια (καθαρίζεται με κόφτη μετάλλων και απολιπαίνεται). Περαιτέρω, τα εξαρτήματα συνδέονται με "κολλήματα". Στη συνέχεια, τοποθετείται μια μεταλλική ράβδος στη γραμμή ραφής. Στο τελικό στάδιο, η ράβδος και το ίδιο το τμήμα συγκολλούνται. Κατά τη συγκόλληση χρησιμοποιείται αέριο αργό. Το οξυγόνο δεν εισέρχεται στο εξάρτημα επειδή το αργό εισέρχεται στην περιοχή συγκόλλησης υπό υψηλή πίεση.

Αυτή η τεχνολογία παρέχει υψηλή αντοχή της σύνδεσης, καθώς και στεγανότητα της ραφής. Η διάρκεια ζωής ενός τέτοιου σιγαστήρα είναι μια τάξη μεγέθους υψηλότερη από αυτή ενός επισκευασμένου "ημιαυτόματου". Αλλά το μειονέκτημα της τεχνολογίας είναι το υψηλό κόστος του εξοπλισμού. Ευτυχώς, υπάρχουν πλέον πολλές εταιρείες που παρέχουν υπηρεσίες όπως η συγκόλλησηαντικατάσταση σιγαστήρα και αυλάκωσης. Το τελευταίο εγκαθίσταται επίσης στον σωλήνα χρησιμοποιώντας συγκόλληση αργού. Το κόστος τέτοιων υπηρεσιών είναι περίπου τρεις χιλιάδες ρούβλια, συμπεριλαμβανομένης της τιμής της ίδιας της αυλάκωσης τριών στρωμάτων.

Συμπέρασμα

Ένας καλός σιγαστήρας είναι το κλειδί για μια άνετη βόλτα με τον οδηγό. Σε τελική ανάλυση, καμία ηχομόνωση δεν θα εξοικονομήσει εάν αέρια με σκάσιμο και έντονη μυρωδιά διαφύγουν από κάτω από το κάτω μέρος. Σημειώνουμε επίσης ότι σε προχωρημένες περιπτώσεις, η πλήρης αντικατάσταση του σιγαστήρα θα ήταν μια λογική διέξοδος από την κατάσταση. Επιπλέον, το κόστος του είναι πολύ λογικό. Και όλοι μπορούν να εγκαταστήσουν το στοιχείο - αρκεί να έχουμε μερικά κλειδιά και έναν νέο σφιγκτήρα (επικαλύπτουμε το νήμα με γραφίτη έτσι ώστε τα μπουλόνια να μην ξινίσουν). Παρεμπιπτόντως, τοποθετείται σιγαστήρας (άσχετα αν είναι νέος ή ανακαινισμένος) σε ειδικό στεγανωτικό. Μουλιάζουν την άκρη του καθίσματος σωλήνα. Έτσι θα διασφαλίσουμε τη μέγιστη στεγανότητα και θα αποτρέψουμε τη διαρροή αερίων από μικρά τεχνολογικά κενά.