Φτιάξτο μόνος σου κάμπια σε μοτοσυκλέτα

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Ποιες μοτοσικλέτες είναι οι καταλληλότερες για μετατροπή σε όχημα παντός εδάφους (χιονοκίνητο); Τη χειμερινή χιονισμένη περίοδο, πολλοί αυτοκινητιστές έχουν την ιδέα να δημιουργήσουν ένα όχημα παντός εδάφους από τη μοτοσυκλέτα τους. Για να γίνει αυτό, πρέπει να εγκαταστήσετε την κάμπια στους τροχούς. Αυτό μπορεί να γίνει, καταρχήν, με οποιοδήποτε "σιδερένιο άλογο", αλλά οι περισσότεροι χρήστες συμφωνούν ότι η καλύτερη από τις εγχώριες μονάδες για μια τέτοια αλλαγή είναι η μοτοσυκλέτα "Dnepr", "Izh" ή "Ural".

Ακόμη και κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ήταν γνωστή η γερμανική μοτοσικλέτα caterpillar, η οποία σχεδιάστηκε από τον εφευρέτη Heinrich Ernst Knipkapm. Στην αρχή χρησιμοποιήθηκε μόνο από Γερμανούς αλεξιπτωτιστές, αλλά αργότερα έγινε πιο διαδεδομένος ως ελκτική δύναμη. Συνέχισε να υπάρχει και μετά τον πόλεμο, τα υπόλοιπα μοντέλα χρησιμοποιήθηκαν ενεργά στη γεωργία.

Δύο κύριοι τύποι οχημάτων παντός εδάφους

Στην αχανή χώρα μας υπάρχει μεγάλος αριθμός τεχνιτών που μπορούν να δημιουργήσουν μια χειμερινή μορφή μεταφοράς από μια μοτοσυκλέτα ή ένα τρακτέρ με τα πόδια. Όλοι τους έχουν τουλάχιστον βασικές γνώσεις μηχανικής αυτοκινήτων, μια ορισμένη ποσότητα ανταλλακτικών από μοτοσυκλέτες και μια θάλασσα φαντασίας. Κάθε τέτοιο όχημα είναι μοναδικό, αλλάέχουν κάτι κοινό. Μερικοί συγγραφείς βάζουν τον εξοπλισμό τους σε μια κάμπια, άλλοι βάζουν σκι στη θέση των τροχών. Και τα μπροστινά και τα πίσω σκι μπορούν να είναι κορυφαία.

Προτού καταφέρετε να δημιουργήσετε την αγαπημένη σας μοτοσυκλέτα, πρέπει να αποκτήσετε κάποιες γνώσεις ή τη βοήθεια έμπειρων σχεδιαστών. Μετά από όλα, ο εξοπλισμός σας μπορεί να σπάσει. Αλλά συχνά στις συνθήκες μας είναι αδύνατο να οδηγείτε απλώς στο χιόνι. Μια τέτοια βόλτα μοιάζει με την κίνηση σε άμμο ή λάσπη και σε βαθύ χιόνι η μοτοσικλέτα μπορεί ακόμη και να σταματήσει και να μην μπορεί να οδηγήσει σε κάθε πίστα. Επομένως, επιλέγουμε το μικρότερο από τα δύο κακά και εξακολουθούμε να αποφασίζουμε να αλλάξουμε.

Χαρακτηριστικά κατασκευής τροχιών για μοτοσυκλέτες

Φυσικά, μπορείτε πάντα να αγοράσετε σκι για snowmobile ή εργοστασιακές ζάντες σε μια κάμπια. Τότε η ανάγκη να εφεύρουμε κάτι θα εξαφανιστεί. Αλλά δεν αναζητούμε εύκολους τρόπους και δεν έχουν όλοι την ευκαιρία να αγοράσουν νέα ανταλλακτικά. Μερικές φορές δεν έχει να κάνει με την τιμή και δεν έχει να κάνει με τα δύσκολα σημεία. Για μερικούς ανθρώπους, είναι χόμπι να δημιουργήσουν τον δικό τους "μετασχηματιστή" και να τον οδηγήσουν στην πόλη τους. Αποφασίσαμε λοιπόν να συγκεντρώσουμε μερικά από τα κόλπα που χρησιμοποιούν διάφοροι τεχνίτες για να δημιουργήσουν τα snowmobile τους για να διευκολύνουν τη δημιουργική σας διαδικασία.

Καλύτερα Υλικά

Οι περισσότεροι τεχνίτες χρησιμοποιούν ένα υλικό όπως το αλουμίνιο για την κατασκευή ανταλλακτικών. Λυγίζει καλά, είναι εύκολο στο τρύπημα, στο τρόχισμα και δεν είναι βαρύ, κάτι που θα σας βοηθήσει να δώσετε στο όχημά σας επιπλέον ευελιξία.

Οι κάμπιες είναι κατασκευασμένες από καουτσούκ με καρφιά, ελαστικά, αλυσίδες. Για την κατασκευή τους, χρησιμοποιείται συχνότερα λαμαρίνα χάλυβα. Τώρα ας μάθουμε πώς να φτιάξετε ένα όχημα χιονιού ή ένα όχημα παντός εδάφους από μια μοτοσικλέτα.

Φυσικά χαρακτηριστικά

Όταν σχεδιάζετε ένα τέτοιο όχημα, πρέπει να θυμάστε αρκετούς σημαντικούς νόμους της φυσικής, χωρίς να ξέρετε ποια εργασία σας θα μειωθεί στο μηδέν. Για καλή ικανότητα cross-country σε μια χιονισμένη επιφάνεια, είναι απαραίτητο να γίνει η περιοχή επαφής με την επίστρωση όσο το δυνατόν μεγαλύτερη. Αυτό θα βοηθήσει το snowmobile να μην πέσει. Για να μειώσετε το φορτίο στο κάλυμμα χιονιού, πρέπει να κάνετε το βάρος του οχήματός σας όσο το δυνατόν πιο ελαφρύ. Για να είναι σταθερό το snowmobile σας, πρέπει να εφαρμοστεί ένας άλλος νόμος της φυσικής - πρέπει να κάνετε τουλάχιστον τρία σημεία στήριξης. Δηλαδή, ένα snowmobile με τρία σκι θα είναι πιο σταθερό όταν κινείται παρά με δύο. Το σχέδιο μπορεί να αποτελείται όχι μόνο από σκι, αλλά, για παράδειγμα, από μια κάμπια και δύο σκι, ή, αντίθετα, από ένα σκι και ένα ζευγάρι κάμπιες. Μπορεί να υπάρχουν τέσσερα σημεία υποστήριξης, τότε θα έχετε κάτι που μοιάζει με τετράτροχο ποδήλατο.

Πιο συχνά, μονάδες όπως "Dnepr", "Izh" λαμβάνονται για μια τέτοια επανάληψη, μπορείτε επίσης να βρείτε μια μοτοσικλέτα "Ural" σε κάμπιες. Το μέρος του τιμονιού έχει μείνει πρωτότυπο, όλα τα απαραίτητα συστήματα φέρονται σε αυτό - ο συμπλέκτης, ο μοχλός αερίου. Για το πλαίσιο, χρησιμοποιούνται χαλύβδινοι σωλήνες ή γωνίες. Για την κατασκευή των σκι χρησιμοποιείται λαμαρίνα και πάλι γωνίες.

Τεχνολογία κατασκευήςκάμπιες

Η κάμπια "Do-it-yourself" για μια μοτοσυκλέτα είναι εύκολη για άτομα με γνώση. Εξετάστε τον πιο συνηθισμένο τρόπο.

Φτιάχνουμε μια κάμπια για μοτοσυκλέτα από μεταφορική ταινία την οποία χωρίζουμε σε 4 μέρη. Βγαίνουν λωρίδες πλάτους 5,5 εκ. Τις συναρμολογούμε σε μια ενιαία δομή χρησιμοποιώντας προφίλ σε σχήμα U. Τα στηρίγματα της πίστας πρέπει να είναι ισορροπημένα. Οι ζυγοσταθμιστές είναι κατασκευασμένοι από φύλλα χάλυβα. Κόψτε τα μισά των δίσκων με τη βοήθεια σφραγίδων. Παίρνουμε χάλκινες πλήμνες ή τις αλέθουμε μόνοι μας.

Στη συνέχεια συνδέουμε τους μισούς δίσκους με έξι μπουλόνια. Οι προετοιμασίες για την εξισορρόπηση είναι έτοιμες. Είναι απαραίτητο να κατασκευαστούν άξονες για τύμπανα στήριξης μπροστά και πίσω. Είναι κατασκευασμένα από ατσάλινη ράβδο. Κάνουν τρύπες για ρουλεμάν, τα βάζουν εκεί. Τα τύμπανα στήριξης είναι κατασκευασμένα από ανταλλακτικά αλουμινίου ή ντουραλουμίου. Στη συνέχεια, συνδέστε τη δομή με μπουλόνια. Κατά την εγκατάσταση, τοποθετούνται λαστιχένιες οδοντώσεις μεταξύ των τυμπάνων στήριξης.

Και τώρα η κάμπια στη μοτοσικλέτα περιστρέφεται ήδη από την αλυσίδα. Για να στερεωθεί ολόκληρη αυτή η δομή στο πίσω μέρος του οχήματος παντός εδάφους, βοηθάει ένας ειδικός κόμπος, ο οποίος είναι στερεωμένος στο μάτι του μανικιού μπροστά. Χρειάζονται δύο τέτοια αυτιά, πρέπει να συγκολληθούν στους διαμήκους σωλήνες και να στερεωθούν οι ζυγοσταθμιστές που κατασκευάστηκαν νωρίτερα. Εδώ είναι το κύριο μέρος της εργασίας, που σας επιτρέπει να φτιάξετε ένα snowmobile σε πίστες από μια μοτοσικλέτα.

Η δεύτερη ζωή των παλιών ελαστικών

Υπάρχει ένας άλλος πολύ γνωστός τρόπος. Ας δούμε πώς να φτιάξετε μια σπιτική κάμπια για μια μοτοσικλέτα χρησιμοποιώντας παλιά ελαστικά. Για τέτοια δουλειάΕίναι καλύτερο να παραλαμβάνετε ελαστικά από μεγάλα φορτηγά. Είναι καλύτερα το σχέδιο του πέλματος να διατηρείται σε ικανοποιητική κατάσταση. Για να δουλέψουμε, χρειαζόμαστε ένα πολύ κοφτερό μαχαίρι παπουτσιών και κάποιες δεξιότητες κοπής, όσο περίεργο και αν ακούγεται. Στην κατασκευή μιας τέτοιας κάμπιας, χρησιμοποιείται η μέθοδος κοπής των πλευρών των ελαστικών. Για να διευκολύνετε την προσπάθεια όταν κόβετε χοντρά ελαστικά, πρέπει να βυθίζετε περιοδικά το μαχαίρι σε σαπουνόνερο. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα ηλεκτρικό παζλ με λεπτά δόντια.

Έτσι, για παλιά ελαστικά, αφαιρούμε τις χάντρες, επιλέγουμε εξαρτήματα με καλά διατηρημένο σχέδιο πέλματος ή θα πρέπει να το κόψουμε μόνοι μας για να βελτιώσουμε την πρόσφυση στο οδόστρωμα. Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα μιας τέτοιας αλυσίδας ελαστικών είναι ότι αποτελείται από ένα κλειστό συμπαγές υλικό, πράγμα που σημαίνει ότι είναι πιο ανθεκτικό στο σχίσιμο. Το μειονέκτημα αυτής της σχεδίασης είναι το περιορισμένο μέγεθος ελαστικού.

Χρήση ιμάντων

Οι πίστες για χιονοστιβάδες κατασκευάζονται επίσης από ζώνες. Η αρχή κατασκευής είναι παρόμοια με την προηγούμενη. Γι 'αυτό, χρησιμοποιούνται ζώνες με προφίλ σε σχήμα σφήνας. Συνδέονται μεταξύ τους με πριτσίνια ή γάντζους για το χώμα. Έτσι, βγαίνει μια κάμπια για μια μοτοσικλέτα με τρύπες για το γρανάζι κίνησης.

Όλα είναι στα χέρια σου

Βλέπουμε ότι είναι δυνατή η ανακατασκευή οποιασδήποτε μοτοσικλέτας ή τρακτέρ με τα πόδια, η τοποθέτηση του σε πίστες, το σκι ή ο συνδυασμός του. Η φαντασία δεν περιορίζεται με τίποτα, εκτός από τις δικές της δυνατότητες. Για να ξεκινήσετε, επιθεωρήστε το γκαράζ σας - ίσως ήδηη κάμπια στη μοτοσυκλέτα είναι διαθέσιμη. Εάν ναι, μπορείτε να προχωρήσετε στη συναρμολόγηση. Ακόμα κι αν χρησιμοποιείτε πίστα μοτοκρός, να θυμάστε ότι η ασφάλεια πρέπει να είναι πρώτη. Είναι απαραίτητο να σκέφτεστε όχι μόνο τον εαυτό σας, αλλά και τους γύρω σας, τους οποίους μπορείτε να βλάψετε. Κάντε ένα test drive σε μια ερημική περιοχή. Ήταν επιτυχής το test drive; Πάμε τώρα στην πίστα!

Υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός επιλογών, όλες είναι μοναδικές με τον δικό τους τρόπο. Μπορούν να αποδοθούν με ασφάλεια στην κατηγορία των χειροποίητων, γιατί σχεδόν κάθε λεπτομέρεια γίνεται ξεχωριστά. Η επιλογή των υλικών και των μεθόδων κατασκευής είναι επίσης τεράστια. Εκτός από το τυπικό σετ εργαλείων κλειδαρά, θα χρειαστείτε οπωσδήποτε μια μηχανή συγκόλλησης, ίσως ένα λυγιστή σωλήνων, μύλο κ.λπ. Αλλά ένα πράγμα είναι σίγουρο: να φτιάξετε μια κάμπια για μια μοτοσυκλέτα και να τη μετατρέψετε μόνοι σας σε snowmobile. πολύ πιο ενδιαφέρον και το πιο σημαντικό, φθηνότερο από την απλή αγορά έτοιμων εξαρτημάτων.